Бортовой журнал Winjows

[Winjows]

да , цены конечно космос, аморты вообще очень дорого, я себе брал газмяс по 305 грн и опоры из хороших по 150 грн.

Просто машина висит все разобрано, где брать? Заказывать в другом городе, так это как минимум сутки. Стойки сняты на колеса так просто не поставишь, на очереди еще две машины. Знать бы заранее чему там конец пришел "подстилку" бы подстелил )) Единственное что утешает. так это то, что теперь это еще на тыщ 50 ))

[el_magnifico]

то понятно, что время поджимало. просто не много прозрел с таких цен.

[Winjows]

Пробег 53115

Давненько не писал в бортовик, напишу что делал за прошедшие два месяца.

Автомагнитола

В конец устав от записи дисков и отсутствия USB, на своей соньке решился обновить "головное устройство". Долго выбирал между моделями от Pioneer, Sony и Alpine, задолбал двух менеджеров на "Базе Автозвука" остановился на Alpine CDE-133BT. Из критериев были: качество звука, удобство использования, bluetooth-модуль, свежесть (модель 2012г.), поддержка русского языка. Заказал, получил, установил. Пришлось докупить клемники ISO, так как старый был просто подключен провод к проводу. Качеством очень доволен, играет чисто и качественно, Hands-Free работает четко, не жалею, что выбрал именно этот вариант.

• Автомагнитола: 1980 грн.
  
• Пульт: 210 грн.
  
• Клемы: 15 грн.
  
• Доставка: 80 грн.
  

Доводчик стекол.

Как и всегда - предыстория. Как-то ехали с товарищем вечером, он открыл окно, а когда выходили с машины, он его не закрыл, я же подумал что оно закрыто, так как я его не открывал, да и вообще практически всегда оно закрыто. Итог машина простояла с открытым настежь пассажирским стеклом в темное время суток, почти час. Хорошо, что проходил еще один друг, который заметил такие дела и предупредил. Вообще я стараюсь всегда забирать из машины ценные вещи и не давать даже малейшего повода лезть в машину, но не приятный осадок остался, рассеянность - зло. Как в том анекдоте: "Если Вы такой идиот, то заведите себе блокнот. Или два как у меня!" Вот так я и созрел на доводчик стекол. На первом этапе хотел интеллектуальный от Пандорры, потом прикинув в голове что мне нужно не стал выпендриваться и взял себе Tiger - как сказал электрик: "Надежный и проверенный временем агрегат." Устанавливать сам не стал, считаю что такими делами должен заниматься профессионал, что, впрочем, не мешало мне контролировать процесс. Девайс определенно полезный.

• Доводчик: 130 грн.
  
• Установка: 200 грн.
  

Стронгер

Еще один раздражающий элемент в моем авто - выбитый катализатор. Уж не знаю как выбивал его первый владелец, но после его махинаций корпус катализатора добавил в общий звук выхлопа противный звенящий звук, малозаметный на холостом ходу и заметно усиливающий при работе двигателя под нагрузкой. Жена запросто определяла, что наша машина едет, по этому характерному, извиняюсь за выражение, пердежу.

Посмотрев цены на катализаторы, особенно на заводские оригинальные, мой запал заботы об экологии внезапно остыл. Решил проставку (читай трубу) не ставить, а поставить что-нибудь "с пользой" стронгер или резонатор. Заказал стронгер в Киевском "Катализатор-Сервис", но там либо ребята такие занятые, либо не до меня им - короче три недели ожидания и систематических напоминаний к появлению блестящего куска трубы в моих руках не привели. Помог сосед, купил хоть на 80 грн и дороже, но уже вечером стронгер был у меня. Фотки к сожалению нет, но производитель точно AWG (Вроде как Польша).

Теперь встала другая проблема - найти вменяемого сварщика, который бы мог бы сделать так как мне надо. Все дело было в том, что я хотел чтоб стронгер четко встал на место катализатора, используя те же крепления, а не просто был вварен. Еще неделя и с таким человеком меня познакомили. Договорились на утро следующего дня, утром приехал, быстро и без проблем (сорванных болтов и плясок с болгаркой)сняли старый катализатор, еще 40 минут и стронгер стоит четко на месте. Качественно и профессионально, очень остался доволен работой. Немного боялся что появиться какой-то оттенок как у прямотока, не по громкости а по звуку, но все обошлось. Звук стал гораздо тише и пропало противное дребезжание.

