Печка не греет!!!!

[jason_ua]

А у меня нету никакого клапана на крышке расширительного бачка...

Просто простая крышка да и все... Правда я ее не закручиваю до конца, избыточный воздух все-же как-то должен выходить.

Печка более менее греет..

Прикольно конечно! Может еще в двигле олейна у тебя

Двиг прошел уже 80 тыс. Работает как часики. тьфу...тьфу...тьфу...

Думаю то что я не закрываю саму крышку плотно до конца и заменяет тот клапан на крышке расширительного бачка.

Кстати порылся на продажах, вижу у многих стоят крышки без клапанов.

Змінено 12 грудня, 2010 користувачем jasonua

[Дед46]

Осталось только написать, что на автозаводах всех стран мира, сидят дураки.

Взяли и поставили, в крышку розширительного бачка, системы охлаждения, клапана.

Кто что скажет????????

[jason_ua]

Осталось только написать, что на автозаводах всех стран мира, сидят дураки.

Взяли и поставили, в крышку розширительного бачка, системы охлаждения, клапана.

Кто что скажет????????

Вот думаю может на главную вынести тему?!

[Visor]

Кстати порылся на продажах, вижу у многих стоят крышки без клапанов.

А как снаружи определить наличие или отсутствие клапана в крышке?

[Дед46]

Думаю, не стоит..

Можно, а иногда даже нужно, в отдельных случаях, доехать или поездить без клапана.

Но ездить постоянно, без клапана, это безграмотно, по отношении к системы охлаждения.

Назначение, оного, я написал немного выше, в этой теме.

Ну а там как хотите. Дело личное. Тем более, что к печке он отношения не имеет.

[GRYz1n]

jasonua, мне почему-то кажется, что ты говоришь немного не о той крышке. И к чему были фотки твоего подкапотного тут? )

Дед46 четко и внятно написал, для чего эта крышка стоит там. НЕ быть её у тебя не может, иначе бы двиг никогда в жизни не проехал бы 80 тыс. км )))))

Для танкистов - клапан с внутренней стороны крышки а не на ней. Выше же есть фотки, неужели не видно по ним, где он находится?

Змінено 12 грудня, 2010 користувачем GRYz1n

[jason_ua]

jasonua, мне почему-то кажется, что ты говоришь немного не о той крышке. И к чему были фотки твоего подкапотного тут? )

Для танкистов - клапан с внутренней стороны крышки а не на ней. Выше же есть фотки, неужели не видно по ним, где он находится?

Извиняюсь, я проехал...действительно клапан то под крышкой находится...

[jason_ua]

jasonua, мне почему-то кажется, что ты говоришь немного не о той крышке. И к чему были фотки твоего подкапотного тут? )

Для танкистов - клапан с внутренней стороны крышки а не на ней. Выше же есть фотки, неужели не видно по ним, где он находится?

Извиняюсь, я проехал...действительно клапан то под крышкой находится...

Кстати если я крышку закручиваю с силой то у меня антфриз чуть-чуть начинает подтекать из патрубка.. Видно находит слабое место...вот поэтому я крышку и не закручиваю до конца. По всему выходит что у меня клапан забился?

Как его ремонтировать?

[GRYz1n]

jasonua, c силой там ничего не нужно крутить. Достаточно просто завинтить и все. Усердствовать не нужно.

А клапан как чистить - достаточно промыть под напором проточной струи воды. Некоторые вообще не занимаются этим и покупают новую крышку - она копейки стоит.

[Дед46]

Если коротко, то загляните на 247 сообщение в этой теме.

А патрубки нужно подтягивать а не крышку курочить.

Змінено 12 грудня, 2010 користувачем Дед46

[jason_ua]

jasonua, c силой там ничего не нужно крутить. Достаточно просто завинтить и все. Усердствовать не нужно.

А клапан как чистить - достаточно промыть под напором проточной струи воды. Некоторые вообще не занимаются этим и покупают новую крышку - она копейки стоит.

Спасибо, попробую промыть!

[jason_ua]

Если коротко, то загляните на 247 сообщение в этой теме.

А патрубки нужно подтягивать а не крышку курочить.

Патрубки подтягивал, дальше уже нету куда... могут треснуть..

Говорю же что если крышку закрывать не силой то все отлично, ничего не подтекает.

Дед46 я читал ваше сообщение №247 но не знаю как это понять, через какое отверстие качать воздух? Что бачек снимать нужно?

