хочу советов по дискам и резине - подробно описано внутри

[Uno]

Я себе железки на зиму взял, а лето легкосплав. какойтам рекомендуемый производилем срок годности чет типа 5 лет и в топку не зависимо от стертости протектора. зиняя однозначно мягче при том же давлении за счет того, что сама резина мягче. 14 резина минимум на 100 за колесо дороже.

Управляемость на скоростях до 120 км такая же, а расход на более узкой резине ниже я тут поставил себе 165х70х13 дык посравнению с 175 где то до полулитра по городу экономии получается. Если диск не коцаный то нормально его отбалансировать не вопрос.

[nick_f]

ИТАК, плохо или хорошо,

после долгих дискуссий и колебаний

купил

14" 6J ET38 диски Marcello MR-31 MB производства типа Кореи.

черные, не блестящие, всё как на фото. не знаю, правильно ли выбрал дизайн, но необычно - это точно.

надеюсь, подойдет к тонированной машине.

к этому болты под внутренний шестигранник и центровочные кольца из пластика.

стоковое фото:

и резину

Michelin 14x185x60 Energy Saver. в продаже есть только производства России.

Еще не одевал/не балансировал.

Надеюсь, не зря выкинул цену ТРЕХ комплектов фирменной 13" резины без дисков или двух аналогичных копмлектов плюс диски.

Ожидание: не тяжелый диск плюс не тяжелая резина с боковиной средней жесткости, не сильно боящаяся наших городских и пригородных дорог. Надеюсь не иметь вечное визуальное (на парковке) ощущение спущенных колес, которое дает резина с мягкой боковиной.

Быстрее 80 км/ч не езжу ни при каких обстоятельствах, поэтому ее поведение на трассах типа Киев-Харьков мне глубоко не важно.

как покажу мастерам/отбалансирую - отпишусь.

Змінено 16 березня, 2012 користувачем nick_f

[Doc_UKR]

Надеюсь, не зря выкинул цену ТРЕХ комплектов фирменной 13" резины без дисков или двух аналогичных копмлектов плюс диски.

Поздравляю. Главное что бы нравилось. Даже в городе почувствуешь разницу и оценишь отсутствие раскачивания авто.

Думаю сомнения развеются когда переобуешься.

Змінено 16 березня, 2012 користувачем Doc_UKR

[Protoss]

как покажу мастерам/отбалансирую - отпишусь.

ну и фото после установки на машине

[nick_f]

пока суть до дела, решил распаковать и пофоткать.

фото распакованного диска. как есть, с пылью. из недостатков - прямоугольная табличка держится на двухстороннем скотче.

никто не публикует фото дисков изнутри. вот оно!

наклеечка

фурнитура. пружинка - это хорошо.

болты и ключ.

коробки по 2 шт:

Змінено 17 березня, 2012 користувачем nick_f

[ultramarine]

а отверстий не многовато?

[nick_f]

а отверстий не многовато?

вроде 4 для ланоса и 4 для другой машины.

[ultramarine]

какова цена дисков и как заказывал

напиши пожалуйста в личку, заинтересовала надпись сделано в Корее

Змінено 17 березня, 2012 користувачем ultramarine

[Andreyzp]

Кинь ме тоже в личку где заказывал и если можно цену.

[nick_f]

всем привет, сегодня завез диски и шины на шиномонтаж...

на балансировке первого же колеса комп предложил повесить на сторону грузик 40 граммов. визуально диск идеально ровно крутился, а вот сама резина (напоминаю, довольно дорогая Michelin energy saver 185\60\14") - слегка неровно (на глаз миллиметр-полтора радиальной неровности). решили дать ей полежать под давлением, авось разровняется, и потом посмотреть балансировку снова.

сами диски на СТО (я там обслуживаюсь и меня знают уже и помнят) всем очень понравились. шины тоже дорогие, а то, что в россии сделаны - так они сказали, что и нокиан тоже теперь только оттуда и не париться. сюрприз был после того как резину приклеили и на станок поставили.

