ГУР на Ланос 1,4/Сенс

[Алексей_К]

Вполне понятно, когда люди берут ланосовские насосы и меняют там шкивы. Эти насосы зачастую идут в комплекте ГУРа, да и шкивы на них перекидываются легко. Но зачем было брать опелевский насос от ОВА 2,0 рестайл под ручей и перепрессовывать, если можно было взять дорестайл уже сразу под клин и не мучать себе голову?.. Насосы то идентичные! И об этом в этой теме написано! Причем не однократно.

ЗЫ есть большая вероятность того, что снимая шкив таким зверским методом, ты повредил сальник... Советую поменять... Кроме того, задета втулка, что не есть гуд... Ах, да... Еще понадобится пресс для напрессовки нового шкива (естественно на горячую), А то насос дает до 4 кВт нагрузки на двигатель и не исключено, что при плохой напресовке, неидеально подобранных диаметров, шкив попросту свернет.

ЗЫ ищи насос от ОВА 2,0 ДОРЕСТАЙЛ - сэкономишь кучу времени и денег!

100 у.е. за весь комплект - вот причина.

Я просто выточу переходную втулку на этот вал с допуском до сотки на новый шкив который есть, напресую с применением фиксатора + с боку токарной детали нарежу резьбу под фиксатор резьбовой шестигранник, а на валу сделаю паз. Все это замечательно выдержит и по цене будет дешевле чем новый насос. Целостность сальника и втулок не нарушена, а метод вовсе не варварский.Просто аргументированный!

[Helge]

Если не секрет, какой шкив будешь использовать? Точнее от кого?

[EmiteR]

Проще найти убитый вхлам насос от Вектры А дорестайл и перекинуть с него шкив. Встречал на УОКе до 100 грн. за такое счастье. Так же можешь спросить у Жени kaktys на том же УОКе, у него вроде валялся ссущий насос, за который он смешные деньги просит.

В любо случае, не поверю, что этот вариант будет дороже чем описанный тобой геморрой со шкивами. Ну разве что у тебя отец - токарь на заводе...

Змінено 19 березня, 2011 користувачем EmiteR

[Zalya]

А кто нибудь может сделать такой кранштеин (для 1.4 под генератор) под заказ?

[SEXUS-2007]

А кто нибудь может сделать такой кранштеин (для 1.4 под генератор) под заказ?

такой же кронштейн блоки то одинаковые.

[Helge]

Пётр, думаю не лишним было бы написать список деталей, необходимых для установки на штатном кронштейне и наличие их у Вас. Имеется ввиду: кронштейн,обводной ролик, шкив коленвала, шкив насоса ГУР (подходит ли родной от ланоса?), шкив генератора (существует ли он отдельно от гены?), ремень и цену каждого! Кроме этого, на фото шанса SX видно ещё дополнение к кронштейну:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

без кондея он не особо нужен, но для при установке компрессора будет не лишним.

Просто при отсутствии хотя бы одного из них проще изготовить кронштейн на заказ и не мучаться с переходом на поликлин. Как ранее писал, особое опасение вызывает шкив генератора... Чтобы не пришлось менять генератор в сборе!!!!

P.S.: Всё описаное выше применимо к ТОЛЬКО к сенсу, так как оригинального шкива коленвала (поликлин+гребёнка ДПКВ)никто не видел!

Змінено 6 квітня, 2011 користувачем Helge

[yuriy-b]

я предпологаю что Helge немного не точно обрисовал дополнительный кронштейн мои предположения

может я и ошибся с картинки трудно разобрать , было бы неплохо с Chansa более детально разсмотреть

Доп кронштейн вроди служит как упор , и если так то его не турдно склепать самому если нет его в продаже

Змінено 7 квітня, 2011 користувачем yuriy-b

[Helge]

Где-то на форуме была тема, в которой говорилось, что есть доп крепление для кронштейна и это крепление устанавливается между блоком и поддоном (что-то вроде этого)

[Helge]

Вот, кстати нашел ещё кое-что!

АвтоЗАЗ наладил производство автомобилей ЗАЗ Сенс в комплектациях SE и SX. С такой комплектацией в дилерской сети УкрАвто была продана не большая партия таких авто. На них были установлены с завода гидроусилитель руля, кондиционер и прочие полезные вещи с Ланоса. Возможно ли купить в дилерской сети УкрАвто заводской комплект для доукомплектации автомобиля Сенс гидроусилителем руля, используя заводской комплект разработанный ЗАЗом. Ведь комплект для установки на Сенс кондиционера УкрАвто предлагает.

Ответ: К сожалению пока появление такого комплекта в торговой сети не предполагается. Для установки комплекта гидроусилителя (ГУР) или ГУР и кондиционера заводской конструкции требуются значительные переделки автомобиля с заменой поддона двигателя, установкой кронштейна крепления навесных агрегатов, увеличением отверстий на блоке цилиндров для крепления кронштейна, заменой шкива коленвала, ремня привода вспомогательных агрегатов и перепрограммированием контроллера системы впрыска топлива для обеспечения устойчивой работы двигателя с повышенной нагрузкой.

Так что, как видите, не всё так просто.

[Zalya]

А еще подскажите, с каких опелей к нам подходят рейки и насосы? И какой из них лучше поставить пока на Мемз, но с учетом, что в будушем будет стоять двиг от опеля?

[SEXUS-2007]

я уже выкладывал что есть но администрация форума расценила это как рекламу и перенесли сообщения в мою тему по продаже запчастей.

