Печка не греет!!!!

[GlaS]

Читаю, читаю, не могу понять, а картонку перед радиатором никто ставить не пробовал?

Особо не спасает.

Так вот. Сегодня в Днепре минус 3 и наконец получилось немного проверить эффективность после промывки системы.

Прошлой зимой при минус было прохладно. Вчера еще почуял ,как с моей стороны стало греть так же как и с пассажирской (раньше у меня шел холодный воздух). Сегодня ехал на работу - печку пришлось прикручивать на одно красное деление. Так что заработало вроде Не так как новая, не ташкент, но греет. Будет температура пониже - отпишусь.

[Lancher]

Неделю назад поменял радиатор печки сам без снятия торпеды. В результате в салоне Ташкент.Старая печка была забита, но не сильно и салон не очень хорошо прогревался. Сейчас на 4-ом положении вентилятора температура патрубков отличается незначительно,ранее заметно отличалась. Думаю, что печка забилась после применения Хай Гир, больше им пользоваться не намерен.

[svara11]

Поставил второй термостат,температуда 87-91 держиться постоянно,термостат от рено19 закрытого типа,фотку вечером выложу, печка огонь теперь,если че спрашивайте.

спрашую,почем термостат?

[poplesya]

имел сегодня "незабываемый секАс" с ланосом друга(еле грела печка, как оказалось - отломаны оба крепления радиатора отопителя)...

скажу вам так, снять радиатор не снимая торпеды можно, даже нужно!()меньше времени уходит()

но в итоге имеем 2 незакрученых задних самореза в корпусе печки(но ничего страшного в этом нет), при снятии отломали кусочек крышки из-за того что трубка слива конденсата не давала её(крышку) вынять, отломаный кусочек был приклеян на место с помощью суперклея, трубка слива конденсата была отпиляна ножовкой(внутри этого отверстия была нарезана резьба на 12*1,25 и из под капота при необходимости установки кондиционера будет вкручена новая специально изготовленая трубка)

сам радиатор печки закрепили на 5 саморезов в "П"-образный профииль по бокам радиатора(3 со стороны водителя и 2 со стороны пассажира). Держится "мЁртво"!

удачи всем)

[maxim_kamenev666]

да таже проблема...Щас договорился на СТО чтоб глянули,грешу на крепления радиатора печки..наверно будут снимать торпеду.

Антифриз поменял, патрубки горячие, помпа гоняет аж бульбы идут,перекрываю заслонку на воздух с улици кое-как греет,осталось снять торпеду и глянуть крепления радиатора печки.. Большое спасибо проектировщикам Ланоса,чтоб у них дома так грели батареи,в самые лютые морозы, всю их жизнь до самой старости!!!!

[kyppe]

kyppe, как впечатление по переделке с термостатом?

та зачётненько , боьше 92 не поднимаеться , прогреваеться быренько , печка шпарит короче тема !

Поставил второй термостат,температуда 87-91 держиться постоянно,термостат от рено19 закрытого типа,фотку вечером выложу, печка огонь теперь,если че спрашивайте.

спрашую,почем термостат?

79 грищек

[svara11]

надоели жалобы друзей на то что печка греет не как в том году,пытался их уговорить что так кажется,но сегодня полез я проверять на месте ли радиатор печки(а вдруг),торпеду не снимал(как глянул на свои проводные коммуникации,жутко стало,если бы все отключил то уже не собрал бы ) снял крышку,открутил низ печки,с силой отогнул сторону что к рычагу кпп,отвалившееся крепление лежало на крышке,радиатор просел вниз,вырезал наконечник вв провода с запасом длинной,обмотал фольгой,одну сторону промазал суперклеем,и поставил перпендикулярно радиатору,аккуратно закрыл крышку чтоб распорка не упала.вроде все.будем посмотреть.

