Печка не греет!!!!

[Vlad_cache]

Вот конструкция печки

Деталь №8 снимается легко. Ее и меняют, если нужны задние воздуховоды. Она на 4 саморезах.

Речь идет одетали №9 - вот ее отгибают и прикручивают радиатор.

Вот еще фотки (стырено с российского офрума)

На фотках видно крышку печки, отогнутую вниз и радиатор, закрепленный саморезами.

[melnykroman]

прийшла зима і мій секс сенс престав гріти в салоні

дує гарячим тільки на ноги зліва і при чому реально гарячим через взуття пече в ноги, з правої сторони просто теплим а коли включаєш на лобове або салон ледь теплим

що робив почитавши форум

1 превірив термостат-працює

2 поміняв ОЖ таку як була Аквілон червона (попередня наїхала 80тис колір поміняла на темно чероний)

3 відломав кусок пластмаси зліва перевірив чи незлетів радіатор пічки СТОЇНЬ НА МІСЦІ

4 заслонки гаряче\холодне і лобове\ноги\салон переключав в вручну бо думав тросики барахлять

допоможіть!!!

Змінено 22 листопада, 2011 користувачем melnykroman

[Yellow]

Если бы фотки кто то в теме членораздельные выложил, было бы понятней, где и что прикручивать и оттягивать...

+1

[LЁLIK]

Если бы фотки кто то в теме членораздельные выложил, было бы понятней, где и что прикручивать и оттягивать...

Пока не разберешь сам, нихрена не поймешь. у меня именно так произошло.

допоможіть!!!

Поздравляю! у тебя забит сам радиатор печки, его надо менять. я этой осенью именно это и сделал. Родной прослужил ровно 4 зимы.

[melnykroman]

Если бы фотки кто то в теме членораздельные выложил, было бы понятней, где и что прикручивать и оттягивать...

Пока не разберешь сам, нихрена не поймешь. у меня именно так произошло.

допоможіть!!!

Поздравляю! у тебя забит сам радиатор печки, его надо менять. я этой осенью именно это и сделал. Родной прослужил ровно 4 зимы.

радіатор міняв 2 роки тому а він гріє 100% бо коли відламав пласмасу зліва він гарячий капець в мене аж опік на пальці появився і ще нюанс гріє тільки на ноги водія гарячий воздух

могли якось заслонки позлітати які регулюють подачу воздуху

[red72]

С П А С И Б О Vlad_cache ! ! ! Мечты сбываются!!!Очень полезная схемка!!!!!!!А описание деталей по номерам нет?? Змінено 23 листопада, 2011 користувачем red72

[Vlad_cache]

!А описание деталей по номерам нет??

У меня нет

[Yellow]

Вот товарищь скину из Лачетти-форума.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Мож кому пригодится

[GlaS]

Ну вот....наконец проверил результаты летней промывки. Сегодня минус 10, а в салоне тепло Тщательная промывка + пару замен тосола и печка снова греет Пальмы в салоне не растут, но после прогрева и минут через 15 в салоне можно ехать в одном свитере на голое тело

[Pavel80]

где это -10?

у меня в принципе и так через 15 минут можно ехать в свитере, может я холод легче переношу чем жару.

А вот с жарой справится без кондея не могу

[GlaS]

где это -10?

В Днепре было.

[ariec1969]

7 причин почему плохо греет печка

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

поделитесь опытом удаления воздуха из системы

[Vlad_cache]

По идее, система Ланоса не должна завоздушиваться, так расширительный бачек находится в самой верхней точке системы охлаждения и воздух должен выходить в него. И ОЖ циркулирует и имеет давление выше атмосферного.

[landerok]

1 день як став власником ланоса і зразу ж проблема з пічкою , можливо хтось з мого опису зміг би підказати причину поломки. Отже по дорозі додому так як купляв машину за 100км від дому гріло тепле повітря, температура мотору була ок, але вже при доїзді додому похолодало і температура впала до першої подільки потім їздив по місту температура то падала то піднімалась але повітря незалежно від того дуло тільки холодне, на наступний день пішов на роботу і сьогодні вечором прийшов дивитись шо з пічкою, правда вночі толком підкапотного невидно незнайшов патрубків які йдуть до пічки хотів подьоргати щоб взнати чи не радіатор пічки, також прогрівав машину хвилин 15 щоб подивитись чи піднімиться температура, стрілка лежала мертвим грузом і тільки коли вже поїхав після 10ти хвилинної їзди піднялось до першої поділки попередні власники казали що буквально місяць назад міняли тосол. Можливо хтось з мого опису зрозуміє причину поломки,дякую.

