Запитка магнитофона

[Dueller63]

Арифметика простая за 24 часа 300ма съест из акб 6СТ60 около 7амперчасов,останется 53 что вполне для заводки.Но опять же это лишние циклы разряда заряда, что снижает ресурс АКБ.

[Doc_UKR]

Арифметика простая за 24 часа 300ма съест из акб 6СТ60 около 7амперчасов,останется 53 что вполне для заводки.

Проста, это если маг действительно потребляет 300 мА, в моем варианте 4 дня это 28 ампер/ч, а плюс сигналка...

С емкостью 30 А/ч я бы не завел авто при -18С с 3-х летним АКБ . Потому сомнительно.

[Dueller63]

Только опытным путем можно определить потребление мафона,но если АСС не отключает от сети мафон, то усилитель низкой частоты усилителя постоянно в работе и в любом случае он потребляет ток, в моем случае это было 300ма.

[Doc_UKR]

Только опытным путем можно определить потребление мафона,

Как? Интересно, можно по подробнее? Хочется знать ресурс авто на стоянке.

[Sergey111]

Только опытным путем можно определить потребление мафона,

Как? Интересно, можно по подробнее? Хочется знать ресурс авто на стоянке.

Самый точный и простой способ - откинуть клемму с акума и пустить через амперметр. Ставим авто на сигнализацию и видим на дисплее потребляемый ток в режиме ожидания. (конечно сюда будут включены все потребители- сигналка, мафон, доводчик и прочее) но зато это реальная цифра которая покажет сколько времени ваше авто продержится без подзарядки и позволит запустить двиг.

[Dueller63]

Снимаешь клемму с АКБ и последовательно в цепь включаешь амперметр,после ставишь опыты с потребителями тока,с АСС,без АСС,если еще есть потребители тока можно определить сколько каждый жрет тока наблюдая за показаниями амперметра.Один момент если у сигналки есть концевик под капотом то его нужно утопить и зафиксировать, будет давать большую утечку тока,двери тоже должны быть закрыты.

[Doc_UKR]

СПС. Найду амперметр - поиграюсь.

[Martine]

Дабы ничего не перепутать и не спалить при монтаже новенький Кларион, хочу еще раз уточнить назначение каждого провода, согласно моего рисунка.

...

Сегодня подключил, все четко работает. Еще раз спасибо Doc_UKR.

[Doc_UKR]

Сегодня подключил, все четко работает. Еще раз спасибо Doc_UKR.

Всегда рад помочь.

У меня тоже были хорошие учителя. Igr44 мне помог в свое время, технически и психологически.

Змінено 9 травня, 2012 користувачем Doc_UKR

[Demon_ICE]

магнитола с неснятой мордой- потребляет толково.(рассматриваем вариант что магнитола работает без ключа)

все зависит от производителя и магнитолы.... так что картина- не снял морду и через пару дней не смог завестись- реальна

[janefer]

А про схему через диод можно поподробнее?

[master_555]

На питание, как вы и говорили, идет 3 провода - Масса, прямой плюс для питания памяти девайса, и второй плюс который размыкается ключом зажигания. У меня это Черный, оранжевый и желтый. Так вот. Панелька как я уже говорил у меня не снимается, и все время подсвечивается кнопка включения магнитолы. Ключ зажигания не размыкает цепь. Я сегодня полез с тестером к проводам, и банальный замер показал что на оранжевом и на желтом постоянно есть питание в любом положении ключа, что говорит о том - либо они паралельны либо их пустили гадкие укравто-вцы через Ж. Итого имеем вопрос: Где и что посмотреть что бы проверить почему не размыкается питание при отсутствии ключа в замке зажигания.

Гадкие укравтовцы тут не при чем. Это фишка ланосов, отдельных годов выпуска. Проще всего провод АСС протянуть от прикуривателя. Есть и другие методы, но нужно разбирать пол машины.

Ну пол в машине я бы не стал разбирать.

Снимаем декоративную панель у левой ноги водителя, которая закрывает блок предохранителей.

Откручиваем два болта, которыми блок предохранителей крепится к кузову.

Дальше разбираем сам блок предохранителей. Для этого фиксатор из белой пластмассы сдвигается влево, предварительно отщёлкнув его защёлки.

Теперь видно что напряжение +12 Вольт от аккумулятора приходит по красному проводу на предохранители F1-F9

А на предохранитель F10 по коричневому проводу приходит напряжение АСС +12 В, коммутируемое замком зажигания

Желтый провод после F9 идёт на магнитолу, а коричневый провод после F10 ведёт на прикуриватель.

Конечно можно откусить жёлтый провод от F9 и соединить с коричневым, но мне захотелось чтобы на прикуривателе было +12 В постоянно. Поэтому я снял предохранители F9 и F10, вытащил ламели предохранителей отогнув маленькой отвёрткой их фиксаторы

Меняем ламели местами и собираем. Предохранитель на 15 А ставим на место F9, предохранитель на 10 А ставим на место F10

Сдвигаем до щелчка фиксатор из белой пластмассы...

...и ставим всё на место. В итоге имеем отключаемую ключом магнитолу и не отключаемый прикуриватель.

Кому понравилась моя инструкция, можете нажать "спасибо". Кому не понравилась - идите в ж...

