Бортжурнал Sens 2002г

[korsar_]

Решил вот и я завести свой бортовой, машину купил перед новым годом так сказать подарок. До этого мучали трудности выбора но на ту сумму что было особо не разгуляешся, а ждать уже было не в моготу. Покупать хотел банковскую пооставлял кучу заявок, и посматривая автобазар наткнулся на обьявление которое появилось 10 мин назад. Сенс 2002г

цвет серый металик, колхозтюнинг в виде огромного воздухозаборника и огромного спойлера, ксенон, блокировка КПП, газ (2 поколение) вместо запаски докатка закрепленная на задней полке, электростекла(правда только правое левое почемуто сняли). Машина была в Змиеве, позвонил договорился посмотреть, продавец хотел 4500, посмотрели, имеем ушатаный двигатель и кузов в отличном состоянии пробег 186000. Сторговались за 4100 без дисков с летней резиной и мое оформление. С доверенностями решил не связываться значит переоформление.

Поехали снимать в Харьков(машина на учете в Харькове, продавал по доверенности через доверенность)

Снятие получилось 1415 с услугами бегунков, без них никак не получалось

100грн за закрыть глаза на невписанный газ

также пришлось "найти" документы которые приустановке гбо никто не давал,

Справка счет обошлась в 1650грн

Ставил машину на учет в Чугуеве обошлось в 2000 грн.

С покупкой все, теперь что успел с машиной сделать:

Поменял бендекс - прокручивался и издавал страшные звуки 70 грн.

Поменял ОЖ и промыл систему 150 грн концентрат и 24 вода.

Поменял тормозную жидкость и прокачал тормоза 30 грн (тормоза преобразились до этого было как то стремно).

Проточил тормозные барабаны и новые колодки 80 грн.

Поменял помпу, старая свистела на холодную и в морозы протекала 80 грн.

Поменял масло в коробке слилась какаято хр-нь непонятного цвета, переключение стало помягче масло не покупал осталось в канистре от замены на другой машины.

Заменил датчик масла был весь в масле 13 грн.

Поменял масло на ELF полусинтетика, с хадовской промывкой, масло тоже было, промывка 40 грн.

Заменил сальники клапанов на Corteco 31грн, передний сальник коленвала 24 грн, наивно думал что после этого уменьшится жор масла, хотя свечи стали сухими.

Поменял задние сайлентблоки передних рычагов (были порядочно разбиты) 80грн.

Поменял подрулевой переключатель который управляет дворниками на тот что с кольцом, 100грн и 40 грн реле хотя протупил, не глянул на свое, у меня тоже было с регулировкой паузы.

В салоне в фонарь втулил плату с 10ю светодиодами и вежливую подсветку.

Пока все готовлюсь запчастями к вскрытию двигателя закупил всяких прокладок резиночек, масла кушает примерно 1 литр на 1000 км, компресию мерял вроде 11 во всех цилиндрах

ОЧЕНЬ надеюсь что все обойдется заменой колец.

Вот фото, свои я еще не делал пока с автобазара

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Подитожив могу сказать что если ремонтировать не самому то получается очень дорого покупать старенькое Б\У, Первая машина у меня МАТИЗ жены покупали с пробегом 13000 а сейчас 99000 из вложений только допы и ТО.

Прошу и меня принять в свой коллектив.

Змінено 29 лютого, 2012 користувачем korsar_

[jjordi]

Вливайся! Поздравляю с приобритением, удачи на дорогах!

[jason_ua]

Поздравляю с покупкой.

А какой пробег машины?

1 литр масла на 1000 км это очень большой жор....

п.с. Сам лью масло в мотор от нуля Elf (полусинтетика).

Пробег 100тыс., масло не доливаю, от замены до замены. т.т.т.

Змінено 29 лютого, 2012 користувачем jasonua

[Гость_D&B_]

Поздравляю с приобретением.

ПС Пробег сто процентов скручен.

Змінено 29 лютого, 2012 користувачем Den Bpovary

[korsar_]

На счет пробега я тоже думаю что откручен, но интересно то что на контроллере показывает 257000 и серийная прошивка прошитая в 2003 а машина по документам 2002,

наверное и контроллер поменян.

Зато расход мне очень нравится 8 литров газа в смешанном, но больше траса и это зимой, на матизе с 4 ГБО расход тоже к восьми приближается но при этом и бензина больше уходит, пока прогреется.

Змінено 29 лютого, 2012 користувачем korsar_

[Mr_TT]

Поздравляю с покупкой! Машинка "вери найс", мне очень нравиться, только вот (ИМХО) растюнингуй её обратно в сток - станет еще краше!

