Катушка зажигания, провода, свечи

[AlexGrek]

Всех приветствую!

Такая вот приключилась проблема. Машина в морозы простояла дня 3-4 на стоянке. Приехал из командировки и не понял. Завёл и всё дёргается, рвётся, глохнет, троит... В обем с горем пополам добрался до СТО. Там селали диагностику. Вывод был таков: пробило или перегорел провод, он же каким-то образом спалил катушку зажигания. Ну и свечи соответственно неплохо было бы заменить заодно.

Поставили "тестовый экземпляр", для проверки - всё работать начало нормально. Мастер сказал, что от этого и расход увеличился. Купил нову катушку, провода и свечи, но мой мастер уволился.

Вопрос. Если заменю всё сам менять собственно не особо напряжно, до часа работы думаю. Что потом нужно селать? Диагностику, что-то подшаманить... Кто вообе менял уже катушку и почему дешёвая китайская может не стать и не работать?

Спасибо за ответы!

[Igr44]

Кто тебе сказал что чина дис работать не будет?

Работают они на ура! Правда если повезет выбрать нормальный экземпляр.

Потом диагностить ниче не надо. если пропадет троение и жер топлива - ставь птичку в журнале с пометкой проблема устранена

[Инженегр]

Я себе менял катушку, но купил типа оригинал, DAC, на 100 грн дороже китайщины. Продавцы тогда говорили, что и китайщина нормально ходит, в общем как повезет. Ничего после замены делать не нужно. Для самоуспокоения перед заменой катушки можешь минус с аккумулятора скинуть.

[Rafa]

При мне мастер поменял катушку на Сенсе, просто открутил старую и прикрутил новую, больше ничего не делал.

[Top-men]

меняй сам не бойся

[AlexGrek]

Я себе менял катушку, но купил типа оригинал, DAC, на 100 грн дороже китайщины...

Я тоже купил "типа оригинал" DAC'овский за 500 грн. Завтра значит эксперименты ставить буду Спасибо всем за советы!

[AlexGrek]

Сегодня всё поменял. Всё в норме. Работает как часы. Галочку поставил.

Теперь надо глушак заварить и всё будет ОК

Если кто соберётся менять - для откручивания средней гайки нужен трубчатый тонкостенный ключ на 10. Как я сегодня не извращался, пока не съездил за тонкостенным - не выкрутил! Вот так-то. Ну и не забудьте, что провода от катушки отходят в порядке 1,4,2,3 сверху вниз.

Змінено 18 лютого, 2012 користувачем AlexGrek

[scouls]

Тоже менял сам, и провода и свечи и катушку все вместе, после этого машинка как на свет родилась, правда за ключиком пришлось на рынок ехать - 10 грн, и все ок!

[mostovyj]

Маю сумнівм на рахунок високовольтних дротів, хоча вони не просвічуються в темноті. Якщо поміняти їх, то може щось змінитись, чи немає смислу міняти?

[jeksonwil]

я проверяю сопротивление.пробег 80000км.провода родные малость ночью светятся но сопротивление как было в пределах 3кОм так и есть.нараканий нет заводится в мороз без проблем.

[AlexGrek]

Ну, с заводом у меня всё ок было (после зарядки аккума). А вот после него... Машина дёргалась, мощность терялась, троила. Сейчас всё ок. Как часики работает!

[AlexGrek]

Видмимо рано я решил поставить галочку, что проблема устранена. Вчера опять напомнила о себе. При движении в горочку Анька потеряла обороты и еле выползла вверх. Остановился. Движок ходил ходуном. Мне почему-то не понравилась первый провод. Я его аккуратно вынул и вставил заново. Всё опять встало на свои места. А сегодня утром завёл - тоже всё путём, пока прогрелась, пока снег почистил. Начал выезжать со стоянки - опять то же самое. Кто что может преложить, ну естественно до СТО. Может что-то примитивное?

[mostovyj]

Заміряв у себе на модулі опора.

1-4 - 5,51 кОм;

2-3 - 5,31 кОм.

Цей опір на катушках нормальний, чи завеликий? А різниця між катушками невелика?

[Adon1100]

Видмимо рано я решил поставить галочку, что проблема устранена. Вчера опять напомнила о себе. При движении в горочку Анька потеряла обороты и еле выползла вверх. Остановился. Движок ходил ходуном. Мне почему-то не понравилась первый провод. Я его аккуратно вынул и вставил заново. Всё опять встало на свои места. А сегодня утром завёл - тоже всё путём, пока прогрелась, пока снег почистил. Начал выезжать со стоянки - опять то же самое. Кто что может преложить, ну естественно до СТО. Может что-то примитивное?