[cobold]

Сегодня посмотрел, радиатор печки оказался отдельно от своего крепления (крепление было успешно выловлено). Так вот радиатор печки обратно удалось прикрутить мелкими шурупиками для профилей, с одной стороны (с водительской), а со стороны пассажира добраться, чтобы прикрутить радиатор не получилось. Получилось вроде неплохо, тока в процессе сборки обратно возник вопрос - а как обратно установить на свое место низ печки (к корому крепится крышка печки), при установке низа печки создается такое впечатление, что угол, который рядом с педалью газа упирается во что-то и не устанавливается на свое законное место. Промучавшись пару часов, но так и не удалось установить на место низ печки. Посоветуйте плыз, что можно сделать чтобы собрать все как было?

[svara11]

и на российском форуме писали многие,сняв низ печки назад его не поставишь,слава богу я не снимал а просто отгинал одну сторону,ну и про саморезы я думать не мог.

кстати мне так кажется что так как щас она еще не грела,жесть как гарячо,прогретая машина,2 скорость,обдув на ноги,рецеркуляция салон,10 сек руку удержать не могу если близко поднести

[-Velesk-]

С прошлого года мучался с плохо работающей печкой. Утром нарыл ссылку про СТО, на котором делают печку, не снимая торпеду. Записал номерок и поехал на консультаци. Вскрытие показало потекший радиатор печки. Тосол лился снаружи (аж пар шел при открытом капоте) и внутри (под ковриком водительским мокро и пленка на стекле маслянистая от паров тосола). На СТО поменяли мне радиатор печки(не снимая торпеду)и залили новый тосол. Что интересно, старый радиатор потек по шву и был полностью закоксован. Систему промывали раза 3 и потом еще продували контрольно, так как уж очень было много рыжечерной субстанции. Отдал за весь комплекс работ 1230 грн. Из них 550 радиатор и 150 тосол. Остальное за работу. По времени заняло часа 2. Сейчас в машине наконец то ташкент, как когда то было в новой машине.

п.с. защелка была на месте. Радиатор стоял как надо.

[cobold]

svara11 - ну да, не снимать и если слелать так вообще класс, а вот у меня когда даже отодвинул низ печки, и то получилось с одной стороны, со стороны водителя щель где-то самниметров пять, а в пассажирской вообще не удалось добраться до радиатора, щель очень узкая. Вот теперича и думаю а как поставить его на место...

[Razer-1988]

У меня такая проблема:при прогретом двигателе воздух выходит не горячий, а теплый, но дует хорошо. С левого воздуховода почти холодный. Уровень ОЖ в норме, куда смотреть?

[Собко Михаил]

У меня такая проблема:при прогретом двигателе воздух выходит не горячий, а теплый, но дует хорошо. С левого воздуховода почти холодный. Уровень ОЖ в норме, куда смотреть?

Смотреть на крепления радиатора - для этого с моторного отсека попробуйте шланги печки вверх-вниз подергать. Если нет большого люфта значит радиатор на месте.Вторая причина - забит радиатор печки. Но определить визуально не сможете без снятия его. Вопрос в том, какая ОЖ залита, пробег авто, смешивалась ли ОЖ, тоесть доливали Вы в систему разные ОЖ.Прошлую зиму страдал такой же проблемой. Решилось все заменой радиатора на СТО. Кроме этого вместо защелки крепления они мне всунули резиновую втулку- отбойник передней стойки ВАЗА.Но за лето и осень она почему-то соскочила и радиатор упал опять со своего места. В эту субботу сам разобрал и закрепил радиатор саморезами, но получилось только со стороны водителя. С правой стороны не добрался. При сборке нижняя часть крышки не полностью села на место, поставил саморезы длиннее стоковых.Да, и для верочки резиновую втулку "распорку" поставил назад, только перед этим сделал надрезы-пазы на ней с торца, чтобы не соскакивала.

Змінено 8 листопада, 2011 користувачем Собко Михаил

[YURA_DNEPR]

та я тоже заметил,что дуть старо плохо..полез..оказалось радиатор не на месте, засунул теда 2 резинки с глушителей..вроде стоит, не дергается, вохдух теперь горячий)))

[Pavel80]

а радиатор если упал может звенеть хорошенько?

