Печка не греет!!!!

[nikons09]

как выгонял, подскажи?

[lavka]

Левым передним колесом заехал на бугорок (чем выше, тем лучше), открыл капот, пару раз газнул хорошо. Потом понажимал на птрубок обратки печки. И так до тех пор, пока не перестали идти пузыри воздуха в расширительный бачёк

[ShuR@]

Может еще быть такая фигня:

Сломалось крепление печки, радиатор печки упал и воздух через него не греется. Лечиться снятием торпедо и закреплением радиатора.

[nikons09]

спасибо за совет, завтра утром попробую, если поможет - напишу

[lavka]

Сломалось крепление печки, радиатор печки упал и воздух через него не греется.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,писл об этом

[TIGRA]

Воздерживайтесь от цитат последнего сообщения. Почистил.

[tov. Che]

Неделю назад заметил, что стало пропадать тепло. На скорости шел теплый воздух, на нейтралке холодный. Через пару дней проблема "решилась" - поток воздуха стал просто холодным (не ледяной, но прохладный).

Лучше при полностью прогретом двигателе пощупать шланги подведенные к радиатору печки. При выключенном вентиляторе отопителя они должны быть оба примерно одинаково горячими. Если они разной температуры, то скорее всего радиатор забит и нуждается в замене.

Тут пишут: "попробуй патрубки радиатора печки". Где их пробовать? Для этого что-то разбирать надо?

Просто сейчас не "май месяц", поэтому хочется за минимум времени на стоянке получить максим информации. Доступ к патрубка радиатора печки возможен "напрямую"(со стороны пола)? или необходимо снять кожух туннеля?

Змінено 3 лютого, 2010 користувачем tov. Che

[Privat]

Смотри в моторном отсеке под рулевой рейкой, по центру авто, два патрубка приблизительного диаметра в 25 мм.

[TIGRA]

Где их пробовать?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

правильно ответил. Но для начала надо проверить уровень охлаждающей жидкости. У себя заметил, чем ниже уровень - тем холоднее воздух из печки.

[tov. Che]

Смотри в моторном отсеке под рулевой рейкой, по центру авто, два патрубка приблизительного диаметра в 25 мм.

Эти два патрубка торчат "из салона" ?

Если оба горячие значит радиатор печки норма? Когда они начинают греться - просто прогреть авто, в салоне печку включать не надо?

уровень охлаждающей жидкости "выше среднего"

Змінено 4 лютого, 2010 користувачем tov. Che

[TIGRA]

Эти два патрубка торчат "из салона" ?

А печка где? В салоне. Соответственно патрубки идут сквозь моторный щит в салон.

Если оба горячие значит радиатор печки норма?

Это значит, что ОЖ по нему циркулирует и радиатор не забит полностью. Это всего лишь косвенное свидетельство об исправности радиатора. На температуру выходящего из печки воздуха еще влияет крепление радиатора в его посадочном месте, правильная работа заслонок, чистота поверхности радиатора и т.д. Патрубки проверить легче всего и если в них будет заметна большая разница температур - это наталкивает на мысль, что радиатор забит изнутри отложениями.

просто прогреть авто, в салоне печку включать не надо?

В идеале - проверить после поездки, когда двигатель полностью прогрет до рабочей температуры. Заранее выключить вентилятор печки и проверить.

[artemiy]

Хочу вставить свои "пять копеек". Была такая-же проблема с печкой. Почитав этот форум решил, что проблема в креплении печки, т.к. патрубки печки вроде-бы были одинаковой температуры, разобрал снизу под торпедой, добрался до печки и обнаружил, что печка сидит на месте, в своем креплении скоба металическая тоже стоит, заслонки полностью работают. Понял что забита сама печка, в автомастерских однозначно сказали что надо менять радиатор печки со снятием торпеды а это примерно 700 грн с работой, на мой вопрос -можно ли ее почистить, следовал однозначный ответ-НЕТ. Вспомнил про промывку систем охлаждения химией, на аторынке купил промывку фирмы MANNOL- 35 грн. Выбрал ее по удобству применения, сделал все по инструкции потратил, 2-3 литра газа на работу на холостом ходу, еще в процессе работы промывки почувствовал горячий воздух из торпеды. Промыл обильно водой систему, залил новый тосол и все, теперь тепло и уютно.

[tov. Che]

Проблема оказалась совершенно в другом. Когда я писал, что уровень охлаждающей жидкости "выше среднего" - я был не прав - БАЧОК БЫЛ ПУСТ . Сам бочок матовый и был какой-то налет на нем - его я и принимал за уровень. Когда снял крышку бачка - офигел от пустоты. Залил тосол, завел двигатель и увидел что верхний патрубок радиатора был с трещиной. Заменил патрубок (60 грн) и опять "Ташкент".

P.S. звонил по своей проблеме на пару-тройку СТО ответ был везде одинаковый: "замена радиатора печки" (350 грн радиатор + 350 работа) . На мои вопросы "а может не радиатор" - даже слушать не хотели

[Musicman]

мда, короч на сто надо ехать тока если сам всё перепробовал и безвыходное положение, не можешь найти, иначе высосут все бабки и ничхера не сделают, тока попьют крови и денег.