Элементарным насосом с манометром, через отверстие тонкого шланга, можно накачать систему и проверить, при каком избыточном давлении, срабатывает этот клапан (прежде чем, в слепую, начинать его курочить). Давление должно быть написано на пробке. Не помню, где-то 0,5-0,7 ат. Да, со временем, он может прикипать. Ну что ж, следить за всем надо.

Можно ездить с выламаным клапаном. Но, при определённых условиях, есть большая вероятность закипеть при 100 грд. А тогда последствия будут по страшней.

Змінено 12 грудня, 2010 користувачем jasonua

[Дед46]

Jasonua

Так патрубок нужно подтянуть, а потом может и на клапан крышки обратить внимание.

Промыть, проверить, заменить.

[jason_ua]

Jasonua

Так патрубок нужно подтянуть, а потом может и на клапан крышки обратить внимание.

Промыть, проверить, заменить.

Через какое отверстие качать воздух? Что бачек снимать нужно?

[Дед46]

Ув. jasonua. Извените, но для Вас это будит очень сложно понять.

Не нужно ничего снимать. Как подсоединить насос, как заглушить шланг, что б жидкость в мо…ду не хлюпнула и т. д. Это нужно домысливать на месте, исходя из подручных материалов. Идея изложена. А что у Вас имеется под рукой, мне от сюда не видно.

Вам проще купить новую пробку (хотя и оная может оказатся ……), а патрубок посадить на герметик, но так , чтоб он(герметик), не попал в систему охлаждения, может заменить хомут, или его место затяжки.

Всё это очень просто, и очень сложно, судя по Вашим вопросам.

Попросите знакомых или на СТО.

С ув. Дед46.

[jason_ua]

Ув. jasonua. Извените, но для Вас это будит очень сложно понять.

Не нужно ничего снимать. Как подсоединить насос, как заглушить шланг, что б жидкость в мо…ду не хлюпнула и т. д. Это нужно домысливать на месте, исходя из подручных материалов. Идея изложена. А что у Вас имеется под рукой, мне от сюда не видно.

Вам проще купить новую пробку (хотя и оная может оказатся ……), а патрубок посадить на герметик, но так , чтоб он(герметик), не попал в систему охлаждения, может заменить хомут, или его место затяжки.

Всё это очень просто, и очень сложно, судя по Вашим вопросам.

Попросите знакомых или на СТО.

С ув. Дед46.

Понятно. На днях будет время, просто возьму сниму тот клапан и промою его водой.

Сильно затягивать крышку на бачек и так не буду. Проблемы большой в ней я не вижу, до меня на ней так ездили и я уже 10 тыс. так наездил.

Возможно когда-то и прийдется покупать новую крышку.

Спасибо Вам ув. Дед46 за ответы!

[nickolaus]

Выше обороты двигателя = больше число оборотов помпы = выше давление в системе охлаждения = больше жидкости прокачивается через вероятно забитые соты радиатора. Так?

Похоже на то, но я думаю, что не совсем оно. Дело в том, что при пробеге 85 тык, мне с трудом представляется забитые соты радиатора - это неизбежно вызывало бы локальные перегревы... Но даже если это возможно - все равно - причина не в этом - радиатор менялся на 50 тысячах, вместе с охлаждающей естественно... Все. Больше никаких изменений не было.. А сегодня -10 с утра - опять наблюдал ту же картину - пока ехать - все чудесно и даже в салоне тепло... Только стал в пробочку - все ноги сразу стынут - такое впечатление, что воздух вообще ничего не прогревается..

Я почему причину то выясняю... Сам я ремонтировать не буду.. Просто если бы знать куда подъехать для устранения такой "проблемы", как им объяснить ЧТО ЭТО такое и как с этим боротся... Вот думал, может уже кто сталкивался...

[GlaS]

Так все таки - что там дотягивать? Где эта заслонка?

[Alex_aa]

Всем привет. Та же проблема с печкой, но у меня при температуре -5 сам двигатель больше +70-75 не прогресается (термостат менял).

Перечитал тему. Вчера занялся любовью с печкой. Начал не снимая торпеды. Да, разобрать низ это нечто!!!! Камасутра отдыхает ))). Ну в общем, радиатор на месте, не отвалился, патрубки оба горячие, сам радиатор печки равномерно горячий, заслонку дотягивал, но у меня не сильно она и дотягивается, уровень антизриза в норме. Все равно дует еле теплым, и при чем, если стоит направление в"в ноги", воздух горячее, если куда-то в другое месте, теплый. Даже не знаю что делать. Разбирать торпеду не вижу смысла. Но ведь зима то только впереди (((((((((((((.

[Стаг 300]

Всем привет. Та же проблема с печкой, но у меня при температуре -5 сам двигатель больше +70-75 не прогресается (термостат менял).

