Загорелся CHECK

[Vova1237]

На скорости 20 км/час попал в большую лужу с ямой, волной накрыло чуть не пол капота, после этого загорелся чек. Что может быть?

[GlaS]

Все что угодно. Машина едет нормально? Подергиваний, большого расхода нет? Забей......если через время не пропадет - заедь к диагностам пусть сотрут ошибку. А для сенса....не принципиальная ошибка пропадет сама

[Andrey-4]

Или не пропадет... тогда на диагностику )

[Vova1237]

Если до вторника не пропадет, придется ехать на диагнотику.

[GlaS]

Или не пропадет...

А как же азарт игры? Это как с динозавром - какова вероятность его встретить на улицах города? 50% - или встретишь или не встретишь.

[Igr44]

На скорости 20 км/час попал в большую лужу с ямой, волной накрыло чуть не пол капота, после этого загорелся чек. Что может быть?

Да... Попал ты неслабо!

Может из за этого и падение метеорита произойти, и сдвиг магнитных полюсов на планете. Если чек энджин мигнул - жди всемирного катаклизма!

Если серьезно забудь... и не держи в голове ( не пиши на форуме) всякие дурныци!

[Doc_UKR]

Если до вторника не пропадет, придется ехать на диагнотику.

Можешь поторопить, снять клему с АКБ и покурить, потом назад.

[TIGRA]

У меня в пятницу после проезда лужи тоже загорелся. БК выдал ошибку 0130: "Неверный сигнал ДК1". Короче лямбда выделывается. После выключения зажигания ошибка стерлась. Потом опять появилась и опять стерлась. Так и ездим. ))) Новый датчик пока не по карману.

[pashazt]

О прошивке без ДК не думал?

[GDBeluj]

Поделюсь своим маленьким опытом, ехал в сильный дождь и внезапно загорелся чек. Машинка стала плохо ехать на высоких оборотах(дергаться). Что делать-сто на выходных не работают, да и нести лаве за то что они подключат прибор и выяснят код ошибки и скажут: "меняй то-то и то-то", не особо хотелось. Нарыл сей мануал

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Перемкнул контакты обычной скрепкой, что есть, самый удобный вариант. И вуаля есть код ошибки - 19- неверное показания датчика положения коленчатого вала. Этот датчик находиться на 19 часов по шкиву коленвала, а соеденительная колодка проводов под гениратором (ниже гениратора). Прочистив контакты на колодках, и смазав их вд40 от дальнейшего окисления, а также для профилактики напшикав вд-шку на ДПКВ - проблема была ликвидирована.