по сути Эсть:

ролик ремня

основной кронштейн (плита)

шкив коленвала

насоса нет по отверстиям ланосовский подходит но по соосности навряд по фото шанса похож на авешный если это так то такой есть.

остального нет.

по ценам спрашивайте в личку.

Змінено 8 квітня, 2011 користувачем SEXUS-2007

[Helge]

Если разобраться в вариантах установки ГУРа, могу сказать, что теоретически, на родном кронштейне будет правильнее. Вот нарисовал схемки:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

№1 - установка на самодельном кронштейне (уголке и т.д.)

№2 - оригинальный ЗАЗовский кронштейн

Видно, что даже без применения обводного ролика (но без установки кондея)площадь контакта ремня со шкивом генератора лучше! В таком случае, вероятность свиста (проскальзывания) ремня очень мала. Красным пометил контакт ремня со шкивом. Уже выше писал о проблеме с ремнём в холодное время года, при максимальной нагрузке на генератор (фары, противотуманки, обогрев заднего стекла) - подсвистывает ремень!

Змінено 8 квітня, 2011 користувачем Helge

[Helge]

А еще подскажите, с каких опелей к нам подходят рейки и насосы? И какой из них лучше поставить пока на Мемз, но с учетом, что в будушем будет стоять двиг от опеля?

А чего тогда заморачиваться с ГУРом до свапа? Уже походу и поставишь! А вообще походу лучше дорестайловый насос - не будешь играться со шкивом. По рейкам пусть Гуру скажут! ОВА вроде подходит.

[SEXUS-2007]

как оказалось нужно ещё менять поддон масляный на шансовский

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

а насос стоит на шансе с авео

[fedor_ko]

Если поддон такой формы ,то придется менять и маслоприемник....

[EmiteR]

Нужно мерить, но мне кажется - не придется.

Поддон стальной, по идее к нему еще нужен маслоуспокоитель (он же - пеногаситель).

Столько геморроя на говнодвигателе ради ГУРа и кондера (которые он с трудом потянет), что мне кажется рациональнее было бы задуматься о свопе хотя бы на 1,5 + ГУР + кондей.

[SEXUS-2007]

Нужно мерить, но мне кажется - не придется.

Поддон стальной, по идее к нему еще нужен маслоуспокоитель (он же - пеногаситель).

Столько геморроя на говнодвигателе ради ГУРа и кондера (которые он с трудом потянет), что мне кажется рациональнее было бы задуматься о свопе хотя бы на 1,5 + ГУР + кондей.

маслоуспокоитель уже стоит в поддоне.

[Helge]

Нужно мерить, но мне кажется - не придется.

Поддон стальной, по идее к нему еще нужен маслоуспокоитель (он же - пеногаситель).

Столько геморроя на говнодвигателе ради ГУРа и кондера (которые он с трудом потянет), что мне кажется рациональнее было бы задуматься о свопе хотя бы на 1,5 + ГУР + кондей.

Как говорил мой товарищ: "Ланос 1.5, 1.6.... - у меня 2.0(бумер 3-ка) и с включённым кондеем нихрена не едет! Как завод вообще додумался на 1.6 поставить кондей?"

Написал по памяти максимально близко к оригиналу.

Так что, Рома, на вкус и цвет фломастеры разные! Кому матиз 0.8 потянет эту связку, а кому на 2.0 и недовольство!

Змінено 28 квітня, 2011 користувачем Helge

[Андре]

только что пришел с гаража. Установил поддон картера тот что SEXUS-2007 фото выложил, и кронштейн его же. все стало весело и со свистом.

примерил ланосячий насос с клиновым шкивом от какой то ауди, вроде про соосность вопроса не возникло, померил какой длинны нужен ремень, оказалось примерно 90 см.

подрезал пластиковый брызговик, начал тулить защиту картера и тут облом, она не влазит. Но я не сдамся - подогну ее немного прикручу через металлические цилиндрические проставки спереди и немного шайб сзади. надеюсь поможет. а не поможет то ну ее эту защиту всетаки ГУР рулит.

[Helge]

Фотку сделаешь?

[Андре]

Фото сделаю обязательно.

Вчера установил Весь ГУР в комплекте. плюсы все что и описывались, но вот минус в том что трубка низкого давления насоса висит в самой нижней точке автомобиля. сегодня ездил в Гадяч это 150 км туда и обратно 150км, так наехал на кучу камней на разбитом асфальте и капец как на зло цепонул шлангом и порвал его). хорошо что была жидкость и в дороге смог все починить.

Наверное все таки заберу свои слова обратно и буду мудрить защиту...

И кстати вопрос к экспертам - если шкивы не соосные (разница между центрами шкивов ГУРа и Коленвала приблизительно 4 мм), какие могут быть траблы с этим?

[Helge]

Выточи (закажи у токаря) проставочную шайбу на эти 4 мм на насас ГУР и будет счастье! А так, может ремень подкушивать)))

[Yuri_Kh]

4мм это большая разница в соосности, нужно выровнять а то ремней не напасёшся.

[Андре]

наверное так и сделаю. только у меня случай что шайбу нужно под шкив коленвала и Гены подкладывать, но это без разницы...

[Yuri_Kh]

наверное так и сделаю. только у меня случай что шайбу нужно под шкив коленвала и Гены подкладывать, но это без разницы...

вот шкив коленвала лучше не трогать, получается у тебя насос ГУРа вынесен в перед по отношению к каленвалу. может есть возможность на самом кронштейне в месте крепления ГУРа снять фаску 4 мм это будет лучше.