Печка не греет!!!!

[Yellow]

А у меня 1.6!!!

[docstat]

Значить попытаюсь объяснить:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

на Ланосе есть два тройника (на Сенсе думаю тоже, но не факт что так же расположены)

тройник 1 - патрубок обратки печки

тройник 2 - патрубок из бачка.

Эти два патрубка и меняют местами: обратка от печки становится ближе к помпе, патрубок от бачка дальше. Вот и вся переделка.

Для владельцев ГБО - не думаю что что-то поменяется.

Делимся мнениями о такой переделке, идея не моя, я её просто озвучил.

Змінено 12 січня, 2011 користувачем docstat

[GlaS]

На фото МеМЗ. Спс, бум разбиратсо

[docstat]

На фото МеМЗ.

это понятно - поэтому я и стрелками пометил места, у меня на 1.6 в этих местах в магистрали тройники стоят.

Как я думаю, если все таки печка и станет греть лучше, то тогда ухудшится подогрев впускного коллектора. Вопрос только насколько.....

[WhiteSE]

Да ерунда все это. Для МеМЗ-317:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

1 - это обратка с расширительного бачка, 2 - обратка с печки и она и так ближе к помпе, так что здесь менять местами?

На этом рисунке толстый патрубок 1 - это подача нагретой ОЖ с двигателя на радиатор печки, а тоненький патрубок 2 идет на расширительный бачок.

, тоесть перекрыть этот тоненький патрубок краником, теоретически через печку пойдет больше нагретой ОЖ.

НО чтобы реально увеличить количество проходящей через радиатор печки ОЖ, я считаю, нужно поставить на обратку печки газелевскую помпу.

Хотя все эти попытки вряд ли кардинально исправят ситуацию. Самая главная проблема системы отопления Ланоса- это МАЛЕНЬКИЙ радиатор отопителя.

Змінено 12 січня, 2011 користувачем misha_4

[docstat]

misha_4

для Мемза может и ерунда - система немного по другому построена. А вот для Ланоса думаю стоит ставить эксперимент.

[GlaS]

Вообще все это ерунда Вчера вечером в очередной раз пришла в голову мысль

Други с проблемами, а у вас машины с каким пробегом?

Я брал с нуля. Две зимы отъездил в жаре. Не мог отогреть салон только в минус 25-28. На третью зиму и 55 000 км пробега почалось........

Так что как ни крути - все проблемы в тонких трубках печки. Забились и привет - циркуляция упала.

[Sheva_V]

С чего бы им за 55 тыс. забиться, если, конечно, не лить откровенную каку в систему охлаждения. Может для начала проверить радиатор печки на предмет его надежного крепления в установленном месте?

[GlaS]

С чего бы им за 55 тыс. забиться, если, конечно, не лить откровенную каку в систему охлаждения. Может для начала проверить радиатор печки на предмет его надежного крепления в установленном месте?

1. кака - тосол ВАМП, менялся на 30 тыках.

2. не болтается, все поверял...выше все написано

При замене помпы в системе охлаждения были замечены лашпорта типа накипи.....в самом блоке. когда просто так сливаешь ОЖ - она чистая и нормальная

В системе у нас 7 литров ОЖ, а сливается только 3-3,5...вот вся гадость и остается внутри каждый раз.

[docstat]

В системе у нас 7 литров ОЖ, а сливается только 3-3,5.

да ну.... машину поставить на небольшой уклон мордой вниз, крышечку расширительного бачка не забыть снять и литров 6 сольется. На моих глазах на СТО там меняли ОЖ.

[GlaS]

В системе у нас 7 литров ОЖ, а сливается только 3-3,5.

да ну.... машину поставить на небольшой уклон мордой вниз, крышечку расширительного бачка не забыть снять и литров 6 сольется. На моих глазах на СТО там меняли ОЖ.

6 это все равно не 7 Достаточно, что бы в этом одном литре остались все крупные частицы типа накипи, пластинки ржавчины, тяжелая жижа. Когда вакуумом отсасывают ОЖ из двига - все это наглядно видно.

[WPSU]

Решил проблему обогрева салона и быстрого прогрева двигателя добавлением еще одного термостата на 87 градусов а штатный оставил на 80 градусов Вход о/ж на радиатор печки взял с дополнительного термостата а стандартный штуцер заглушил.В дополнительном термостате удалил бейсбасный клапан.печка начала работать гарячим потоком воздуха

расходы:термостат-50гр,патрубок на32 жигулевский -35 гр хомуты-10 гр пореходник с 32 диаметра на 18 диаметер -8гр-куплен в магазине сантехники+1,5 часа времени с перекурами.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Dr.Alex]

Решил проблему обогрева салона и быстрого прогрева двигателя добавлением еще одного термостата на 87 градусов а штатный оставил на 80 градусов ...

