Бортовой журнал Sens 1.3 хетчбек

[morozzz]

П.С. А зачем 4-е поколение? Газовщики посоветовали? Или решение было принято заранее? ИМХО,на сенс только второе поколение. Коллектор металлический(хлопки ему не навредят), не нужно врезать газовые форсунки,не нужно ставить доп мозги. Отсюда меньше изначальная стоимость, меньше стоимость обслуживания(точнее она сводится к замене газового фильтра за 32 грн),а результат тот же...

Тут 50 на 50. Сам склонялся к 4 поколению. Газовщики тоже посоветовали 4 поколение.

Идея с газовыми форсунками кажется более современной, также нравится автоматическое переключение и индикация уровня газа в балоне.

[fly]

Да уж машинки сейчас делают, у меня Сенс был 2007 года сейчас на нем ездят и пробег уже 140 тыс. то таких проблем и в помине небыло, на гарантию забил после 10 тыс так как понял что гарантии на авто просто нет и "мастера" работали до этого где угодно но не на СТО. Но что поразили это цена на ТО они ппц какие большие, для примера на Хундай акцент на ТО-0 я заплатил 660 грн, на ТО-1 880 ТО-2 1050 грн.

Про газ, мой совет меняй свечи каждые 15 тыс. это подтверждает их установка на стенд где две из 4х пробивать начинают. У меня стояло 2е поколение расход всегда был зимой до 13 литров, летом без кондера 10ка по городу по трассе до 120 9литров( я его поставил один из первых в клубе эксперементальный и его доделывали два раза "кронштейн"и по сей день работает)с кондером 11-12 ГБО-2 было удобно что в зависимости от сезона зима лето я мог его настроить так чтобы и не плавал холостой и расход был в норме.

А так сам за машиной следи, вовремя смотри под капот,а в коробке все же поменяй масло спустя пробег, не оставляй на заводском и смотри чтобы не GL-5, после зимы селиконом пройдись по всем резиновым деталям и перед зимой ( кроме резинок стаба те что к кузову они там на скручивание работают)и после зимы.Фильтр салона ставь всегда даже зимой через пару лет ты не будешь думать а как почистить испаритель и устранить вонь жуткую. Я после покупки сенса на мазде СТО у знакомого перетянул всю машину в итоге %20-30 болты не закручены, ослаблены недотянуты. Желательно делать это динамометрическим ключем и мануалом по усилию затяжки.

Печально что Украинец покупая украинский товар попадает в просак, и так во многих случаях.

Поставил тебе 5 за тему твою, что не молчишь и говоришь как есть, благодаря тебе многие сделают выводы для себя. Удачи тебе и пусть будет езда на твоем авто приносить наслождение.

Змінено 10 січня, 2013 користувачем flintj

[morozzz]

Огромное спасибо за столь развернутое и конструктивное сообщение.

Про газ, мой совет меняй свечи каждые 15 тыс. это подтверждает их установка на стенд где две из 4х пробивать начинают.

Насчет свечей полностью согласен - экономить на более частой замене не стоит(тем более, сэкономленные на прохождении официального ТО, средства можно и нужно направлять в правильном русле)

А так сам за машиной следи, вовремя смотри под капот,а в коробке все же поменяй масло спустя пробег, не оставляй на заводском и смотри чтобы не GL-5

Родное масло в новой коробке проходило около 4 тыс. Когда его сливали оно было очень темным. Сейчас залита минералка от castrol очень густеет в минусовую температуру, передачи начинают нормально включатся только после пробега в пару километров. На следующую зиму залью синтетику.

после зимы селиконом пройдись по всем резиновым деталям и перед зимой ( кроме резинок стаба те что к кузову они там на скручивание работают)и после зимы

Пользу силикона для резиновых изделий оценил на своем опыте

Когда ударили морозы, крышка багажника примерзла намертво также прихватывало двери.

Крышку отморозил горячей водой из дома, протер насухо.

После купил силиконовый спрей и обработал все уплотнители. Проблема с прихватыванием ушла.

