Печка не греет!!!!

[Shepard]

Радиатор не жалко, ему восемь лет, пора уже на покой))А вот редуктор был относительно новый((

[igmar05]

Подогрев редуктора наверное шламом забился. Промыть и вперёд. Я со старым радиатором два года герметик лил, а он всё соплит и соплит , устал доливать тосол. В прошлом году заменил на новый и забыл. А радиатор печки так родной и остался.

[Shepard]

Все оказалось гораздо проще!Была пробка и до редуктора не доходила охлаждайка, пробил и все путем, радиатор пока не течет, думаю о целесообразности его замены, он влияет на печку и насколько сильно?

[Igr44]

Да особо не влияет.На разогрев печки больше влияет состояние термостата и помпы.

вообще если ты обратил внимание то патрубки идущие к печке находятся до магистрали идущей на радиатор.

[Shepard]

Ну тогда какого фига она не греет сволочь такая!!!)))

[B1a(c)K]

Итак свершилось..... я победил свою печку

Слил антифриз, в 6л воды развел 400гр лимонной кислоты и поездил 2 дня, к концу 2го дня из-под машины начало капать. Вода повыступала на почти всех стыках шлангов ОЖ, почти сразу забился подогрев газового редуктора (продул, попустило). В расширительном бачке была не вода, а Бог знает что , зато сам расширительный бачек почти как новый стал . На следующий день слил "этот коктейль", далее 4 раза промывал систему обычной водой из-под крана (мне 4х раз хватило). Залил почти 6 литров красного антифриза и на этом дело закончено.

В результате печка теперь огонь! На второй скорости вентилятора при нормально прогретом двигателе обжигает пальцы, можно ехать в одних трусах Отак от

[Rubis]

Итак свершилось..... я победил свою печку

Слил антифриз, в 6л воды развел 400гр лимонной кислоты и поездил 2 дня, к концу 2го дня из-под машины начало капать. Вода повыступала на почти всех стыках шлангов ОЖ, почти сразу забился подогрев газового редуктора (продул, попустило). В расширительном бачке была не вода, а Бог знает что , зато сам расширительный бачек почти как новый стал . На следующий день слил "этот коктейль", далее 4 раза промывал систему обычной водой из-под крана (мне 4х раз хватило). Залил почти 6 литров красного антифриза и на этом дело закончено.

В результате печка теперь огонь! На второй скорости вентилятора при нормально прогретом двигателе обжигает пальцы, можно ехать в одних трусах Отак от

сколько за два дня накатал км? хоть приблизительно

[B1a(c)K]

Примерно 90км.

[SergeyB]

посоны. печка не греет. промывал - месяц погрелся, щас опять.

У меня редуктор стоит на печке, мож из-за этого?

кто шарит куда подогрев редуктора кидать, объясните, плиз

[Rubis]

посоны. печка не греет. промывал - месяц погрелся, щас опять.

У меня редуктор стоит на печке, мож из-за этого?

кто шарит куда подогрев редуктора кидать, объясните, плиз

на дросельный узел. там переходник понадобиться с 16/10мм.

[TORI BEL]

У ТЕБЯ СЛОМАЛОСЬ КРЕПЛЕНИЕ ПЕЧКИ,И ОБДУВ ИДЁТ МИМО,МОЖНО СДЕЛАТЬ САМОМУ,БЕЗ СТО,

ЕСТЬ НЕСКОЛЬКО ВАРЬЯНТОВ.ПОЛИСТАЙ ФОРУМ И СДЕЛАЕШЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ,УДАЧИ.

[catkiev]

У ТЕБЯ СЛОМАЛОСЬ КРЕПЛЕНИЕ ПЕЧКИ,И ОБДУВ ИДЁТ МИМО,МОЖНО СДЕЛАТЬ САМОМУ,БЕЗ СТО,

ЕСТЬ НЕСКОЛЬКО ВАРЬЯНТОВ.ПОЛИСТАЙ ФОРУМ И СДЕЛАЕШЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ,УДАЧИ.

Полистай правила надосуге. +1 в предупреждения.

P.S. відправлено з телефону. можливі помилки.

[SergeyB]

на дросельный узел. там переходник понадобиться с 16/10мм.

что за дроссельный узел? если можно фото. у меня 1.4

[Rubis]

что за дроссельный узел? если можно фото. у меня 1.4

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Sl@vik]

у меня поднялась температура визуально существенно после тщательной полной промывки системы охлаждения и залитие нового антифриза (7 литров)

[Ded]

На моей машине, после промывки с лимонной кислотой, никаких изменений не произошла. Хотя белого осадка в слитом растворе было очень и очень много.

Температура шлангов к печке, подводящего и отводящего, на ощупь сильно различается. Подводящий можно удержать всего несколько секунд, а отводящий можно держать сколько угодно. Из дефлекторов при полностью прогретом движке дует воздух с температурой 51*С, а при движении еще ниже. И это при +10 на улице!!! Такое же у меня было когда-то на жигулях и пока не поменял радиатор печки, тепла не было. Когда распаял этот жигулевский радиатор, то оказалось, что большая часть трубок была напрочь залита припоем.