монтажник сказал, что только делал вареный-катаный диск кому-то с дешевой резиной, так грузики были 15 граммов.

подождал несколько часов. позвонил на шиномонтаж. сказали, что все колеса примерно одинаково вышли: грузы примерно 35-40 + 10-15 грамм на каждое колесо, т.е. по 40-50 грамм в сумме на колесо. со слов монтажника, все нынешние шины русского производства где-то так и балансируются. говорит, в лучшем случае выходит 5+30 грамм. ну у меня 10+40 допустим... еще сказали и мастер, и монтажник, что вряд ли получится поменять - типа только вытрепят нервы и в лучшем случае дадут такие же шины.

вот и не знаю, ездить так или звонить в магазин и требовать менять (вообще-то я готов и на другую модель/фирму, даже дороже, но должно быть идеальное качество)....

мастер сказал, что его мнение - ездить на этих и не переживать, вполне типа в допуске, ну и что, что бывает лучше...

а мнение форумчан какое?

[Doc_UKR]

вот и не знаю, ездить так или звонить в магазин и требовать менять

Первое: Балансируют не диск а резину на нём.

Второе: Нужно было провернуть шину на диске на 180 грд (так сказать оптимизация) Мне помогло избавится от лишних 20 гр.

Третье: До 50 гр. на колесе это нормально.

[nick_f]

Первое: Балансируют не диск а резину на нём.

Второе: Нужно было провернуть шину на диске на 180 грд (так сказать оптимизация) Мне помогло избавится от лишних 20 гр.

Третье: До 50 гр. на колесе это нормально.

1) ну это понятно, как ни называй, а грузики клеят в результате .

2) диски блин шо стоят шо крутятся - идеально ровные. не бьют. проворачивание вряд ли поможет - грузики-то по всем колесам примерно одинаковые вышли.

3) ну в районе 50 грамм на колесо и вышло. но мнение придирчивого народа, что это дофига. мнение мастеров - дофига, но можно ездить.

так что, звонить продавцам, пытаться менять-то? или у всех плюс-минус столько?

Змінено 21 березня, 2012 користувачем nick_f

[Doc_UKR]

2) диски блин шо стоят шо крутятся - идеально ровные. не бьют. проворачивание вряд ли поможет - грузики-то по всем колесам примерно одинаковые вышли.

Повторюсь. Балансируют не диск а резину, диск может быть идеально ровный а резина где то как то и всё. Потому НУЖНО пробовать проворачивать - помогает 100 % (на своём опыте - 45/35, после того как провернули 15/20 гр. это новые диски и новая резина), так как резина не ровная а не диски. На некоторой резине даже метки стоят как ее ставить на диск относительно соска на диске.

3) ну в районе 50 грамм на колесо и вышло.

До 50 гр. один грузик ЭТО нормально (а на колесо это нормально).

Не парся катайся все хорошо!!!

Змінено 21 березня, 2012 користувачем Doc_UKR

[Doc_UKR]

А да, ты хоть бы фото дисков на авто показал

[nick_f]

А да, ты хоть бы фото дисков на авто показал

так я ж не одевал еще. думаю после заморозков (обещают на этой неделе). колеса лежат на СТО и там же буду их хранить - есть печальный опыт хранения в гараже соседа - ни разу не одеваные новые родные железные диски покрылись пятнами ржавчины после хранения. мастер на СТО сказал, что он лично оденет 1-го апреля по многолетней традиции. может, я немного раньше. и блин с грузами так и не понял - одни говорят, что веса абсолютно типичные, другие - что меняют шины, пока грузика в 10 граммов не будет достаточно, третьи говорят, что "если смогли сбалансировать - порядок".

[Doc_UKR]

с грузами так и не понял - одни говорят, что веса абсолютно типичные, другие - что меняют шины, пока грузика в 10 граммов не будет достаточно, третьи говорят, что "если смогли сбалансировать - порядок".

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[nick_f]

наконец поставил на машину.

проехал пять километров.

