Бортовой журнал Jemen+Kate

[Jemen]

Судя по всему, после снятия подушки с предыдущей панели она была перемотана скотчем, после удаления которого вместе с ним облезло в 2 местах декоративное напыление на крышке подушки. Красить я не решился, вопрос закрыли кардинально, заменой подушки.

Хотя эта тоже полностью функциональна.

[Jemen]

все, поставил подуху красивую, просто таки преобразилась панель! То к чему шли. И не скрипит))))

Бемчик

Завтра выложу фото.

[Jemen]

Послезавтра забираю распорки верх Полигон авто + низ Риккар, отпишусь после инсталляции.

[Jemen]

Сегодня удалось поставить только верхнюю распорку, нижнюю не смогли поставить, закисли гайки на сайлентах замочили в Vinsе, завтра будем пробовать еще раз.

пока фото верха:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

говорили что верх не ощущается, не знаю, я ощутил даже верх, с нетерпением жду низа.

[jason_ua]

Что-то жидкости не видно в бачке..

[Jemen]

он же не стеклянный)))) Все там присутствует)))

П.С. мотор не мою по политически соображениям)))

[Jemen]

Сегодня поставил низ, ощущения супер.

Наиплись конечно жестко, закис болт рычага, обломили, пришлось покупать новый, заодно решил пройтись по сайлентам, хоть они и не требовали внимания, поменяли все на новое. Кайф))))

[respons11]

Jemen,и шо есть разница???

[Васек 911]

особенно интересно, как результат после установки нижней. У меня стоит верхняя и вот думаю ставить низ или как????

[Martine]

Когда-то очень понравилось одно из твоих изречений: не навижу колпаки на дисках в любом их проявлении. Уж больно оно мне близко, сам тоже не люблю.

Но вот это

П.С. мотор не мою по политически соображениям)))

Можна подробнее, что это за соображения такие?

[Jemen]

Двигатель полон электронных датчиков, блочков, релюшек и так далее, они относительно герметичны, защищены от грязи и пыли, все это не рассчитывалось на прямое попадание струи воды из керхера и водяную взвесь под капотом. Грязючка и пылючка в умеренном количестве никоим образом не влияет на работы электроники и самого мотора, а вода и вызываемые ее попаданием процессы влияют и не самым положительным образом, говорю с такой уверенностью, так как работаю в сфере обслуживания автомобилей и видел не раз разные вещицы, даже такие в которые сложно поверить.

По сему предпочитаю "сухую уборку" - сдуваю воздушком грязючку и пылючку, а масляные следы (замена масла и так далее) смываю смывками на летучей основе. Потому мотор внешне не блестит и не блестел никогда .

Если кто приведет аргументированные доводы обратного, буду рад выслушать. ("Красиво" не интересует )

[Martine]

... все это не рассчитывалось на прямое попадание струи воды из керхера и водяную взвесь под капотом.

Правильно написал, респект. Есть альтернатива (руцями), но это долго и хлопотно. Да и на безопасность не влияет, но чертовски приятно глазу.

[Angellino]

... все это не рассчитывалось на прямое попадание струи воды из керхера и водяную взвесь под капотом.

+100500... (опыт у меня уже есть ) но так хочется красоту под капотом...

[jason_ua]

Есть альтернатива (руцями), но это долго и хлопотно. Да и на безопасность не влияет, но

Я так делаю. Пол дня в год выбираю специально для того чтоб помыть все под капотом!

Всетаки красиво когда открываешь капот и там не растут деревья))

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[_Sandra_]

Двигатель полон электронных датчиков, блочков, релюшек и так далее, они относительно герметичны, защищены от грязи и пыли, все это не рассчитывалось на прямое попадание струи воды из керхера и водяную взвесь под капотом.

На самом деле все очень даже рассчитано. То что ты написал - не больше чем предубеждение. Вода попадает на двигатель в очень больших количествах (например, обгоняя фуру на трассе обдает такой взвесью, что и дворники не справляются, то же самое и под капотом твориться) и при нормальной эксплуатации. Все разъемы и проводка сделаны так, что допускают попадание воды и даже под небольшим давлением. Если где-то есть косяки (типа недовставленного разъема или порванной изоляции) то они вылезут и без мойки, это лишь вопрос времени. Все оборудование типа генераторов, компрессоров и т.д. тоже рассчитано на попадание воды.

