Схема аудиосистемы

[-Sashka-]

Начитавшись Гугла, сделал для себя выводы, как можно реализовать себе аудиосхему, если отталкиваться от ГУ Пионер 3200 ЮБ у которого 1 пара линейных выходов. В моих домыслах хочу исключить критические ошибки с Вашей помощью.Окончательно хочется получить звук спереди и бас сзади (как говоря тклассическая схема для нашего кузова). Виброизоляция дверей, крыши, багажника проведена. Хочу реализовать схему с найболее простыми вещами. Начнем-с, а вы,если что подправьте:

1) подключаем компонентный фронт (мидбас) на акустические выхода магнитолы для задних колонок, твитера подключаем к акустическим проводам магнитолы для передних колонок через кроссоверы, активный саб (в багажнике) подключаем к линейному выходу. Здесь смущает дисбаланс мощности на заду испереди. Как быть?

2) подключаем магнитолу через один линейный выход к 2-канальному усилителю, с помощью Y-образного переходника, и озвучиваем фронт и твитера (через кроссоверы), активный саб подключаем ко второму линейному выходу. Здесьсмущает использование Y-образного переходника. Его влияние на качество сигнала. Как быть?

3) взять и соединить акустические «+» провода выхода магнитолы на задние и передние колонки и соединить также провода «-», тем самым получив два акустических выхода для подключения мидбасаи твитера (через кроссовер). Наверно чепуху несу. Не пинайте.

Змінено 15 лютого, 2012 користувачем Sashka 1

[Sonik]

Саня обратись за советом к

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[_kolenval]

1й и 3й вариант сразу выбросьте из головы.

2й вариант будет работать.

Изза переходников ничего не случится. Смущает одно - активный саб. У вас седан?

Если да, то от него толку мало будет. Озвучте бюджет, который можете потратить и что у вас есть, думаю поможем. Люди есть добрые тут

[-Sashka-]

Саня обратись за советом к

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Там очень все серйозно и с бюджетом не меньше в 1 килотонну вечнозелених что то сложить не получается .

[-Sashka-]

У меня седан. Имею покачто только ГУ. Теперешнюю акустику базарный Бошман (передок типа компонент, зад коаксиал) хочу изменить на Морели 13см или 16 см на фронт:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

проблема с тыловым басом. Что посоветуете, с реальной указкой на вещь. По бюджету на бас, можно будет говорить при компоновке всей схемы.

Бюджет на усь (от него можна и отталкиваться) гдето 1500 грн присмотрел:

или

правда они 4-канальные, сложится ли они в мою схему.

Змінено 15 лютого, 2012 користувачем Sashka 1

[_kolenval]

по поводи мидбаса. внешние подиумы есть желание делать? во 1х, сеточка в карте находится не напротив дина, а смещена. вся карта дребезжит. если же она завибрена, то всё равно звук уходит под карту двери!

я себе вырезал ножницами по металлу дыры под мои 16е и вуаля - реально звук стал чище! качество звука сразу слышно! (ну у меня они еще бились о карту изза х установки). - ну это дело ваше, я просто дал совет из своего опыта. фронт обязательно через усилок.

бас в багажнике - не лучший выбор. во 1х коробка на пол багажника. во 2х эта коробка бухает в "другой" коробке - багажнике. я слышал в таком исполнении несколько машин. у кого послабше саб - у того просто вибромассажер *опы. у кого реально помощнее - бас слыно получше, но вытрущивает каждую молекулу в машине. в общем вибромассажер всей машины в целом. как вариант, ставить саб free air в заднюю полку.

сам не слышал, утверждать небуду, но многие советуют именно его! т.к. бас идёт прямо в салон! да и АЧХ у такого саба в основном ровная, аудиофильская, как говорят но тут приходит гемор с изготовлением задней конкретно усиленной полки (20-30мм), вибра задней металлич полки, ну и оформить полку обшить там или флоком задуть...

себе буду делать именно так! т.к. багажник свободный + отдача должна быть супер! слава богу я уже почти год изучаю эту тему и могу вам подсказать, с конкретными ссылками

почему еще сам не поставил??? вся проблема в деньгах если для вас тема фри эир актуальна, могу продолжить!

