Повышение температуры двигателя! Плюсы и минусы

[Vlad_cache]

В

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

теме приведены варианты доработки на Ланос.

[Aragorn]

Есть ещё вариант поставить два выносных термостата на 1.5 (убрав штатный) от Авео (разборные или нет неважно). Один в верхний патрубок радиатора, второй в нижний патрубок (в месте где он переходит в горизонталь), байпасы соединяются между собой шлангом на 10 (жидкость через них проходит последовательно, сначала верхний затем нижний). Получается как в японцах, один управляющий клапан (верхний), второй термостат отвечающий за постоянство температурного режима двигателя. Сейчас я такой вариант тестирую.

Первые плюсы:

- при прогреве на холодную радиатор не учавствует в процессе вообще (в штатной системе через нижний патрубок происходит диффузия)

- после прогрева радиатор являедся буферной зоной - подача уже есть а отдача (в двигатель) дискретно по мере надобности

- печка стала греть очень и очень

- независимо от скорости обдува и внешней среды температура двигателя не изменяется

[vatardp]

Раньше до работы доезжал и температура ОЖ была в лучшем случае 80 гр, после - через 3-4 км уже 90 гр,

У вас просто термостат не держал, было аналогичное когда новый подбирал термостат - один перегревал, другой наоборот на большой круг мало пропускал.

[vatardp]

Все замеры делались по БК, также в салоне есть цифровой термометр, показывает температуру улица/салон и выносной датчик, который можно вставить в воздуховоды и т.д.

Предлагаю сравнение, у меня обычный термостат и бортовой ком. считаю что время открытия термостата и есть главная причина долгих прогревов и недогрева.

У меня радиатор начинает греться при температуре двиг. более 75С т.е. термостат начинает открываться. Теплеть верхняя часть радиатора начинает при 50-60 С надо уточнить (но замечено что прогрев при морозах -15 до 20С происходил очень быстро 2-3 мин. затем. медленный рост до 50С, но это можно понять пока совсем холодная обороты большие затем падают).

При какой температуре у вас начинает греться верхняя часть радиатора и затем теплеть нижний патрубок?

[Vlad_cache]

У вас просто термостат не держал,

Я думаю, что да. Термостат Вернет на 87 гр. Ставил 2 года назад. Прошлую зиму вроде держал, хотя, тоже, не фонтан было. С более высокой температурой в таком форм-факторе не нашел.

Кроме термостата, еще есть и подмешивание холодной ОЖ с обратки радиатора. Перед покупкой нового термостата, в инете пересмотрел каталоги, подобрал себе несколько вариантов, выписал каталожные номера. Когда просматривал инфу, заметил, что у большинства иномарок термостаты от 90 гр и выше. Собирался брать Вернет, в магазине продавец сказал, что на Вернет гарантию не даст. Купил Вахлер. В цене они одинаковые +-5 грн. Хотя продавцам не очень доверяю, но по БК вижу, что он работает как и расчитывал.

[Vlad_cache]

При какой температуре у вас начинает греться верхняя часть радиатора и затем теплеть нижний патрубок?

Таких замеров не делал. Но после установки термостата один раз пробовал патрубки, верхний (выход с термостата) был теплым при 70-80 гр, а нижний был холдным при 90 гр. Больше к патрубкам не касался.

[vatardp]

Больше к патрубкам не касался.

Хотя не понятно, чего вдруг производитель вдруг на 1.4 поставил врезной термостат, вроде система даже дороже выходит? А ЗаЗ за каждую копейку удавиться.

Интересно на какую температуру поставили термостат на 1.4 - разработчики?

[Vlad_cache]

Интересно на какую температуру поставили термостат на 1.4 - разработчики?

Родной на 83 гр. Система получаеться дешевле. Термостат родной на рынке 20-25 грн. Меньше патрубков и хомутов.

[vatardp]

Интересно на какую температуру поставили термостат на 1.4 - разработчики?

Родной на 83 гр. Система получаеться дешевле. Термостат родной на рынке 20-25 грн. Меньше патрубков и хомутов.

Где можно посмотреть порядок переделки и что надо покупать?

[Dr.Alex]

Где можно посмотреть порядок переделки и что надо покупать?

Вариантов переделок много, во многих ветках фрагментарно встречается такая тема, надо рыть поиском. Вот одна выделенная отдельно

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[jeksonwil]

Есть ещё вариант поставить два выносных термостата на 1.5

схему и какая температура термостатов.если можно.очень интересно.да и при чем сдесь от Авео термостат если он такой же как у нас. Змінено 28 лютого, 2012 користувачем jeksonwil

[Vlad_cache]

Где можно посмотреть порядок переделки и что надо покупать?

О переделке читал на Таврофоруме и здесь консультировался с Ромой (Emiter).

Что нужно:

1) Комплект для установки термостата от Ланос 1.4. Продается комплектом: корпус, флянец, прокладка, термостат. Цена 170-180 грн.

2) Термостат. Я родной не стал ставить. Купил Вахлер - 70 грн.

3) Шпильки М8*60 - 2 шт. Цена 5 грн.

4) Патрубок верхний подающий с Ланоса 1.4. TF6990-1303025. Цена 70 грн.

