Бортовой журнал Moulder

[moulder]

Итак, решился всё рассказать.

Дело было вечером, делать было нечего. Ездил я в прошлом году на Москвиче 412. Машина выручала прилично, но уже морально и физически устарела (38 лет), расход увеличился и прочие неприятности были. Планировал этой весной продать и купить другую машину. Звонит мне кум, разговорились, рассказал что друг продает свой Сенс, и так как кум по его машине громадную долю всех работ делал - то я узнал все нюансы о машине.

Машина была 2005 года, вроде даже в польском кузове. На машине заменены стойки, сделана обесшумка кузова, установлены передние стеклоподъемники, акустика JBL, ГБО самое простое, в салоне из прелестей только чехлы на сиденьях и задняя полка под динамики.

Загорелся я этой машиной, созвонился с хозяином, поставил бронь на машину. Свою же решил продать срочно. Но так как на москвичи очередь не стоит - занизил цену и в течении двух дней после размещения объявления на сайте у меня её купили. Это было 28 декабря. Хозяин сенса поставил условия до 10 января собрать всю сумму, а сторговались мы за 5350$. Денег пришлось занять, место в гараже освободилось, порядки навел и поехал встречать Новый год во Львов. Приехал, созвонился с хозяином (он из соседнего областного центра), договорились на число. И вот, вечером за день до встречи звонит, говорит что на МРЭО из-за нюансов не сможет снять машину с учета, попросил перенести дату. Перенесли. Всю ситуацию вспоминать не буду, но нервов стоило мне много забрать машину, да и время потратил много. В итоге приехал на МРЭО к нему. Не понравилось сразу что машина грязная, газом воняет из под капота, коврики из под ног он решил забрать. Потратив день я купил машину и поехал домой.

Первым делом вымыл машину, купил коврики. Дело было по холодам и по приборам двигатель никогда не выходил на рабочую температуру. Пока ездил по области ставить машину на учет - насторожило, что за час езды двигатель так и не прогрелся. Утром после короткой поездки попробовал радиатор - теплый. Понял что термос надо менять. Купил на базаре новый термостат, приготовил всё в гараже для слива жидкости - опа, в системе охлаждения какая-то жидкость, с виду как после мойки полов в средней школе. Цвет ОЖ так и не разобрал - серо-черный где-то. Ну ладно, термостат поменял, проверил - двигатель прогрелся замечательно и в салоне потеплело. Через пару дней купил антифриз Тексако и 4 фляги льда дистиллированной воды. За сутки разморозил лед. В -10 в гараже заменил охлаждающую жидкость, предварительно промыв всю систему. Теперь хоть голова не болит.

Научился пользоваться ГБО и перешел на газ. Спустя 2 недели машина начала кушать больше, чем москвич. 10 литров бензина 95ого хватало на 55-60 км. Хоть у меня и многовато коротких переездов было, но не настолько же аппетитно надо кушать. Решил подождать тепла. Сейчас на улице слякоть. Коротких переездов мало, но расход чуть-чуть упал. Печально. Выигрываю благодаря газу. но опять таки, бенз используется только для прогрева утром, и после 1 км перехожу на газ. После покупки в таком режиме 5 литров бензина хватало больше чем на неделю, а теперь 10 литров уходит за 5 дней(( Надо решать проблему. Но хоть избавился от запаха газа - сменил шланг от редуктора к смесителю.

Пока сидел без работы - установил реле на свет и новую проводку, в итоге падение напряжение на лампах уменьшилось с 1,9/2,1 до 0,12/0,3 вольта. Свет стал лучше. Противотуманки корейские светили так, что света на дороге я как-то не замечал. Снял их, разобрал. Оказалось кривые руки электрика, который их устанавливал, сделали свое дело - уплотненные пластилином провода в корпусе разшатались и влага легко попадала внутрь - в итоге угробились немного рефлекторы. Решаю вопрос.

Так машинка поживает. Люблю я её, комфортно на ней ездить.

В будущем планирую заменить сигналку на свежую, заменить ГБО на 4е поколение, установить причину медленного поднятия стекла на водительской двери, ну а также сделать регулировочные работы.

Фото пока не сделал, на днях постараюсь сделать фотку машины)

[Mr_TT]

Поздравляю с покупкой Сеньки, с БЖ, желаю удачи на дорогах!

А масла в старом антифризе не было? Может прокладка головы на подходе?

По поводу большого расхода - едь на комп.диагностику. Может сразу и чипанёшь.

[moulder]

в старом масла точно небыло. комп.диагностика у меня в ноуте) сам подключаюсь и диагностирую. прошивку залил одну из популярных - половина Запорожья на ней ездит счастливо, благодаря моему куму) диагностика показала только то, что ДПДЗ в исходном положении показывает то 0,2 то 0,4%, что не есть хорошо.

[shep]

поздравляю с БЖ фоток давай побольше, тем более с таким фотиком тока не в полном размере!