На фотографии сам стронгер и рядом катализатор с отпиленными фланцами, фотика под рукой не было, поэтому есть только одна реально удавшаяся.

• Стронгер: 405 грн.
  
• Установка: 70 грн.
  
• Прокладки: 10 грн.
  
• Резинки крепления глушителя: 20 грн.
  

Итого: 3120 грн.

Змінено 29 вересня, 2012 користувачем Winjows

[superuser]

ай,маладэц!

[Winjows]

Пробег: 55432

Долго не писал, но сегодня, точнее вчера, состоялся повод, ровно год назад я приобрел свой крейсер.

За год было всякое, но слава богу, конструкторам и производителю, ничего серьезного не произошло, при моем стаже езды, это некоторое достижение.

На сегодняшний день пройдено 5308км, в основном поездки по городу, самые дальние 26 км в одну сторону.

Из поломок: замена задних тормозных цилиндров, заклинило. Все остальное, перечисленное в БЖ, можно было бы не менять, но была возможность и желание заняться машиной, да и писать в бортовике что-то надо . В целом машиной доволен, сотрудник купил б/у девятку жигуль, поменял в разы больше, от замков, до генератора.

С последнего поста было приобретено:

Лампы NIGHT BREAKER PLUS.

Цена: 120 грн.

Зарядное устройство для аккумулятора BOSCH C7

Цена: 995 грн.

Набор инструментов MATRIX 216ед.

Цена: 1627 грн.

По лампам сильно не ощутил преимущества по сравнению с моим Philips (неизвестной модели), регулировка света головного света просто пищит.

Зарядка тоже нужная в хозяйстве вещь, при моем режиме езды аккумулятор раз в квартал нужно подзаряжать.

[Winjows]

Последние три месяца, мучился с аккумулятором. Уж очень быстро разряжаться стала, зарядил, полтора месяца проездил, всё, потух. Даже стартер прокрутить не может, а уж про то, чтобы послушать музыку с выключенным двигателем и речи не было. В связи с чем и зарядное купил, а то соседа совсем достал. И вот на форуме наткнулся на

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, в которой обсуждается такой же аккумулятор как и у меня, неужели совпадение? После всех замеров и советов, крайним стал "генератор", который судя по всему не давал зарядку.

Вчера, скрипя сердцем, посмотрел сколько стоит новый генератор, а так же диодный мост, много думал )) Прикинул на сколько я попаду ежели чё и... поехал к электрику, все рассказал, мол батарея почти новая, но уже не жива не мертва, зарядки нет, на аккумуляторе напряжение едва достает до 12 вольт, нагрузка нормальная. Электрик буркнул "Посмотрим" и полез под капот, еще раз проверил напряжение на батарее, 11.5В - 12.8В, погазовал, согласился, что мало. Затем проверил напряжение на генераторе, 14.4В, ага, значит где-то теряется по дороге. Отлегло, генератор живой! Запустив руку поглубже полазил еще немного и спросил меня не ремонтировался ли генератор, на моей памяти такого не было. Сходив за ключами, открутил провод ведущий "+" от генератора, зачистил гайку и контакт, собрал все обратно. "Запускай". Завел и что я вижу, вот они мои родные 13.8В!!! Как оказалось контакт был только наживлен, а не затянут как полагается! Вот блин! Вот теперь картинка складывается полностью. Оказывается когда мне прошлой весной меняли ремни, мастер видимо открутил генератор, а потом не затянул контакт как полагается. Все лето такого соединения было вполне достаточно и почти пол года я откатал без проблем, а зимой, с этой влажностью, контакты подкисли и возникла утечка на зарядку. Вот такая история, цена вопроса 20грн., а сколько нервов. Меня сбило с истинного пути то, что проблема началась только последние три месяца и я все списывал на зиму и на ядреный Bosch. Большое спасибо Dueller63 и всем кто навел на путь истинный! Приношу извинения компании Bosch, за то, что им икалось и кашлялось последние три месяца.

Итого: 20грн.

[Winjows]

Пробег: 56117

Наконец-то собрался силами для очередной записи в бортовик.