Змінено 8 грудня, 2011 користувачем landerok

[alexgalchenko]

1 день як став власником ланоса і зразу ж проблема з пічкою , можливо хтось з мого опису зміг би підказати причину поломки. Отже по дорозі додому так як купляв машину за 100км від дому гріло тепле повітря, температура мотору була ок, але вже при доїзді додому похолодало і температура впала до першої подільки потім їздив по місту температура то падала то піднімалась але повітря незалежно від того дуло тільки холодне, на наступний день пішов на роботу і сьогодні вечором прийшов дивитись шо з пічкою, правда вночі толком підкапотного невидно незнайшов патрубків які йдуть до пічки хотів подьоргати щоб взнати чи не радіатор пічки, також прогрівав машину хвилин 15 щоб подивитись чи піднімиться температура, стрілка лежала мертвим грузом і тільки коли вже поїхав після 10ти хвилинної їзди піднялось до першої поділки попередні власники казали що буквально місяць назад міняли тосол. Можливо хтось з мого опису зрозуміє причину поломки,дякую.

Термостат меняй, возможно когда меняли охлаждайку какой либо мусор попал и его заклинило в открытом положении. Да какая разница уже все равно менять

[landerok]

alexgalchenko, дякую за відповідь, але можливо все ж перед заміною є якийсь спосіб перевірки чи це точно термостат?

[-Velesk-]

Это точно термостат! Симптомы описаны верно)

[Vladlen]

Можливо хтось з мого опису зрозуміє причину поломки,дякую.

Вот обобщил наиболее часто встречающиеся проблемы с теплом.

1. Попробуй патрубки идущие к печке (в моторном отсеке). Если одинаково горячие - то причина в заслонке. Если один горячее другого, то забит радиатор. Если не горячие, то поломка в системе охлаждения.

2. Проверить все патрубки. Бывают перегнутые.

3. Проверить место крепления радиатора отопителя внутри печки. Должен жестко стоять на положенном месте. Если снять торпеду, то рукой через заслонку можно достать до радиатора, и визуально посмотреть болтается он или нет. И главное на прогретом движке посмотреть температуру радиатора рукой (должна быть примерно такой же, как на радиаторе охлаждения). Снимать торпеду не надо!!! Снимать торпеду и откручивать руль не надо, только снимается нижний кожух с коробки передач! Рамка в которой крепится радиатор под действием температуры и самого крепления изгибается мм на 5, а к ней как раз придавливается заслонка которая переключает "холодный/гарячий" воздух и получается по периметру зазор в разных местах от 2 до 5 мм.

4. При прогретой машине оба патрубка расширительного бачка должны быть одинаково теплыми и ОЖ должна литься из обоих патрубков (2-е струи). Если это не так, то проверить дырки в расширительном бачке (должно быть 2-е). Снять трубку, дунуть в бачек. Были случаи, что не рассверлено отверстие для слива жидкости малого круга. Сверлить и все заработает.

5. Возможно, заслонка регулятора температуры не плотно перекрывает поток холодного воздуха (туда часто попадает мусор). Проверить, обратив внимание на тросик.

6. Проверить термостат. Когда движок нагреется до рабочей температуры и включится вентилятор, открыть капот и пощупать патрубки, которые подходят к радиатору (верхний и нижний). Они должны быть одинаково горячие (руку не удержишь). Если нижний патрубок ощутимо холоднее верхнего, - значит термрстат заклинило в закрытом положении и его необходимо незамедлительно заменить! Заменить термостат.

7. Проверить радиатор. Открыть капот и подергать вверх вниз патрубки которые идут на печку, если болтаются, то радиатор отпал. При полностью прогретом двигателе пощупать шланги, подведенные к радиатору печки. При выключенном вентиляторе отопителя они должны быть оба примерно одинаково горячими. Если они разной температуры, то радиатор забит и нуждается в замене.

8. Выгнать воздух из системы охлаждения. Левым передним колесом заехать на бугорок (или поднять, чем выше, тем лучше). Открыть капот, пару раз хорошо газануть. Нажимать на патрубок обратки печки. И так до тех пор, пока не перестанут идти пузыри воздуха в расширительный бачёк.

