Печка не греет!!!!

[Rubis]

Ёпт, ребята, сами подумайте, как может печка с 200гр горячего(если нагреть мотор) тосола нагреть тонну авто от -15* до комфортных 22-25* за 10 минут?

Тут надо танцы с бубнами устраивать - рециркуляцию включать, 3 позиция вентилятора, направление менять... то через полчаса-часок непрерывной работы снимете куртку.

но в среднем за 25мин нагревает. смотря какой мороз

[ARHIparAdox]

Греет слабо... Вроде давно читал что забивается от листвы (особенно акационной) падающей в заборники возле дворников, вот подогнал машину к окну, вывел удлинитель и поставил в салон тепловентилятор дабы не замерзнуть, начал разбирать и оказалось что так просто туда не добраться. Но хоть не зря снимал - обнаружилось что отломалось крепление тросика, но не на крутилке температуры, а на крутилке изменения потока, значит не в этом дело. Начал собирать, при установке обратно тоннеля пола зазвенело и упало что то, оказалась металлическая защелка, я часа полтора лежал на полу салона с фонариком пытаясь найти место откуда она, плюнул и давай дальше собирать, только устанавливая последней U-образную рамку один угол не защелкнулся - вот откуда она. Когда "балдел" лежа на полу спиной, а ноги на морозной улице, осмотревшись подумал, а что там под направляющими обдува ног, может возможно добраться этим путем без снятия торпеды, хотя бы листву убрать???

[Ded]

Снизу можно добраться, но только если открутить нижнюю пластмасску, которая с дырками для обдува ног, а потом еще нужно открутить нижнюю часть короба. Это довольно трудно, т.к. нужно будет открутить 2 самореза сзади и открутить их можно только при помощи гибкой отвертки. А вот собрать все это назад еще труднее. Да и разобрав все это, доберетесь только до нижней части радиатора, а листья, если они есть, будут на верхней части, до которой все равно не добраться .

Я разобрал таким образом воздуховод, но потом все равно пришлось располовинивать кондиционер, снимать торпеду и снимать весь короб. Потому, что качественно собрать на месте, заткнув все щели и те, что с завода и вновь образовавшиеся из-за искривления пластика, не получится.

Листья можно попробовать высосать пылесосом, сняв вентилятор отопления.

[kolesnikow]

С горем пополам сегодня снял торпеду и короб печки разобрал,все проклеил пара лоном и уплотнителем,и поставил радиатор.

Какой же это гемор .

Завтра буду все обратно собирать пока температура плюсовая.

[Гість Alex_v]

Снизу можно добраться, но только если открутить нижнюю пластмасску, которая с дырками для обдува ног, а потом еще нужно открутить нижнюю часть короба. Это довольно трудно, т.к. нужно будет открутить 2 самореза сзади и открутить их можно только при помощи гибкой отвертки. А вот собрать все это назад еще труднее. Да и разобрав все это, доберетесь только до нижней части радиатора, а листья, если они есть, будут на верхней части, до которой все равно не добраться .

Я разобрал таким образом воздуховод, но потом все равно пришлось располовинивать кондиционер, снимать торпеду и снимать весь короб. Потому, что качественно собрать на месте, заткнув все щели и те, что с завода и вновь образовавшиеся из-за искривления пластика, не получится.

Листья можно попробовать высосать пылесосом, сняв вентилятор отопления.

Кондиционер разгерметизировать обязательно? У меня Ланос SE с кондишеном. Торпеду разбирать и снимать наверное придется.

[Ded]

Какой же это гемор .

Согласен, но это с непривычки.

Кондиционер разгерметизировать обязательно?

Иначе не будет возможности снять короб вентиляции, кондиционер будет держать.

[Rubis]

С горем пополам сегодня снял торпеду и короб печки разобрал,все проклеил пара лоном и уплотнителем,и поставил радиатор.

Какой же это гемор .

Завтра буду все обратно собирать пока температура плюсовая.

дааа, камасутра еще та и собрать еще интересней. потребуется помощь чьято при наживлении короба печки на саморезы со стороны двигателя.

[Ded]

дааа, камасутра еще та и собрать еще интересней. потребуется помощь чьято при наживлении короба печки на саморезы со стороны двигателя.

