ГУР на Ланос 1,4/Сенс

[SEXUS-2007]

подскажу там есть возможность снять на насосе!!!

[Андре]

Я думаю купить в ближайшее время насос с Авео так как у Шанса. у Ланосячего насоса очень низко стоит трубка низкого давления. потом буду что то мудрить с соосностью шкивов.

[Helge]

Точить кронштейн или насос - не лучшая идея! Идеально выточить шкив с вылетом в 4 мм в обратную сторону, по сравнению с тем, который имеешь. Кстати, какой диаметр шкива, который сейчас стоит?

[EmiteR]

У меня только один вопрос - стоил ли весь этот геморрой с покупкой оригинальных запчастей от Шанса и установки всего комплекта "болт он" потраченного на него времени, сил и денег? Не проще ли было пойти по пути, протоптанному другими, кто уже ставил ГУР на Сенс или Ланос 1,4 методом изготовления кронштейна под генератор?

ЗЫ зато мы теперь знаем, как НЕ надо делать ГУР на Сенс

[SEXUS-2007]

У меня только один вопрос - стоил ли весь этот геморрой с покупкой оригинальных запчастей от Шанса и установки всего комплекта "болт он" потраченного на него времени, сил и денег? Не проще ли было пойти по пути, протоптанному другими, кто уже ставил ГУР на Сенс или Ланос 1,4 методом изготовления кронштейна под генератор?

ЗЫ зато мы теперь знаем, как НЕ надо делать ГУР на Сенс

всё на много проще эсли сразу ставить всё как на шансе а не лепить насос с ланоса.

[Андре]

У меня только один вопрос - стоил ли весь этот геморрой с покупкой оригинальных запчастей от Шанса и установки всего комплекта "болт он" потраченного на него времени, сил и денег? Не проще ли было пойти по пути, протоптанному другими, кто уже ставил ГУР на Сенс или Ланос 1,4 методом изготовления кронштейна под генератор?

ЗЫ зато мы теперь знаем, как НЕ надо делать ГУР на Сенс

А зачем что то придумывать и идти по набитым шишкам если все стало в родные места. вот только с насосом немного геморно потому что нужно было ставить сразу Авешный и не морочить голову. на сенс вообще все становится без проблем. там и шкив заменить сразу на поликлин можно без гемора и.т.д. так что варить кронштейн из уголка и ставить шкив не понятно какой тоже я думаю не лучший выход.

Точить кронштейн или насос - не лучшая идея! Идеально выточить шкив с вылетом в 4 мм в обратную сторону, по сравнению с тем, который имеешь. Кстати, какой диаметр шкива, который сейчас стоит?

размер шкива не мерил. но фото выложу вечером. там видно будет какой он по отношению к насосу.

[fedor_ko]

А зачем что то придумывать и идти по набитым шишкам если все стало в родные места.

Может оно и стало на свои места ,но когда увидел низко висячий насос ГУР ,да и сам кронштейн (в заводских условиях могли изготовить покомпактнее и продуманнее),то вопрос с изготовлением собственного кронштейна был решен однозначно.

Кстати все Шансы с ГУРом с завода идут с защитой - видимо на заводе очень перестраховываются.

[Андре]

У меня в мозгу уже созрела идея поднять машину на выходных. Вот если бы защиту заводскую выцепить где то что бы свою не переваривать было бы гуд.

[Андре]

обещаное фото шкива

Центр точно под размер центра насоса, а 3 дырки под болты немного расточил напильником. вышло супер.

только вот шкив по диаметру оч маленький и нагрузку на движок дает больше чем положено. со временем думаю перейти на поликлиновый ремень так что пока так поездим.

сори за фото - сделал мобильником.

На шкиве эмблема ауди и какой то номер.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 4 травня, 2011 користувачем Андре

[EmiteR]

и ставить шкив не понятно какой

Зачем?.. Есть насос от Вектры А, который по форме идентичен ланосовскому, уже идет со шкивом под клин, и кроме того не имеет такой длинной и тупо изогнутой трубки.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

А что касается кронштейна - сделать его несложно. А если не умеете, то можно попросить кого нибудь из тех, кто уже делал себе.

В любом случае это получается компактее и лучше чем заводское решение, т.к. не висит внизу

и под него не нужно менять полмашины...Уже даже не упоминая финансовую часть затеи...

ЗЫ если не сложно, огласите пожалуйста бюджет Вашего ГУРа

Змінено 4 травня, 2011 користувачем EmiteR

[Андре]

А на нем щкив откручивается? его можно перевернуть вверх тормашками? что бы ось ремня совпадала с геной и коленвалом. Я себе уже вкинул кронштейн от Шанса.

Бюджет ГУР комплект - 1500 грн.

Кронштейн - 320

поддон картера - 100 грн

прокладка подона - 18 грн

шкив на насос под клин - 60 грн

ремень - 40 грн.

жидкость - 75 грн.

оплата перевозчиков - гривен 70

итого - 2183 грн.

Змінено 5 травня, 2011 користувачем Андре

[Helge]

Не влаживай дальше деньги, и так уже почти 500 грн лишних вложил. Повторюсь, заказывай у токаря шкив нужного вылета и ,самое главное, нужного диаметра. Обратись к fedor_ko по этому вопросу.

