Опель или Деу

[Vlad_cache]

Перед покупкой (в 2008 г.) своего Сенса искал Вектру, Омегу или Пассат Б3. В течении месяца просмотрел больше 20 машин. Не нашел ни одной живой машины за разумные деньги. Сенс сначала вообще не рассматривал как вариант. Но понял, что такая затея может затянуться на целый год, решил посмотреть на Нексии, Ланосы, Сенсы. И через день нашел себе машину в отличном состоянии за разумные деньги.

[Доктор Зло]

может там бюргер ездил и пылинки сдувал.

Ага, а может бюргер вааще не ездил...тока палировал....

[Lube]

может там бюргер ездил и пылинки сдувал.

Ага, а может бюргер вааще не ездил...тока палировал....

Ага,а потом продал за смешные деньги.

[Fantastich]

Сусід по гаражі мав Вектру А, машині десь 20 років, продав, сказав що замучився по мелочі її крутити, постійно щось вилазить...На мою думку потрібно брати чим новішу автівку тоді буде більше задоволення від користування, а не постійний секас

[FightWolf]

да чувак с заменой двига повеселил это же не Москвич где двигатель стоит как б/у шный телефон такой неочень крутой. Да и откапиталить много ума и денег ненадо.

[Alex42245]

+1000 Fantastich

Змінено 9 лютого, 2012 користувачем Alex42245

[Igor83]

У меня двое родственников покупили се вектрыы А. На ланосы плюются с высокой горы. Один уже движок поменял(дизелек "экономичный") (по мелочам расписывать не бу), другой переварил пол машины, перебрал ходовку и мелочевка. И конца и края этим ремонтам нету.

P.S. Когда встречаемся спрашывают меня " А ты маше что-то делал?".

Змінено 9 лютого, 2012 користувачем Igor83

[Droll]

Не , ну пипец , ну как можно сравнивать украинского корейца с истинным арийцем )

[Mr_TT]

Ну вы, блин, даёте! (с)

Народ, вы знаете, какое гоффно Омега А?!? Знаете как она шикарно гниёт? Знаете как у неё багажник отламывается?

С другой стороны, вы знаете какое говно опелевский дизель 2,3.. А если он еще и с турбиной, то ну его в баню!

А если учесть, что Омега А - это потолок 1993 год выпуска, то бишь 19 лет машине..

Неа, пацаны, это не серьёзно!

За такие деньги, как тут

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

- да, а за такие, как в нашем Гондурасе - НеЗАЧТО!

Так что Сенс и только Сенс! Он же как коньки - его не сносишь!

[Injectormaster]

nehrych, не надо так категорично, ок? А то можно поговорить какакя конфета этот ваш 1,4 .....

по теме - у отца одна из машин омега А 2.0 91 года в комплектации диамант. Лично он наездил чуть более 200 тыс. Нигде не ржавая, ничего не отвалилось, ничего не ремонтировалось (2 сайлентблока и бензонасос за более чем 10 лет считаю нормой), никакого расхода масла. Салон офигительный, едет мягко и тихо. Продавать даже не заикается. Во первых она ему карман не тянет, во вторых как недорогой и комфортный поповоз - самое оно.

Вывод - если найдешь такую - брать. Никакой ланос \ сенс по комфорту и прочим моментам рядом не валялся. НО - ОБСЛУГА ДОРОЖЕ и живые экземпляры будут стоить точно не 3000. Ну и соглашусь, что дизель в данном случае совсем плохая идея. c20ne - оптимал.

А гнилых ланосов 2007 \ 08 года, я , ребята, по долгу службы видел-перевидел.

При покупке нужно понимать, что живое авто даже в возрасте не будет стоить по цене металлолома. Обслуженная и ухоженная хозяйская машина всегда в цене ИМХО.

Змінено 22 лютого, 2012 користувачем Injectormaster

[Injectormaster]

Сусід по гаражі мав Вектру А, машині десь 20 років, продав, сказав що замучився по мелочі її крутити, постійно щось вилазить...На мою думку потрібно брати чим новішу автівку тоді буде більше задоволення від користування, а не постійний секас

Все это здорово, но если почитать наш форум, то диву даешься, что и как ламается в автомобилях ланос и сенс. Особенно в тех, что поновее. Так это то, о чем пишут. А о чем еще молчат ....

Никто из моих клиентов, пересевших с ланосов на что-нть другое, пока не думает пересаживаться обрантно. При том, что "чть-нть другое" часто старше 10 лет.

