ошибка сброса Блока управления+пропуски заж

[igorsula]

По бк недавно смотрел ошибки-2 по пропускам зажигания в 1 и 4 цилиндрах, а одна 1612-ошибка сброса Блока управления.

Ничего не менял, так как 3 тыс. назад бвло Т0 60т.км. где все было продиагностировано и поменяно. Чек не горел, а вчера на мойке стоял на холостых-иногда начал помигивать, но потом пропал.Я как следсвие залез в список ошибок посмотреть ну и вот. ХХ как на сенсе, то 896 то 916, но в пределах этих.

[GlaS]

Аккум не разряжался случаем? Ошибка такая возникала при разрядке аккума.

[VALL]

Пропуски зажигания пора менять свечи и проверить ВВ провода, сброс Блока управления бывает при отключении акб

[GlaS]

Пропуски зажигания пора менять свечи и проверить ВВ провода

Если авто работает ровно - то на пропуски можно забить. Это глюк ЭБУ.

[igorsula]

Да акум был разряжен недели 2 назад, сегодня ошибок бк не выдал, проехал 100км.

[GlaS]

Да акум был разряжен недели 2 назад

ну и все - забей и забудь. Особенно о пропусках - это частое явление, хотя реально пропусков нет

[_val_]

На пропуски воспламенения однозначно забивать нельзя. ЭБУ Сенса адекватно определяет их. А любой пропуск - это не сгоревшее, вылетевшее в трубу топливо. Следствия явления от довольно безобидных - перерасход топлива, до трагических, ведь от несгоревшего топлива резко повышается температура катализатора, а он под днищем, заедете с таким катализатором в высокую сухую травку с барышней на звезды посмотреть... Я не пугаю я предупреждаю. Причин явления много, свечи, зазоры в клапанах, ВВ провода, форсунки и т.д. причем причины как поодиночно, так и в комплексе.

А ошибка сброса - это действительно пофиг. Можете удалять не задумываясь.

[GlaS]

На пропуски воспламенения однозначно забивать нельзя. ЭБУ Сенса адекватно определяет их.

Ээээээ.....вот было у меня - "обрыв цепи датчика вентилятора номер 2". При этом карлсон работал как часы. Как пояснили чиповщики - ЭБУ считывает сопротивление данной цепи, и если оно не совпадает с заложенным в проге - пишет ошибку. А что такое сопротивление - контакт не тот, провод на заводе не тот поставили...да мало ли. По итогу отключили мне эту ошибку и все стало тихо и спокойно. Пропуски зажигания возникли на 15 тыках и вплоть до 81 никуда не пропадали. При этом менялись ВВ провода, свечи, модуль даже - двигатель работал как часы, а ошибка выскакивала. На газе стала выскакивать чаще. Заметил одну особенность - например гавкает пропуски во втором цилиндре.....после регулировки клапанов - второй пропадает, начинает гавкать третий стабильно. Как ЭБУ определяет пропуски? Физически чем? Ведь в цилиндрах датчиков пропусков нет. С чего тогда считывается инфа?

ЗЫ. Интересно просто

ЗЫ. ЗЫ. Вот когда действительно пропуски например из-за проводов - это чувствуешь.....расколбас двигателя и т.д.

[igorsula]

резко повышается температура катализатора..

у меня катализатор был сразу после коллектора за двигателем(вроде как), но его уже там нет-вырезали. Заметил пропуски на хх только, и то если долго стоять, при прогреве ошибок тоже нет. На Параллели- экспрес мойка, и очередь постоянно, вот тогда когда в колонне стоял и появились они(пропуски). Поюзал поиск-для сенса это стабильно, но клапана отрегулируюрую все равно,да и форсунки ни разу не чистились,тоже можно для профилактики. Ну а свечи и провода тоже планировал весной менять. Для оффтоп, какие лучше свечи и провода для сенса?

[_val_]

Как ЭБУ определяет пропуски? Физически чем? Ведь в цилиндрах датчиков пропусков нет. С чего тогда считывается инфа?

По неравномерности вращения коленвала.

На исправном, нормально настроенном Сенсе при работе на бензине пропусков быть не должно Да в Сенсе с ними бороться немного тяжелее чем на большинстве автомобилей. Но вполне реально.

Заметил пропуски на хх только, и то если долго стоять

Значит скорее всего играет роль температурный фактор. Ведь понятно, что пдкапотное пространство на неподвижном авто прогревается значительно сильнее. Тут широкое поле для полета фантазии в плане возможных вариантов. Начиная от некачественного бензина, который при повышении температуры начинает активно испаряться в рампе и заканчивая плохими контактами в проводке. И это только дополняет те причины о которых я упоминал в предыдущем посте.

Кстати обороты у него не подвисают?

[igorsula]

Кстати обороты у него не подвисают?

ну по бк от 895 до 915 где-то так, то что бензин козлячий-это понятно.

В общем, отрегулирую клапана, почищу форсунки, и отпишу по теме