Нулячий Сенс с ГБО - глохнет на бензе

[Jel]

Купил Сенс 1.3 SX с ГБО Тартарини, позавчера забрал с салона. Вчера после стоянке на открытом воздухе утром не завелась (температура воздуха ночью была -22 С) – на щупе густое масло, оставил отдыхать. Сегодня после обеда (t= - 15 C) проверил масло – текучее, поставил под капот тепловентилятор на пару часов (для успокоения скорее) - завелся. Проехал 50 км – все ок, газ – бензин все четко, час простоя с прогревами, и в обратный путь – и тут началось. Еду на газе, загорелся Chek – остановился, перевел на бенз - заглохла, завел на бензине – двигатель работает не стабильно – волнообразно, глохнет, приходится подгазовывать, подгазовал – перевел на газ – на газе работает, но при торможении глохнет (на газе) – приходится подгазовывать, при переходе на бенз опять дергается, с молитвой доехал домой. Я в шоке – вот тебе и новая машина!

И еще вопрос – в салоне менеджер объяснил – для перехода на газ нажать кнопку и газануть больше 3000 об, тогда переходит –я думал он автоматически должен переключаться при прогреве , а так мне приходится сильно газануть (тахометра нет, так что не знаю сколько, но точно больше трех тыс), кажется двигло выскочит – жалко новый двигатель не обкатанный так насиловать, объясните пожалуйста как правильно пользоваться ГБО.

[Dect_J]

Я конечно не специалист,но мне кажется лучше сначала опкатать на бензине до 1000 поменять везде масло,а уже потом ездить на газу.

[Top-men]

я бы тоже советовал обкатать на бензине

[sashok_t]

Я тоже покупал с салона ланос 1.4 (тот же мотор) 500 км наездил на бензине и поменял везде масла. Потом 3000км больше 90 км в час не ездил.И вот уже 170 тищ на спидометре и никаких проблем.

[butafor]

Купил Сенс 1.3 SX с ГБО Тартарини, позавчера забрал с салона.

..ГБО какого поколения установлено?? ( я так пологаю что с завода утановлено -4 поколение))..Так вот это ГБО должно самостоятельно переходить с бензина на газ при прогреве двигателя..Если конечно 2 поколения ГБО (в чем я сомневаюсь-машина то с заводским газом))-то тогда переключение с бензина на газ происходит при определенных оборотах двигателя.

Ну ЧЕК очень часто на ,,газу,,(пропуск воспламенения в целиндрах -он так на газ думает))горит ,а вот на бензине недолжен... Может реле ,или клапан недозакрывает газовый канал (было такое у меня,поменял и все нормально))..Но по ходу ,что ты описал -это проблема РХХ (регулятор холостого хода) Если он с пласмасовым наконечником,то замени его на металический,

Змінено 9 лютого, 2012 користувачем butafor

[Guardian]

С гарантии не слетал?

Глохнет на бензе на холодную, на газе едет, но глохнет при торможении - это очень распространенные глюки из-за неверных настроек ЭБУ газового или бензинового, а зачастую обоих, что они дружить друг с другом перестают.

Едь срочно в салон и долбай Укравтовцев! Долбай усердно, чтобы они сразу поняли, что так просто от них не отцепишься! И советую тебе это делать сейчас, когда морозы, чтобы им проблему наяву показать. Газ и мороз - вещь очень тонкая, у многих нестабильные холостые и бывает глохнет, например как у меня в

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

теме, которая появилась как похолодало и до сих пор актуальна. При чем непонятно по какой причине, т.к. бывает так, что при тех же обстоятельствах все работает прекрасно! А поскольку есть вариант все настроить нашару - катайся туда до тех пор, пока не сделают!

И обязательно на их глазах все проверять сразу - глюки не устранили - возвращай машину назад. Если только начинается "мороз" - вызывай их главного, требуй книгу жалоб, претензии в письменном виде!

Змінено 9 лютого, 2012 користувачем Guardian

[V@k]

Я конечно не специалист,но мне кажется лучше сначала опкатать на бензине до 1000 поменять везде масло,а уже потом ездить на газу.

Рекомендуют пройти полную обкатку на бензине. А это 2000 км. После этого пользоваться ГАЗом.

Ну и то, что написал Guardian никто не отменял. Едь на сервис и долбай гарантийщиков

[Guardian]

Рекомендуют пройти полную обкатку на бензине. А это 2000 км. После этого пользоваться ГАЗом.