[AlexRich]

+1 БЖдист. Давай фото

[moulder]

Фото дам когда машину помою) пока по понятным причинам не мою её)

О машине. За последний месяц аппетит машины по бензину вырос литров до 16 на сотню. Частично это из-за грязных форсунок, и недостатками РХХ и ДПДЗ. Но за последние две недели и расход газа вырос по городу с 11 до 14, по трассе с 8 до 12 литров. Обидно. Надо искать причину. Кстати всё больше начали проявлять себя ступичные подшипники передних колес. Начали "выть". Приподнял машину, крутанул одно колесо - крутится вроде как свободно, второе - без инерции практически. Решил сменить оба подшипника. Посоветовали друзья FAG, на базаре 100грн штука, в магазине Технолюкс 212грн под заказ. Хм....

Бывший хозяин говорил что на станции ему перебирали и чистили газовые редуктор. Но так как после покупки уже холостых на ходу небыло, и опять начали пропадать - подумываю над внеочередной ревизией редуктора.

Пока по плану следующие работы:

- замена РХХ;

- замена ДПДЗ;

- чистка форсунок;

- чистка всех элементов впускного тракта (заслонки, каналы);

- замена фильтра на клапане газа;

- замена передних ступичных подшипников;

- ревизия газового редуктора.

Датчики поменяю с зарплаты, подшипники сам менять не буду, ибо не имею съемника, поеду на СТО, чистки все по теплу у кума сделаю. Потом посмотрим на расход

А вообще хочу расходомер поставить. А когда поставлю 4 поколение ГБО - сделаю бортовой компьютер с двойным расходомером (газ+бензин)

[Mr_TT]

Пока по плану следующие работы:

- замена РХХ;

- замена ДПДЗ;

- чистка форсунок;

- чистка всех элементов впускного тракта (заслонки, каналы);

- замена фильтра на клапане газа;

- замена передних ступичных подшипников;

- ревизия газового редуктора.

Смотри, чтобы это всё не было за зря! Сделай сначала комп. диагностику, а то денег вкинешь а расход "кака было кака есть".

[moulder]

Смотри, чтобы это всё не было за зря! Сделай сначала комп. диагностику, а то денег вкинешь а расход "кака было кака есть".

не зря будет) я в гараже делаю компьютерную диагностику) все с ноута видно

[moulder]

Вчера оказался неудачный день на дороге.

Во-первых на Чернышевского в слепую со второстепенной вылетел лехус, увидив меня остановился, только перегородив мой ряд. Я с визгом тормозил, думал капец. Но остановился в миллиметрах где-то остановился, контакта небыло, но его бампер я уже не видел из-за близкого приближения. Мужик в лехусе судя по его виду навалил кирпичей под себя не меньше чем я. Так как удара небыло - поехал дальше.

Во-вторых сдал на мойку машину. Помыли, выгнали машину, поставили перед металлическим забором. Тело закрывая мою машину долго жало кнопки, и запустило автозапуск (да, ятоже только узнал что он у меня есть), в результате чего моя машина въехала в забор и поцарапала бампер. Я начал предъявлять претензии. Молокососы моечные убеждали что у меня коротит проводка и они ни в чем не виновны. Знал бы я что есть автозапуск - я бы требовал полного ремонта бампера, а так как говорили что вроде в сигналке бывают глюки не стал этого делать. в итоге ребята там же мне убрали краску забора с бампера, отполировали место удара и подкрасили место с разрушенным ЛКП. По приезду домой я скачал инструкцию на сигналку и почитав понял, что для запуска машины необходимо задержать кнопку закрывания машины и потом еще раз нажать (неужели не тцпо?), а тот пацык закрывая машину то и делал, что массажировал эту кнопку. Позвонив бывшему хозяину узнал, что подключая сигналку они подключили только стартер (!!!!!), ACC и зажигание не успели. Вопрос - зачем было стартер подключать? Благо что зажигание не подключили, так бы машина завелась.

И отдельный момент, не езжайте на мойку на углу Г. Сталинграда и Титова. У них мойка наружная около 20 минут, а когда очередь - делают на тяп-ляп - диски колес некоторые остались грязные, даже слой сухой грязи был, плоскость под крышкой багажника размазали, через полчаса вся эта грязь вылилась на бампер. Администратору пожаловался - пришли пацыки и тряпкой размазали грязь по дискам. Может без очереди они и лучше моют, не знаю. Возле Депо №2 на Г.Сталинграда куда лучше моют.

День закончился тем, что сдал машину на замену ступичных подшипников и спокойно лег спать

[shep]

мда .. бывает... рекомендую мойку внизу космической "форсаж", много раз уже там мылся, во первых моют одни женщины - кагбэ тщательнее пацанов пофигистов, во вторых в этом же сдании кафешка, где можно подождать выпить чего нить, покушать, и сюда же выведены мониторы которые показуют видео с каждого бокса, че делают с твоей машиной, ну и цены нормальные - 35грн внешняя, полная непомню, вроде 55

[moulder]

там где я мыл плюс ко всему и бильярд есть. но я на улице со знакомым общался. а возле депо с этим поскромнее, но мою девушки, и действительно качественнее