По поводу жора масла: А что сбсттно сейчас в неё залито, не минералка? Масло менял, или доливаешь в то, что дал предыдущий хозяин?

Ну и банальный вопрос: Не может такого быть, что масло выгоняет наружу? У меня гнало с резинки клапанной крышки (эта резинка строго одноразовая), еще был случай, гнало с датчика давления масла.

[korsar_]

По поводу разтюнинга узнавал примерно 500 грн будет покраска капота, спойлер убрать так дырки на крышке останутся, дешевле пока с "тюнингом" ездить привык уже.

Масло лилось до меня минеральное марки такой что я никогда про такую и не слышал, я по началу думал что жор из-за маслосьемных колпачков, заменил их, заменил масло с хадовской промывкой на полусинтетику. Маслом срало везде: из под поддона, датчика давления в раёне масляного насоса из под фильтра. Датчик поменял, поддон подтянул вроде не мокреет но масло все равно жрет, жду зарплаты и буду вскрывать, очень надеюсь что ничего кроме колец не вылезет.

[korsar_]

Сегодня были заменены стойки стабилизатара

старые были в плачевном состоянии

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

, на очереди резинки стабилизатора так как болтается он в старых.

Еще заметил сегодня непонятную вещь при поддомкрачивании машины ступица опускается пока не повиснет на стабилизаторе или шрусе короче так низко что шрус уже не крутится,

надо будет стойку разбирать буду смотреть.

[Mr_TT]

Втулки стаба смотри какие берёшь. Я взял на "абум", так они зараза скрипят на каждом лежачем полицае как старая телега. Страшного как бы ничего нет, но не приятно до ужоса.

[NovoKaine]

Ухты как у Вас тут колхозненько

[igorsula]

Поздравляю с покупкой и вступление в ряды счастливых обладателей ЗАЗ Deawoo Sens, пусть бегает и только радует.

Снятие получилось 1415 с услугами бегунков, без них никак не получалось

Капец, слоклько ж бегунки себе положили в карман сцуки. я так думаю почти штуку

[korsar_]

за все услуги получилось больше штуки но там не все бегункам

[korsar_]

Сегодня вскрыл двигатель и мои наихудшие подозрения оправдались, маслосьемные кольца залегли, зазор в компрессионном больше 2мм, ощютимая выработка в цилиндрах и очень очень много нагара. Короче заменой колец не обойтись принял решение точить. Купил новые поршня 1р. заводские с голограммой и пальцами в комплекте 490грн, какието Харьковские предлагали за 200, кольца чешские 330, и вкладыши номинальные 40 грн, коленвал точить нет необходимости.

Блок двигателя теперь очищенный от грязи и полностью разобранный ждет расточки в понедельник. Также под замену попал выжимной, сцепление еще походит но недолго.

[Fast Fred]

Поздравляю с покупкой Как говорит мой сосед - у автомобилистов есть 2 радости,когда купил машину и когда продал машину Интересно,а как ведет себя КПП при таком пробеге? Не воет?

П.С. У меян померяли компрессю,везде 9,но,при этом,расход масла 200 грамм на 3000 км(тоесть меньше литра на 10000), свечи в масле(сальникам клапанов конец 100%),тоже насоветовали разбирать,но я пока не готов морально

А вы подсчитывали,во сколько выльется откапиталить двигатель?

[butafor]

Поздравляю с покупкой Как говорит мой сосед - у автомобилистов есть 2 радости,когда купил машину и когда продал машину Интересно,а как ведет себя КПП при таком пробеге? Не воет?

П.С. У меян померяли компрессю,везде 9,но,при этом,расход масла 200 грамм на 3000 км(тоесть меньше литра на 10000), свечи в масле(сальникам клапанов конец 100%),тоже насоветовали разбирать,но я пока не готов морально

А вы подсчитывали,во сколько выльется откапиталить двигатель?

Если не самому делать,комуто отдавать--то в пределах 5 000 ( а возможно и больше)) . Если самому делать-то намнооого дешевле... И сложного и страшного там в принцыпе нет ничего..

[korsar_]

Поздравляю с покупкой Как говорит мой сосед - у автомобилистов есть 2 радости,когда купил машину и когда продал машину Интересно,а как ведет себя КПП при таком пробеге? Не воет?

П.С. У меян померяли компрессю,везде 9,но,при этом,расход масла 200 грамм на 3000 км(тоесть меньше литра на 10000), свечи в масле(сальникам клапанов конец 100%),тоже насоветовали разбирать,но я пока не готов морально

А вы подсчитывали,во сколько выльется откапиталить двигатель?