Руль.

Начну с приятного обновления, четерех-спицевый руль, обшитый кожей. Кожа темно-серая, вставки серая, перфорированная кожа. На первом этапе хотел обшивать сам, стал искать где кожу найти, смотрел ролики на youtube, как шить. Поехал к человеку, который занимается обшивкой салона, посмотреть какая кожа есть, чтоб выбрать и купить у него, но посмотрев по месту примеры его работ, решил не заниматься "рукоблудием" и отдать руль в руки профессионалов. Руль сделали за полтора дня, качество материала и изготовления очень понравилось, думаю у меня бы на таком уровне получилось бы на руле пятом

Вторым этапом осталось сделать самую малость, снять старый руль. Уже вижу как те, кто прошел через это, начинают улыбаться и хихикать, да-а-а-а повозиться пришлось. До последнего надеялся, что предыдущий хозяин уже снимал руль, и мне не придется пыхтеть и ругаться матом, но не тут-то было. Пропыхтев минут 20, я понял,без пол литры, без помощника тут не обойтись. Пришлось ехать к знакомому автомастеру, который с подмастерьем молотком и куском металла циллиндрической формы отгадал, снял мой старый руль, за пять ударов. Все остальное уже проводил и подключал я сам.

Цена вопроса:

• Руль в отличном состоянии с контактным кольцом: 560 грн
  
• Обшивка кожей: 450 грн.
  
• Снять руль: как сказал мастер, "Спасибо это будет дох.я!", сошлись на 50 грн. (10 грн за удар, очень не плохо.)
  

Мелочевка.

На прошлой неделе сделал небольшой заказ по мелочевке. Крышки на блок фар, предыдущий владелец раздолбал чтоб провести провода для биксенона, лампы вернул нормальные, дырки отверстия остались. Крышка бачка омывателя, отломана и треснута на пополам. Ну а повторители поворотов давно хотел поменять, смотрится отлично.

• Повторители поворотов дымчатые GM: 2 x 40 грн.
  
• Крышка бачка омывателя GM: 5 грн.
  
• Крышки на блок фар: 2 х 20 грн.
  
• Пластиковые накладки на передние стойки: 2 x 40 грн.
  
• Доставка: 37 грн.
  

На выходных, прогноз погоды наконец-то показал потепление и отсутствие дождя. Собрался духом, взял пылесос, щетку, ведро и отправился наводить чистоту после грязной зимы. Снял передние сиденья, грызи набралось изрядно, пол дня потратил на чистку. Снял чехлы и отправил их в стирку. Ну и раз пошла такая пьянка, заказал и уже получил ворсовые коврики.

Цена вопроса:

• Цена ковриков: 215 грн.
  
• Доставка 27 грн
  

Итого: 1544 грн.

[jjordi]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, где повторители заказывал? И зачем демонтировал биксенон?

[Winjows]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, где повторители заказывал? И зачем демонтировал биксенон?

Биксенонон, не демонтировал, банально выгорели лампочки обе и стояли обычные лампочки, а блоки розжига просто лежали не подключенными. Поэтому отложил до лучших времен, да и не люблю автолюбителей, которые без регулировки втулят лампы, а потом слепят всех направо и налево.

По поводу повторителей скинул линк в личку.

[Winjows]

Пробег: 56387

С друзьями уже как месяц назад ждали теплой погоды чтоб немного прокатиться. Опыта дальних поездок у меня практически нет, максимум куда я заезжал от родной Феодосии на 26 км. в Щебетовку. И вот как только выглянуло весеннее солнышко, потянуло нас прокатиться в Судак полазить по Генуэзской крепости (GPS: 44.843712 ; 34.957317), а это уже 51 км. У меня опыта вождения год с небольшим, а у напарника на второй машине и того меньше. Договорились я еду первым, он за мной. До часу ночи просмотрел практически всю дорогу через Яндекс Карты в режиме Панорама, нарисовал схемы двух развязок. На телефон залил Navitel c мартовскими картами - в общем был во всеоружии. Изначально хотели ехать в семером, но двое друзей, оказались занятыми переездом - осталось нас пятеро. Я жена, ребенок и корефан с подругой на ВАЗ 2111.

