Печка не греет!!!!

[i.mikhaylik]

собрал печку-бомба!!!Заодно и проклеял всю панель строй-уплотнителем.(резиновым) получилось класс!!Причина была в том-что снизу крепления радиатора отвалилось ,да и сам радиатор немного засорился!Вся работа заняла 2дня(с учетом что разбирал первый раз)А если разобратся очень сложного ничего и нет!!Вполне реально с економить 450-600грн.(это на СТО)    

[andr LAN']

сегодня заехал на сто "Иваныч", 400грн. и за 20 мин. ТАШКЕНТ!!! Без снятия торпеды, без вырезания отверстий, такое впечатление, что если-бы им завязали глаза все равно бы сделали. До этого куда не обращался все хотели снимать торпеду и просили от 600грн. + машина на целый день. Когда посмотрел на "карколомні пози" понял за что эти деньги и обрадовался, что сам не полез, в общем не знаю как на улице но в моей машине - лето.

[Privat]

сегодня заехал на сто "Иваныч", 400грн. и за 20 мин. ТАШКЕНТ!!! Без снятия торпеды, без вырезания отверстий, такое впечатление, что если-бы им завязали глаза все равно бы сделали. До этого куда не обращался все хотели снимать торпеду и просили от 600грн. + машина на целый день. Когда посмотрел на "карколомні пози" понял за что эти деньги и обрадовался, что сам не полез, в общем не знаю как на улице но в моей машине - лето.

А за что такие деньги, укрепление радиатора или замена? Я так думаю, что за 20 минут заменить радиатор невозможно.

[andr LAN']

закрепили и дали пожизненную гарантию

[oleeff]

прошлую зиму намерзся вдоволь в машине поэтому перед началом этой решил что-то делать !)) был у официала просили 7 тыщ рублей за замену радиатора отопителя со снятием панели, так же подергали его за шланги сказали на месте стоит, плати мол бабки разберем а там видно будет ... вобщем снимал кожухи снизу, да действительно радиатор висит с немаленьким зазором , крепление лежит непонятно где ))) оторвать бы руки тому конструктору кто его так туда поставил, взял две пружины металлических от жигулевской печки, и все прекрасно закрепил, на все ушел день работы, теперь гораздо теплее в машине, единственный минус сломал нижний кожух печки, нужно было снимать кулису от коробки, но не стал заморачиваться, трещины проклеил шумкой !)

[anod1]

Всем большое здравствуйте! Задам несколько вопросов- пожайлуста не смейтесь!!! Как и у всех в этой теме проблема с печкой. Так вот мои симптомы: 1.Вцелом греет слабовато. 2.На сторону пассажира воздух теплее чем в мою. Почитав все советы бывалых решил попробовать устранить самостоятельно. Вот после этого у меня и возникло несколько вопросов:

1. Нормальное положение радиатора печки горизонтальное или под углом примерно градусов в 45?

2. Какова технология промывки радиатора?

Заранее благодарен за лояльное отношение и содержательные ответы!

[muussa]

Подскажите, кто знает.

Печка при прогретом двигателе дует еле тепленьким воздухом.

Не пойму в чем дело,сразу говорю:

1. Не кран (проверял-от крайнего положения до крайнего до упора ходит )

2. Радиатор не забит (промывал р-ром лим.кислоты на всяк случай,да и пробег всего 19 т.)

3.Ну и конечно-же уровень охл. жидкости в норме

Конечно можно сдать в СТо на гарантии она, но как вспомню-маслосъемные колпачки меняли 2 недели, хочется самому сделать,если возможно.

Ни у кого такой проблемы не было? (Кстати ето моя первая тема на Вашем форуме)

Для начала попробуйте подергать за патрубки печки на задней стенке моторного отсека, если они болтаются то это отломано крепление радиатора печки в корпусе печки под торпедой. Для устранения проблемы нужно снять торпеду, открутить в корпусе печки винты которые находятся в нижней части корпуса печки ближе к салону, растянуть сколько получится корпус печки, изготовить с-обрасные защелки из железа и закрепить радиатор печки в нужном положении. А потом собать все в обратном порядке. Незабудьте снять руль перед тем как начинать разбирать торпеду, мой вам совет. И постарайтесь все это сделать до морозов ато стекла будут замарзать на ходу.

[wincor]

Пост,на который Вы ответили,ТС создал ещё в 2007 году.Шо то он уже однозначно решил...