Ну и чем закончилось? Что за причина была?

...у меня все очень похоже....

[AlexGrek]

Ну и чем закончилось? Что за причина была?

...у меня все очень похоже....

Закончилось всё как-то загадочно. До описанных выше событий мне меняли клапана, ибо 1 прогорел, а два были подогнутые, после "соскока" ролика и ремня соответственно. Когда назад ставили голову - намазали слишком много герметика, причём так, что он снаружи выпер. Естественно, когда он подсох - начал лушиться. По всей видимости и внутрь тоже попало.

После очередного похода на СТО и новой проверки инжектора, свечей и катушки и гидриков сняли крышку с движка и "узрели", что на 3 цилиндр не поступает масло и кулачки немного слизазись. Немного - это вообше понты были. Порассказывали про замену распредвала и ракеля... Рассказали также про принцип поступления масла. Оно поступает через тоненькие отверстия в распредвале. По одному отверстию на каждый цилиндр. Канал там очень маленький, вот и предположили, что что-то (например кусочек герметика) попал в канал и забил его. Назначив дату они взяли воздух и продули им все отверстия. Итог - через 3 дня я к ним так и не приехал, т.к. всё прошло.

Ешё, конечно, я "Анюту" поганял и движок покрутил до 4К.

Попробуйте тоже выехать на трассу или объездную и покрутить до 3,5 - 4К. Может пройдёт

[p.13-]

и движок покрутил до 4К.

Это ты его не "покрутил", а просто дал поработать в обычном его режиме.

[AXE]

Ешё, конечно, я "Анюту" поганял и движок покрутил до 4К

\

Это средние обороты ,давай 6000 хотябы

[Adon1100]

Ну и чем закончилось? Что за причина была?

...у меня все очень похоже....

Закончилось всё как-то загадочно. До описанных выше событий мне меняли клапана, ибо 1 прогорел, а два были подогнутые, после "соскока" ролика и ремня соответственно. Когда назад ставили голову - намазали слишком много герметика, причём так, что он снаружи выпер. Естественно, когда он подсох - начал лушиться. По всей видимости и внутрь тоже попало.

После очередного похода на СТО и новой проверки инжектора, свечей и катушки и гидриков сняли крышку с движка и "узрели", что на 3 цилиндр не поступает масло и кулачки немного слизазись. Немного - это вообше понты были. Порассказывали про замену распредвала и ракеля... Рассказали также про принцип поступления масла. Оно поступает через тоненькие отверстия в распредвале. По одному отверстию на каждый цилиндр. Канал там очень маленький, вот и предположили, что что-то (например кусочек герметика) попал в канал и забил его. Назначив дату они взяли воздух и продули им все отверстия. Итог - через 3 дня я к ним так и не приехал, т.к. всё прошло.

Ешё, конечно, я "Анюту" поганял и движок покрутил до 4К.

Попробуйте тоже выехать на трассу или объездную и покрутить до 3,5 - 4К. Может пройдёт

Крутил по всякому и до отсечки

На выходных поехал к автоэлектрику знакомому - тот подтвердил неисправность катушки - просто мял разьем с катушкой и обороты то восстанавливались, то дергались. Сказал, что это микротрещина в плате модуля зажигания - только менять. Купил и поменял, цена вопроса 350грн. - теперь все четко!

Змінено 6 серпня, 2012 користувачем Adon1100

[Подвох]

Крутил по всякому и до отсечки

На выходных поехал к автоэлектрику знакомому - тот подтвердил неисправность катушки - просто мял разьем с катушкой и обороты то восстанавливались, то дергались. Сказал, что это микротрещина в плате модуля зажигания - только менять. Купил и поменял, цена вопроса 350грн. - теперь все четко!

Опиши пожалуйста какие были симптомы до замены катушки? У меня на холостом подтраивает и время от времени подергивается.

[anton)))))))]

Всех приветствую!

Такая вот приключилась проблема. Машина в морозы простояла дня 3-4 на стоянке. Приехал из командировки и не понял. Завёл и всё дёргается, рвётся, глохнет, троит... В обем с горем пополам добрался до СТО. Там селали диагностику. Вывод был таков: пробило или перегорел провод, он же каким-то образом спалил катушку зажигания. Ну и свечи соответственно неплохо было бы заменить заодно.

Поставили "тестовый экземпляр", для проверки - всё работать начало нормально. Мастер сказал, что от этого и расход увеличился. Купил нову катушку, провода и свечи, но мой мастер уволился.

Вопрос. Если заменю всё сам менять собственно не особо напряжно, до часа работы думаю. Что потом нужно селать? Диагностику, что-то подшаманить... Кто вообе менял уже катушку и почему дешёвая китайская может не стать и не работать?