Перечитал тему. Вчера занялся любовью с печкой. Начал не снимая торпеды. Да, разобрать низ это нечто!!!! Камасутра отдыхает ))). Ну в общем, радиатор на месте, не отвалился, патрубки оба горячие, сам радиатор печки равномерно горячий, заслонку дотягивал, но у меня не сильно она и дотягивается, уровень антизриза в норме. Все равно дует еле теплым, и при чем, если стоит направление в"в ноги", воздух горячее, если куда-то в другое месте, теплый. Даже не знаю что делать. Разбирать торпеду не вижу смысла. Но ведь зима то только впереди (((((((((((((.

надо промыть накипь в радиаторе печки чтоб теплоотдача была

[Syopa]

Так все таки - что там дотягивать? Где эта заслонка?

Справа (если снять бардачёк, то вообще будет хорошо видно) есть рычажек, который тянет тросик от крутилки "климат контроля". Я когда на своей машине его вручную ещё подтягиваю с усилием (тросик его так не тянет), тогда из воздуховодов воздух горячий идёт, только отпускаю, он буквально на миллиметр отходит - и воздух уже не такой теплый.

[Alex_aa]

Всем привет. Та же проблема с печкой, но у меня при температуре -5 сам двигатель больше +70-75 не прогресается (термостат менял).

Перечитал тему. Вчера занялся любовью с печкой. Начал не снимая торпеды. Да, разобрать низ это нечто!!!! Камасутра отдыхает ))). Ну в общем, радиатор на месте, не отвалился, патрубки оба горячие, сам радиатор печки равномерно горячий, заслонку дотягивал, но у меня не сильно она и дотягивается, уровень антизриза в норме. Все равно дует еле теплым, и при чем, если стоит направление в"в ноги", воздух горячее, если куда-то в другое месте, теплый. Даже не знаю что делать. Разбирать торпеду не вижу смысла. Но ведь зима то только впереди (((((((((((((.

надо промыть накипь в радиаторе печки чтоб теплоотдача была

Я же написал, радиатор равномерно горячий. И вообще, может ли быть накип если у меня все время заливался только антифриз?

[GlaS]

Справа (если снять бардачёк, то вообще будет хорошо видно) есть рычажек, который тянет тросик от крутилки "климат контроля". Я когда на своей машине его вручную ещё подтягиваю с усилием (тросик его так не тянет), тогда из воздуховодов воздух горячий идёт, только отпускаю, он буквально на миллиметр отходит - и воздух уже не такой теплый.

Оу....спасибо. Вечером теперь есть чем заняться на стоянке

[fly]

Всем привет. Та же проблема с печкой, но у меня при температуре -5 сам двигатель больше +70-75 не прогресается (термостат менял).

Перечитал тему. Вчера занялся любовью с печкой. Начал не снимая торпеды. Да, разобрать низ это нечто!!!! Камасутра отдыхает ))). Ну в общем, радиатор на месте, не отвалился, патрубки оба горячие, сам радиатор печки равномерно горячий, заслонку дотягивал, но у меня не сильно она и дотягивается, уровень антизриза в норме. Все равно дует еле теплым, и при чем, если стоит направление в"в ноги", воздух горячее, если куда-то в другое месте, теплый. Даже не знаю что делать. Разбирать торпеду не вижу смысла. Но ведь зима то только впереди (((((((((((((.

надо промыть накипь в радиаторе печки чтоб теплоотдача была

Не надо ничео промывать. Сделай заглушки на перед вверх вниз прогрей до 90 градусов и темпло пойдет только так а при 75 градусов жары не видать. Но почему так падает температура это загадка я спасаюсь в мороз только заглушками пусть при 95 маслает вентилятор на 10-15 секунд но зато в салоне жара. но даже с заслонками на хх выше 83 фиг подниму температуру только при езде. Антифриз изночально залил оригинал VW потом через 50 тыс поменял на бизол с хорошей промывкой проточной а после и дисц. водой с двумя прогревами и сливом, вода шла идеально чистая.

[Mongol]

Вот и до меня добралась сия кара...

Печка вроде и греет, но недостаточно. В прошлом году было намного комфортней. Уровень антифриза в норме (менял тыщь пять назад), радиатор печки с креплений не сорван. Патрубки одинаковой температуры.

Сегодня сутра тестил и обратил внимание, что на второй скорости херово поступает воздух, такое ощущение, что плавают обороты электродвигателя вентилятора. На третьей скорости - всё отлично, такое ощущение, что даже горячее, разве что шумно.