а по поводу усилителя вот неплохой! даже очень!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

2 канала фронт остальные мостом саб

[Denzel]

Sashka 1, мы вместе с тобой в теме оленеводу задавали,только у меня вопрос был по поканальному подключению 3-хполоски.

могу тебе сказать из своего небогатого,но реального опыта - начни с головы - не разрулишь ты нормально звук этой головой. меняй ее на гу с 2-мя а лучше с 3-мя линейками, можно уложиться в бюджет в 500-700грн., потому как вкидывание денег в звук с такой головой бесполезен.

потом по схеме - подключай к ней 4-х канальник с возможностью работы мостом. фронт магнитолы к первой паре усилка и на фронт через кросы, сабовый канал магнитолы на 2-ю пару усилка т.к. есть в голове отдельные регулировки саба,и его по необходимости можно отключить. бюджет такой музыки в принципе не велик, все зависит от стоимости каждого компонента, и от звука добьешься максимума в пределах затраченных денег.

примерно по расходам:

ГУ-700

усилок - 1000

фронт (на автозвуке наткнулся на морель темпо-6 б\у) 800

саб - 800

провода(бюджетно) 500

итого: 3800 макс

зато звук будет зачетный, у меня сейчас возможности нет купить себе звук сразу (ок 10тыс.грн) - покупаю постепенно.

[_kolenval]

какой смысл в ГУ в 4мя выходами?? да, не спорю, есть смысл - разве что менять фазу... и всё!!! какой же мафон нормальный за 700грн???

разве что

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

смысла не вижу в такой системе прям так критично менять ГУ. лучше эти 700 грн добавить к усилку!!! ибо за 1000 я незнаю какой усиль раскачает саб!!! от такого саба толку небудет! проще уже поставить овалы в полку...

[Оленевод]

Начитавшись Гугла, сделал для себя выводы, как можно реализовать себе аудиосхему, если отталкиваться от ГУ Пионер 3200 ЮБ у которого 1 пара линейных выходов. В моих домыслах хочу исключить критические ошибки с Вашей помощью.Окончательно хочется получить звук спереди и бас сзади (как говоря тклассическая схема для нашего кузова). Виброизоляция дверей, крыши, багажника проведена. Хочу реализовать схему с найболее простыми вещами. Начнем-с, а вы,если что подправьте:

1) подключаем компонентный фронт (мидбас) на акустические выхода магнитолы для задних колонок, твитера подключаем к акустическим проводам магнитолы для передних колонок через кроссоверы, активный саб (в багажнике) подключаем к линейному выходу. Здесь смущает дисбаланс мощности на заду испереди. Как быть?

2) подключаем магнитолу через один линейный выход к 2-канальному усилителю, с помощью Y-образного переходника, и озвучиваем фронт и твитера (через кроссоверы), активный саб подключаем ко второму линейному выходу. Здесьсмущает использование Y-образного переходника. Его влияние на качество сигнала. Как быть?

3) взять и соединить акустические «+» провода выхода магнитолы на задние и передние колонки и соединить также провода «-», тем самым получив два акустических выхода для подключения мидбасаи твитера (через кроссовер). Наверно чепуху несу. Не пинайте.

Бред от начала и до конца.

И никакой килотонны не нужно. Если саб активный уже есть (кака, но об этом отдельно) - нужен 2х канальник на фронт, который подключается к линейным выходам магнитолы. Большинство 2х канальников имеют сквозной выход, если он есть - саб туда, если нету - нужны 2 Y коннектора для двоения линейки. Как вариант, саб можно подключить по высоковольтным входам, от проводов на динамики, тогда сохранится функционал фейдера.

[Denzel]

какой смысл в ГУ в 4мя выходами?? да, не спорю, есть смысл - разве что менять фазу... и всё!!! какой же мафон нормальный за 700грн???

разве что

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

смысла не вижу в такой системе прям так критично менять ГУ. лучше эти 700 грн добавить к усилку!!! ибо за 1000 я незнаю какой усиль раскачает саб!!! от такого саба толку небудет! проще уже поставить овалы в полку...

