Подогрев двигателя Сенса эл. ТЭНом 220 В

[Pavel61]

Вот установил такой кипятильник.Конструкция получилась громадной потому что заказывал один диаметр подогревателя, а пришел больше.

Пришлось делать переходники.Верхний патрубок это верхняя точка малого круга, а нижняя точка это сливная пробка.С верхним все понятно...тройник и все...а на пробке сливной там конусная резьба я подобрал штуцер и уголок на 90 градусов от сторого ГАЗ-53....такие штуцера стоят там на топливной аппаратуре(соединение шлангов,трубок, фильтр, карбюратор).Мощность ТЭНа 1 кВ.При любой температуре воздуха(машина стоит на улице) я включаю на 2 часа...и воздух в салоне уже слегка теплый...а вообще 15 мин и головка уже теплая...

Дополнительно приобрел реле-времени очень удобно.ТЭН включается и отключается в назначенное время.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 20 лютого, 2012 користувачем Pavel61

[Igor83]

Не словом а делом.

[SENS07]

Морозы, наверное, реально достали. Я бы так не смог.

[Igr44]

Вот уважаю наших форумчан из России!

Не боятся делать довольно серьезные апгрейды.

Я бы лично не полез в такую глубину наших глубин! Побоялся бы.

[chuchik]

ЗАЧЕТ!!!

[Goodwinn]

Будучи на севере россии на каждом автомобиле видел что евровилка торчит из под капота. Причем брат купил себе на Рено Кенгу там такой котел ибо дизелек иногда выделуеться при наших морозах. Но почему-то думал, что на Ланос(сенс) есть готовая конструкция этого котла, без всякиг мозгоЁ***.

Но для украины, думаю это лишнее...Главное чтобы акум был в норме

Автор молодец, зачетно.5+

[Edik 79]

Напишу и я. Присоединяюсь к постам выше - молодец, что не побоялся и сделал. То, что получилось не очень красиво - ерунда, со временем переделаете. Сам такой - когда появляется какая либо идея, пытаюсь слепить из всего, что попадается под руку, абы быстрее.

Теперь по существу. Есть несколько замечаний. Скандинавская фирма Дефи (или Дефа, не помню) делает много разновидностей предпусковых подогревателей, среди которых есть и подогреватель, представляющий собой кусок трубы с вмонтерованным кипятильником, который устанавливается в разрез любого патрубка. Они универсальные, отличаются лишь диаметром трубы и мощностью. По сути Вы повторили эту схему, но... В инструкции, которую можно скачать у них на сайте написано, что запрещено врезать в горизонтальные патрубки. Угол наклона патрубка должен быть не менее 45 град (по моему). Иначе - локальный перегрев ОЖ и ее разложение, быстрый выход из строя нагревателя (я не проверял, данные производителя). Мне кажется у Вас угол наклона маловат (по крайней мере по фото). И самое главное. Своей схемой подключения вы дублируете малый круг системы охлаждения. Когда откроется термостат он перекроет штатный малый круг, но не перекроет "Ваш". Как следствие - часть жидкости будет циркулировать по "Вашему" малому кругу и не пойдет в радиатор. Как поведет себя двигатель при этом я не знаю, нужно испытывать. Но у нас, в условиях Юга Украины летом в +40 по городу я бы не рискнул с таким ездить. Будьте осторожны.

Такая тема была:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Не навязываюсь и не хвастаюсь, просто обмен опытом. Посмотрите, может моя схема будет для Вас полезной.

[Igr44]

Земляче!

Ты прав на все сто, в наших местах такое ставить не рекомендуется! По моему для нас более актуален больший по размеру радиатор. ( для Сенсов)

[Edik 79]

Земляче!

Ты прав на все сто, в наших местах такое ставить не рекомендуется! По моему для нас более актуален больший по размеру радиатор. ( для Сенсов)

Вопрос спорный, земляче. На счет радиатора правда, больший радиатор не помешал бы, хотя проблем с перегревом не было (не считая вентилятора, который летом не выключался из за неисправного термостата). А вот подогреватель к перегреву не приведет (при правильной установке). А что плохого в том, что двигатель прогревается быстрее, даже летом?

[glyuk.ru]

Вот я здесь описывал свой кипятильник + помпа #34

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.