Спасибо за ответы!

проверь номера на катушке и купи точно такую же. поминяй и катайся. и не желей на етом денег купи лучше хорошую один раз чем потом опять переплатить.

[mostovyj]

Маю сумнівм на рахунок високовольтних дротів, хоча вони не просвічуються в темноті. Якщо поміняти їх, то може щось змінитись, чи немає смислу міняти?

2 години тому, рішив подивитись ще раз на свої дроти в темноті. Дуже-дуже рідко проскакує маленький маячок, недалеко від люльки МЗ на першому дроті. Щось суттєво зміниться при заміні дротів чи ні?

Вчора знайомий купив нові ВВП. Поставив їх і говоритьт, що вони світять так само, як і сиарі. ПИТАННЯ: Високовольтні дроти МАЮТЬ ВЗГАЛІ не світитись, чи може іскра бігати трохи по дроті?

[strizh]

2 години тому, рішив подивитись ще раз на свої дроти в темноті. Дуже-дуже рідко проскакує маленький маячок, недалеко від люльки МЗ на першому дроті. Щось суттєво зміниться при заміні дротів чи ні?

Вчора знайомий купив нові ВВП. Поставив їх і говоритьт, що вони світять так само, як і сиарі. ПИТАННЯ: Високовольтні дроти МАЮТЬ ВЗГАЛІ не світитись, чи може іскра бігати трохи по дроті?

Наскільки я це розумію, то дроти не повинні "маякувати"... На те вони й високовольтні... "Зайве світло" - це втрата енергії.. Це я так розумію...

[mostovyj]

2 години тому, рішив подивитись ще раз на свої дроти в темноті. Дуже-дуже рідко проскакує маленький маячок, недалеко від люльки МЗ на першому дроті. Щось суттєво зміниться при заміні дротів чи ні?

Вчора знайомий купив нові ВВП. Поставив їх і говоритьт, що вони світять так само, як і сиарі. ПИТАННЯ: Високовольтні дроти МАЮТЬ ВЗГАЛІ не світитись, чи може іскра бігати трохи по дроті?

Наскільки я це розумію, то дроти не повинні "маякувати"... На те вони й високовольтні... "Зайве світло" - це втрата енергії.. Це я так розумію...

Я також так розумію. Але ж які тоді купувати дроти, коли нові "маячуть" так само як старі(дуже сильно). Нові дрти були ТЕСЛА

[Инженегр]

У меня провода не светятся, если их руками не трогать. Если тронуть рукой, то видно как свечение идет из провода в руку. При этом током не бьет. Также есть свечение под насвечниками, хорошо видно под насвечником 4-й свечи. Если к изолятору свечи, где светится, коснуться пальцем, то током не бьет. Такое наблюдал и на новых проводах Janmor, и на самодельных советских проводах с витой стальной жилой. На родных не помню, потому что не присматривался к ним никогда. Не считаю это неисправностью. Двигатель при этом работает нормально. Наверное это какой-то коронный разряд, типа огней святого Эльма . Наверное катушка выдает больше энергии, чем нужно для пробоя искрового зазора свечи, создается перенапряженность поля, и лишняя энергия вот таким образом высвобождается.

ЗЫ. ИМХО. Не пинать.

Змінено 21 серпня, 2012 користувачем Инженегр

[boss_maxx]

Пробег 135.т.км начались перебои в работе двигателя.Причин было несколько одна из них была обнаружена при снятии колпачка со свечи 3 го цылиндра-внутренность осталась на свечи.При осмотре увидел что в месте обрыва все выгорело.И искра проходила по саже.Обрезал и по новой соеденил этого хватило минут на 10.Обьездил несколько разборок и не нашол 1 провода купил за 150 новый комплект.Все работает отлично.По замерам на сопротивление рекомендуют 1 ц-пли длине провода 605мм- ом 2.7-5.8 мой старый ом 4.52 новый 6.85.2 ц дл. провода 545 мм сопр рекомендуют ом 2.4-5.4 у меня старый 4.15 новый 6.32.3 ц дл. 450 мм рекомендуют сопр ом .2.02-4.2 мой новый 5.8.4 ц дл-370 мм рекомендуют сопртивление 1.7-3.6 .старый 3.36 нов 5.20 ом.Мне как и многим понравился способ применить обычные провода от жигулей затратив.20 гр и работа по припайке ето не большие деньги.Но есть вопрос к електрикам Как отразится на остальном оборудовании авто применение проводов..Провода не светятся.

Змінено 24 серпня, 2012 користувачем boss_maxx