Змінено 18 листопада, 2011 користувачем Pavel80

[svara11]

а радиатор если упал может звенеть хорошенько?

он наврятле,всеж на шлангах висит(хотя не исключено),вот металлический держатель что упал-может

[Sheva_V]

Действительно - висит на шлангах. Греметь будет отвалившаяся скоба. Все там отгибается, я имею ввиду крышка радиатора, и даже с пассажирской стороны можно вкрутить в радиатор "семечки". Действуйте решительнее.

[Vladlen]

Расскажу и я свою историю.

Ланос 1,6, 2007 г.в., пробег 107 тыс., поляк, помпу не менял.

Последние две-три зимы заметно хуже стала греть печка. Ничего радикального не делал, только на 40 и 80 тыс менял ОЖ. Заливал модную GlycoShell Longlife красную типа G12+. Замена ОЖ на количестве тепла в салоне никак не сказывалась, тепло продолжало уменьшаться, воздух еле теплый.

Примерно месяц назад с наступлением холодов, в добавок к отсутствию тепла, начал падать уровень ОЖ. При этом на расширительном бачке были обнаружены белые следы накипи (т.е. ОЖ явно закипает и выливается через крышку расширительного бачка). Когда долив дошел до 1 л в неделю добавил в ОЖ 250 мл герметика системы охлаждения Liqui Moly Kuhlerdichter (арт. 1997). Тепло вообще пропало!!! :wall:

Сам я далек от ремонта, поэтому быстренько заехал, как форумчане советовали, на СТО "Иваныч", свои детали и расходники не покупал, т.к. торопился, а там сказали, что все у них есть. После подъема машины и 10-и минутного осмотра был поставлен диагноз: ОЖ течет из под прокладки ГБЦ и забита печка. Лечение: надо чистить (промывать) систему охлаждения, менять радиатор отопителя (печку), менять помпу, прокладку ГБЦ и следовательно прокладку клапанной крышки.

Сразу они все сделать не могли (долго) поэтому остановились на промывке и замене печки, а остальное предложили сделать в другой раз оставив машину на полный рабочий день.

Позитив: Ребята на СТО явно знают, что делают, говорят и делают все уверенно и быстро (но без суеты). Торпеду действительно не снимали. Общее время неторопливого ремонта заняло не более 3-х часов. В гараже тепло и гостей угощают кофе. Из разговора выяснил, что в поляках печки не отлетают со штатных креплений (у меня как раз стояла на месте).

Негатив: Заплатил 1300,0 грн. Моей ОЖ (GlycoShell Longlife) у них не оказалось, а точнее не оказалось ни одной G12+. Вообще это не СТО, а продвинутый гараж с 1-м подъемником. После промывки с чистящим средством отказались промывать дистиллированной водой. Просто слили старую ОЖ и залили новую. Основной радиатор водой под напором также не промывали. Сжатым воздухом из компрессора ничего не продували.

После ремонта в машине стало тепло, но не «ташкент», как у некоторых. Может я и сильно критичен, но за бортом сейчас плюсовая температура. Как по мне, тепло появилось приблизительно, как было в новой машине при покупке. Мое личное ИМХО Ланос - вообще «холодная» машина.

По расчетам Иваныча оставшаяся часть работ стоила бы мне минимум 800,0 грн. Это только работа, без материалов, т.к. я взялся привезти прокладки, помпу и ОЖ самостоятельно. Ориентировочная стоимость деталей на 2-ю часть работ была бы такая: помпа ANAM (Ю.Корея) – 250,0 грн., прокладка клапанной крышки оригинал – 130,0 грн. и прокладка ГБЦ (Германия) – 160,0 грн., ОЖ Akvilon "Ultra-40" красный G12 5 л – 90,0 грн. Итого материалы – 630 грн. Все вместе – 1430,0 грн.

