Повышение температуры двигателя! Плюсы и минусы

[vatardp]

Сегодня купил верхний патрубок с Л1.4

на 1.4 другая схема подключения?

y

[Vlad_cache]

на 1.4 другая схема подключения?

От Сенса отличается.

Вот нашел фотку подкапотного пространства Ланос 1.4. (Фотка бывшей машины GlaS`а)

Длиный патрубок возле аккумулятора - это и есть патрубок подачи. У меня радиатор стоит широкий. Сегодня примерял, получается шлан пропускать или под аккумулятором или рядом, но выгибать, может не достать.

Интересно бы взглянуть на подкапотное Ланоса 1.4 с установленным кондиционером, как там с этим патрубком.

[jeksonwil]

если я правильно понял при переделке тэрмос в сенсе в обратке.

[Vlad_cache]

На прямой подаче.

[jeksonwil]

спасибо понятно.я просто подумал что фланец на фото выходящий из блока и есть корпус тэрмоса.

[vatardp]

Корпус термостата есть по

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

пост 19.

Да самое страшное в этом деле - шпильки. Если слом то совсем плохо.

Термостат Wahler 3017.92D50, на 92 градуса

Включение вентилятора на 95С?

Змінено 29 лютого, 2012 користувачем vatardp

[Vlad_cache]

Включение вентилятора на 95С?

В прошивке стоит 95 градусов.

[vatardp]

Включение вентилятора на 95С?

В прошивке стоит 95 градусов.

Успевает вентилятор охладить?

получается радиатор не сильно нагревается т.к. времени очень мало с 92 до95С.

Т.е. рабочая держится между 92-95С но вентилятор часто включается., пытаясь охладить ож, но температура ОЖ доходит до 97-98С

[Vlad_cache]

Сейчас потеплело. Вентилятор несколько раз включался. Буквально на 15-30 сек. Температуру выше 95 градусов не видел. Но у меня еще до конца все не переделано, патрубки не мог купить и стоит штатный термостат. Из-за него получается инертность в системе и он дополнительно ограничивает проход ОЖ к радиатору.

[Dr.Alex]

... и стоит штатный термостат...

В этом и ОНО. Кагда уберётся штатный, среднестатистическая температура думаю упадёт и будет другая кривая температур. А вот насколько упадёт? Следим за дальнейшим отчётом.

[Andrey-4]

тоесть если я правилно понял на ланосе выносим тэрмос из блока а на сенсе-заносим в блок.какая-то ерунда получается.

Точно подмечено )

[jeksonwil]

интересный вариант для Ланоса был у Aragorn но он что то молчит на счет схемы и тепературы тэрмосов.

Змінено 29 лютого, 2012 користувачем jeksonwil

[Aragorn]

Термосы брал одинаковые на 87 гр. два от Авео (один разборной из двех половинок, второй пластмассовый запаянный), т.к. делал их выносными (в штатном месте пустышка). В качестве основного нижнего термоса (на нижнем патрубке радиатора) поставил разборной, в качестве верхнего пластмассовый в шланг между двигом и радиатором. Байпасные штуцера (ОЖ омывает элемент дабы небыло застоя) обоих соединил между собой шлангом, т.е. первый и второй омывались той же ОЖ последовательно, ьсверху вниз. Второй термостат я мудрил только пока не решил проблему пароотвода радиатора (поскольку в нижнем патрубке появился клапан, давлением ОЖ шла через пароотвод в расширительный бачок, т.е. в обход нижнего термоса), в схеме с нижним термосом этот штуцерок должен быть со стороны верхнего подающего патрубка.

Поскольку термос пластмассовый (неразборной) оказался бракованным, я сейчас остановился на схеме с одним нижним термосом, попутно решив вопрос с пароотводом радиатора. Выколупал начинку термостата из пластмассового корпуса, вставил его обратно в верхний патрубок радиатора (в качестве изогнутого тройника), так же соединил байпасы корпуса и термостата в корпусе. При этом штуцер байпаса находящийся в верхнем патрубке является самой высокой точкой радиатора. На штатный пароотвод поставил кранник, который обычно закрыт, открываю лишь когда нужно заполнить систему ОЖ, или выпустить пробку. Попутно поменял местами патрубок обратки печки и расширительного бачка.

