Проблема с вентилятором охлаждения!горит ЧеК!

[magstex]

Всем доброго времени суток.

Прошу помочь разобраться в данном вопросе!Все началось с того,что у меня загорелся ЧеК и я как примерный владелец авто помчался на диагностику...

сканирование показало ошибку "Вентилятор системы охлаждения - высокое напряжение"...проявлялась она в том ,что один из карлсонов не вращался на второй скорости!!!

поменяв все релюшки на новые проблема осталась!!да и сам ЧеК не смогли стереть!!

если по-подробнее то так: мастер удалил ошибку,включил искуственно через комп вентиляторы на 1-ю скорость все Ок...включает вторую скорость один не крутится ..и снова вискакивает ЧеК(((((

Мастер со словами "раньше я такого не видел...пойду почитаю литературу,а ты приедь через пару дней" ушел...денег не взял))

Помогите советом...кто сталкивался..какие есть соображения??????

заранее благодарен!!

Ланос 1,6 16V пробег 127000 2006год

[Ariec_]

проблема может быть в датчике включения вентилятора.(находится на двигателе, точно не помню где)

[magstex]

Спасибо...прийму во внимание..

но там же один датчик включения вентилятора??

если да, то почему первый вентиль крутится на второй скорости,а второй вентиль нет???

они ведь вместе должны работать??

да и мастер включал их искуственно,через комп,как я понимаю в обход датчика...вот в чем вопрос однако..

Змінено 26 лютого, 2012 користувачем magstex

[yadrov]

не должно там быть датчика. ЭБУ снимает показания с датчика ОЖ и включает сначала на 1ю скорость потом на вторую. тоесть на первой скорости вентиляторы подключены последовательно, на второй параллельно. за это отвечают три релюхи.

[magstex]

А какие именно три релюхи????

мастер при мне поменял 2 шт на новые ...пятиконтактные по-моему..может дело в третьей???

на сколько я помню одно реле он вынимал,а в гнезде ставил перемычку...но результата ноль((

[Igr44]

Обрыв провода идущего от датчика температуру на эбу!

Смотри его!

[Re_Al]

Включением вентиляторов управляет ЭБУ, вывод А9 - дополнительный, В4 - основной.

реле №25 - дополнительный

реле №29 - основной

реле №32 - управляющее

Если оба вентиля включаются на средних оборотах, значит реле №25 рабочее и сигнал с А9 ЭБУ есть.

Если при подаче сигнала с В4 (макс. обороты) на максимум включается только 1 вентиль тогда так:

1. на максимум крутится основной, а доп. остановился - смотри реле №32 (5-ти контактное) или обрыв от 87-й его ноги к массе.

2. на максимум крутится дополнительный, а основной стоит - смотри реле №29 или обрыв от 85-й ноги на (+) или 30-й ноги на (+) - оба (+) там должны быть при вкл. зажигания. И ногу 87 надо тоже на массу проверить (идет через основной вентиль, мерять на заглушенном движке).

[magstex]

спасибо за совет...

распечатаю и завтра к электрику,пусть прозвонит...как исправят отпишусь

если не сделает то скорее всего поеду к другому мастеру

[magstex]

спасибо за совет...

распечатаю и завтра к электрику,пусть прозвонит...как исправят отпишусь

если не сделает то скорее всего поеду к другому мастеру

кстати вспомнил:на максимум крутится дополнительный!!тот который слева и поменьше в диаметре,а основной стоит)..

[Re_Al]

Если стоит основной вентиль то проверял бы так:

1. замена реле №29, если не помогло см. дальше

2. отключить аккум. клему (+)

3. включить зажигание

4. вытащить реле №29 и померять прибором с 30-й и 85-й выводы реле №29 на отключенную клему (+) - должно звониться

5. вытащить и реле №32, проверить с вывода 85 реле №32 на вывод 86 реле №29 - должно звониться

6. вытащить и реле №32 (если раньше не вытащил) и проверить с вывода 87А реле №32 на вывод 87 реле №29 - должно звониться

проверять на контактах в которые вставляется реле.

Уточнение, включение и выключение вентилей не имеет обратной связи с ЭБУ, т.е. если какой то из вентилей не включился когда был сигнал - ЧЕК не загорится. ЧЕК будет при отсутствии сигнала с датчика температуры для ЭБУ, вводит в заблуждение то что давали сигнал на включение вентиляторов отдельно с компа и главный не включился.

Предлагаю проверить датчик температуры для ЭБУ - от 16кОм (-10 гр.ц) до 0.18кОм (100 гр.ц), при температуре 0 гр.ц сопротивление 9.42кОм

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 27 лютого, 2012 користувачем Re_Al

[magstex]

привет.

Поехал вчера снова к тому-же мастеру второй раз..предварительно распечатав схемы от Re_Al

отдав машину и погуляв где-то часик, вернулся и услышал его диагноз..говорит мол -я не могу включить по тому ,что мой сканер

не видит второй вентиль..скорее всего у тебя стоят мозги от ланос 1,5..по-этому только один и крутится..

да ,думаю попал..как минимум на перепрошивку,-машину купил уже с ошибкой-....в общем расстроился на целый день ..думаю потом поеду как нибудь..

и тут звонит друг и говорит ,что он свой ПЫЖИК отдал одному электрику в гаражах в борисполе на ремонт,подскакуй мол и ты,разберемся

рассказав о проблеме он сразу взялся за работу и все сделал ,ура все заработало,Чек не горит

короче,он снял ЭБУ и начал там звонить на разрыв...и на шел разрыв провода...сказал идущего то-ли на второй вентиль,то-ли на вторую скорость...взял всего 50грн

так ,что слава нашим умельцам и спасибо всем за советы.

особая благодарность Re_Al за схемки и подсказки...электрик по ним и работал