Ну и то, что написал Guardian никто не отменял. Едь на сервис и долбай гарантийщиков

Это конечно рекомендуют, но машина должна ездить без проблем в установленных производителем условиях эксплуатации (температура от и до и т.д.). -20 по цельсию входит в эти рамки. А то будет как у меня - по теплу ездил без проблем, а как похолодало - задаюсь многими вопросами. Отъездит свои 2000 км, потеплеет, проблема может уйти. А вот на следующую зиму снова вернется. Вот нафиг это нужно?

P.S. Юрчег, я ждал тебя здесь

[Jel]

Спасибо за оперативные ответы. Поеду на сервис и обкатаюсь на бензе. Отпишусь потом. Может еще кто что скажет?

[Mr_TT]

Скажу, что нужно перепрошивать (чиповать) ЭБУ. Если этого не сделает УкрАВТО на шару, то нужно делать у других людей и за свои деньги. С гарантии не слетишь (фиг докажут), денег вложишь 200-300 грн., зато получишь машинку, которая приносит удовольствие, а не головную боль.

[Uno]

У меня заводской газ если машина нормально прогета она переключается на газ сама.

В тартарини програмируется момент переключения первый по температуре (гдето +55)или по оборотам (3000).

Видать у тебя для обкатки температуру переключения на газ задрали. не стоит принудительно

сильно газовать. Минусов обкатки если она будет переключатся при +80 на газ не вижу.

[Uno]

бензин нормальный, может фильтра забились хотя на новой недолжны, но малоли может где левака залил.

Я тут летом ккто залил на ТНК бак и через 20 км неедет. поменял фильтр 200 км и сново фильтр забит.

[Jel]

У меня заводской газ если машина нормально прогета она переключается на газ сама.

В тартарини програмируется момент переключения первый по температуре (гдето +55)или по оборотам (3000).

Видать у тебя для обкатки температуру переключения на газ задрали. не стоит принудительно

сильно газовать. Минусов обкатки если она будет переключатся при +80 на газ не вижу.

на газ сам не переключается, возможно из за того что на улице днем -15 С и двигатель попросту не нагревается до +80С ?

[Guardian]

на газ сам не переключается, возможно из за того что на улице днем -15 С и двигатель попросту не нагревается до +80С ?

Он не может не прогреваться до 80, разве что неисправна система охлаждения. Да и 80 градусов тут не при чем - ГБО-4 должно быть настроено на более низкие температуры, в основном устанавливают 40-45 градусов.

[Mr_TT]

на газ сам не переключается, возможно из за того что на улице днем -15 С и двигатель попросту не нагревается до +80С ?

Для того и нужна комп.диагностика, чтобы точно знать, насколько он нагревается, почему горит чек и т.д.

Так что палку в руки и на официальный сервис добиваться своих прав!

[Guardian]

Так что палку в руки и на официальный сервис добиваться своих прав!

І карати їх... Жорстоко карати!

[ukrop21]

я брал новый сенс в ноябре, обкатку прошел 2000 на бензе. На бензе заводится без проблем и при -15, с первого раза.

Только вот появилась проблема с лямбда зондом, уже узнал что это)

В каком салоне брал СЕНС?

И еще, когда я брал, в салоне были машины только с ГБО-3, у тебя точно 4?

Змінено 9 лютого, 2012 користувачем ukrop21

[Jel]

я брал новый сенс в ноябре, обкатку прошел 2000 на бензе. На бензе заводится без проблем и при -15, с первого раза.

Только вот появилась проблема с лямбда зондом, уже узнал что это)

В каком салоне брал СЕНС?

И еще, когда я брал, в салоне были машины только с ГБО-3, у тебя точно 4?

Брал в Днепродзержинске, по месту. Не знаю ГБО-3 или 4 - это меня волнует. Записался на завтра на диагностику в Днепр на ДнепрАвто, все узнаю. Сегодня регистрировал в МРЕО, обошлись все платежи в 2366 грн (!), а в салоне предлагали регистрацию за 4700! Правда как обычно борятся с коррупцией - выдают временные талоны, пластика нет - большой дефицит! Сегодня отьездил без проблем, может вылечился сам? Кстати, почему лучше обкатывать на бензе? В мануале по этому поводу ничего нет.