[jeksonwil]

вот теперь все понятно.я то в принципе и так сообразил но вот на счет пароотводящей трубки из радиатора я даже и не подумал.спасибо.

[Vlad_cache]

Попутно поменял местами патрубок обратки печки и расширительного бачка.

Вот схема Ланоса

Вы поменяли местами шланги №14 и №15. А в чем смысл, они ведь с одного тройника выходят?

[Aragorn]

Не выходят а заходят, это обратка. Во первых охлаждайка всё равно была слита. Во вторых более логичным показалось, чтобы приток более холодной жидкости заходил в конце малого круга, где должна подмешиваться жидкость более холодная нежели с печки, в третьих где-то читал на форумах, что на опелях было именно так.

[jason_ua]

Ребята кто подскажет в этом месте где я выделил красным стоит какая-нибудь прокладка?

Вижу у меня в том месте начинает немного сочится антифриз, хочу устранить этот дефект..

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Vlad_cache]

Вижу у меня в том месте начинает немного сочится антифриз, хочу устранить этот дефект..

Там есть прокладка.

[vatardp]

Ребята кто подскажет в этом месте где я выделил красным стоит какая-нибудь прокладка?

Вижу у меня в том месте начинает немного сочится антифриз, хочу устранить этот дефект..

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Красного герметика немного и нет проблемы!

Змінено 29 лютого, 2012 користувачем vatardp

[jason_ua]

Красного герметика немного и нет проблемы!

Вот я думаю что лучше сделать.. замазать герметиком или лучше снять и поменять прокладку, может кто менял, очень геморойное дело, патрубки не нужно снимать?

[Vlad_cache]

Вот я думаю что лучше сделать.. замазать герметиком или лучше снять и поменять прокладку, может кто менял,

Сверху мазать герметиком бессмысленно. Нужно охлаждайку слить. У меня шланги были сняты, но можно попробовать открутить и немого отодвинуть вместе со шлангами. Я ставил новую прокладку и еще немного герметика. Делал больше года назад, тоже там подтекало.

[vatardp]

Вот я думаю что лучше сделать.. замазать герметиком или лучше снять и поменять прокладку, может кто менял,

Сверху мазать герметиком бессмысленно. Нужно охлаждайку слить. У меня шланги были сняты, но можно попробовать открутить и немого отодвинуть вместе со шлангами. Я ставил новую прокладку и еще немного герметика. Делал больше года назад, тоже там подтекало.

Сверху бесполезно, немного слить ОЖ и положить герметик на прокладку по кругу и забыть до следующего разбора. Так делал не раз проблем не было, герметика много не надо- выдавит при затяжке и лишний попадет в систему. Кстати так делают на сто все стыки немного промазывают герметиком что бы наверняка не соплило.

[Vlad_cache]

Доделал я сегодня всю систему. По патрубкам. Верхний, с Ланоса 1.4, если машина без кондера, то становиться идеально. У меня пришлось под аккумулятором пропустить, но дотягивается. Нижний, можно было брать с 2105/06 с медным радиатором - он на 5 см короче, чем с алюминиевым. Сантиметров 5-6 отрезал, чтобы красиво стал. Для машины без кондера, думаю подойдет с "копейки" - он немного короче. И с М2140.

Пока не ездил, через несколько дней отпишусь. Прогрел до 70 гр. Верхний патрубок стал теплеть после 50 гр. Термостат с небольшим перепускным отверстием.

[vatardp]

Пока не ездил, через несколько дней отпишусь.

Да, интересно какую температуру будет поддерживать термостат, у меня на классическом температура в основном 87-89С, если 92С то на х.х. остывает до 88С.

Змінено 1 березня, 2012 користувачем vatardp

[Dr.Alex]

Доделал я сегодня всю систему. ...

Термостат с небольшим перепускным отверстием.

Ты всё испортил... (я думал этот Вахлер без перепускного, слежу за темой)

На лето может и ничего будет.

Ждём отчёта по испытаниям. Удачи.

Змінено 1 березня, 2012 користувачем Dr.Alex