Бюджетная сигнализация на Сенс

[l-art]

Машину брал осенью без допов. Весной хочу самостоятельно

ставить бюджетную сигнализацию. Пока холодно, накрапал

примерную схему того, что хочу сделать. Прошу конструктивной

критики, т.к. до сих пор ставить сигнализации не доводилось.

[Оленевод]

Мсье таки любит извращения .

Схема с дверьми работать не будет, если нужно двухшаговое открывание - придется выкидывать концевик водительской двери. Реле в той схеме вообще лишние. Но реально 2х шаговым в жизни очень неудобно пользоваться, рекомендую 10 раз подумать.

Концевик на бензолючек прикольно, но стремно, при размыкании проскакивает искра. Я себе пока боюсь ставить.

Датчик объема - я б не ставил, замучаешься настраивать в итоге он либо сломается, либо отключишь нафиг.

ЗЫ: на поставить меньше времени уйдет, чем на эту схему

[Igr44]

Ну по порядку...

Во первых если ты используеш штатный ЦЗ то там есть два специализированных вывода для подключения к сигналке это выводы 3 и 5. Если хочеш организовывать двухшаговое открытие то есттественно без накрутов в проводке не получится, нужно отделять аккуратор водительской рвери от всех остальных и развязывать отдельным реле.

Ревуна в салоне думаю не надо вообще. По поводу открывания лючка бензобака не ты первый придумал это, на ланосы такое ставят и довольно давно. Даже где то ра русском форуме по моему было фото подключения обычного аккуратора для открывания лючка. Если будеш ставить сразу предусматривай концевик на крышку, чтобы была индикация открытого состояния хотя бы в виде светодиода.

[Оленевод]

Да, еще про сирену в салоне забыл. Оно то конечно прикольно, но когда включается а в салоне кто то сидит - ну крайне неприятно. А включаться оно будет, поверь.

[l-art]

Оленевод:"Мсье таки любит извращения"

Та таки да... Ну нравится мне это.

Кстати спасибо Оленевод за наводку

на Mega Gold. Хотя я и встречал

Mega Gold в списках взломаных

сигнализаций, но честно говоря больше

подозреваю происки конкурентов, чем

ее взлом.

Оленевод:"Схема с дверьми работать не будет..."

Не вижу, почему, конкретней, пожалуйста.

Оленевод:"Датчик объема - я б не ставил..."

Упрощать - не усложнять... А хватит ли

встроенного датчика удара для срабатывании

сигнализации например при разбитии окна?

Да и как отпугивать всяких не хороших людей

болтающихся вблизи? А какое Ваше мнение

насчет установки датчика наклона и перемещения,

например Spider-TMS2?

Оленевод:"ЗЫ: на поставить меньше времени уйдет,

чем на эту схему"

Оленевод, я понимаю что Вы профи и сделаете

все подключения с закрытыми глазами. Поскольку

у меня опыта в этом деле нет, то лучше заранье

разобраться что куда и как. При работе меньше нужно

будет лазить по электрическим схемам автомобиля,

тем более, что в бумажном виде у меня их и нет.

Igr44:"если ты используешь штатный ЦЗ то там есть

два специализированных вывода для подключения

к сигналке это выводы 3 и 5."

Да, внутри ЦЗ выводы 3-6 и 5-8 соединены и в схеме

на Ланос показано подключение штатной сигнализации

именно к контактам 3 и 5. При реализации

двухступенчатого открывания дверей не имеет

значения, какими из этих пар контактов управлять,

тем более что при отключении от ЦЗ концевиков

механического замка все эти выводы свободны.

Ну а для одноступенчатого открытия с этой

сигналкой ЦЗ вообще не нужен и его лучше обойти.

Про сирену в салоне. Просто у меня завалялась

очень маленькая пожарная сирена размером примерно

как кубик 5х5х5см, которую очень просто спрятать

в салоне и которую не так быстро можно отключить.

А ревет она не слабо, в салоне будет весело -

думаю не в каждого выдержат нервы под этот визг

"работать".

[Оленевод]

По схеме - пассажирские двери будут всегда следовать за концевиком в водительской, + дооткрываться по доп каналу. В чем смысл?

Если нужно 2х шаговое - концевик водительской двери отключаешь от отпирания, откушенный от ЦЗ провод на доп канал. Все. Работает. Ни одного реле не нужно. Но, повторюсь, неудобно.

По датчику объема. Да на разбитие стекла сработает только он. Но он еще сработает 10000 раз в день на залетевшую муху, пролетевший мимо самолет и изменение солнечной активности. Хочешь датчик объема - покупай принципиально дороже сигналку. Магнум элит или пандору. Там датчики цифровые, настраиваются с брелка, ложных срабатываний мало, хотя все равно требуют сезонной подстройки, чуствительность при -10 и +30 меняется в разы.

По внутренней сирене та же причина. Поставить можешь, но когда жена будет сидеть в салоне, а машина станет на сигналку снимешь сам, причем быстро

Машину грабят намного реже, чем ей пользуется хозяин и неудобства причиняемые слишком придирчивой охраной сводят на нет полезный эффект.

По взломанным мегаголдам отписывался в сседней ветке, это не МАГНУМ МЕГАГОЛД, а МЕГАГОЛД 3000 - совершенно другой бренд. Такие вот происки маркетологов.

[l-art]

Смысл в том, чтобы сохранить функции работы ЦЗ

от ключа. Т.е. ключем можно как и до установки

сигнализации все двери закрыть и открыть, другой

вопрос, нужно ли это. А с брелока закрывать все,

а открывать только дверь водителя, а если надо,

то и все остальные, что надо далеко не всегда.