Только вчера ставил этот короб один, а сегодня торпеду поставил. Короб подпер в салоне палками и он как раз сцентровалась по отверстиям. Больше было возни с одной трубкой кондиционера - никак не хотела лезть в свое отверстие.

[ValdeZ]

Делал вот так

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Для тех у кого оторвалось крепление.Писал чуть раньше.

[ValdeZ]

Делал вот так

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Для тех у кого оторвалось крепление.Писал чуть раньше.

Плюс саморезы.http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=20664

Змінено 26 грудня, 2012 користувачем ValdeZ

[ARHIparAdox]

Листья можно попробовать высосать пылесосом, сняв вентилятор отопления.

Честно, понятия не имею в каком месте вентилятор стоит, а в мануале ничего информативного по этому поводу.

Если со стороны лобового стекла снять пластмассу что чуть ниже дворников куда как раз листья и падают, можно как то подлезть к радиатору для уборки (руками или пылесосом) листьев? Если листву таким образом получиться убрать, а печь не станет греть сильнее, то уж тогда снимать торпеду. Отделаться малой кровью, так сказать, если повезет.

[Ded]

Честно, понятия не имею в каком месте вентилятор стоит, а в мануале ничего информативного по этому поводу.

Если со стороны лобового стекла снять пластмассу что чуть ниже дворников куда как раз листья и падают, можно как то подлезть к радиатору для уборки (руками или пылесосом) листьев? Если листву таким образом получиться убрать, а печь не станет греть сильнее, то уж тогда снимать торпеду. Отделаться малой кровью, так сказать, если повезет.

Снаружи на 100% подлезть не удастся.

Вентилятор находится под ногами пассажира и снять его очень просто - достаточно открутить 3 самореза и отсоединить шланг отсоса воздуха. Шланг просто надет на патрубок, но очень плотно.

А почему вы решили, что на радиаторе лежат листья? Проверить это тоже просто - нужно сравнить силу потока воздуха в крайних положениях регулятора тепла. Если поток одинаков, то никаких листьев нет.

Если у вас машина с кондиционером, то листья до радиатора не долетят. Все будет на испарителе. И тогда проверить не удастся, но с него несколько проще будет пылесосом собрать.

[Rubis]

Честно, понятия не имею в каком месте вентилятор стоит, а в мануале ничего информативного по этому поводу.

Если со стороны лобового стекла снять пластмассу что чуть ниже дворников куда как раз листья и падают, можно как то подлезть к радиатору для уборки (руками или пылесосом) листьев? Если листву таким образом получиться убрать, а печь не станет греть сильнее, то уж тогда снимать торпеду. Отделаться малой кровью, так сказать, если повезет.

листья сдесь не причем. если поток воздуха вентилятор дает нормальный, то и печка нормально отдаст тепло при нормальной в ней проходимости. мусор и листья проще достать через снятый вентилятор печки. там они зависают на радиаторе кондея (если он есть) либо просто лежат на дне (делеше их не уносит так как скорось потока в ом районе наименьшая из за ширины прохода).

[ARHIparAdox]

Кондея нет, а листья думаю т.к. постоянно авто на работе под деревом стоит и мысль такая что за 4 осени туда насыпалооось, листья же там и остаются, их не смывает и не сносит никуда.

Скорость потока хорошая, значит все таки промывать сам радиатор?

[Ded]

Я на своей радиатор промывал, но улучшения не наступило. В некотором смысле стало хуже, т.к. после лимонной кислоты промыл всю систему 3 раза, а потом еще минут 20 промывал с работающим движком, открыв слив из радиатора, а в расширительный бачек непрерывно доливалась вода. После этого залил антифриз и тысячи через 2 он сильно изменил цвет, а в расширительном бачке выпал черный осадок. Теперь побаиваюсь за помпу, вполне может потечь.

Пришлось снимать торпеду, располовинивать кондиционер и откручивать короб вентиляции. Радиатор печки был в идеальном состоянии, крепление его не отвалилось, т.к. я еще пару лет назад делал доп.крепление. А вот щелей вокруг радиатора было много. Некоторые, как я считаю, конструкторская недоработка, а некоторые появились за время эксплуатации. Пластик деталей очень низкого качества и деформируется от приложения постоянной нагрузки которой является скоба крепления радиатора.