По ценам я выше написал 860 грн на запчасти покупал самые дорогие говорят что заводские, проточка как мне сказали около 400 грн если с коленвалом, я его точить не буду, надеюсь что цена будет дешевле, в понедельник отпишусь.

Сальники клапанов поменять вообще плевое дело, только надо рассухариватель и немного осторожности чтоб сухари не улетели в космос самое трудное что у меня при этом было это раскрутить пробку оси коромысел погнул два ключа.

Двигатель как оказалось снять не очень сложно, но в моем случае легко потому что есть свой подемник (у тестя бокс где ремонтируют ходовую)

поднял машину подложил 4 покрышки опустил открутил опоры поднял машину и все двигатель с коробкой дожидаются своей участи.

[Mr_TT]

Добрый человек (ТС)! Не делай глупость - поменяй попутно диск сцепления, чтоб не переделывать дважды. Поставь Сакс или Валео и будет тебе счастье!

[korsar_]

Отвез на местное РТС блок с поршнями на расточку 160 грн и 70 грн помывка цены как по мне демократичные, завтра забирать.

По поводу сцепления я бы с удовольствием но семейный бюджет не резиновый, итак с трудом жену уболтал на ремонт, да и старое еще походит только выжимной шумит, тем более у меня больше пробег по трассе.

[korsar_]

Вчера продолжил эпопею по капиталовложению в двигатель.

При помывке головки оказалось что ее тоже надо капиталить: клапана болтаются, межды 3 и 4 цилиндром был прогар короче работа 350 грн и 390 материалы (клапана, ремонтные направляющие, сальники)

Блок с расточки забрал получилось дешевле чем задумывалось у них мойка не работала 70 грн которая так я отвез на обычную автомойку благо сейчас такая погода что нет очередей, и за 30 грн с химией мне его очень хорошо отмыли.

Затем занялся сборкой, поменял коренные (60грн) поставил коленвал закретил болты его крепящие динамометрическим ключом сидит очень хорошо крутится мягенько и люфтов нет, полукольца менять не стал. С прокладками была неразбериха, комплект взять я почемуто не догадался брал поштучно и несколько раз приходилось ездить в магазин хорошо он недалеко и есть машина жены.

С огромным трудом всунули (помогал во всем процесе сосед) двигатель в сборе с коробкой без навесного и головки в машину, один раз с трудом прикрутили без центральной опоры

ничего не вышло двигатель пытается прокрутится в подушках и не держится, разобрали прикрепили центральную и коекак закрепили его на машине. На словах это быстро а в деле не очень, еще он вместе с коробкой не очень и легкий, хотя сейчас вставили б уже на много быстрей.

Вот так он там выглядит,

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

конечно стоило его и покрасить но это время которое с таким трудом получается вырвать.

Слесарь который растачивал блок почемуто сказал что я зря купил такие поршня (заводские оригинал), говорит что харьковские которые в два раза дешевле и те лучше или дружбу надо было брать, короче я уже купил и все стоит на своих местах поэтому время покажет.

Отдельного внимания стоит отметить сборка поршней с шатунами (за это мероприятие больше всего переживал) поршни ставил в печку, ждал пока нагреются и после чего вставлял пальцы, предварительно вставив с одной стороны стопорное колечко, пальцы вставлялись очень легко забивал их слегка резиновым молоточком и насадкой из удлинителя для ключа с трещеткой.

Сегодня жду из ремонта головку если будет время то продолжу дальше собирать дрыгатель.

П.С. на данный момент капиталовложения перевалили за 2000 грн

Вот вставлю еще фотографию как мы ездили в лес гулять всей семьей собака джек гад, нашел кучу конского навоза в которой благополучно для него а не нас вывалялся, и за это в наказание вынужден был ехать в багажнике с коляской, но вони от этого было не намного меньше, и сейчас когда открываю багажник достать детали для сборки об этом вспоминаю.

Змінено 14 березня, 2012 користувачем korsar_

[korsar_]

Долго не писал про продолжение ремонта попал с дочкой в больницу, сейчас вот после выписки собрал все в кучу и оно ЗАРАБОТАЛО :yahoo: , но перед этим была проблема когда поменял коренные и зажал как положено коленвал он крутился, когда вставил в 1 и 4 цилиндры тоже крутится, а когда зажимал шатуны 2 или 3 клинит и все, пришлось везти блок с потрохами к мастерам которые мне точили и головку капиталили, оказалось был погнут шатун и я перепутал бугеля, за работу взял 200 грн,еще он коленвал промерял все в допусках

Короче надо было сразу везти им блок и они б все зделали, 200 грн получилась разница между тем собирал бы я или они.

