грунтовка и выбор летних шин

[WAC47]

Читаю тесты разных шин, в зарулешных заметил коммантарий в стиле "грунтовка не рекомендуется". Поскольку у меня кроме основного асфальта будут небольшие но регулярные выезды на грунтовку, хотел бы понять на сколько это важно. В моём конкретном случае той грунтовки не много: несколько км песка и подъем на горку. Поездки в плохую погоду по раскисшей грунтовке не планируются, только если сухо и проезжабельно. Так что "внедорожные" качества шин не важны, интересует больше не будут ли они убиваться.

Собственно вопрос: учитывать ли мне при выборе шины эти несколько километров или можно спокойно забить, ибо "грунтовка не рекомендуется" подразумевает что не рекомендуется преимущественная эксплуатация на грунте?

[catkiev]

я бы не заморачивался... если честно.

[WAC47]

Мне sergbb в локальном чате примерно то же посоветовал

[Andrey-4]

UR6LAD

У меня как раз такая история. До дачи 35 км, в т.ч. 3 км грунтовки. Летние шины Dunlop EC-201 в грязи на них машина почти как корова на льду, но ради каких-то пары процентов выбирать шины которые скорее всего будут хуже на 98% пробега по асфальту смысла не вижу. Сухая грунтовка от асфальта ни чем не отличается на небольших скоростях, а сильная грязь и колеи не для ланоса все равно и любая резина не спасет.

[Doc_UKR]

Continental Conti Eco Contact 3

На мокром грунте - опа, в болото лучше не лезть. На сухом грунте камни залазят в протектор и "больно" бьют по я... (днищу).

За то что на сухом асфальте что на мокром - альтернативы тяжело найти.

Не парся с грунтовой дорогой - бери для асфальта, если что лонос асистент вытолкает .

Змінено 22 лютого, 2012 користувачем Doc_UKR

[Dr.Alex]

Читаю тесты разных шин, в зарулешных заметил коммантарий в стиле "грунтовка не рекомендуется". Поскольку у меня кроме основного асфальта будут небольшие но регулярные выезды на грунтовку, хотел бы понять на сколько это важно. В моём конкретном случае той грунтовки не много: несколько км песка и подъем на горку. Поездки в плохую погоду по раскисшей грунтовке не планируются, только если сухо и проезжабельно. Так что "внедорожные" качества шин не важны, интересует больше не будут ли они убиваться.

Собственно вопрос: учитывать ли мне при выборе шины эти несколько километров или можно спокойно забить, ибо "грунтовка не рекомендуется" подразумевает что не рекомендуется преимущественная эксплуатация на грунте?

Незнаю какие ещё по теме будут коментарии, но как по мне ты сам и ответил на вопрос. Я к этому тоже пришёл. Преимущуство - асфальт, а это скорость, хоть и не космическая, но разбиться можно и на 80-ти слетев с мокрого асфальта. Т.е. это прежде всего безопасность, ну а потом комфорт и т.д. А те несколько км дороги-розмазни мы или объедем или перехитрим. Хотя сколько раз приходилась по лесным дорогам и по внедорожью - ничего, и мы проехали, и шины целы. Короче я в выборе тоже исходил из преимущества безопасной эксплуатации, там где мы тысячи км наматываем, а не к фазенде за картошкой 5 км съездить. Удачи в покупке.

[jason_ua]

На мокром грунте - опа, в болото лучше не лезть. На сухом грунте камни залазят в протектор и "больно" бьют по я... (днищу).

За то что на сухом асфальте что на мокром - альтернативы тяжело найти.

У меня такая же резина Continental Conti Eco Contact 185/60/14.

Резина действительно на сухом асфальте ведет себя отлично, тихая и очень мягкая.