[Jel]

Ездил в сервис Днеправто на Труда 16, газовщики есть, а шнура и программы под заводское ГБО нет и не знают где найти. Может кто подскажет? У кого заводское ГБО? Нужно обьединяться и душить их - как это так, ГБО заводское ставят, а обслуживать негде?! Узнал, что на моем установлено ГБО-3.

[Guardian]

Это пипец!!!!!!!!!!

Как это нет шнура? А какого х...рена они там делают тогда?

Блин, это все равно что на шиномонтаже домкрата нет!

Хотя... вовсе не удивлен, поэтому и спрыгнул с гарантии с первого дня - дешевле и меньше гемора где-то на стороне ремонтироваться!

[ukrop21]

Ездил в сервис Днеправто на Труда 16, газовщики есть, а шнура и программы под заводское ГБО нет и не знают где найти. Может кто подскажет? У кого заводское ГБО? Нужно обьединяться и душить их - как это так, ГБО заводское ставят, а обслуживать негде?! Узнал, что на моем установлено ГБО-3.

Мда.

Вообщем когда я собирался покупать Сенс, долго общался с менеджером. Он мне сразу сказал, что все Сенсы с завода идут с ГБО-3, они их не устанавливают. А вот когда уже проходил ТО нулевое, выяснил что салон сотрудничает с фирмой которая устанавливает и настраивает ГБО, они туда всех и отправляют. Сам салон ничего не делает. Как быть в твоем случае не знаю. Я брал Сенс в салоне без ГБО, но салон договаривался мне с установкой ГБО-4 и с документами. Отдал им 6100 и не парился с установкой и доками.

Змінено 10 лютого, 2012 користувачем ukrop21

[slksens]

Расскажите, решили проблему с заводским ГБО или нет? У нас во Франковске тоже нет шнурка и ПО - разводят руками редиски. Проблемы те же: переключение на 4000 об и горящий чек при работе на газе, глохнет на газе на холостом... Немного, но достаёт машине всего шесть недель, а такая бяка Дозвонился до представителя Тарантини в Украине в г. Полтава - рекомендуют купить у них шнурок и ПО - по их даным в западной Украине их ГБО не обслуживается пока...

Чего тогда делать?

[storm5266]

Ситуация та же. Секас сентябрь 2011г, ГБО Тартарини, судя по всему всунут заводской комплект, температурный датчик перехода на газ проигнорирован,к сведению "профессионалов" процессорная плата АЕВ170ТС1, та же что и во многих других газовых ЭБУ, идёт с заводскими стандартными настройками, для нормальной работы вобщем-то без перенастройки не годится. Далее после одной поездки к официалам и выслушивания тупых объяснений причин происходящего (аналогичные темы на форуме были) я влез в сеть и начал рыть и включать моск. Для настройки ЭБУ ГБО необходим комп с СОМ портом (в моём случае сгодился 2-й пень на хранении в гараже), прога ТЕС99ЕVО и двухпроводной (К-L-line)адаптор (у барыг на рынке за 5грв куплен шнур от старого мобильного телефона и переделан под разъём). ВСе указанные траблы перенастраиваются достаточно просто, вопросы остаются в режимах настройки нагрузочных режимов и торможения двигателем, иду опытным путём, пока 11л. газа по городу.

[zrg]

Ребята, если у вас на самом деле ГБО 3 поколения, то нужно знать следующее: у нас (по крайней мере в Киеве) солидные фирмы его давно не ставят. Либо ставят 2-е, либо - 4-е. В 3-м поколении регулировку подачи газа осуществляет АТТУАТОР, на основании данных от лябда-зонда. В этом аттуаторе стоит маленький моторчик. Вот именно в нем (точнее в его долговечности) и сидит проблема. Поскольку они умирают крайне быстро, а особенно в морозы, то от них и отказываюся люди, имеющие солидный опыт в этом деле. Посему, рекомендую: купите за 10-20 грн ручной регистр отбора мощности (грубо говоря тот же аттуатор но без моторчика и поменьше размером), поставьте его на место аттуатора, один раз отрегулируйте и не имейте больше никогда гемороя. Один недостаток: 2 раза в год (т.е. весной, когда уже потеплеет до +5...+10, и осенью, когда похолодает до +5...-5) нужно будет его крутить примерно на полоборота, чтобы смесь адаптировать к сезону.

[Роман 222-562-141]

Уже почти 110 тыков пробега и аттуатор работает как АКМ (2 года тягаю с собой запасной)