Чтоб всем выспаться, выезд назначили на 10 утра, брать с собой кроме воды ничего не стали, все что нужно можно купить по дороге или уже на месте. Заправились и в путь. Феодосия - Насыпное -Коктебель -Щебетовка и вот уже Судак. И тут мне очень пригодился навигатор, то что было на фотографиях в Яндексе, в корне отличалось от реальности. Краем глаза заметил щит с схемой проезда, не знаю когда его поставили , но по новой схеме заезд в Судак через улицу Ленина внезапно для меня оказался закрыт, там теперь одностороннее движение. Хорошо что перед въездом в город включил навигатор, который упорно показывал ехать через ул. Гвардейскую, секунда раздумий и вот мы уже едем по центральной улице. Остановились на стоянке, пошли погуляли по набережной, находящейся на стадии глубокой реконструкции, пощупали песок, ополоснули руки в морской воде, пару фоток и вот мы уже возвращаемся к машинам. Время 12.30, а значит пора искать место для обеда, но и это не проблема в эру компьютерных технологий, запрос в Яндекс Карты и мы знаем куда идти. Остановили свой выбор на пиццерии Челентанно, частенько захожу в заведение этой торговой марки, когда бываю в Киеве.

Поели и вот последний рывок, к крепости. До последнего момента были опасения по поводу платной стоянки и входных билетов, но на то и ехали в апреле, чтоб избежать "летних цен". Будка авто-шфейцара, оказалась заколоченной, уже хорошо, стоянка бесплатно, с входом в крепость повезло меньше - 35 грн с человека. Но тут верх взяла человеческая алчность, бабуля божий одуванчик, пропустила нас без билетов, по 25 грн с человека не считая ребенка, что тоже не плохо.

По плану было желание проехаться до Нового Света, но поколесив по крепости, протянули до 16.25, ехать потом в темноте желания особого не было, да и малая хотела спать, в общем все устали и заикаться про Новый Свет никто не стал, вместо этого надо было проехать через Краснокаменку. И тут нас ждал офигенный сюрприз, дорога во всех подробностях раскрыла смысл фразы "В России нет дорог, есть только направления", и таких было аж 7 км.

Все задачи выполнили, осталась только дорога домой. По спидометру получилось 112 км. Всем понравилось, осталась буря эмоций и хорошего настроения! На очереди поездка в Бахчисарай и Соколиное.

Змінено 13 квітня, 2013 користувачем Winjows

[Winjows]

Выдался выходной день, решил заняться железным конем, как сказала жена "нужно машинку беречь". Давно уж мозолила глаз, сгоревшая лампочка в блоке управления печкой, мелочь, а глаз цепляется. Вдох, отвертка в руки, понеслась. Разобрал панель, снял заодно и черную панель вокруг панели приборов (очки), раз уж пошла такая пьянка, хотел пройти антискрипом по периметру. И тут меня ждала неприятная новость, практически на всех элементах крепления, пошли трещины и одно практически развалилось, засада. Взял суперклей и кусок стеклопластикового рубленного мата, оставшегося у свояка. Укладывая в четыре слоя, пропитывал каждый слой суперклеем, получился своеобразный композитный материал, пока все это сохло, занялся заменой лампы.

Проштудировав, мануал от "Третьего Рима" я так ничего и не понял, полез на форум искать как это дело все таки разобрать, оперировать всей конструкцией с натянутыми тягами было проблематично. На дружеском форуме нашел фотоотчет по разборке, вроде бы все просто. Взялся за демонтаж тросов, самой большой проблемой было отцепить тросик, в мануале все было предельно просто "подцепить и провернуть", ага, тяга сидела как влитая, пластик гнется, напряжение растет, в голове мысли о приблизительной стоимости б/у тяги или блока (в зависимости от того, что треснет быстрее), риск победил и тяга благополучно отошла. Фуух. Со второй все получилось еще быстрей, третью вообще оставил на месте, ее влияние на подвижность конструкции в целом была минимальна. Дальше по мануалу "берем пинцет или две отвертки", пинцета нет, отвертками ковырять особого желания нет, от полной разборки останавливает четыре самореза, решил разобрать полностью. Осталось купить лампочку в ближайшем авто-магазине, (до которого, кстати, было 50 метров) и дело в шляпе, но не тут-то было, именно таких образцов у них не оказалось. Собирать всю красоту обратно не вариант, добившись работы поворотников, поехал как есть )), 10 минут и лампочка у меня, повезло, в следующем авто-магазине осталась последняя. Ну остальное дело техники, собрал, проверил, проклеил антискрип, собрал все в обратной последовательности. Прокатился по району и выдохнул. Пару фоток процесса.