В твоем случае похоже гавкнулся термостат (как проверить см п. 6 выше).

Его можно чистить, но лучше менять на новый.

[Metiz]

Привет всем ! Сегодня появилась проблема:

Двигатель нагрет до полной рабочей температуры, днем печка грела, вечером перестала... Ничего не трогал, уровень нормальный, радиатор нагревается, вентилятор включается, а из печки холодный воздух, практически как с улицы.. Я почитал о том, что может соскочил с места радиатор печки, и о том что кран может быть закрыт, но мне сегодня сказали, что может быть дело в помпе, мол поменял помпу, и все в полном порядке... Может ли быть помпа, или это миф ? Спасибо..

[BelAV]

Привет всем ! Сегодня появилась проблема:

Двигатель нагрет до полной рабочей температуры, днем печка грела, вечером перестала... Ничего не трогал, уровень нормальный, радиатор нагревается, вентилятор включается, а из печки холодный воздух, практически как с улицы.. Я почитал о том, что может соскочил с места радиатор печки, и о том что кран может быть закрыт, но мне сегодня сказали, что может быть дело в помпе, мол поменял помпу, и все в полном порядке... Может ли быть помпа, или это миф ? Спасибо..

Ну крана в ланосе точно нет!

[Metiz]

Привет всем ! Сегодня появилась проблема:

Двигатель нагрет до полной рабочей температуры, днем печка грела, вечером перестала... Ничего не трогал, уровень нормальный, радиатор нагревается, вентилятор включается, а из печки холодный воздух, практически как с улицы.. Я почитал о том, что может соскочил с места радиатор печки, и о том что кран может быть закрыт, но мне сегодня сказали, что может быть дело в помпе, мол поменял помпу, и все в полном порядке... Может ли быть помпа, или это миф ? Спасибо..

Ну крана в ланосе точно нет!

Я думаю не такие умные как Вы, меня поняли о чем я...

[Ded]

Привет всем ! Сегодня появилась проблема:

Двигатель нагрет до полной рабочей температуры, днем печка грела, вечером перестала... Ничего не трогал, уровень нормальный, радиатор нагревается, вентилятор включается, а из печки холодный воздух, практически как с улицы.. Я почитал о том, что может соскочил с места радиатор печки, и о том что кран может быть закрыт, но мне сегодня сказали, что может быть дело в помпе, мол поменял помпу, и все в полном порядке... Может ли быть помпа, или это миф ? Спасибо..

Скорее всего отломилось крепление радиатора, он опустился вниз и через образовавшуюся щель холодный воздух проходит мимо радиатора. Чтобы это проверить достаточно подергать за шланги печки в моторном отсеке.

Помпа едва ли виновата. Даже если предположить, что крыльчатка перестала из-за чего-то жестко соединяться с осью и не гоняет ож, то должен наблюдаться перегрев двигателя. А этого, как я понял, нет.

[TIGRA]

Ничего не трогал, уровень нормальный, радиатор нагревается, вентилятор включается, а из печки холодный воздух, практически как с улицы..

Я правильно понял? Речь идет именно о радиаторе печки? Или о радиаторе охлаждения?

[Metiz]

Только что вышел на улицу, завел, нагрел, чуток постоит, греет теплым, но выдувает весь теплый воздух, и дует холодным. В моторном отсеке, патрубок (что идет к печке) который ближе к расширительному бачку, ХОЛОДНЫЙ, второй ТЕПЛЫЙ, основной радиатор и двигатель нагреты до рабочей температуры, температуру показывает нормальную, верхний и нижний патрубки радиатора, горячие, вентилятор охлаждения включается, НО ! В расширительном бачке, при работающем двигателе, не видно никакого движения, и ОЖ там ХОЛОДНАЯ... Вроде как нет циркуляции, думаю, что помпа, 135 тысяч, еще не менялась, наверное свой срок отслужила... Буду пробовать менять помпу... Больше ничего в голову не лезет.. Если можете, подскажите какую лучше поставить, какой фирмы.. ?

[Ded]

При таких симптомах, конечно, помпа. Ведь в расширительный бачек должна постоянно идти струя от обратки подогрева дросселя. А раз ее нет, то значит помпа не гонит ож. Да и часто включающийся в это время года вентилятор на основном радиаторе тоже указывает на недостаточную циркуляцию.