[Igr44]

Честно сказать... не понятно зачем такие телодвижения с выдергиванием клемм с блока предохранителей салона. Из за того, чтобы сделать отключаемую с ключа магнитолу?

Так в штатной проводке все предусмотрено. Там присутствует и постоянные и отключаемые напряжения.

Постоянный прикуриватель от 12 вольт? ......даже небезопасно Хорошо если прикуриватель отстреливается нормально, а если приклинивает? Возможен пожар однако.

Если нужна дополнительная розетка от постоянного питания, так ее легче и безопаснее установить как опцию в любом удобном месте, продернув проводок от блока предохранителей до самого разъема.

[master_555]

Честно сказать... не понятно зачем такие телодвижения с выдергиванием клемм с блока предохранителей салона. Из за того, чтобы сделать отключаемую с ключа магнитолу?

Вот именно! Топик как раз об этом!

Так в штатной проводке все предусмотрено. Там присутствует и постоянные и отключаемые напряжения.

По схеме на предохранитель F9 должно приходить напряжение АСС

В реальности на ланосах отдельных годов выпуска на F9 приходит напряжение 30 BAT+(второе фото). АСС приходит только на F10. Это как раз то, о чём писали kobzar и Оленевод.

Постоянное напряжение на прикуриватель я сделал лично для себя. Мне иногда нужно зарядить мобилку в закрытой машине.

[Igr44]

А что у тебя за фрагмент электросхемы? Я вроде какую версию не встречал. сбрось пожалуйста сцылку на ее .

[master_555]

Цветные схемы electrical wiring diagram

Пункт 9

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[SergeyKharkov]

Любая современная сигнализация имеет встроенные реле, причём и нормально разомкнутые и нормально замкнутые. То есть при постановке на сигнализацию одни контакты замыкаются а вторые размыкаются.

5й год пользуюсь, и постоянно народ удивляется почему не отключаю музыку когда ставлю машину на сигнализацию, и почему музыка играет когда снимаю с сигнализации! Стандартный вопрос – а что музыку не выключаешь? Аккумулятор не садится? Ответ как вы уже догадались такой – сигнализация сама отключает и включает музыку, собственно как и поднимает стёкла)

Подключить не сложно, даже не знаю что тут пояснять. Единственное что есть разные магнитолы, могут требовать дежурное питание для сохранения настроек, и одно или два питания для работы 5 и 12 вольт, дежурное оставляем постоянно запитанным через штатный предохранитель, рабочие питания или питание через контакты сигнализации, естественно подаём на сигнализацию питание защищённое предохранителем, можно брать со штатного предохранителя, можно при необходимости (если музыка супер мощная) протянуть отдельный провод от регулятора напряжения, но это отдельная история и отдельная тема, там без приличных конденсаторов не обойтись, иногда и отдельный аккумулятор и генератор помощнее нужен)

[Igr44]

одно или два питания для работы 5 и 12 вольт,

Какие 5 вольт? О каких радио идет речь? Ерунда полная!

[SergeyKharkov]

одно или два питания для работы 5 и 12 вольт,

Какие 5 вольт? О каких радио идет речь? Ерунда полная!

У меня Кларион, требует и 5 и 12 вольт. Написал подробно потому что сначала подключил через реле сигнализации только 12 вольтный провод питания, и заметил что аккумулятор за несколько дней разряжается, померил ток на поставленной на сигнализацию машину и он оказался больше чем должно быть, начал искать что же потребляет этот ток, оказалось что Кларион, посадил 5 вольтный провод на свободное реле сигнализации и всё стало на свои места. ХЗ что за Кларион, на лоске покупал может подделка, но звук хороший.

Ну а сам способ запитывать музыку через сигнализацию понравился?

Змінено 21 січня, 2013 користувачем SergeyKharkov

[Kolchin]

Лежит у меня ГУ Orion AVM-97157BTN. Пока доволен ею и менять не хочу, хочу воткнуть на лань. Родная фишка пусть телепается, сделаю евро, все равно провода и на динамики меняю.

Протянул провода 4кв + и - от АКБ хочу сделать прямое питание, но на 2108 он у меня выжирал АКБ, панелька не снимается. Думаю может через тумблер сделать, но оставить память постоянной.

Вопрос 1: Провод с наклейкой B+ это память? скрутить постоянно

Провод с наклейкой АСС это питание? кинуть через тумблер

Вопрос 2: Штатная антенна лани на крыше активная или нет?

[Dueller63]

Провод с наклейкой АСС это питание? кинуть через тумблер

Это,образно,уже и есть тумблер-питание появляется когда ключ в положении АСС и ОN,зачем еще один.

[Kolchin]

Это,образно,уже и есть тумблер-питание появляется когда ключ в положении АСС и ОN,зачем еще один.

вы вопроса не поняли...

я не хочу родную проводку толщиной с волосину. Я прокладываю питание + и - на ГУ, и на динамики тяну провода. Вопрос в том, какой провод кинуть через тумблер чтобы на ночь выключать, а память не сбивалась. B+ или ACC

Змінено 8 лютого, 2013 користувачем Kolchin

[Igr44]

Конечно АСС, В+ это питание памяти радио.