[Андре]

я наверное так и решу. только все поменяю на поликлиновый ремень.

есть бу генератор с ланоса с поликлиновым шкивом. есть шкив на насос ГУР под поликлин, шкив коленвала с шанса без демпфера тоже есть и есть родной шкив с демпфером. оталось малое. дать два шкива коленвала токарю что бы он из двух один сделал. и будет мне счастье. и кондей уже без проблем притулю и ремень растягиваться не будет.

[EmiteR]

только все поменяю на поликлиновый ремень.

Зачем?.. Чем клин не устраивает? Клиновые ремни намного лучше переносят несоосность, чем поликлиновые. А для ГУРа и гены на Сенсе поликлин не нужен.

Да, и еще. Ланосовский генератор на сенс не подойдет. Надо будет переделывать крепления.

А что касается кондиционера - гур, гена и кондей на одном ремне - моветон. Сделать можно, но ремни долго выхаживать не будут. Для кондея можно реализовать отдельную клиновую секцию на шкиве (как это сделано у Ланоса) раз шкив все равно будет вытачиваться.

А на нем щкив откручивается? его можно перевернуть вверх тормашками?

А вот тут не совсем понял - что имеется в виду "вверх тормашками"? А шкив на нем впрессован.

[fedor_ko]

дать два шкива коленвала токарю что бы он из двух один сделал. и будет мне счастье.

Не все так просто .Вся проблема заключается в конструкции ,а точнее в расположении задающего диска ДПКВ - у нас он расположен спереди ручья шкива ,и места для реализации поликлина нет !Поэтому из 2-х слепить один не получиться - не хватит длины ступицы шкива.Если изготавливать новый шкив с удлиненной ступицей ,то придется изготавливать и новый кронштейн крепления ДПКВ.И только потом будет счастье.

[Андре]

fedor_ko я про датчик не забыл. и каждый день про него думаю. под него тоже нужно будет изготовить крепление. но это проще чем мудрить шкив от инжекторной девятки (он кстати подходит по внутренему диаметру и по внешнему тоже подходит, но он блин дорогой не знаю почему)

А вообще как сказал мой товарищ с тепловозоремонтного завода - принеси два шкива токарю и скажи что ты хочешь. а он тебе ответит что будет проще сделать и как лучше поступить.

так что наберусь терпения оставлю свою любимую в гараже на 2 дня и отдам два шкива токарю.

А по поводу зачем мне поликлиновый ремень - как не крути но 10-й или 13-й клиновой ремень на машине с компрессором, насосом ГУР и геной будет в любом случае сильнее растягиваться. + сейчас ГУР стоит на клиновом 2 недели и уже раз подтягивал ремень, + нужно думать про соосность шкивов и т.д.

сделаю всекак на Шансе и будет мне счастье.

[yuriy-b]

А на нем щкив откручивается? его можно перевернуть вверх тормашками? что бы ось ремня совпадала с геной и коленвалом. Я себе уже вкинул кронштейн от Шанса.

Бюджет ГУР комплект - 1500 грн.

Кронштейн - 320

поддон картера - 100 грн

прокладка подона - 18 грн

шкив на насос под клин - 60 грн

ремень - 40 грн.

жидкость - 75 грн.

оплата перевозчиков - гривен 70

итого - 2183 грн.

если можно фото даной инсталяции

[rokkii]

Plizz, прошу помощи, кто знает как проверить работоспособность снятой рулевой рейки с гур по каким то внешним признаком, ощущениям или еще каким то признакам (потрусит, что то повернуть, еще что нибудь), т.е. элементарная проверка, что рейка не убитая в хлам. Вообщем буду рад любому дельному предложению по определению степени убитости рейки. Есть возможность взять рейку с нексии 5 летней давности с небольшим пробегом и насосом от нее. Может кто сталкивался и подскажет нюансы, которые будут очень важными. Авто Сенс очень хочу гур.

[PVL]

Добрый день! Тема очень интересная давно слежу за ней но у меня вопрос. Ребята а кто может сделать это крепление под заказ? Очень нужно у меня мастеров таких нет да так и толком на пальцах не объяснишь если даже найти таких спецов.

[fedor_ko]

Ребята а кто может сделать это крепление под заказ?

Если такой вариант как в посте 113 устраивает - пишите в личку.

[Андре]

Обещанные фото инсталляции ГУРа на кронштейн шанса.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 12 травня, 2011 користувачем Андре

[fedor_ko]

Где именно фото?

[Андре]

Где именно фото?

Прошу прощения. 3 раза редактировал. пока выложил фото. места было мало.

[Yuri_Kh]

Это мне кажется или действительно насос ГУРа находится ниже потдона картера.

[Андре]

Это мне кажется или действительно насос ГУРа находится ниже потдона картера.

Тебе не кажется. оно действительно так и есть. кронштейн ниже поддона на 2 см. а поскольку у меня трубка тоже внизу идет то с насосом где то на 4-5 см ниже. Все вместе если смотреть по уровню дна машины то вро де бы не выглядывает ниже выхлопной.

Есть 2 варианта решения моей проблемы. выгнуть трубку в сторону поддона и тогда она завернется как вроде бы наверх, или поставить как предлагает завод насос от Авео у него эта трубка как бы с боку выходит и ни чему не мешает.

буду что то предпринимать.