Фильтр салона ставь всегда даже зимой через пару лет ты не будешь думать а как почистить испаритель и устранить вонь жуткую.

Фильтр в салон уже запланировал)

[fly]

Про силикон я имел ввиду не только двери,уплотнители, а и под машиной. Я лично всегда брызгал на пыльники шрусов, как наружных так и внутри, пыльники на наконечниках-шаровые и вообщем разные всякие. Т.е под машиной. Вообщем удачи тебе и твоей машине.

[Andrey-4]

morozzz

Вообще в салоне вонять не должно газом при 4-м поколении. Я сам ставил в двух шагах от григоровича-барского, и симптомы увы те же самые (газом к счастью не воняет), хреново набирает скорость, еще и лямбду не подключили. Если не нарегулируют нормально в ближайшее время - больше туда ездить не буду

[Fast Fred]

Фильтр в салон уже запланировал)

Хэ-хэ, перед установкой фильтра рекомендую почитать камасутру...Пригодится А еще, потренировать гибкость рук,а если руки большие-то рекомендую садиться на диету

Когда будешь устанавливать фильтр-поймешь,к чему я это все писал

[el_magnifico]

да,фрэд прав, но в принципе все там ставится( это я про фильтр салона)

[morozzz]

morozzz

Вообще в салоне вонять не должно газом при 4-м поколении. Я сам ставил в двух шагах от григоровича-барского, и симптомы увы те же самые (газом к счастью не воняет), хреново набирает скорость, еще и лямбду не подключили. Если не нарегулируют нормально в ближайшее время - больше туда ездить не буду

А сколько ты проехал после установки? Ездил ли на ТО?

Я запланировал ТО на вечер понедельника. По результатам отпишусь.

[Andrey-4]

Я всего километров 200 проехал, один раз ездил на регулироку, на стоящей машине подкрутили компом параметры но ничего особого не поменялось. Мне сказали через 1000 км подъехать, но чувствую недотерплю... тоже отпишусь если сделают хорошо

[morozzz]

Я всего километров 200 проехал, один раз ездил на регулироку, на стоящей машине подкрутили компом параметры но ничего особого не поменялось. Мне сказали через 1000 км подъехать, но чувствую недотерплю... тоже отпишусь если сделают хорошо

А расход замерял?

Я задул полный балон - 39 литров.

Проехал 260 км. погасло 3 лампочки из 4.

Сейчас работа ГБО начала улучшаться, ход стал плавленее, улучшилась динамика, реже стала глохнуть на холостых. Общий пробег 320 км.

Связано это с обкаткой или с потеплением не знаю).

[Andrey-4]

morozzz

Не, еще не мерял, у меня лампочки показывают весьма приблизительно, похоже програмным способом. Сейчас выкатываю бак, километрах на 300 заправлю на той же заправке до полного и тогда посчитаю

[morozzz]

И так как обещал отчет об установке салонного фильтра.

Подтверждаю - СЕКС БЫЛ !!!

Тем позам, которые я принимал во время установки, могут завидовать все немецкие актеры.

Особый оргазм я ипытал когда фильтр упал внутрь шахты.

Фильтр - 60 грн.

Также крепления для пластиковой панели (на всякий случай)- 2грн.

Вставить фильтр на место мне помогло знание того что он туда точно становится)

И еще для более легкого монтажа я подрезал все углы на нижней части.

Фильтр четко лег на место.

Дальше я решил проверить состояние РХХ.

Такая отвертка очень пригодилась. Но винты были из некачественного металла и посажены на красный фиксатор резьбы.

Короче пошел я за новыми винтами и очистителем карбюратора.

Регулятор был немного в саже и посадочное место тоже грязное но не критично.

Все прочистил, протер. Аэрозольный очиститель очень классно все отмывает.

Поставил на место, завел и побрызгал очистителем в дроссельную заслонку.

Далее устранил косяк газовщиков. Хомут тер хвостовиком расширительный бачок и протер нормальную вмятину.

Провернул хомут хвостовиком в другую сторону.

