Печка не греет!!!!

[TATKO]

ну досить приколюватися з хлопця1

[Kivetar]

Озабоченный той же проблемой - чуть теплый воздух на новой машине и изучив на форуме

теорию заехал в бокс без ямы и приспособ.

Понадобились головки на 7 и 10.отвертка. набор удлинителей для миниголовок.трещотка.

Участие товарища- одному никак..

Подергал со стороны моторного отсека - так и есть болтается родная.ну ничего недолго ей осталось. скинул переднюю часть подиума под кпп или как там её зовут борода что ли.

Стал демонтировать нижнюю половину пластикого короба печки.

Снял удобные и труднодоступные саморезы на 7 - можно отверткой можно головкой.

главное не пропустить - некоторые увидеть невозможно - только нащупать.

Очень неудобно открутил два самореза на 10 со стороны моторного отсека -

в области патрубка для слива кондексата.

Затем отодвинул проводку и снял с пазов нижнюю часть короба печки.

Немного покрутив туда –сюда сдвинул в сторону слегка повернув по оси.

С водительской стороны открывается щель достаточно удобная для операций 10-15см.

С пассажирской чуть больше ладони.

Чтобы надежно и без побочных явлений закрепить печку на рабочем месте

мне пришлось пойти следующим путем.

Продырявил с пассажирской стороны стенку короба печки /там есть небольшой флажок

найти нетрудно/ продел туда шестую гитарную струну в латунной или медной оплетке.

Прижав печку струной с одетыми в месте прикосновения к углам печки кембриками/только надо выбрать тугоплавкие/вывел через водительскую сторону короба наружу через предварительно подготовленное отверстие/продырявить очень трудно места нет-воспользовался паяльником с очень тонким жалом/и натянул но крепить сразу не стал.сразу закрепишь - струна тянет

Немного геометрия короба изменяется- можно не попасть во все пазы при установке короба назад. Поэтому. лучще закрепить кембрики стабильно чтобы не съезжали и установить на место нижнюю часть короба печки закрутив все болты – два самых задних глухих просто поленился - устал.далее.возле педали газа есть пластиковый кронштейн –уголок. сделал в нем отверстие

Опять же паяльником на этот раз уже для экономии времени.

установил болт с шайбами и гайками с обоих сторон. натянув струну и удостоверившись что печка стоит монолитом. Намотав один оборот закрепил струну внатяг шайбой гровером и гайкой. Ушло шесть часов. Напрыгался .намял бока пока изворачивался зато не пришлось торпедо снимать со всеми вытекающими.и остался контроль – если провиснет струна или кембрики утончаться - можно всегда подтянуть струну.

Сейчас стало очень тепло –честно говоря - не ожидал что будет так греть.

Ездить стало приятно тепло и с хорошим обзором. Такая история. братцы

Машине полтора года. пробег 37 000 1.6 кондишн. Авс. 14 диски. все штатное.

Змінено 24 грудня, 2009 користувачем Kivetar

[_Sandra_]

И у меня крепление радиатора отломалось. Защелку доставал магнитиком. Радиатор подпер деревянным брусочком с приклеенной на верх резинкой. Расстояние от низа короба до завальцовки боковины радиатора около 37мм, это если вдруг кто-то задумает делать так-же.

[LANOZAVR]

Блин, КУЛИБИНЫ ,не меньше!!! Реально дельно,надо взять на заметку,может пригодится.