[nick_f]

пересевших с ланосов на что-нть другое, пока не думает пересаживаться обрантно

как я уже много раз говорил и писал, я о ланосе никогда не мечтал. всем очевидно, что хоть вектра, хоть омега (как и всякие мерседесы, ауди и бмв) - машины более комфортные и качественные. но ключевое слово здесь - Б-Ы-Л-И. те экземпляры, которые попали к хозяевам до ввода растаможки, и после этого качественно обслуживались и бережно эксплуатировались по несколько тысяч километров в год, до сих пор катаются. но на рынок почти не попадают. вот я, имея такую машину, не стал бы ее продавать за 3 тыщи. была бы хоть второй,третьей или четвертой, но в семье. те же машины, которые попадали в дтп, таксовали, имели разные проблемы - меняют хозяев как перчатки. и состояние их просто жуткое. пробеги по полмиллиона-миллиону, смотаны по 3 раза. все сгнило и варилось неоднократно и т.д. из-за границы легально подобные машины к нам не могут поступать уже много лет, поскольку растаможка сделает конечную цену за 10 тысяч. если бы границы были открыты, то вполне можно было бы повыбирать, конечно.

еще раз повторюсь, что подобные машины бывали у знакомых, и с ними были одни проблемы. народ постепенно от них избавляется.

лично я рассматривал вариант взять какую-нибудь подобную старую машину, осознавая, что я готов вложить в нее деньги, но никто не смог четко свести бюджет доведения ее до состояния, когда я смогу адекватно и гарантрованно ей пользоваться. все советы мастеров сводились всего к двум вариантам: "забудь, это геморрой. купи новый ланос\десятку" или "та бери, всё сделаем дёшево". думаю, что излишне говорить, что "дёшево" без конкретных пределов - это профанация.

Змінено 22 лютого, 2012 користувачем nick_f

[***FANTOM***]

Предлагаю топикастеру не заморачиваться, ИМХО идея никудышняя, продать свежую машину, в которой нужно менять только расходники, и взять кучу гнилой трухи(гниют омеги очень сильно), да подвеска мягкая, салон более комфортный, но это обмен шила на мыло, нормальные омеги стартуют от 4-4500 убитых енотов...Разве что секаса с машиной очень хочется

Змінено 22 лютого, 2012 користувачем ***FANTOM***

[vag]

старую машину можно брать только вторым или третьим авто, для души. Была бы возможность, я бы себе купил старый квадратный американский трак или СУВ, типа Форд-Бронко. И пофиг на его расход и возраст, потихоньку возился бы с ним в свободное время, да выезжал иногда на какие-нито слеты, "чиса панты паганять".

[Droll]

старую машину можно брать только вторым или третьим авто, для души. Была бы возможность, я бы себе купил старый квадратный американский трак или СУВ, типа Форд-Бронко. И пофиг на его расход и возраст, потихоньку возился бы с ним в свободное время, да выезжал иногда на какие-нито слеты, "чиса панты паганять".

Паддержую :yes: Еще Wrangler старый нравитцо , хош гуано меси, хош - дах снял, бандану адел, и айда на мототусу

Змінено 22 лютого, 2012 користувачем Droll

[Metiz]

Была у меня омега а, диамант... 93 год, 2.0 с автоматом, кожей, кондером, полным эл. пакетом... Брал за 5100... Проехал где то 40-50 тысяч, продал, предложили 5500... но это было, 4 года назад где то... Машинкой остался очень доволен, но продал только из-за годов. За 5500.. Еще раньше, была омега, запчасти на нее очень дешевые... Что бы понимать всю дешевизну: редуктор, с полуосями, 350 грн., + установка прямо на разборке, 300 грн.. Коробка(механика), - 600грн., установка 300.. фары брал по 40 у.е., задние стопы по 20у.е. (это курс еще по 5 был).. Сейчас, у знакомого дизельная, все практически тоже самое, по ценам, он так же ездит в житомир за запчастями, потому что дешевле разборок нет, а вот с двигателем, у него проблема была... Ремонт обошелся бы где то в 1000-1300у.е., а на разборке дизельные движки дорогие, 700у.е., он отдал... Вот такие дела. Машина комфортная, хорошая, но не думаю, что стоит менять авто нормальных годов, на старье......... Это разве что с копейки-семерки пересесть на такую, но не с деу....

[Mr_TT]

nehrych, не надо так категорично, ок? А то можно поговорить какакя конфета этот ваш 1,4 .....

А гнилых ланосов 2007 \ 08 года, я , ребята, по долгу службы видел-перевидел.