Наверное и сейчас похожая причина, только не припой, а еще что-то забило трубки и протока ож не хватает (это следует из большой разницы температур шлангов). На следующей неделе планирую в очередной раз снять торпеду и заменить радиатор. А снятый разберу и посмотрю что с трубками.

[Martine]

Столкунулся и я (на 60-ти тысячах пробега или на 4,5 году эксплуатации) с подобной проблемой.

Резать, лопать, выпиливать и прочие зверства- не мой метод. Сделал все цивилизовано, т.е. снятие корпуса печки после снятия торпеды.

Автомобиль до ТО-4 ездил на стоковом тосоле, дальше был залит ВАМП. Как следствие- радиатор отопителя девственно чист, проблема была в креплениях этого радиатора. У меня оказались отломаны оба крепления!!!

Видя всю эту конструкцию в живую, могу с уверенностью сказать, что "в щелочку" или "в вырезаную дырочку" ничего гарантированно там сделать нельзя. Основная причина- это качество самого пластика (слишком хрупкий). Для тех кто линится снимать торпеду, лучший вариант - это засунуть дощечку, крышечку от баклажки или пр. предмет. Вообщем сделать распорку.

Но лучше и качественней- это цивилизованное снятие корпуса печки и дальнейший ремонт в виде изготорвления новых креплений.

Вкину пару фот.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Корпус печки- цельный и крепится к моторному щиту в пяти точках (со стороны моторного отсека)

Вскрытие показало, что у меня отломаны оба крепления печки.

Скобу закрепил длиным шурупом, прикрутив её прямо к корпусу печки.

Защелку сделал новую.

[Ded]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, спасибо за фото. Особенно на которых показано заднее крепление радиатора за трубки. У меня нет такой возможности снять этот узел весь целиком, т.к. машина с кондиционером. И пришлось бы его разгерметизировать.

Торпеду снимал уже два раза, с этим проблем нет, а вот как добраться до заднего крепления радиатора не понятно. Я думал, что там радиатор просто вставлен в какие-нибудь направляющие.

[vitek 4443]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, спасибо за фото. Особенно на которых показано заднее крепление радиатора за трубки. У меня нет такой возможности снять этот узел весь целиком, т.к. машина с кондиционером. И пришлось бы его разгерметизировать.

Торпеду снимал уже два раза, с этим проблем нет, а вот как добраться до заднего крепления радиатора не понятно. Я думал, что там радиатор просто вставлен в какие-нибудь направляющие.

подскажите,если дует нормально только с водительской стороны,а по центру и с пассажирской еле еле,что может быть?

[DeKom]

это получается,если из под капота пошевелить два патрубка,которые в салон заходят и они шевелятся и из воздуховодов дует еле теплый воздух то ето полюбому радиатор печки упал?(

[BelAV]

что за дроссельный узел? если можно фото. у меня 1.4

Не советуют кидать обогрев редуктора на дроссельный узел, редуктор может не догреваться. Хотя его можно попытаться дополнительно утеплить.

[Rubis]

Не советуют кидать обогрев редуктора на дроссельный узел, редуктор может не догреваться. Хотя его можно попытаться дополнительно утеплить.

всем так собирают гбо. у меня тоже так все собрано и нормально все прогревается. мембрана живая уже 55 000км

[Толя]

Доброго ранку.

Можливо комусь допоможе.В Сенсі з самого початку пічка погано гріла.Знімав торпеду(радіатор був намісті),

промивав радіатор, замінив тосол, тепла не було!

Зробив так

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

пост 47.

Змінено 19 листопада, 2012 користувачем Толя

[Sheva_V]

Уже не помнню где читал о достаточно простом, но эффективном способе промывки радиатора печки, вообще без каких-либо разборок в салоне. С патрубков радиатора снимаются подводящий и отводящий шланги и глушатся. К патрубкам радиатора подсоединяются отрезками шлангов две пластиковые литровые бутылки (горлышко в шланг). Перед присоединением бутылок в шланг заливается 0,5-0,7 литра горячего раствора лимонной кислоты. Одна бутылка присоединяется сжатой, вторая - несжатой. Поочередно сжимая-разжимая бутылки гоняем жидкость через радиатор. После остывания раствора, все повторить еще несколько раз. После окончания радиатор промыть, залить через один из шлангов ОЖ до начала ее вытекания из другого патрубка, подсоединить шланги системы охлаждения.

[Ded]

Уже не помнню где читал о достаточно простом, но эффективном способе промывки радиатора печки, вообще без каких-либо разборок в салоне. ...

..После окончания радиатор промыть, залить через один из шлангов ОЖ до начала ее вытекания из другого патрубка, подсоединить шланги системы охлаждения.

Едва ли за такое короткое время лимонная кислота успеет растворить все отложившиеся наслоения. Я проехал 400 км за пару дней с лимонной кислотой в системе охлаждения и никакого улучшения в обогреве не получил.