[Igr44]

Не дай бог такие телодвижения совершать, блин как паганини на одной струне играть, лучше без поломки. Моя печка греет даже слишком, левая ручка чуть больше чем по середине

[Syopa]

Вставлю и я свои 5 копеек. Проблема с печкой та же: греет, но не так сильно как хотелось бы (прошлую зиму грела намного сильней). решил начать с низу: узнать как себя чувствует радиатор печки, не отвалилось ли крепление. вытащил сидухи для удобства ползанья по шмашине и приступил к разборке. Описывать процес разборки не буду, так как его тут описывали уже несколько раз. Когда добрался до радиатора, то меня ожидала с одной стороны радость (радиатор стоял в креплениях как царь)а с другой стороны - разочарование (значит причина в чемто другом). Пока прилепил нижнюю пластмасовую крышку, которая закрывает радиатор, меня чуть нервный тик не схватил: со стороны моторного отсека крышка никак не хотела защелкиваться на место. Как я её туда втузил - сам не знаю. Собрал всё назад а потом решил попробовать вручную дотянуть до упора заслонку, которую таскает тросик "холод-тепло". Как оказалось: вручную её ещё можно подтянуть, тобиш тросик её не дотягивает до полного упора. Но и усилия надо приложить не малые. Решил дотянуть её с помощью пластикового хомутика. Зацепил за трубу под торпедой и за сам рычажек. Тянул до момента "вот-вот треснет". выехал на улицу, прогрел двигатель и УРА: подуло тепло такое как с новья было. Получается шота с заслонкой. Но чтобы до неё добраться: надо снимать торпеду Иначе никак. Поезжу пока так. Морозы всёравно лупят такие, что пусть греет. Зато теперь хоть салон быстро нагревается. Ато на ходу было не реально нагреть.

[TIGRA]

Тянул до момента "вот-вот треснет"

Боюсь, что в заслонку попал какой-то мусор. Он и не давал её закрыть полностью. Как бы она теперь не сломалась...

[clk]

о! Сьопа!!! Иди я тебя расцелую... вот читаю читаю "чужие" проблемы и всё к своей привязать не могу, уже была идея дотянуть вручную, но пока руки не дошли, тем более перед морозами менял блок управления печкой и дёргал эти шнурки как хтел, видать сам виноват, алень северный )))

тигра

а разве там возможно чтобы в заслонку что-то попало?

[TIGRA]

1 - заслонка распределения потока поступающего воздуха (отопитель/обдув стекол) 2 - верхняя заслонка распределения воздуха; 3 - теплообменник отопителя; 4 - заслонка регулятора температуры воздуха; 5-теплообменник испарителя кондиционера. 6 - электродвигатель вентилятора (электропривод нагнетателя); 7 - входная заслонка; 8 - нижняя заслонка распределения воздуха; 9 - воздуховод кондиционера; 10 - сопла обдува ветрового стекла; 11 - сопло обдува боковых стекол; А - положение заслонки для подачи воздуха из салона; В - положение заслонки для подачи наружного воздуха

Если нет фильтра салона и теплообменника испарителя кондиционера - теоритически возможно.

[clk]

усё рауно даже при большом желании кроме листвы туда мало что может попасть, кстати да, листву в дефлекторах в салоне находил

[Griffonn]

Тема "плохо греет печка"читал и не один раз...путного не нашёл...осталось много вопросов.

Проблема в том что:во всех режимах печка слева дует холоднее чем справа(причём на много холоднее).

Прочитав тему конкретного решения проблемы не нашёл.Может ли давать такую проблему не закреплённый радиатор или его перекошенное крепление?

И что ещё может давать такие симптомы?

[TIGRA]

Тема "плохо греет печка"читал и не один раз...путного не нашёл...

Но это не повод создавать еще одну тему. Можно оставшиеся вопросы задать в старой теме. А отвечать на них будут те-же люди. Так что смысла в отдельной теме не вижу. Темы объединяю.

[wincor]

А без снятия торпедо видно эту заслонку,которая горячий - холодный перекрывает?А то мне на глаза только за бардачком заслонка салон-улица попадалась...Чешуться глаза проверить "закрываемость"...

Змінено 6 січня, 2010 користувачем wincor

[_Sandra_]

А без снятия торпедо видно эту заслонку,которая горячий - холодный перекрывает?А то мне на глаза только за бардачком заслонка салон-улица попадалась...Чешуться глаза проверить "закрываемость"...

Видно, если низ печки раскрутить, но плоховато, не полностью. Там устройство нетакое, как картинка в книжке. Там оно как-бы все плотнее и в несколько ярусов расположено.