На этом эпопея не закончилась, утром меня ждал сюрприз от матушки природы.

Как эта тварь божье создание, туда залезло, я теряюсь в догадках, еще вчера его точно там не было! Более дерьмовое место надо было бы еще поискать, не просто снаружи, а в приборку, да еще и под стекло! Ждать когда он там обоснуется, заведет семью и детей, я не стал. Эхх, повторяем процедуру, ну хоть заодно проложил провод под заказанный комплект освещения бардачка - нет худа без добра.

Итого: 2 грн. (опыт бесценно)

[Winjows]

Пробег 56508

Скоро плановое мини ТО. С учетом того что менял полусинтетику на синтетику, замену масла решил сделать немного раньше, ну и фильтры поменять заодно. Опять начало потеть в области катушки зажигания, болезнь, буду менять кольцо. Ну и парочка ништяков, в виде свечей, подсветки перчаточного ящика и веерных форсунок с клапанами к ним.

Пришел мой заказ:

1. General Motors 96351738 Кольцо уплотнительное катушки зажигания, 2шт. = 8,00
   
2. Aral OIL2251 Масло моторное синтетическое "HighTronic 5W-40", 4л = 317,00
   
3. Bosch 0 450 905 969 Фильтр топливный = 55,00
   
4. Bosch 0 451 103 079 Фильтр масляный = 26,00
   
5. Denso IW20 Свеча зажигания "IRIDIUM POWER", 4шт. = 432,00
   
6. General Motors 94580496 Кнопка включения освещения перчаточного ящика = 28,00
   
7. General Motors 96181318 Прокладка клапанной крышки = 48,00
   
8. General Motors 96247398 Лампа подсветки перчаточного ящика = 17,00
   
9. Knecht (Mahle Filter) LX 827 Фильтр воздушный = 65,00
   
10. Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 2шт. = 26,00
    
11. Volvo 30655605 Форсунка омывателя стекла ветрового,2шт = 124,00
    
12. Доставка 25 грн.
    

Сегодня наконец-то добрался до покрасочников, подобрать себе корректирующий карандаш, или как там его называют. Продавец выглянув через дверной проем с 15 метров определил краску как 92U - не ошибся. Плюс взял баллон с такой же краской, есть мысль покрасить некоторые пластиковые элементы, ну и будет на подкраску порогов. 25 грн. подкраска и 53 грн баллон.

Итого: 1 1254 грн.

[Andrey1.4]

10. Клапан системы омывателя 2шт. = 26,00

11. Форсунка омывателя стекла ветрового,2шт = 124,00

Если не затруднит, сделай небольшой фотоотчет по установке, особенно интересуют клапана. Тоже о таком задумался.

[Winjows]

Если не затруднит, сделай небольшой фотоотчет по установке, особенно интересуют клапана. Тоже о таком задумался.

Ок, не вопрос, сделаем, как раз хочу этим на днях заняться.

[dima708]

Форсунки от вольво при большой скорости омывают только нижнюю часть стекла, а клапан я себе ставил от опеля (где-то метр недоходя до форсунок разрезал шланг и ставил).

Форсунки ставятся на штатное место и потом аккуратно пассатижами поворачиваются на 90гр.

Змінено 22 квітня, 2013 користувачем dima708

[Winjows]

Установка форсунок Volvo и клапанов Toyota.

По заголовку можно предположить, что я затеваю нереальный тюнинг двигателя, на самом деле все гораздо проще

Комплект форсунки и клапанов ставил вчера, вся работа заняла минут 20 максимум. С клапанами проблем вообще не возникло, и разрезать практически ничего не пришлось, в нужных местах, прямо перед самими форсунками у меня стояли пластиковые соединительные переходники, все что потребовалось, убрать переходники и на их место вставить клапаны. Меня даже посетила мысль, что либо клапана тут уже стояли, либо на заводе экономили и ставили просто переходники. С левого переходника трубка сниматься не хотела и пришлось, все таки, разрезать возле переходника, трубка прикипела и сидела как влитая.