Подбивая итоги можно подсчитать капитальный 700 грн головка, 920 запчасти(поршня, пальцы, вкладыши и кольца) 160+30 расточка и помывка, 200грн сборка и 160 замена и подгонка втулок в шатунах, еще около 100 грн прокладки, получилось около 2300 грн. На выходе имеем почти новый двигатель.

Сейчас потихоньку обкатываю, конечно тяжело это делать ведь так и хочется поддать газку и по трасе ездить меньше 80км\час ой как тяжело.

[korsar_]

Теперь могу сказать что все эпопея с капиталкой закончилась на прошлой неделе еше раз разбирал двигатель потому что не поменял втулки шатунов и они под нагрузкой неприятно цокотали.

Сейчас второй раз подрегулировал клапана, (после первой регулировки и 200 км застучали как на тракторе) двигатель работает ровно и тихо есть только небольшой гул от выхлопной.

Также была замечена и устранена проблема с датчиком детонации контакты закисли и отломились оставшись в фишке, подпаялся проводами напрямую к датчику.

Поставил подсветку бардачка кнопка 7грн на экзисте, и плафончик в местном магазине за 20 грн, вечером очень удобно.

Поставил штурманский плафон 60 грн экзист, вместо лампочек сделал платки с 8-ю светодиодами на каждую и подключил это хозяйство через диоды к диммеру который в штатном плафоне, теперь если открыть дверь то загораются оба плафона и вместе плавно тухнут и также включаются кнопками, в глаза не светят.

Появилась проблема по ходовой на скорости если ехать в гору и подруливать вправо то машина начинает вибрировать,

думаю подшипник или граната

[korsar_]

Подбил вложения в автомобиль после покупки, получилось примерно 3800 что означает что машина для меня подорожала и теперь стоит 4700$ без учета регистрации. Тяжело представить сколько это было если б делал на сто, так что б.у. машина может получится не намного дешевле новой.

[korsar_]

Пару дней назад еле доехал домой, когда скорость больше 40 начиналась страшная вибрация, ехал 20 км так что мопеды обганяли.

Оказался внутренний шрус с левой стороны рассыпался заменил на б\у в хорошем состоянии, сколько протянет посмотрим ну а пока что машина опять в строю.

Сегодня нашел приятную опцию в машине о которой не знал, случайно заметил небольшой пластмассовый коробок в раене стыка консоли и торпеды оказалось что у меня есть доводчик стекол только стеклоподемник есть только с правой стороны, с водительской он наверное был поломан и ампутирован.

[korsar_]

Прошол обкатку 3000км, ездить стало одно удовольствие, по сравнению с тем что было, масло не уменьшается, динамика очень нравится, после матиза.

Так как денег нет то летняя резина была поставлена с матиза 165\70 ездить стало противно на кочках прыгает еще и амортизаторы уставшие короче будут свободные деньги займусь ходовой а пока ставлю все б.у, амортизаторы передние с соседнего форума Validol подарил, мои были потекшие а тот что был с левой стороны вообще был увеличен в размере при вывешивании колеса оно держалось на шрусе.

Шрус внутренний и опорные подшипники знакомый ходовик подарил. На днях купил два колеса 175\70 мичлин энержи с жигулевскими дисками, которые один сезон отездили, за 400 грн. Теперь у меня сзади 165\70 а спереди 175\70, но ездить стало немного приятней.

Начал играться с чиповкой и подстроил редуктор после чего расход газа в смешаном цикле стал 7,2 литра до этого было 8. Заправляюсь на роднике, у них меньше всего влазит в пустой балон 37л против 39л, но газ какойто вонючий по началу думал что кто то потные носки подкинул весь салон облазил но ничего не нашел.

Еще из неприятного присутствует резонанс на скорости около 110 и 3500 оборотов, на 120 пропадает, думаю что может надо выхлопную поменять и гофру вварить вместо шарнира, но это опять деньги .

Еще стал замечать запах бензина возле машины но луж нигде небыло, а стрелка потихоньку падала, оказалось что бензобак дал течь, вернее не течь а потел не много, сегодня запаял его, стремно как-то было паять ведь бензин в баке был, еще обнаружил что его уже латали наверное эпоксидкой.

[jason_ua]

На днях купил два колеса 175\70 мичлин энержи с жигулевскими дисками, которые один сезон отездили, за 400 грн. Теперь у меня сзади 165\70 а спереди 175\70, но ездить стало немного приятней.

Поставили жигулевские диски на перед?