Давно меня мучила одна проблема.

Пластиковая накладка на крышке багажника царапала краску.

С ней я обращался к маляру на кольцевой во время ТО. Тогда я еще думал что это гарантийный случай

Его ответ был таков: "Кто то специально дергал накладку чтобы поцарапать - это не гарантийный случай"

На рынке я купил краску в флакончике и двухсторонний скотч.

Проблемные места я планировал закрасить а точки прилягание планки проклеить скотчем.

На заводе никак не обрабатывают пластиковые детали после отливки, просто красят и тулят на машину.

Грани накладки реально острые.

Сколы я обезжирил и покрасил кисточкой.

Потом по всему периметру прилегания накладки приклеил скотч.

на изгибах пришлось клеить небольшие полоски

Далее я прикрутил планку на место и окуратно отрезал выступающие края (их было не много).

Защитную ленту с внешней стороны скотча я не снимал.

[morozzz]

Фото установленой накладки

[alex_lg]

код краски какой? у меня весьма похоже, а нигде найти не могу, вроде была бумажка, но где-то протерял((

[morozzz]

код краски какой? у меня весьма похоже, а нигде найти не могу, вроде была бумажка, но где-то протерял((

Код цвета для моего сенса - TT66317 на бумажке был написан и к капоту приклеен. Но на подборе этот код не катит (

А я подкрашивал таким

[morozzz]

Был сегодня на ТО ГБО.

Мастер подключился к компу, посмотрел. Оказалось с форсунками чет не то. Сняли форсунки, подшаманили.

Потом снова компом настройки. В результате мастер сказал что все готово и что б я приезжал через 10 тыс.

Выехав с сто я понял что машина поехала)))

Ушли все провалы, движок легко набирает обороты.

Думаю, обкатка прошла успешно)

По расходу:

В пустой балон я залил 39 литров, проехал 355 км. по городу по пробкам.

[Romych]

Код цвета для моего сенса - TT66317 на бумажке был написан и к капоту приклеен. Но на подборе этот код не катит (

А такая разве не подходит?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Это, вроде, родная заводская КСС - то, чем сейчас красят.

[morozzz]

А такая разве не подходит?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Это, вроде, родная заводская КСС - то, чем сейчас красят.

Прикольно, я не знал про такую

[morozzz]

Заправился на заправке Барс ул. Канальная.

После 10 - 15 км. в салоне запахло газом :-!.

Запах появлялся только во время остановки на холостых.

Сами холостые начали плавать и машина глохла.

Вентилятор печки пришлось выставить на минимум и приоткрыть окно.

Первая мысль - утечка. Мыльным раствором я промазал все стыки но утечек не нашел.

Подумав, я решил выкатать весь газ и залить на проверенной заправке.

Пробег получился нормальный на 100 грн. - 155 км. но с запахом..

Залив новую порция топлива в пустой балон я начал кататься и принюхиваться )

За 40 км. пробега запахов не было

[FightWolf]

Спасибо за код краски) у меня такой же хетч такого же цвета) только ланос)))

[Simyanek]

Заправился на заправке Барс ул. Канальная.

После 10 - 15 км. в салоне запахло газом :-!.

Запах появлялся только во время остановки на холостых.

Сами холостые начали плавать и машина глохла.

Вентилятор печки пришлось выставить на минимум и приоткрыть окно.

Первая мысль - утечка. Мыльным раствором я промазал все стыки но утечек не нашел.

Подумав, я решил выкатать весь газ и залить на проверенной заправке.

Пробег получился нормальный на 100 грн. - 155 км. но с запахом..

Залив новую порция топлива в пустой балон я начал кататься и принюхиваться )

За 40 км. пробега запахов не было

Из своего опыта эксплуатации машинок с ГБО первая мысль - паленый газ (он у нас почти весь бутилированный, но этот особый попался). Обычно, если сильно прет от выхлопа, то и моторчик едет как-нибудь, и стоять возле машины не реально, в салон сразу затягивает при остановке и "удачном" ветре. Мой вывод - на таких заправках стараюсь больше не заливаться. В добавок потом еще и стружки на фильтре килограммы образуются.