[LЁLIK]

Всем большое здравствуйте! Задам несколько вопросов- пожайлуста не смейтесь!!! Как и у всех в этой теме проблема с печкой. Так вот мои симптомы: 1.Вцелом греет слабовато. 2.На сторону пассажира воздух теплее чем в мою. Почитав все советы бывалых решил попробовать устранить самостоятельно. Вот после этого у меня и возникло несколько вопросов:

1. Нормальное положение радиатора печки горизонтальное или под углом примерно градусов в 45?

2. Какова технология промывки радиатора?

Заранее благодарен за лояльное отношение и содержательные ответы!

У меня было тоже самое. решал все выходные. вылечил без снятия торпеды.

Что было:

Клипса которая держит радиатор печки прижатым в нужном положении отвалилась.

Из-за этого воздух шел не сквозь радиатор печки а огибал его, потому что радиатор "упал" вниз в корпус печки.

. 1 снимаем "бороду" - пласмасска из которой "торчит" рычаг КПП.

2. Снимаем нижнюю крышку печки - 3 винта, два ближе в салон, один к моторному щиту.

3. Снимаем корпус печки - 7 винтов. 5 из них видно, 2 спрятаны ближе к моторному щиту, их можно только нащупать.

4. Откручиваем 2 винта на 10 в моторном отсеке, по обе стороны от шлангов печки.

5. Отгибаем по максимуму нижнюю часть корпуса печки, видим сломанное крепление и упавший радиатор.

6. Радиатор фиксировал 2-мя "блошками"(используются для сборки конструкций под гипсокартон) блошками сверлим пластмасс и загоняем их в боковые ребра радиатора. Где-то выше в теме есть фото.

7. Все это дело собираем и Ташкент.

Для сборки разборки нужна маленькая трещетка и головка на 7, а также удлинитель на 3-4 см. без них никак.

Объяснил как мог, фото не делал.

Для любителей Камасутры самое оно)))) все позы испробовал пока делал)

[wincor]

И все таки...У тебя при дергании за шланги из моторного отсека свободный ход был?Чего то тарахтело?Интересуюсь потому,что у меня в этом плане - тишина,а печка из салона не грела так,как здесь рассказывают-что руку долго не удержишь!(антифриза достаточно,все шторы и тросы работают).

[fly]

У меня из мот отсека все мертво, но сказать что ташкент при -10 не можно, может просто салон не успевает прогреться за 12 км.

[anod1]

В том-то и дело что за трубки дергал -мертво сидят! Раскрутил с салона все что можно - увидел радиатор, который наклонен вперед под углом примерно в 45 градусов (это его нормальное положение или как?) Плюс ко всему при нормально разогретом двигателе радиатор печки на половину холодный, а вторая половина еле теплая (деление ровно вдоль по оси машины) Отсюда и вывод, что он забит, и вопрос -как его прочистить!!! А по поводу камасутры - правда 100%ая.

Змінено 23 листопада, 2010 користувачем anod1

[wincor]

У меня из мот отсека все мертво, но сказать что ташкент при -10 не можно, может просто салон не успевает прогреться за 12 км.

Скорее всего у меня такая же беда,помногу ездить не получается

и вопрос -как его прочистить!!!

Как почистить...Сливать антифриз,промывать хорошим давлением...Но не факт,что исправит ситуацию надолго.Может, и менять прийдется.

Змінено 24 листопада, 2010 користувачем wincor

[anod1]

Не дождавшись советов сделал все сам! О чудо - все получилось - промыв нормально систему охлаждения я стал обладателем самой теплой печки!!!.

[anod1]

Не дождавшись советов сделал все сам! О чудо - все получилось - промыв нормально систему охлаждения я стал обладателем самой теплой печки!!!.

[lavka]

промыв нормально систему охлаждения я стал обладателем самой теплой печки!!!.

Поделился бы опытом

[fly]

И правду, скажите если патрубки намертво из мот.отсека то радиатор может быть под наклоном соскочившим с клипсы этой или это не возможно? И скажите как проверить до конца ли открыт регулятор подачи теплого воздуха, может как то с мот.отсека можно докрутить. Просто читал, что у человека радиатор в порядке, промывал и т.д после заметил, что при том что регулятор (на климате )откручен из салона до конца ,оказалось что сам тросик до конца не открывал, он рукой( вот где уже не помню типа краника где-то) приоткрывал и шел реально горячий воздух, и ему пришлось переделывать на торпеде регулятор чтобы мог дооткрывать.