Есть немного фоток, но так как все "операции" проводились после работы, в вечернее время, на телефон, то качество не совсем гуд. Сорри.

Настала очередь снимать форсунки, снял трубку и начал проворачивать форсунку, на 90 градусов чтобы ее снять, исходя из соображений, что при установке Вольвовских их прокручивают. Но, как оказалось, разница между вольвовскими и стоковыми в том, что крепежные зажимы (усики) у них провернуты на 90 градусов относительно стоковых. Поэтому ничего прокручивать не нужно, снимаем сразу.

Основные "трудности" достались на долю демонтажа старых форсунок, так как боялся что-либо повредить, поцарапать или погнуть. Всегда стараюсь оставлять дорогу назад , мало ли что, вдруг не понравиться. Достал плоскогубцы и постарался аккуратно сжать усики, верхняя поддалась достаточно легко, к нижней подлезть было сложнее. С нижней удалось расправиться с помощью попавшегося под руку накидного гаечного ключа на 8, подсунув его под нижний усик и используя ключ как рычаг поджал его и форсунка вышла наружу ничего не повредив и оставшись целой. В капоте имеем вот такое отверстие:

Чтоб вставить вольвовские, совсем немного надфилем прошелся по усикам, чтоб уменьшить их ширину, на вольво они где-то на миллиметр, два, шире стоковых. Можно этого и не делать если вы сильный человек , но я решил, что не повредит и пошел по такому пути. После того как форсунка прошла в паз, без использования грубой силы, руками провернул форсунку в нужное положение, подключил трубки. Вот и все.

Форсунки от вольво при большой скорости омывают только нижнюю часть стекла, а клапан я себе ставил от опеля (где-то метр не доходя до форсунок разрезал шланг и ставил).

Форсунки ставятся на штатное место и потом аккуратно пассатижами поворачиваются на 90гр.

По впечатлениям: первый раз показалось, что действительно, поливает заднее стекло, так как било хорошо, покрывая вплоть до самого верха стекло. Посмотрев на крышу увидел, что не так уж и сильно бьет, по крайней мере ни одной капли на заднем стекле не было, на крыше следы присутствовали но совсем не критично. По распылению, на видео которые выложены в интернете, мне казалось, что распыление очень сильное (размер капель), до такой степени, что на момент опрыскивания, водитель слепнет. Но был приятно удивлен, когда оказалось, что с этим все в норме. Опрыскивание идет так же струями но большим количеством с меньшим напором. Еще по напору, напор совершенно нормальный, с учетом того, что пишут, как будто струю прибивает на большой скорости, думаю одно другое скомпенсирует. Уверен напор еще сильно зависит от используемых клапанов и их количества, я сравнивал пропускную способность Toyota vs "Воздушный для аквариума", так вот Toyota продуть значительно сложнее. Никаких дополнительных регулировок не производил, все четко встало как родные.

Вот вроде все. Спасибо за внимание.

Змінено 24 квітня, 2013 користувачем Winjows

[dima708]

"Воздушный для аквариума" это игрушка. деньги на ветер.

[Winjows]

"Воздушный для аквариума" это игрушка. деньги на ветер.

Я не спорю, просто видел пару раз где-то на форуме, пока изучал вопрос, что кто-то ставил себе, чтоб сильно не заморачиваться. Я сам удивился когда попробовал его продуть, думал какой-то простецкий, там-то давление не заоблачное в обратку идет, ан нет, сопротивление достаточно большое.

[Winjows]

Пробег 56814

На выходных состоялась моя очередная, по дальности, поездка, туда и обратно цельных 156 км. съездили в восьмером плюс двое детей на двух машинах в Парк Львов "Тайган" (GPS Широта: 45°2′9.78″N [45.036049] Долгота: 34°33′49.38″E [34.563718]), по навигатору от Феодосии 68 км. В дороге ничего серьезного не произошло, слава богу.