Пан, а "давайте без давайте", ОК? Почему все думают, что я если езжу на Ланосе 1,4, то что, я его считаю за самую лучшую машину на свете? Или Вы думаете, что это моя первая машина? Или я на нормальных машинах по-вашему никогда не ездил?

Я в конфетках разбираюсь. По долгу службы имел порядка 15 Омег А и 20 Вектр А - то бишь знаю о чём говорю.

Так со всего этого шрота была только одна не гнилая Омега, остальное - дровишки. При том, что я корчи не беру, просто они все аномально гниют. Да и у коллег своих тогдашних я разных-всяких Опелей видел-перевидел. Все они - полное гнильё.

Хиба шо продайте ТС-у машину Вашего папы - возможно она заговорённая от корозии или просто какая-то особенная..

Теперь давайте про Ланосы и о том, как и где они гниют. Только с аргументацией и примерами. То, к чему касались лапки наших горе-кузовщиков - не в счёт. А то для меня это открытие, да и для большинства форумчан тоже.

[Lube]

Ржавчина образуется вокруг решетки капота,и развивается если не принять мер-сам видел на разных машинах и разных годов (даже на корейцах).

А вообще введите в гугле "гнилой ланос" и посмотрите на результаты-станет все ясно-машины очень стойкие.

Змінено 23 лютого, 2012 користувачем Lube

[Lube]

Ржавчина образуется вокруг решетки капота,и развивается если не принять мер-сам видел на разных машинах и разных годов (даже на корейцах).

А вообще введите в гугле "гнилой ланос" и посмотрите на результаты-станет все ясно.

Вот фото двери машины одноклубника-брал в салоне,один хозяин,разобрали двери для шумки(видимо дверь поставили бу или плохо восстановили)-

[nick_f]

Ржавчина образуется вокруг решетки капота,и развивается если не принять мер

а кто мешает их принять?

вот у меня по нашей химии и гравию низ порогов весь обцарапался и стали сколы ржаветь. просто отдал на покраску с антигравием.

стоило весьма недорого как по мне.

если что, поголовно все девятки, которые я видел, имели намного больше проблем с ржавчиной.

почти все старые опели/бмв и проч. УЖЕ сгнили и были переварены. иногда по несколько раз. и проехали от 400 до 1000 тысяч, а не по 150-250, как пишут в объявлениях.

я уже устал писать, что купил бы НЕ ланос, если бы было что-то достойное из старого по цене тыщи четыре с гарантией, что после вкидывания еще 3х я получу конфетку. или по цене 5 с вкидыванием 2х - смысл иметь машину в идеальном состоянии в итоге за +-7 тыс.

покажите мне БМВ 525i поколения конца 80х - начала 90х за тыщи три-четые не из двух половин, с беспроблемными документами, валидным вином, соответствующим машине и при этом не гнилое, не битое, не подваренное, с некапиталенным движком, который не жрет. нету их! вот вообще нет! разве что в Германии с растаможкой под 10 тыс и ремонтом еще на 4. или с перебиванием номеров, в аресте и т.д.

то же самое про ауди 80/100, фольц пассат и мерс 124.

опели тех лет ради дорогого восстановления вообще можно не смотреть как по мне, да и за древний опель в итоге 7 тыс уже выглядит слишком дорого.

плюс не мешает помнить, что аппетиты у старых движков не только на масло - бензина жрут неплохо тоже. на форуме БМВ вон по городу ни у кого меньше 16 литров не бывает, всё ближе к 20, смотря какой двигатель.

а всё более свежее (2002 и новее, до 10 лет) идет сразу хорошо дороже 10 тысяч при наклёвывающейся ржавчине, скорой капиталке движка, замене сцепления и мало ли еще чем по ходовой и кузову.

[Injectormaster]

nehrych, Вы считаете тот факт, что Вы где-то там нахапались убитых старых ведер дает какую-то статистику? То есть ланос, если принять меры, не ржавеет, а опель ржавеет при любых мерах? Или может это такой тонкий троллинг?

И мне все равно на чем Вы ездили. Просто заявлять что опель говно имея при этом сенс или ланос 1.4 (про неубиваемость, неломучесть, комфорт и технологическую совершенность которого можно говорить долго и много) имхо немного перебор.

Капот, крылья, пороги, днище багажника, двери под \ над молдингами это навскидку то, что часто вижу на ланосах. И еще раз говорю - не надо категоричных суждений. Ваше мнение не абсолютная истина в кубе и с этим нужно смириться.