Подскажите где (как)попробовать ход тросика может не дооткрывает

Змінено 26 листопада, 2010 користувачем flintj

[dfyztomsk]

И правду, скажите если патрубки намертво из мот.отсека то радиатор может быть под наклоном соскочившим с клипсы этой или это не возможно? И скажите как проверить до конца ли открыт регулятор подачи теплого воздуха, может как то с мот.отсека можно докрутить. Просто читал, что у человека радиатор в порядке, промывал и т.д после заметил, что при том что регулятор (на климате )откручен из салона до конца ,оказалось что сам тросик до конца не открывал, он рукой( вот где уже не помню типа краника где-то) приоткрывал и шел реально горячий воздух, и ему пришлось переделывать на торпеде регулятор чтобы мог дооткрывать.

Подскажите где (как)попробовать ход тросика может не дооткрывает

Тросик переключателя направлений находится под панелью со стороны водителя, под бородой (там еще такая белая штука типа округленная). Тросик температуры находится примерно там же но со стороны пассажира (темный рычажок). Тросик заслонки улица-салон за бардачком.

Засовываешь голову под панель, светишь фонариком, крутишь ручки и наблюдаешь что двигается. Вторые стороны тросика находятся на блоке управления печкой.

[Сергей Калибан]

Добрый всем день! Одноклубники прошу всех о помощи! Приблезительно 4 месяца назад печка начала плохо греть, 1 месяц назад стравил воздух- неделя была комфортная, потом обратно холодно!!! По чуть чуть уходит антифриз(потоков нигде нет), при открытии бачка с антифризом выходит достаточное количество воздуха(может на крышке клапан не работает?), через 40 минут езды(а также игрой с заслонкой салон-улица) начинает дуть теплый воздух(приблизительно 40-45 градусов)! Одноклубники подскажите пожалуйста в чем беда, может антифриз поменять??? Патрубки все горячие, а также если открыть крышку бачка и дать поработать 5 минут становится горячее. Заранее Всем благодарен!!!:bravo:

Змінено 29 листопада, 2010 користувачем Сергей Калибан

[GlaS]

Ёк макарёк.....и я сегодня замерз пока доехал до работы. Воздух еле еле теплый. Патрубки дергал - ничего не болтается Уровень тосола - по средине

[Vlad_cache]

Добрый всем день! Одноклубники прошу всех о помощи! Приблезительно 4 месяца назад печка начала плохо греть, 1 месяц назад стравил воздух- неделя была комфортная, потом обратно холодно!!! По чуть чуть уходит антифриз(потоков нигде нет), при открытии бачка с антифризом выходит достаточное количество воздуха(может на крышке клапан не работает?), через 40 минут езды(а также игрой с заслонкой салон-улица) начинает дуть теплый воздух(приблизительно 40-45 градусов)! Одноклубники подскажите пожалуйста в чем беда, может антифриз поменять??? Патрубки все горячие, а также если открыть крышку бачка и дать поработать 5 минут становится горячее.  Заранее Всем благодарен!!!:bravo:

Похоже, что клапан на крышке не работает и тосол выдавливает через шланги или в другом месте.

[Сергей Калибан]

Добрый всем день! Одноклубники прошу всех о помощи! Приблезительно 4 месяца назад печка начала плохо греть, 1 месяц назад стравил воздух- неделя была комфортная, потом обратно холодно!!! По чуть чуть уходит антифриз(потоков нигде нет), при открытии бачка с антифризом выходит достаточное количество воздуха(может на крышке клапан не работает?), через 40 минут езды(а также игрой с заслонкой салон-улица) начинает дуть теплый воздух(приблизительно 40-45 градусов)! Одноклубники подскажите пожалуйста в чем беда, может антифриз поменять??? Патрубки все горячие, а также если открыть крышку бачка и дать поработать 5 минут становится горячее. Заранее Всем благодарен!!!:bravo:

Похоже, что клапан на крышке не работает и тосол выдавливает через шланги или в другом месте.

Спасибо большое! Самое интересное что нигде не течет, но вот один из шлангов который идет в розшырительный бачек горячий а другой ледяной, а также ледяной шланг который подходит к инжектору Что ето!?!?!? Заранее благодаоен!!!

[fixsa]

Возможно и не очень в тему но...

При установке переключателя двигателя вентилятора в положении "4". Вентилятор не включается. Что можно сделать?

[mich_ya]

Возможно и не очень в тему но...

При установке переключателя двигателя вентилятора в положении "4". Вентилятор не включается. Что можно сделать?

Проверить реле и предохранитель...

[fixsa]

предохранитель в норме проверил все (не зная какой отвечает за что, потом на крышке уже увидел расшифровку)

Ну а где находится реле?

Змінено 1 грудня, 2010 користувачем fixsa