Обороти на холосту

[magstex]

У меня хх подвисал всегда, поменял ВСЁЁЁ!!!!, не помогло.... в итоге "откалибровал" :) дпдз, и самое главное- Массу от Акб на кузов зачистил ... ти как рукой сняло

только что вышел во двор,завожу обороты 2000...снимать ДПДЗ полностью побоялся..чуть раскрутил крепежные винтики..датчик стал свободно шевелится в своем посадочном месте... ,шевелю датчик в гнезде обороты начинают падать, но нужное положение никак не могу найти!!!

все ясно ,еду регулировать ДПДЗ !!всем спасибо за советы))про массу от АКУМА учту ,спс))))

[hammerlugansk]

Да ненадо никуда ехать! С утра заведи, открути болтики (полностью) и подвигай влево-вправо,- если обороты упадут- запомни в какую сторону сместил дпдз, потом простым ножиком дырки под болты увелич и в этом положении закручивай

[iron_man]

только что вышел во двор,завожу обороты 2000...снимать ДПДЗ полностью побоялся..чуть раскрутил крепежные винтики..датчик стал свободно шевелится в своем посадочном месте... ,шевелю датчик в гнезде обороты начинают падать, но нужное положение никак не могу найти!!!

все ясно ,еду регулировать ДПДЗ !!всем спасибо за советы))про массу от АКУМА учту ,спс))))

Подобная тема уже не раз тут обсуждалась.Причина - плохой контакт в скрутках масс , идущих к ДПДЗ и РХХ.

Попробуйте пошатать,помять жгут проводов в гофре идущий от ДПДЗ и РХХ до разъемов по крышкой (слева на моторном щите) .

Если при этом начинают обороты гулять, то причина 100% в этом.

[hammerlugansk]

пост № 43

[tsinik]

І ще обороти самі по собі на нентраке висять до 1500-2000, вичитав що потрібно пропаяти скрутки і.т.д, а може простіше провода нормальні поставити? Якщо так то як правильно вони називаються ті що ідуть до ДПДЗ.

Я вчера уже думал в Николаеве заночевать, но после Кино, завесаль и все нормально заработало, доехали домой без проблем, а утром снова 1200-1300 обороты на холостом, поехал к дохтору, тот подключил прибор пощелкал, вышел к капоту и подергал проводку и..... тут началось, вобщем полечил сегодня эту болячку, под капотом над правым колесом под пластмассовой крышкой висит два разъема и провода от них в сторону двигателя, так в некоторых местах протерлась изоляция там где касалось корпуса, было все раскручено и пропаяны скрутки, заизолировано и на место спрятано

!!! главное хорошо закрепить жгут проводов на корпусе и уже возле PXX, а оставшийся участок должен быть на весу свободным для вибрации двигателя, ну чтобы не оторвало!!!.

Полет нормальный. Электрик объяснил, что падение в десятые доли вольта на этих скрутках дает импульс на управление и по-этому выше обороты двигателя.