Заводские крупные щели заклеил поролоном, в мелкие щели заткнул поролон, радиатор посадил на герметик и саморезы, а самую главную заслонку сделал шире на 2,5 см, наклеив на нее резинку. Но ее я наклеивал для предотвращения подогрева воздуха летом, т.к. сильное запотевание лобового стекла летом в дождь происходит во многом благодаря ненужному подогреву воздуха в коробе из-за узкой заслонки, да и кондиционер хуже холодит.

Что получилось из этого узнаю в субботу, т.к. раньше все в кучку еще не соберу.

Змінено 27 грудня, 2012 користувачем Ded

[igmar05]

У меня через месяц после промывки лимонной кислотой, тосол тоже немного потерял цвет и прозрачность. Ну и фиг с ним... Главное что в машине тепло. Связано скорее всего с тем, что часть загрязнений выпала в осадок и не удалилась из двигателя. А так-же кислота удалила с металла оксидный слой и теперь пока образуется новый, появляются следы ржавчины. По мере действия присадок в тосоле, ситуация нормализуется. Кстати в новом Сенсе через полгода заводской тосол тоже потерял цвет и прозрачность, после замены - всё в порядке!

Потому советую всем - после кислоты по возможности пару дней поездитиь на воде, а после этого залить недорогой тосол за 50 гривень, что-бы через пару-тройку месяцев его заменить на нормальный.

[Ded]

Меня больше не цвет волнует, а черный осадок. Он довольно твердый на ощупь и сальник помпы может повредиться.

[igmar05]

У меня четыре года назад тосол всё время был чёрным. После замены прокладки головки всё прошло.

Есть осадок - значит есть причина. Может старый герметик...

Змінено 27 грудня, 2012 користувачем igmar05

[Rubis]

Кондея нет, а листья думаю т.к. постоянно авто на работе под деревом стоит и мысль такая что за 4 осени туда насыпалооось, листья же там и остаются, их не смывает и не сносит никуда.

Скорость потока хорошая, значит все таки промывать сам радиатор?

с начала попробуйте слить ож и снять с него патрубки и продуть. так вы поймете состояние проходимости радиатора печки.

[Ded]

с начала попробуйте слить ож и снять с него патрубки и продуть. так вы поймете состояние проходимости радиатора печки.

То, что радиатор полностью не забит, это ясно из того, что печка все же греет. Даже, если будет не забита только небольшая часть трубок, радиатор будет и продуваться и немного греться.

Змінено 27 грудня, 2012 користувачем Ded

[ARHIparAdox]

ТАк как же сделать более менее точную диагностику проблемы?

[Ded]

ARHIparAdox, пытался отправить вам письмо, но видно у вас ящик заблокирован по какой-то причине (типа переполнение) . Поэтому отвечу здесь, не сочтите за навязчивую рекламу сайта.

У меня есть статья

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, посмотрите, может как-то удастся определится с неисправностью. И, конечно, нужно попытаться проверить на наличие листьев, раз есть такое подозрение.

Змінено 28 грудня, 2012 користувачем Ded

[Rubis]

То, что радиатор полностью не забит, это ясно из того, что печка все же греет. Даже, если будет не забита только небольшая часть трубок, радиатор будет и продуваться и немного греться.

да, но интенсивность то разная при этом

[Ded]

да, но интенсивность то разная при этом

Конечно разная, но как вы это определите, дуя в радиатор? Если бы для сравнения рядом был заведомо хороший радиатор, то и то проблематично было бы.

[kolesnikow]

Все,и я собрал,короб печки проклеил,радиатор новый,в машине Ташкент .

На приборке еле стрелка начала ползти и сразу пошел теплый воздух.

Если радиатор не болтается(не отпало крепление),а печка не греет,то радиатор под замену,это мое мнение.

Единственное это гемор,камасутра это все снимать.Позы такие выучил что аж страшно .

Зато ташкент

Змінено 28 грудня, 2012 користувачем kolesnikow