Интересное решение.

А чей этот дополнительный термостат? Не встречал такого.

Я на Ланос обдумывал вариант примостить жигулёвский, с класики, но не очень хорошо он компонуется.

[fly]

От чего стала греть лучше т.е почему она стала от того что термостат 2й стоит, и как это будет летом не перегреется, поясните пожалуйста. Блин как все замудренно не могу понять. Все эти значения надо смотреть сразу температуру ОЖ может стала горяче дуть т.к температура ОЖ повысилась до 95 градусов, то и картонкой можно довести до такой температуры.

[GlaS]

Дяди.....можно я повторюсь? На НОВОЙ машине 2 года был ташкент При чем здесь термостаты? Здесь заслонки выгибаются от температуры (которые потом утепляют поролоном в этой теме) - ибо на третий год при включении второй скорости вентилятора из некоторых воздуховодов идет откровенно холодный воздух и плюс радиатор забивается (ибо на 2500-3300 обертов при длительной езде идет горячий воздух). Мне кажется здесь смотреть нужно

ЗЫ. Кто там говорил, что Ланос - лучшая из машинов?

Змінено 13 січня, 2011 користувачем GlaS

[wincor]

Тоже не совсем понятен смысл установки второго термостата.Получается,что достаточно было просто поменять термостат с 80-ти градусного на 87-ти градусный,и всё.

[Vlad_cache]

Я так понял, что при установке термостата в то место, уменьшается объем ОЖ в малом круге, отсюда и прогрев быстрее. Правда уменьшение, наверное, на объем ОЖ, находящейся в шлангах.

[GlaS]

сегодня спецом для вас всех засек показания б/к, когда ехал вверх на работу. 2 передача, скорость около 60 км/час, обороты - 3 000, температура ОЖ 87 град. В ноги пошел теплый воздух. До этого на ХХ и на маленьких оборотах в центре города при тех же 87 градусах печка не грела так. Так что фигня это все - поднятие температуры и т.д. Как только увеличился поток жидкости - стало лучше греть. Маленькие трубки в нашем радиаторе. Пока был новый - грел хорошо, только чуть засрался внутри и почалось Греть будет только при 95-99 градусах. А 87 ничего вам не даст

[fly]

А что значит греть? Ну моей машине 4 года, антифриз с 20 тыс. км залил оригинал VW потом на 68 поменял на бризол, перед этим все хорошенько промывал проточной водой, т.е всякими кислотами ничего не промывал. И у меня на 85-88 градусов температура в салоне ,спустя 20 минут по городу циркуляция стоит салон-ноги, составляет от 20-25 градуса, температура за бортом -5-7, регулятор скорости вентилятора на 2 постоянно. Если довести до 92 градусов двиг. то в салон дует горяченький воздух, но если направить обдув стекло-ноги то в салоне температура падает в среднем от значения 23 до 18 градусов, градусник лежит у меня возле кпп в нише под ящичком для пепла от сигарет (как-то так)

Но Опять же на поворотах реально жарит печуган. Но согласен что скорее всего не прилегает должным образом заслонка т.к из-под низу сифонит струйка холодного воздуха, но стоит прогреть двиг выше 90 градусов то уже холодного потока воздуха нет а идет теплый с перемешку с горячим,т.е тепло видимо от самого подкопанного пространства зависит.

[wincor]

Вот...

Т.е. можно просто закрывать решетки капота или бампера-на выбор, опытным путем,то можно особо не переживать по этому поводу.Логически-если при +40 двиг не перегревается при любых ситуациях при движении,то,почему бы ему (и себе) не помочь в морозы?

Либо,как вариант-основная масса термостатов с завода ох... какого качества и исправно работают 2-3 года(и ведь есть же инфа от людей,что "с новья не грела",т.е.попадались таки некачественные),а то,что покупается сейчас на замену в торговой сети,мягко говоря,не очень...

Змінено 14 січня, 2011 користувачем wincor

[GlaS]

Этим летом ехал на Азовское море. Все 4 часа 15 минут на трассе на скорости 100-110 температура была 97-98 град За бортом за 40

[wincor]

Так тебе ветер все время в это,в лицо А я всю жару по городу на светофорах,в пробках по центру - и ничего

[GlaS]

Я тоже в пробках. В пробках 99 стабильно. Я к тому, что это рабочая температура двигателя и ничего страшного в этом нет.

[wincor]

Абсолютно согласен

[fly]

99 не совсем нормальная температура, нормальная до 95-96 градусов все выше это не совсем хорошо

у меня в жару с кондером двиг 97 был без него 92-95