5) Патрубок радиатора верхний подводящий 2106-1303025. Нужно брать для машины с алюминиевым радиатором. Цена 40 грн.

Штатная схема охлаждения Сенс.

Сливаем ОЖ. Откручиваем (предварительно сняв шланг (№6)) патрубок отводящий (№21). На нем стоит датчик температуры, его тоже снимаем. Затем самое интересное - это выкручиваем старые шпильки с головки и ставим новые, боле длинные (60 мм). У меня, да и у многих знакомых, шпильки просто так не поддались, сломались. Одну удалось извлечь, вторую доварили. Ставим прокладку, корпус термостата, термостат,фланец. У меня начало подтекать из под прокладки. Через несколько днем, все было посажено на герметик.

Потом снимается патрубки с радиатора верхний и нижний. Нижний (от ВАЗа) прикручиваем к перепускной трубе (№19), а верхний (от Ланоса 1.4), к корпусу термостата.

Заливам ОЖ и радуемся.

Долго искал патрубок от Л1.4. Дефицит. Сегодня только купил. Вместо него можно оставить родные шланги №2 и №6. Они соединяются тройником - его выбрасываем и вместо него отлично подходит металлическая труба от старого пылесоса.

[jeksonwil]

тоесть если я правилно понял на ланосе выносим тэрмос из блока а на сенсе-заносим в блок.какая-то ерунда получается.

[Vlad_cache]

тоесть если я правилно понял на ланосе выносим тэрмос из блока а на сенсе-заносим в блок.какая-то ерунда получается.

Так и есть. Переделка на Сенсе заключается в уменьшении малого круга. Из малого круга убирается объем жидкости, которая в патрубках 4,5,6,2 и тройнике 3. И еще к этому подмешивается холодная жидкость из верхнего патрубка радиатора.

[Vlad_cache]

Есть

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Еще один вариант переделки на Сенсе/Таврии.

[Edik 79]

тоесть если я правилно понял на ланосе выносим тэрмос из блока а на сенсе-заносим в блок.какая-то ерунда получается.

Так и есть. Переделка на Сенсе заключается в уменьшении малого круга. Из малого круга убирается объем жидкости, которая в патрубках 4,5,6,2 и тройнике 3. И еще к этому подмешивается холодная жидкость из верхнего патрубка радиатора.

Мне кажется, что сокращением количества ОЖ можно уменьшить время прогрева чисто теоретически. Ну представьте, какая тепловая мощность заведенного двигателя выделяется, 120 кг холодного металла, а мы уменьшаем объем системы на 0,5 - 1 литр. Как мне кажется, большая часть "успеха" в этой затее принадлежит термостату - надежно работающему с правильным расположением и корректно подобранной температурой. Не проверял, могу ошибаться.

[vatardp]

Заливам ОЖ и радуемся.

Отлично, спасибо за описание все понятно и ясно. Если есть фото - ждемс. Шпильки наверно только на горячую можно открутить! Термостат на сколько взяли.

В этой схеме сущест. отличие с классическим вариантом. Термостат не пускает не прогретый тосол наружу, до прогрева движение тосола только!!! внутри движка и печки.

У меня не слышно теплого воздуха от печки при температуре двиг. 50-60С. после 70 слышен прогретый воздух из диффузоров, как у вас?

[Vlad_cache]

Шпильки наверно только на горячую можно открутить!

И грели, и стучали, все равно никак.

Термостат на сколько взяли.

Термостат Wahler 3017.92D50, на 92 градуса. Прокладку использовал от родного, из комплекта не подошли.

У меня не слышно теплого воздуха от печки при температуре двиг. 50-60С. после 70 слышен прогретый воздух из диффузоров, как у вас?

Теплый воздух слышно при температуре 50-55 гр. Но печка нормально греть начинает при температуре ОЖ выше 85 гр.

Фоток я не делал.

[vatardp]

Комплект брали

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

интересный продавец, много познавательного можно почитать.

Патрубок подойдёт?

Змінено 28 лютого, 2012 користувачем vatardp

[Vlad_cache]

Да, в Одессе. Качество литья желает оставлять лучшего. Еще и в Киеве находил.

[vatardp]

Да, в Одессе. Качество литья желает оставлять лучшего. Еще и в Киеве находил.

Видно что самопал! Датчик нормально стал не течёт?

[Vlad_cache]

С датчиком все впорядке, там медная шайба, все плотно стало. Прокладка из комплекта была никакая, через пару недель менял на нормальную.

[vatardp]

вместо него отлично подходит металлическая труба от старого пылесоса.[/size][/font]

Это супер! Один конструктор разрабатывал двиг. и пылесос.

Да шпилька это проблема, на заводе их обычно забивают так надёжней .

[vatardp]

Патрубок

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

подойдёт?

[Vlad_cache]

Патрубок этот подойдёт?

Может и подойдет. Я примерял патрубок с "копейки", был коротковат. Но у меня стоит кондиционер, отличается радиатор от стандартного сенсовского. Сегодня купил верхний патрубок с Л1.4 и не знаю станет ли он или будет коротковат? Я не знаю, какой радиатор в Ланосе 1.4 стоит.