Проблема с ГБО 4 поколения

[Aleksandr2]

Вечер добрый. 2 года назад поставили редуктор EUROPEGAS EGA-200 который со временем начал сифонить со всех щелей. Газовики сказали: редуктор под замену и запели круглую сумму. Такой вопрос: можно ли заменить редуктор (например на фирму Tomasetto) без замены электронного блока управления?

И еще одна проблема которая была еще до того как стал пропускать редуктор. Машина заводится на бензине и при прогреве должна переходить на газ, НО, как только завел- слышится щелчок (открывается газовый клапан) газ начинает поступать в редуктор и машина глохнет. Если же переключится только на бензин, авто работает идеально. Может кто то знает где искать проблему?

[igor_giv]

можно ли заменить редуктор (например на фирму Tomasetto) без замены электронного блока управления?

Можна! Никаких противопоказаний однозначно нет! Редуктор ни коим образом не завязан конструктивно на газмозг, как и на оборот. Можна подобрать любую комбинацию, как впрочем и форсунки.......

[igor_giv]

И еще одна проблема которая была еще до того как стал пропускать редуктор. Машина заводится на бензине и при прогреве должна переходить на газ, НО, как только завел- слышится щелчок (открывается газовый клапан) газ начинает поступать в редуктор и машина глохнет. Если же переключится только на бензин, авто работает идеально. Может кто то знает где искать проблему?

После прогрева на бензине двигателя (точнее редуктора ГБО) машина переходит на газ или при достижении определенной температуры или оборотов или просто через определенный временной интервал работы на бензине.......

То или иное условие перехода задается в настройках газмозга изначально или корректируется установщиком под конкретный автомобиль, пожелания пользователя.

[Guardian]

Переход на газ осуществляется по достижении определенной температуры редуктора, температура задается программно.

[Aleksandr2]

Получается сбились настройки? Такое может произойти без вмешательства?

[S.T.A.N]

Получается сбились настройки? Такое может произойти без вмешательства?

при замене редуктора обязательно необходимо подключаться к компу.

1. Выставить правильное давление

2. Проверить настройки, все ли нормально функционирует

ЗЫ: когда-то после замены редуктора была похожая проблема. Щелчек-и двигетель останавливается. Оказалось, что при замене редуктора повредили датчик температуры, и он показывал -65 градусов, ессно система так работать отказывалась.

Настройки сбиться не могли, как сказали выше-редуктор никак не завязан с системой, кроме датчика температуры редуктора.

Змінено 5 березня, 2012 користувачем S.T.A.N

[Aleksandr2]

Все проблемы решились после замены редуктора, фильтров. Но появилась новая. Переходит на газ только после 70 градусов и всегда по разному. То 70 то ~80 то под 90 градусов. Думал проблема в датчике температуры редуктора, но заменив его проблема осталась. Кто подскажет где копать?

[Guardian]

Если все исправно - датчик, редуктор, провода, то копать только в мозгах.

[Aleksandr2]

Подключился, проблема такая что темп двигателя 90', а редуктора 36. Проверил рукой, температуры не отличаются. Не пойму в чем проблема, ведь датчик заменили на новый... Может провода спутали? смотря на провод датчика темп.редуктора видно что провода были скручены и произолированны лентой.

[Aleksandr2]

Может кто нибудь еще подскажет... после замены резинок на форсунках необходима калибровка. Она делается механически или с помощью подключения?