Учитывая, что мне на следующий день надо было уезжать на машине, я рассчитался. А как приехал, вспомнил математику и решил оставить этот комментарий.

Цена моих материалов (была взята не из Интернета, где дешевле, а в первом попавшемся магазине, который специализируется на Ланосах

1) Печка LSA Automotive (типа Словакия) LA 96731949 - 250,0 грн.

2) Промывка системы охлаждения SCT-MANNOL Radiator Flush, 1 баночка 325 мл - 25,0 грн.

3) Антифриз готовый Akvilon "Ultra-40" (пр-во Троещина), красный G12, 1 канистра 5 л - 90,0 грн. (это лучшее, из того что было у Иваныча...).

Итого имеем - 365,0 грн.

Получается, что работа у Иваныча стоила: 1300,0 – 365,0 = 935,0 грн.! Видимо очень дорогой кофе...

Кстати, наблюдаю 3-й день, а ОЖ не течет... Может герметик системы охлаждения все-таки сделал свое дело.

За это время нашел место, где оставшееся делают в два раза дешевле. Причем предыдущий вывод Иваныча о том, что надо менять прокладку ГБЦ вызвал большое удивление. Мастер сказал, что это крайне редкий случай при моем пробеге, но окончательно можно будет определить только на холодный двигатель (а я был горячий).

Вывод. На мой взгяд, у Иваныча очень дорого и на грани развода. Качество работ и его советов - сомнительное.

Пока наблюдаю за уровнем ОЖ и мучаюсь в сомнениях что делать дальше ...

Гуру, помогите пожалуйста советом. Что мне делать с ОЖ в которой примерно 2 л смешанные с промывкой? Заменить или оставить как есть до следующей замены?

Заранее благодарен за ответ.

[YURA_DNEPR]

Иваныч молочага)))))с поляков ен слетает...значит у меня не поляк))))

[kharkovchanin]

люди подскажите где находится кран печки на сенсе? шланги на печку горячие! вентелятор крутит будь здоров, а дует еле еле теплый воздух..посмотрю кран, если нет, то попробую посмотреть крепления радиатора печки..

[Vlad_cache]

люди подскажите где находится кран печки на сенсе

Ни на Сенсе, ни на Ланосе крана нет. ОЖ циркулирует через радиатор все время, и летом и зимой.

[kharkovchanin]

спасибо...

[kharkovchanin]

люди а тяжело долазить до радиатора печки без снятия передней панели?

[Vlad_cache]

люди а тяжело долазить до радиатора печки без снятия передней панели?

На этот вопрос уже много ответов было.

Для удобства лучше снять передние сидения. Потом ложимся на пол и снимаем нижнюю крышку печки. Полностью снять ее не получиться, но отодвинув переднюю часть можно увидеть радиатор и закрепить его, например, саморезами. Из инструмента лучше использовать вороток с трещеткой на 1/4, головка на 7, карданчик и гибкий удленнитель. Крышка крепится на 8-10 саморезах, точно не помню.

Змінено 22 листопада, 2011 користувачем Vlad_cache

[Pavel80]

люди а тяжело долазить до радиатора печки без снятия передней панели?

На этот вопрос уже много ответов было.

Для удобства лучше снять передние сидения. Потом ложимся на пол и снимаем нижнюю крышку печки. Полностью снять ее не получиться, но отодвинув переднюю часть можно увидеть радиатор и закрепить его, например, саморезами. Из инструмента лучше использовать вороток с трещеткой на 1/4, головка на 7, карданчик и гибкий удленнитель. Крышка крепится на 8-10 саморезах, точно не помню.

О какой крышке вы говорите, снять нельзя, если крышку воздуховодов, так она снимается с небольшими усилиями но все таки,когда ставил воздуховоды к задним пасажирам сам снимал и ставил ее.

Если бы фотки кто то в теме членораздельные выложил, было бы понятней, где и что прикручивать и оттягивать...