А чистый мотор это не только красиво (даже не столько), сколько лучше охлаждается. В моторном отсеке всегда есть маслянный туман (он попадает как из вне, так и в следствии малейших утечек через сальники), который оседает на всем и на который липнет пыль. Так же туда попадает вода с реагентами, которые усиливают коррозию.

[Jemen]

Какой масляный туман? О чем ты? Если через сальники бежит, то тут не мыть нужно, а ремонтировать и выяснять причину течи. По поводу того, что творится под капотом во время движения в дождь, тоже все относительно, 80% отсеивается радиаторами, а то что остается, струей под давлением назвать никак нельзя, взвесь, брызги, да. Ты просто видать не видел окисленных разьемов и так далее после моек. Техническая документация автомобялей запрещает мойку мотора струей под давлением, как обычно делается. В ручную естественно без проблем, но на мойке низя. И это не предубеждение, это факт.

[Martine]

_Sandra_, я всё-таки хочу поддержать Jemen. Нельзя сравнивать напор воды под давлением с брызгами, которые попадают в моторный отсек через радиатор. Не стоит забывать и о том, что на мойке, дабы угодить клиенту, используют автохимию, которая можит нанести серьезный вред всему подкапотному оборудованию, пусть не сразу а со временем. Особено сильно страдает электрооборудывание, одна диагностика которого можит добавить целую кучу хлопот, я уже не говорю о стоимости отдельный узлов.

[Jemen]

Сегодня вырвался на трассу, ощущения, колторые дарят распорки не сравнимы ни с чем, не очень верил во все это, но факт, машина стоит на прямой и на дуге как вкопанная, фаза сноса сместилась, теперь он наступает позже и очень легко корректируется. 100% нужно совать еще и заднюю, но попозже.

[respons11]

Жень,так что скажешь,есть эффект от этого всего.А то у меня ощущения что жопа плавает на скорости 120 и выше, будто живет своей жизнью.Ходовка вся новая,кроме сайлентов.Скоко стоит черкни в личку

[Jemen]

Как бы прайс на заднюю распорку известен и не держится в секрете, порядка 600 гривен. А жопа после 120 и без распорки не должна летать, нада смотреть что к чему, чудес не бывает, на исправном стоке тока с амортами нормальными 160 в принципе не напрягает ехать.

[OlegB]

Жень,так что скажешь,есть эффект от этого всего.А то у меня ощущения что жопа плавает на скорости 120 и выше, будто живет своей жизнью.Ходовка вся новая,кроме сайлентов.Скоко стоит черкни в личку

С такими амиками без пассажиров она просто улетать вобще должна, не то что плавать.

П.С. Для себя решил, что задняя не нужна в принципе. Во первих делает багажник еще неудобнее и меньше, во-вторих главное передок сделать, зад догонит уж как нибуть

[respons11]

OlegB,а шо с ни ми?

[Jemen]

Ну такое, можно и вообще без распорок ездить, дело в ощущениях))

[Jemen]

Всерьез заинтересовался всякими усилителями жесткости кузова, понял что наибольшее количество их на японский автопром, они прям вездесущи там, установить их можно во все мыслимые и немыслимые места… Так же набрел на вот такое чудо, ниже на фото… Судя по всему это либо опель, либо ланос, либо нексия, рычаги и форма днища оч похожи. В дополнение к такой распорке как у меня, которая распирает передние концы рычагов, тут еще и одна планка, завязывающая задние части рычагов и лонжерон… Нужно ли это и есть ли от этого толк… Ну и не понятно че делать с задом, полюбому нужно распирать, но пока не нашел ничего такого, что бы вызвало интерес конструктивно…

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[VoLan]

Сегодня вырвался на трассу, ощущения, колторые дарят распорки не сравнимы ни с чем, не очень верил во все это, но факт, машина стоит на прямой и на дуге как вкопанная, фаза сноса сместилась, теперь он наступает позже и очень легко корректируется. 100% нужно совать еще и заднюю, но попозже.

я ж те говорил, что низ это мего