Замена охлаждающей жидкости!

[Ded]

летом можно ездить на дистилате, он дешёвый, можно чаще менять , видно цвет ,

На одном дистиляте ездить нельзя, если вы, конечно, не хотите угробить помпу. Поскольку присадки в антифризе обеспечивают, кроме всего прочего, смазку сальника помпы.

P.S.

Извиняюсь, farada, уже про это написал.

Змінено 28 квітня, 2012 користувачем Ded

[farada]

А подробно можете описать процедуру замены ОЖ на 1.5 двигателе?

1.Откручиваешь пробку на расширительном бачке, чтобы сбросить давление, и потом обратно закручиваешь ее.

2. Внизу слева на радиаторе выкручиваешь полностью барашек для слива ОЖ, предварительно подставив под него тазик, тазик ставь не центром напротив барашка , а сдвинь ближе к салону.

3. Потихоньку откручиваешь пробку на расширительном бачке, чтобы не резко начинала бить струя,а то польется все мимо. Если что пробку чуть-чуть обратно прикручиваешь чтобы струя ослабла.

4.Когда сольется вся жидкость, снимаешь шланг с узла подогрева дросселя.

5.Можно попробовать потом подуть в этот же шланг одев его обратно на дроссель и сняв с бачка, но у меня это эффекта никакого не дало.

6.Поддомкрачиваешь заднее правое колесо и поднимаешь как можно вышы,(на скорость,ручник само собой) только чтоб машина не свалилась. Можно и как рекомендуют перед заменой поставить машину задком на горочку, но я менял в гараже, поэтому делал так.

7.Снимаешь шланг с печки, я снимал шланг с левой стороны печки, если смотреть из под капота, и подставляешь туда тазик, сольется еще ( Этот пункт нигде не описан, но у меня дополнительно слилось довольго много)

8.Закручиваешь краник на радиаторе.

9.Если сливаемое страшное, да и вообще в любом случае, желательно промыть дистилятом.

10.При заливе дистилята или свежей ОЖ прожимаешь толстый шланг который идет от двигателя к радиатору для удаления воздушных пробок. После залива и удаления пробок , одеваешь шланг подогрева дросселя( его можешь одеть и раньше, если из него будет течь жидкость при продавливании шланга),закручиваешь пробку на расширительном бачке.

11. Заводишь двигатель и даешь ему прогреться до рабочей температуры, чтобы открылся термостат. В начале прогрева можешь аккуратно приоткрутить пробку на расширительном, говорят лучше удаляются воздушные пробки. Во время прогрева следишь за уровнем жидкости в бачке.

12.Если это была промывка то повторяешь все сначала, только или дай остыть двигателю или очень аккуратно, чтобы не обжечься горячей жидкостью, особенно осторожно откручивай пробку в начале для стравливания давления.

13.После всех процедур еще раз проверяешь уровень, если надо доливаешь. Через 1-2 дня опять контроль уровня, при необходимости - долить.

Вроде все написал..

[ultramarine]

На одном дистиляте ездить нельзя, если вы, конечно, не хотите угробить помпу. Поскольку присадки в антифризе обеспечивают, кроме всего прочего, смазку сальника помпы.

чередуйте, если машина 3 - 5 месяцев проездит на воде - с пробегом 500км в месяц - помпе ничего не будет

я накатываю около 2 тык, поэтому не целесообразно переходить на воду, хотя в качестве профилактики, на неделю, другую, можно залить

[Captain Black]

А сколько приблизительно л дистиллята уходит на одну промывку? А то я думала, что промывать мона обычной водопроводной водой, а оказалось нет... Взяла на работе дист воды только для разбавления концентрата в соотношении 1:0,78 (по инструкции для -38 град.С). Подскажите, сколько еще надо добрать?

Заранее спасибо.

[20vlad78]

А то я думала, что промывать мона обычной водопроводной водой, а оказалось нет...

Почему нет? Моем хорошо водопроводной,а последний заход дистиллировкой.

[Captain Black]

Оу...Логично, в общем. Спасибо!

[Инженегр]

для разбавления концентрата в соотношении 1:0,78 (по инструкции для -38 град.С)

Вот так вот лучше не делать. Всю воду из системы не сольешь.

Нужно делать так:

промываешь несколько раз водой (последний раз дистиллированной)

сливаешь всю воду по максимуму из системы после промывки и закручиваешь пробку

заливаешь 3,5л концентрата

доливаешь в бачок дистилированной воды до уровня.

Если в ведре разбавить концентрат до -38С, и потом влить его в оставшуюся в двигателе воду (у меня оставалось около 2л несливаемого остатка), то концентрация готового антифриза еще уменьшится, и будет около -25С.

[farada]

промываешь несколько раз водой (последний раз дистиллированной)

Т.к. жидкость вся не сливается, то я последние два раза промывал дистилированной, может конечно и чересчур, но многовато несливаемого остатка, поэтому и решил приблизится к дистиляту в остатке.

[виталий068]

вот почитай разжевано

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.