впечатления:

- тормозит немного лучше

- некоторые неровности проходит плавнее

- некоторые неровности проходит жестче (зависит от размера)

- в сумме машина несколько жестче и собранней

- больше тарахтения всего, что может тарахтеть в салоне

- усилие на руле не стало большим

- изменился вылет, колеса стали ближе к краю брызговиков (смотрите фото - вроде приемлемо)

- не вижу препятствий ставить колеса большего диаметра, как 14х185х65, так и 15". но с увеличением диаметра несколько пострадает динамика разгона и увеличится расход топлива.

колесо

расстояние до брызговиков. вставлена веточка для ориентира (не гвоздь с веревками)

передний

задний

главное, что не нравится - грузики. это самые большие.

думаю, дело в мишлене из России. попробую проехать километров 200-500 и переобуть - может, станет лучше.

[nick_f]

внимание, вечером на стоянке обнаружил проблемку с логотипом, надо внимательно смотреть при установке и при необходимости корректировать:

[Bazart]

вроде до 100 грамм на колесо допустимая балансировка? у меня фулда екоконтроль с дисками вольф тоже разбежность по дискам была 15, 25, 35 и 60 грамм.

[nick_f]

вроде до 100 грамм на колесо допустимая балансировка? у меня фулда екоконтроль с дисками вольф тоже разбежность по дискам была 15, 25, 35 и 60 грамм.

для железа гост до 70 на колесо 14". из-за расположения ближе к центру грузов на легкосплавах допустимо до 100.

сегодня видел рено с пулеметной лентой грузов в 105 граммов - полоса на треть колеса длиной. диск был свежим, резина - видавшая виды yokohama, но без видимых выпираний.

однако, хочется быть как можно дальше от границы брака. вон у коллег многих в 15" грузы 15-25 граммов, а на 17" по 30. Есть неподтвержденный слух, что диски 13-14" и особенно шины таких размеров расцениваются производителями как мусор для нищих, а за качеством следят с 15" и там резко всё становится лучше.

Змінено 4 квітня, 2012 користувачем nick_f

[Bazart]

вполне возможно. не стоит сбрасывать со счетов и резину (кстати, с резиной такая же история - например ФУЛДА 13-14-15 дюймовая делается в Польше, а 16 и выше - в Германии ). В любом случае, думаю опасаться не стОит.

[nick_f]

...обнаружил проблемку с логотипом, надо....корректировать....

собирался убирать выпирающие технологические носики с крышек подшипников, но сегодня решил проблему намного проще:

логотип довольно выпуклый, причем сделан из металла, прямо как на капоте какого-то БМВ.

так вот, этот выпуклый логотип наклеен на пластиковую пластинку, которая, в свою очередь, наклеена на хромированную вставку. на фото видна как раз эта самая плоская пластинка.

сегодня я решил, что намного проще, чем убирать с металла выступ, будет сделать выемку в пластмассе, чтобы выступ заходил в нее.

что и было с легкостью сделано при помощи сверла диаметром 10 мм, которое я просто покрутил рукой, снимая стружку в центре пластиковой пластинки. в результате вышла коническая ямка глубиной миллиметра 3, в которую и зашли выпирающие выступы крышек, причем я это сделал с 2х сторон и очень быстро.

после чего долго оттирал остатки пенистого скотча толщиной около 0.5мм с обеих задних вставок.

Естественно, если бы я ЗАРАНЕЕ сделал углубление, то переклеивать бы НЕ пришлось, но у меня сначала были вытолкнуты логотипы. а потом я это увидел!!!

назад клеил скотчем 3М, куском, купленным в Промдизайне за несколько гривен (известен только Харьковчанам, и автомобилями по моим сведениям не занимается совсем, но я по старой памяти сунулся в эту рекламную контору и не ошибся - материалы 3М есть в ассортименте).

надеюсь, не отвалится. обезжириванию предпочел долгое натирание поверхностей свернутым бумажным полотенцем.

Змінено 7 квітня, 2012 користувачем nick_f