[Syopa]

без снятия торпеды ты ей ничего не сделаеш. Она расположена над радиатором. Увидить её можно и то не всю: если раскрутить печку снизу, но это ничего не даст. Нормальный доступ к заслонке тока при снятой торпеде.

[clk]

о! Сьопа!!! Иди я тебя расцелую... вот читаю читаю "чужие" проблемы и всё к своей привязать не могу, уже была идея дотянуть вручную, но пока руки не дошли, тем более перед морозами менял блок управления печкой и дёргал эти шнурки как хтел, видать сам виноват, алень северный )))

не помогло (((

так не охота торпеду снимать (((

вроде и печка стала чаще теплом дуть )))

[wincor]

Всем ответившим -большое спасибо!Не,тогда пока лазить не буду...

[Kabir]

вот моя проблема, может кто чем поможет. перестала греть печка, машина прогретая, едешь еле теплый воздух гонит, постоишь в пробках мин 10-20 начинаешь ехать вроде чуть теплее греет, только остановился опять еле теплый дует или выключаешь вентилятор на 1-2 мин включ. заново, вначале горячий воздух дует, а через 20 сек. опять еле теплый.

сегодня разобрали торпеду, все в норме т.е. крепление, заслонки закрываются плотно, прогрели машину, попробовали радиатор печки - горячий, не дотронутся (реально обжигает) начинаем обратно собирать, пробуем, воздух дует теплее но, опять же не горячий (но лучше чем до разборки), вентилятор нормальный, естественно проверяли все патрубки и воздухоотводы все в норме, в чем может быть поблема? уровень ОЖ, тоже в норме.

[clk]

ща потеплело трохан... к печке вопросов нет ... шайтанама...

[zond]

печка плохо грела. проверил уровень ОЖ - ближе к минимуму. долил до максисума и стало намного теплее. но все же не Ташкент как многие здесь отписываются. кстати доливал ВАМП красный.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

17 грн за литр. (то этого менял ОЖ на красную)

Змінено 13 січня, 2010 користувачем zond

[Evggauert]

Большое спасибо за помощь.))) У меня тоже была проблема с печкой на Ланосе, справа еле дула теплым воздухом справа холодным. В -25С вообще не возможно ездить, температура на улице и в салоне одинаковая. А на сервисе вообще ничего не находят, но благодаря вашим сообщением я понял где искать, и сегодня объяснял слесарю на сервисе в чем проблема (он сделал за 4 часа), но его первоначальный прогноз был 2 дня и надо разбирать панель. У нас на гарантийном сервисе вообще плохо разбираются в Ланосах, а в Интернет лазить вообще походу не могут, а у меня всего-то болтался радиатор. Зато теперь печка греет нормально. Большое спасибо

[Макс Луганск]

Та же проблема что и у многих.Почитал эту тему и отвёз друзьям на СТО (занимаются авто кондиционерами), разобрали торпеду и о чудо, крепления оборваны, радиатор завален, толщина держателей равна толщине спички (держатели ломаются от малейших усилий) (((((( закрепили дополнительным креплением и вот оно!!!!!! на выходе температура 57 гр )))) довольно таки хорошо начала греть, теперь завтра за термостатом, так как он не держит температуру, открывается раньше чем датчик температуры двигателя станет в положение нормы (горизонтально), кстати он становиться чуть ниже на пару мм чем горизонтальная отметка может кто решал этот вопрос, отпишитесь.

Змінено 16 січня, 2010 користувачем Макс Луганск

[TIGRA]

он становиться чуть ниже на пару мм чем горизонтальная отметка может кто решал этот вопрос, отпишитесь.

Нечего тут решать, это нормально.

[Макс Луганск]

а 12 литров на сотню, на Сенсе, по городу при температуре за бортом 0 градусов это нормально?

[dentist]

Если постоянно стоять в пробке-может и будет 12л. на сотню,хотя у меня ниразу столько небыло.Вот только какое это имеет отношение к данной теме?