[Fast Fred]

А я часто на барсе заправляюсь. частенько еще на ОККО,КЛО и Avantage7. Так вот,лично мои наблюдения. На КЛО машина просто летит,не узнать. Расход под 15 литров(носился как ошпарнеый),заправился повторно,сдерживал себя как мог,расход упал до 12. Авантедж- газ как газ,почему-то эти газовые заправки пользуются наибольшей популярностью. Расход 10,5-11. Барс-на одних заправках газ пованивает уксусом,на других тухлыми яйцами. И в последнем случае воняет на холостых почти всегда. Но расход порой меньше 10л. В последнее время перешел на ОККО(на выезде с Бальзака на Ватутина в сторону ашана), цена как на барсе, никаких посторонних запахов,нормальная тяга,зимой в пробках расход около 11л. Считаю нормально.

[morozzz]

Прошлый раз заправился газом на заправке Авиаком в дарницком районе по 6,20 грн. Говорят газ из Беларусии.

Тяга хорошая и запаха нет, расход 10,5.

[morozzz]

Я в печали.

Началось все неделю назад.

На холодную в правой части (по ходу) двигателя появился неприятный стук. Также начала уходить ОЖ.

Стук я списал на клапана а утечку на не обжатый шланг.

Исправлять неисправности я поехал

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

После снятия пластиковой защиты, обнаружилось что протекает помпа, также необходимо было заменить несколько прокладок.

Старая помпа совсем разболталась (пробег 14000)

Поменял на такую

Также под клапанной крышкой обнаружил какую то паклю

Все заменили, собрали, залили новую ОЖ.

Завели мотор и дождались включения вентиляторов.

Вентиляторы включились, мастера сказали готово и я поехал домой.

Отьехав 100 метров от гаража я заметил горящий чек и шкалящую температуру.

Включаю заднюю и еду к мастерам. После недолгой дискусии найдено решение - термостат! Включаю печку и вентилятор на всю и еду за новым термостатом, хотя до приезда термостат работал. Поставили термостат - эффекта ноль!

Вентиляторы молотят невыключаясь не дают открыться термостату.

Снова совет и новое решение - накрылся датчик включения вентилятора, хотя и он работал до посещения сервиса. Нашли в гараже б/у датчик и вкрутили на место - вентиляторы не выключаются. Нужно ехать за новым, рабочим датчиком. Ну я склонен доверять людям и поехал, магазины закрыты я с перегревающимся движком и работающим на полную вентилятором кондиционера и основным вентилятором мотаюсь по городу ищу датчик. Вкрутили, купленный датчик, вентиляторы крутятся и не останавливаются. Передергали все релюхи, включали-выключали все разьемы. Тут я не выдержал и распрощался с мастерами.

По дороге домой обнаружил что ко всему букету добавились стеклоподьемники. ((((

Сегодня я заехал на

С машиной были следующийе проблемы:

• Горит чек
  
• Не работают стеклоподьемники
  
• Не включаются вентиляторы
  
• Не включается кондиционер
  

Проблема с электрикой была на лицо. Сделали диагностику, все поправили.

Мастер с увереностью сказал что все готово, я расчитался и уехал на работу.

Чек уже не горел, подьемники работали, кондер включался.

По дороге я специально выключил печку и стал наблюдать за датчиком температуры.

После небольшой тянучки температура пошла вверх(.

Решил посмотреть что случилось.

Оба вентилятора крутили на максимальных оборотах и термостат был закрыт(

Дотянул до работы.

Вечером традиционная пробка на подоле. И тут все траблы начали повторяться.

Загорелся чек

Вентиляторы остановились

Стеклоподьемники перестали работать

Кондер тоже не включается (но при нажатии на кнопку гаснет чек)

С выключенными вентиляторами термостат открывается нормально.

Даже не знаю что и думать. Посоветуйте, пожалуйста, опытного електрика.

[jason_ua]

Слов нету..