[covex]

о! Сьопа!!! Иди я тебя расцелую... вот читаю читаю "чужие" проблемы и всё к своей привязать не могу, уже была идея дотянуть вручную, но пока руки не дошли, тем более перед морозами менял блок управления печкой и дёргал эти шнурки как хтел, видать сам виноват, алень северный )))

тигра

а разве там возможно чтобы в заслонку что-то попало?

2 clk

Привет, тоже пытаюсь пофиксить свой блок управления печкой и увидел что ты недавно его менял. Хотел вот уточнить - где покупал сей девайс и сколько сейчас он стоит. Нахожусь в Харькове, но думаю с доставкой проблемы не будет ? спасибо за ответ.

Змінено 10 лютого, 2010 користувачем covex

[BelAV]

если крепление радиатора печки отломалось (симптомы - еле теплый воздух при максимально откратой заслонке, стук в районе средних воздуховодов)то я сам сделал за 3 часа. снимаешь пластмассовый кожух возле коробки передач. снизу (в районе магнитофона) снимаешь крышку, которая распределяет тепло на ноги (3 самореза, 2 ближе к магнитофону, 1 по центру ближе к моторному отсеку) снимаешь крышку печки по 3 самореза по бокам их видно, и 2 - возле мотора их нащупаещь пальцами. крышка открывается самтиметров на 15, радиотор печки хорошо видно, как закрепить - твоя фантазия, я сделал 2 отверстия в пластмассе и подвязал радиатор алюминиевой проволокой. собрал за 40 минут, правда 2 самореза возле мотора так и не смог обратно ввернуть, но ниче, не стучит ничего и не скрепит, на ходу воздух идет в ноги такой, что руку дольше 10 секунд не удержишь - горячо.

Снял крышку печки, как описано выше. Времени убил не меряно, 2 самореза возле перегородки выкрутить очень тяжело, закрутить их все же удалось (даже быстрее чем открутить - инструменты уже были подобраны). Крышку печки на место установить тоже не просто, очень сложно попасть в пазы.

Мучился зря, крепление целое, радиатор стоит на месте, рукой попробовал - горячий.

Антифриз заменен, уровень в норме, термостат исправен, радиатор закреплен и горячий - тепла нет! В чем еще может быть причина?

Как не хотелось, но скорее всего придется снимать торпеду и разбираться с печкой вплотную.

[Syopa]

2 BelAV

А ты потяни рукой рычажок, который тягает тросик от блока управления, тока не сломай его, до упора и подержи его (он находится справа, под торпедой возле бардачка). И увидиш - воздух почти в два раза горячее будет дуть. Как вариант, это может быть чтото с заслонкой "холод-тепло" и тросик её не дотягивает. Но, чтобы долезть до самой заслонки - надо снимать всю торпеду.

[BelAV]

2 BelAV

А ты потяни рукой рычажок, который тягает тросик от блока управления, тока не сломай его, до упора и подержи его (он находится справа, под торпедой возле бардачка). И увидиш - воздух почти в два раза горячее будет дуть. Как вариант, это может быть чтото с заслонкой "холод-тепло" и тросик её не дотягивает. Но, чтобы долезть до самой заслонки - надо снимать всю торпеду.

Когда снял нижнюю крышку печки, стал виден радиатор, а над ним прорезиненая заслонка. Вид примерно такой:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

При вращении регулятора холод-тепло эта заслонка открывается-закрывается. Этой заслонке полностью не дает закрыться край скобки (на рисунке синего цвета), которая удерживает радиатор. Остается зазорчик 2-3 мм., и подтягивать смысла нет, т.к. заслонка все равно упирается. Скорее всего надо разбирать печку и уплотнять эту щель.

Кто разбирал печку, подскажите, есть ли над радиатором еще какие то заслонки, может быть они тоже не работают?

Жена уже смеется, что потеплело и проблема решилась сама собой .

[VovanLLLLL]

Привіт усім. Маю питання: коли включити пічку в моторний відсік починає дути холодне повітря зі сторони салону. Патрубок, з якого дує холодне повітря, знаходиться нижче зліва від патрубків пічки, якщо стояти лицем до машини. Питання: що це за патрубок і для чого він? Коли пробував машина була прогріта.

[Musicman]

жена умняшка, купи ей конфеток)

[Boxer m4]

sorry за offTOP, но может кто подскажет..... Снимал панель климата....лампочки поменять...соответственно снимал тросики с печки...поставил все на место как и положено, только вот печка теперь не регулируется.....в любом положении воздух дует тупо в лицо....кто подскажет в чем может быть проблемка????

[TIGRA]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, скорее всего крепление тросика отломалось. На форуме описывалось.

[Boxer m4]

о_О буду искать...я так понял крепление которое далеко под капотом??!

[TIGRA]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я же писал, тема уже обсуждалась...Капот там не при чем.

Вот несколько ссылок на подобные темы.

[любитель]

прошу помощи сограждане. затарахтела печка, решил вскрыть сее место, почитал на форуме отзывы помогли от части, придется снимать панель приборов. вопрос в следующем: отопитель с кондиционером, возможна ли смещение всего корпуса отопителя не разрежая кондиционер, чтобы можно было снять нишнюю крышку печки и снять сам отопитель, или же нужно обязательно сливать фрион и тогда в сборе все снимать. помогите советом

Змінено 13 березня, 2010 користувачем любитель