Парк достаточно интересный, большущая территория, много живых животных и статуй, альпинариев, есть карусели для детей. Лично, я не фанат зоопарков и цирков, больше ехал чтоб впечатления остались у дочки с племянницой, у меня больший интерес вызывала сама поездка, нравиться куда-то ехать в веселой компании, ну и заодно проверить себя и машину.

Вход с взрослого 100 грн. с ребенка от трех лет 50 грн. Желательно брать побольше воды, даже в апреле стоит жуткая жара, не знаю что там люди делают летом. Вода на территории золотая,бутылка минеральной воды 1л 15 грн. столько же стоит обзорная поездка на импровизированном колесном поезде по периметру зоопарка без экскурсовода, экскурсовод само-собой за отдельную плату. Кормежка животных приветствуется можно захватить с собой что-нибудь из съестного, на тот случай если не взяли, есть целая куча магазинчиков в которых призывается покупать еду. Кстати жираф, с неохотой берет траву из рук, зато с удовольствием есть яблоки и бананы.

На всю прогулку по парку у нас ушло приблизительно четыре часа. Закусили и домой.

Немного фотографий:

На очереди поездка в Соколиное c ночевкой, но, это уже совсем другая история...

З.Ы. Из неприятного, продолжает разваливаться пластик, облицовки спидометра (96240807/96255623), отвалилось вторая сторона крепления часов (одну уже восстанавливал) разбирать и восстанавливать, желания больше нет. Ищу желательно новую или по крайней мере в идеале с разборки. Новая на экзисте около 300 грн.

Дали буде.

Змінено 1 травня, 2013 користувачем Winjows

[Winjows]

Пробег 56903

Две недели пытался найти гараж, чтоб самому поменять масло и прокладки, но вчера плюнул и заехал к авто-мастеру.

• Поменял масло
  
• Свечи
  
• Прокладку клапанной крышки
  
• Уплотнительное кольцо катушки зажигания
  
• Промыл подкапотное пространство
  

За все заплатил 300 грн. Дофига, посмотрел как все делается и понял, что работы там фигня, думал хоть крышку обожмут как полагается и затянут с динамометрическим ключом, фиг там. Затем самостоятельно поменял воздушный и топливный фильтр.

Заодно сделал немного фоток:

Двигатель под крышкой чистый, на самой крышке никакой эмульсии или еще какого-либо налета.

Свечи за год с лишним эксплуатации выглядят практически как новые.

Ради прикола разобрал старый топливный фильтр, все чисто.

Прокол.

На прошлой неделе словил вот такую вот штуку

Утром встал, машина сама не катится, сразу подумал, не иначе как колесо спустило. Но вот такой причины не ожидал, впору тему создать, кто как и чем получал прокол. Подкачал компрессором и на ремонт - цена вопроса 15 грн.

Итого: 315 грн.

Змінено 9 травня, 2013 користувачем Winjows

[sashaveshi]

Чем подкапотное пространство мыли?

[Winjows]

Чем подкапотное пространство мыли?

Сначало, брызгали с бутылочки, типа мистера мускула такая, прозрачная, что-то на ней было написано про чистку ковров и т.д, желтоватого цвета. Но видимо ее уже не раз заправляли, судя по заезженности. Ну а потом керхером все смывали под давлением. Очень даже чисто получилось. Смотрел средства для чистки, они стоят в районе 57 грн пена (Abro DG300) или 85 концентрат 1:10 (BMW 83120026958).

[Andrey1.4]

Свечи за год с лишним эксплуатации выглядят практически как новые.

После какого топлива?

[Martine]

Молодец, интересный БЖ.

Присоединяюсь к вопросу по бензину, уж больно свечи чистые. То что они отстояли больше года ни о чем не говорит, тут больше интересен пробег.

[sashaveshi]

Сначало, брызгали с бутылочки, типа мистера мускула такая, прозрачная, что-то на ней было написано про чистку ковров и т.д, желтоватого цвета. Но видимо ее уже не раз заправляли, судя по заезженности. Ну а потом керхером все смывали под давлением. Очень даже чисто получилось. Смотрел средства для чистки, они стоят в районе 57 грн пена (Abro DG300) или 85 концентрат 1:10 (BMW 83120026958).

Я покупал средство для чистки салона "Манол" так после него он стал ещё грязнее.

Змінено 9 травня, 2013 користувачем sashaveshi