Бортовой журнал Jemen+Kate

[Jemen]

Перестали моргать поворотники и аварийка. Реле поворотов под замену, цена вопроса - 48 гривен.

[S@SH@_)™]

Идея с габаритами понрав

Как зделать так же? Лапмпочки менять что ль? с проводкой мутить что то?

"Перестали моргать поворотники и аварийка"

На мой вопрос это влияет?)

Почему реле сгорело?

[Jemen]

К габаритам это никак не относится)) Оно не сгорело а стало залипать.... Видать такая релюха попалась.

С проводкой ничего мутить не нужно, длины штатных проводов габаритов хватает, сверлим дырочку по диаметру патрона габаритных огней, в моем случае покупаем желтые лампочки и инсталлируем все это вместо штатного места в секцию поворотника.

[S@SH@_)™]

без 100 грам - не розберешся

[Jemen]

S@SH@_)™

Ну вот как то так, для того чтоб можно было без 100 грамм разобраться)))

- Разбираем фару

- Вынимаем габарит с проводочком из рассеивателя и проводим его мимо рассеивателя в место под №2 на картинке.

- В месте, обозначенном №1 сверлим отверстие, в которое плотненько входит патрон габарита с лампочкой.

- Вставляем патрон габарита в искомое отверстие №1

- Вставляем лампочку, в моем случае она оранжевая, но можно вставить и обычную белую или диод с белым свечением

- Собираем фару в обратной разборке последовательности и вуаля, все готово.

Место под лампочку выбирал именно это для безболезненного выталкивания патрона пальчиком через отверстие крепления лампы поворотника для замены или при серьезных претензиях сотрудников ДПС. Дырка в маске не видна сквозь рифленую часть секции поворотника, на герметичность так же не влияет, потому как все это находится внутри корпуса. Думаю так понятнее.

[S@SH@_)™]

уууу)) Большое спасибо))

а г*йЦы могут докопатся к этому?

Змінено 9 листопада, 2010 користувачем S@SH@_)™

[Jemen]

ну как бы могут, типа изменение световых приборов и так далее, но у меня все равно линзы стоят))) Так что мне пофигу, типа фары такие и есть)

[Jemen]

Заменил гофру на выхлопном коллекторе, стало тихонько работать)) цена вопроса 120 гривен. Пока не могу найти причину загадочного стука в левой передней части.... все что можно уже дергали и слушали, все стоит нормально, а стук есть, при чем очень жесткие удары при вывернутых вправо колесах, при вывороте влево стук практически пропадает.... Нипанятна...

[scorp.]

проверь внутренний шрус. у меня он стучал при вывернутом вправо колесе. выверни колесо и подергай за полуось.

[Jemen]

не, хруст шруса это одно, это именно стук...

[scorp.]

Женя. ну где ты в моем посте прочитал слово хруст??? я писал именно о стуке! когда выворачиваешь левое колесо вправо то полуось выходит внаружу и тем самым вытаскивает внутренности шруса как бы к наружной части. именно там у может быть люфт, благодаря которому появляется стук. выверни колесо, сними с передачи, открой капот, возьмись за полуось и подергай ее вверх и вниз. если болтается то штус тарабанит.

[Jemen]

а если влево выворачиваешь, то полуось куда входит/выходит? Что влево что вправо, поведение шруса не меняется, а следовательно стук должен проявляться/усиливаться при вывороте колес в любую сторону, у меня же при вывороте влево стук практически пропадает, при вывороте вправо на неровностях грохот такой, как будто сейчас что то должно отвалиться. Спасибо за совет, но это не тот случай... Сегодня заеду на подьемник, будем искать снова, потому как стремно ездить с таким грохотом.

[scorp.]