за 700 грн можно купить живой б\у мафон, и вообще, я все цены приводил за живое б\у, и про 4-ре выхода я написал хотя бы, а лучше 3 пары

[Igr44]

какой смысл в ГУ в 4мя выходами?? да, не спорю, есть смысл - разве что менять фазу... и всё!!! какой же мафон нормальный за 700грн???

разве что

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

смысла не вижу в такой системе прям так критично менять ГУ. лучше эти 700 грн добавить к усилку!!! ибо за 1000 я незнаю какой усиль раскачает саб!!! от такого саба толку небудет! проще уже поставить овалы в полку...

Очень критично!

Наверное около 70% можно отнести к радио и только 30% к самому динамику и усю.

Ты понимаеш, если гу. отдает по лин. выходам гавенный сигнал с грязью и маленьким размахом, то никакой усь и никакие извраты с кроссоверами, фильтрами и прочими фетишами не помогут.

[_kolenval]

вышла ошибочка. я имел ввиду не с 4мя выходами, а с 3мя!

я понимаю о чем вы говорите, Игорь, но я не знаю как у человека играет мафон от линейных выходов! хорошо или плохо?....

поменять ГУ конечно дело хорошее, но если у человека ограниченный бюджет, то ему надо построить систему хотя бы до конца. а потом со временем и поменять ГУ. так же актуальнее будет.

а не купить ГУ за 700 грн и за 1000 усилок, всё подключить и сидеть думать: а где мой бас????

Змінено 16 лютого, 2012 користувачем _kolenval

[Оленевод]

Там очень все серйозно и с бюджетом не меньше в 1 килотонну вечнозелених что то сложить не получается .

По поводу бюджета сильно не прав. Просто покупая таврию за полтора килобакса глупо ставить на нее резину по 400$ штука и наоборот, ездя на туареге нефеншуйно заливать в него минералку ТНК. Любая система будет играть по слабому звену.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[-Sashka-]

Отлично!!! Всем спасибо!!! За неделю раздумий про построение звука, я исходил из первоначальних возможностей своего ГУ. И сейчас делаю вывод, что пляски с бубном, для создания, как по мне ломаной схемы - не для меня. Начну с замены ГУ, далеко ходить наверное не буду, присмотрел привыкшее уже в моем сознании :

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Но что бы начать реализовывать задуманное (ГУ+компонентный фронт+4-канальный усь+ саб) надо продать теперешнее ГУ, чем думаю и заняться в будущем.

Змінено 16 лютого, 2012 користувачем Sashka 1

[Denzel]

посмотри на процевую голову. где-то на форуме гарик-луганск продавал за эти деньги процевую соню. небо и земля с обычной головой

[Оленевод]

Да не нужна ему процевая, там пока есть куда деньги закапывать. Никакого преимущества она не дает, пока фронт не поканально. А вот на бюджетные альпики рекомендовал бы глянуть.

[Denzel]

Оленевод скажи, а стоит на фри эирнфй саб задержку ставить или размер и тяжесть его на пару метров отдаляют?

Змінено 16 лютого, 2012 користувачем Denzel

[-Sashka-]

Например (бюджетных Альпов) сошлитесь.

[Оленевод]

Оленевод скажи, а стоит на фри эирнфй саб задержку ставить или размер и тяжесть его на пару метров отдаляют?

Не люблю я задержки, предпочитаю без процессора. Но если уж настраивать, то у саба, как дальнего динамика задержка нулевая, максимальная у водительского будет.

[Denzel]

ну,то есть если все излучатели вывести в ноль, то саб примерно на торпеду играть будет

[Оленевод]

Саб НЕ ЛОКАЛИЗУЕТСЯ, главное - чтоб в такт попадал. Если саб слышится сзади или спереди - значит что то в сабе звенит на средних и это локализуется.

[Denzel]

спасибо

[-Sashka-]

На какую мощность фришного саба надо ориентироваться? При установке его в заднюю полку.

[Оленевод]

На мощность вообще ориентироваться не нужно. Мощность греет воздух, к звуку она мало отношения имеет.

[-Sashka-]

Ну вот к примеру если 4-ох канальный усь в мостовом соединении выдает 250 Вт, то какой фришный саб нужно смотреть.