Ржавеет все. Если не следить и не ухаживать. И если опель не ржавый и от него ничего не отпадает - то этот автомобиль намного лучше сенса. В свою очередь согласен, что найти такой задача сложная. И согласен, что продается хлам и убой. Так разве только опель в таком состоянии? Разве другие немцы \ япы в возрасте 20 лет сплошь и рядом как из салона? Ответьте сами себе на эти вопросы и Вам станут понятны причины моего возмущения.

ТС, задай аналогичный вопрос на опель клубе ....   так, объективности ради.

Змінено 24 лютого, 2012 користувачем Injectormaster

[nick_f]

ланос, если принять меры, не ржавеет, а опель ржавеет при любых мерах?

я понимаю, что вопрос был не ко мне, но все же отвечу. опель, конечно ЛУЧШЕ. допустим при этом, что он ржавеет МЕДЛЕННЕЕ, чем ланос.

всё это - абсолютная правда при условии, что машины ОДИНАКОВОГО возраста. более того, опель 2005 года, вероятно, лучше, чем ланос 2008-го, не смотря на возраст.

теперь рассмотрим ситуацию: ОДИНАКОВЫЕ суммы, включая обязательный резерв под доведение до ума, который меньше в случае ланоса (и это - ГЛАВНОЕ условие).

имеем: ланос 2006 года. возраст 5 лет. реальный пробег предположительно 115 тысяч, на спидометре 62. имеются точечки ржавчины снаружи порогов, немного на крыльях сколов и т.п. плюясь на смотанный пробег, и радуясь, что друг помог найти машину не из-под такси, делаем ходовую, частично перекрашиваем низ и делаем антикор, меняем жидкости, ремни, ролики. ездим дальше без проблем.

против опеля 1991 года. машине 21 год. реальный пробег предположительно 550 тысяч, на спидометре 190. где она ездила - не скажет уже никто. некоторые дырки заварены при старом капремонте, потихоньку наклевываются новые. покрашена 5 лет назад. пора бы и освежить. начинаем копать и видим, что ездить как новая она уже не будет. резерва денег на приведение в порядок все равно не хватает, полностью разбирать кузов до металла, полностью убирать всю старую краску, полностью переваривать, полностью красить, полностью перебирать движок и коробку никто не будет. дальше все мысли будут только о том, когда и что делать, что может еще подождать и что вылезет.

[Injectormaster]

nick_f, все правильно, но есть и совершенно другие условия. Недавно продавался автомобиль - паджеро 3.0, купленный оф. в 2000 году, с тех пор в одних руках, пробег 142 тыс км. Автомобиль использовался очень умеренно и его состояние можно было бы считать идеальным.

При цене в 11500 эта покупка выглядит намного привлекательнее того, что продается из нового за такие деньги. Авто был куплен, проверен у меня, потом у маляров, потом у оффов. Кроме крашенного заднего бампера (о чем нас предупреждали - ничего). На данном этапе новый владелец эксплуатирует плотно, в день 200 - 250 км, в выходные - покатухи. За 7 месяцев - никаких нареканий.

До этого пересмотрели ряд машин, в том числе новее - почти все либо хлам либо чуть лучше чем хлам.

Понятно что купить хорошее б\у очень трудно и не каждому это нужно (искать, заморачиваться). Сам часто отговариваю людей от б\у, и давно не помогаю выбирать \ искать, потому как у каждого свои тараканы. Но это не повод говорить что какая-то конкретная марка -говно. Определяющим есть условия эксплуатации, остальное влияет но в гораздо меньшей степени имхо.

[Mr_TT]

То, что Опеля и Форды ржавеют быстро, это факт. То, что Фольцы и Ауди ржавет сувщественно меньше - тоже факт.

Насколько реально найти живой Ланос 1998 года выпуска? А насколько реально найти живую Омегу 1991 года выпуска? Понятно, к чему я это спрашиваю, да?

Пан Инжектормастер, вашему папе нравиться Омежка - слава Богу! Но при всей говняности и дрянности Ланосов, время никого не жалеет. Например я не хочу заниматься "тантрическим секасом" с 20-летним "орлом" (так моя баба называет опель). Но это личное дело каждого.. В том числе и ТС-а. Наша же задача ему разжевать все возможные риски. Что, я думаю, мы уже сделали.

Змінено 24 лютого, 2012 користувачем nehrych

[vovik1901]

Вы уже целком и полностью мне всё разживали и переубедили. Будем ездить на деу.