внутри шруса полуось закреплена в металической хрени с винтовыми насечками. в этих насечках шарики (типа подшипник.) эта метал ХРЕНЬ на шариках имеет ход к КПП и к колесу (объяснил как смог) при вывороте Левого колеса влево. полуось прижимает внутреннюю часть штуса ближе к кпп и зажимает ее в узком пространстве. стук соответственно пропадает. а при вывороте вправо внутренняя часть шруса выходит к его самой широкой части и там есть люфт. из-зи которого происходит стук. стук действительно очень сильный и похоже, что чтото сейчас отпадет. у меня причиной стука был внутренний шрус. попробуй сделать как я описал в предыидущеи посту. на подъемнике при вывешеных колесах и угловой назрузке на шрус люфт можешь и не почувствовать. а когда на колесах и вывернутом колесе можешь почувствовать люфт.

извини, что настаиваю на своем и у тебя в БЖ. просто делючь опытом. и это было с моей машиной. вот так то

[TenderFog]

Jemen, я возможно не оч в этом ориентируюсь, но возможно, чашка на какой то стойке так как у меня треснула (она пластмассовая) и крышка чашки от пластмассовой части отошла и при повороте отходит и появляется хруст(стук) когда в другую сторону поворачиваешь она возвращается...((( Не знаю на сколько это возможно, но все же... У меня судя по всему её слыхотно на ямах!

[Jemen]

сегодня будем экспериментировать, что то я так склоняюсь к втулкам стабилизатора, которые на моторном щите.

[Jemen]

Позавчера залипла релюха вентилятора охлаждения, при перестановке местами релюх, выгорел силовой провод управляющей релюхи. Проложили новый провод, поменяли все релюхи по кругу на более надежные. Просмотрели стабилизатор, стучит не он.... рейка не стучит, российский форум натолкнул на мысль о стуке переднего амортизатора в патроне, будем копать дальше.

Очень надеюсь на то, что в скором времени на месте стоковых сидений появятся кресла Recaro от Вектры.

[Dryomas]

от шпийоны))) История такова - есть такое почетное звание в классическом ралли - "метла". Это экипаж, закрывающий спец участок. В связи с тем, что я был принят в штатную боевую единицу организаторов Открытого Кубка Субару и получил данное звание, на автомобиль для наглядности был инсталлирован искомый девайс, на отсутствие которого на 2 день сетовали зрители))))) Кстати только вчера обдумывал кронштейн, который позволил бы мне быструю инсталляцию девайса при необходимости))))))))))))

У меня шеф гоняет на Субе, на єтих гонках тоже гонял, Общий зачёт - 4 место, в классе 3 ...)))

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Журнал супер, молотчага, так держать...))

[Jemen]

спасибо, да, суба хороша, единственный в пелетоне "Wide body"

[Jemen]

Со стуками решил поступить кардинально, тупо поменяю всю переднюю ходовую, таки пробег уже обязывает туда заглядывать, а постоянно не хочется, заряжу все новое, пускай катается еще пару лет, чтоб я туда и не смотрел даже)))

[NovoKaine]

не хилое решение... Во сколько это выльется?

[TenderFog]

Jemen, Правильно, я с Emiter`ом так и сделал, только я полностью мы полностью всю ходовку перебрали! куча багов повылазило)))

[Jemen]

ну по моим предварительным подсчетам максимум полторуха, это если менять все что есть.

[EmiteR]

Жень, заклинаю тебя, НЕ МЕНЯЙ РЫЧАГИ!!!

Не ведись на современные цены (рычаг в сборе с сайлентами стоит дешевле чем работа по перепресовке сайлентов в старый рычаг), нынешние рычаги никуда не годятся, говняный зазодел!

Это только в том случае если все таки придется пенять сайленты в рычагах. А так - даже и не думай лезть в рычаги! Нижний рычаг - самое надежное место передней ходовки ланоса.

[Jemen]

понял, да я и не собирался менять, все перепрессовывать буду сам, потому работу в счет не берем)

[Verona]

у моего друга было недавно такое со свежекупленым ДЖмовским рычагом (сори за чужые фото в твоем бортовике)

Вот такие вот запчасти сейчас делают, поменял два месаца назад новый речаг и проехал на ньом гдето 20тыш,