Вроде так и задумывалось. Кстати, схема реализации

не моя - чистый плагиат с этой-же конференции,

не помню откуда. Первоисточник схемы прикладываю.

А как все таки насчет дополнительных датчиков -

какие, на Ваш взгляд, стоит поставить, или не

ставить дополнительно ничего?

О взломе бренда Mega Gold я встречал упоминание

не у Вас а где-то на просторах инета в черных

списках взломаных сигнализаций, даже несколько раз,

но не поверил.

Оленевод, дайте ссылку на Ваш пост о МЕГАГОЛД-3000

-это вроде российский бренд? - я не читал.

[Оленевод]

Приведенная схема годится для автомобилей у которых механическое закрытие водительской двери изнутри не приводит к закрытию всех дверей. Там личинка оборудована собственной контактной группой и не связана механически с запором двери. У ланоса же все в одном и любая манипуляция с водительской дверью автоматически повторяется на остальные. Поэтому провод на открытие придется отрезать. Закрываться будет как и раньше. Чтобы и открывалось так же(реально ЗАЧЕМ?) нужно отвязать личинку от механики замка и вмонтировать в нее дополнительную контактную группу.

По датчикам - наклона - абсолютно безпроблемные, очень рекомендую, а вот объема - нет.

[l-art]

" Поэтому провод на открытие придется отрезать."

Почему? Кому он мешает? Когда машина на сигнализации

никто изнутри закрывать/открывать замки не будет.

Сохраняется возможность открыть-закрыть замки ключем,

и при чем тут клавиша блокировки всех дверей?

Совершенно не понимаю зачем нужны отдельные концевики для

личинки замка и для остальной механики открытия-закрытия замка

водительской двери - куда их подключать?

Моя твоя не понимай. Ведь сейчас реализовано совершенно

независимое управление замками от ключа и от сигнализации.

[Оленевод]

Ну попробуй собери. По твоей схеме при любом открытии водительской двери, флажок в ней провернется, сработает концевик и откроет остальные двери.

[mich_ya]

Кстати, схема реализации не моя - чистый плагиат с этой-же конференции, не помню откуда. Первоисточник схемы прикладываю.

Куда не глянь - один Плагиат

Схема моя. Выкладывалась в параллельных темах.

Данная схема рисовалась под Пандору и двухэтапное открывание дверей.

В реальности схему можно упростить до безобразия для Вашего исполнения.

И зачем Вам двухэтапное открывание в Вашей сигналке?

[Igr44]

Да, внутри ЦЗ выводы 3-6 и 5-8 соединены и в схеме

на Ланос показано подключение штатной сигнализации

именно к контактам 3 и 5.

Нет!

Эти выводы между собой не соединены!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Куда не глянь - один Плагиат

Опа! Михаил!

Вот кто рисовательством занимался Репин блин... !

А теперь вон человек пытается осознать твои тайные помыслы

[l-art]

Спасибо, Оленевод, сразу б так.

Наконец врубился!

[l-art]

Igr44:"Вот типа так...."

А в схеме Ланоса типа так...

Соединены.

Хотя это функциональное изображение,

если приведенная схема ЦЗ содрана

правильно, то к ней очень удобно подключать

сигналки даже без релейного выхода -

прямо на реле ЦЗ.

Змінено 17 лютого, 2012 користувачем l-art

[Оленевод]

Зачем прямо на реле? На входы 3,6,8,.. можно подключить любой слаботочный канал сигнализации.

[l-art]

Вот доработанные варианты схемы с двухступенчатм открыванием и одноступенчатим.

В одноступенчатой вроде все красиво, она мне нравится.

А в двухступенчатой проблема с концевиком замка, нарушается функциональность

рычага открывания-закрывания дверей на двери водителя. И простыми средствами

эта задачка похоже не решается.

[Оленевод]

В первой схеме зеленый провод от сигнализации при попытке закрыть выгорит нафиг. Привод водительской двери не должен быть связан с штатным ЦЗ.

[l-art]

Извиняюсь, исправил, действительно, эти две группы контактов реле

должны быть включены последовательно.

Привод водительской двери на закрытие работает от ЦЗ, как и остальные

приводы, а по открытию - напрямую от сигнализации в обход ЦЗ.

Змінено 18 лютого, 2012 користувачем l-art

[l-art]

Маленькое уточнение.

[prioritet]

Оленевод приветствую. не раз читал Ваши рекомендации о установке датчика обьема , щас чет запутался ставить или не нет?

[Оленевод]

Датчик объема должен быть цифровой, с настройкой с брелка. Это оччень дорогое удовольствие.

[prioritet]

А в 820 Магнуме магнувский датчик обьема нармально будут дружить ? он вроде цифровой или я ошибаюсь ?

[Оленевод]

Ошибаешься, у 820го, единственного из всей линейки Elit нет цифровой шины для датчиков.

[prioritet]

(При желании Вы можете доукомплектовать систему МН820 или внешним датчиком движения или внешним датчиком наклона и перемещения. Это если магнумовские датчики по шине. На входы "Зона 1" и "Зона 2" можно повесить любые другие стандартные датчики. ) Пишет техподдержка на форуме

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

((( Кстати был неправ, таки вход датчика движения - это вход исключительно для магнумовского, цифрового датчика, а датчик стороннего производителя цепляется как раз на один или 2 универсальных входа.))) отвечаете Вы на вопрос про 820 в соседней ветке ???

[Оленевод]

Блин, да. Опять опростоволосился . В 820м таки добавили. Вот не полюбил я 8ю серию сразу, куча проблем с ней была.