Не заводится в холода.

[cmk-elektrik]

Не согласен.

Всегда в любых электрических цепях подключают первым и отключают последним провод массы, в машине это минус.

Если пациент имеет заведомо исправную проводку, то подключать все же лучше на клеммы севшего АКБ, а не "на массивные детали". Если есть подозрение на плохой контакт АКБ с массой (Двигатель, кузов), то тогда уж подключать минус на движок.

Должен ли двигатель донора работать? Здесь твердой уверенности нет. С точки зрения силовой электрики лучше чтобы он работал - и нагрузка на донорскую АКБ меньше, и эффективность процедуры выше. Вот как себя поведет электроника ЭБУ - не знаю. Но думаю что ланосовская переживет без последствий.

[mich_ya]

...Вот как себя поведет электроника ЭБУ - не знаю. Но думаю что ланосовская переживет без последствий.

Поройтесь по форуму - тем валом, типа: Дал прикурить..., что теперь делать.

Эт на карбюраторных авто - никаких проблем, ибо там электроники нет, а вот на наших машинках я бы рекомендовал думать до прикуривания...

[Andrey-4]

Если генератор дает 55A, то мне надо покататься час-полтора, чтобы его более-менее зарядить, правильно?

И еще вопрос. Этот аккум чуть выше, чем предыдущий, скобу не могу прикрутить. Можно ее аналогом заменить или придется подручными средствами, например пластиковыми хомутами?

Первое, на ланосе генераторы 80-90А. Второе покататься можно, но лучше подзарядить вручную.

И главное третье - разговаривать о том как работает аккумулятор без измерения напряжений - все равно что лечить простуду не меряя температуру.

[alkon]

Баста. Сегодня вообще попа Схватывала на 10-15 секунд и глохла, кажется насос или магистраль подачи топлива, оттянул на клубное СТО.

[ValeraZV]

Утром приехал друг, начали прикуриваться.

Его авто не глушили!

1. Сначало + к моему авто, потом + к его;

2. Затем минут к его, потом - ко мне;

3. отошли в сторону, т.к. слышал , что может какая-то банка бахнуть.

4. Начал пытаться звыодить своё авто - молчит стартёр. - вывод мой новый АКБ не причём!

Дёрнули с толкача - завелась.

Не глуша поехал на СТО.

Мастер "пощупал"- сказал что это стартер подгорел, снял. На Генстаре установили медную втулку, поэтому валу (якорю) было очень трудно крутиться! Даже руками еле еле можно было провернуть.

Что было: СГОРЕЛИ: катушка щётки, якорь, втягивающее через 1-2 срабатывало - УЖАС!

Поменяли всё + вместо медной втулки поставил втулку-подшипник. Теперь свободно якорь крутиться и ничего не зажимает.

Заводится с полу тыка!

Авто снова меня радует

P.S. при ремонте авто отходить от него не рекомендуется. Незнакомый мастер воспользовавшийся ситуацией с лёгкостью может подменить зап.часть!

что судя по всему у меня и произошло.

Змінено 28 січня, 2012 користувачем ValeraZV

[nkokarev]

продолжение...

Вчера я снял масу и взял у знакомого АКБ которую оставил в машине для чистоты експеримента. Вторая АКБ - новая Varta 620A у меня Комбат 580А.

Пришёл сегодня не с утра как обычно 7-40, а часов в 10... выходной все таки. Накинул масу которую вчера снял дабы исключить утечки за ночь. Сел... свет не стал включать, отработал БН, чек потух, вжик вжик вжик.... толку нет .. .ничего не поменялось...

1. Выхожу ставлю Варту на варту )))... вжик вжик вжик - по сараю... Варта не справилась так же..

2. Беру провода прикуривания и включаю две АКБ параллельно увеличивая пусковой ток в 2 раза... Стартер крутит веселее но все ещё не достаточно...

3. Беру провода и кидаю напрямик на стартер масу и плюсовой. Тоже самое...

4. Звоню другу чтобы дёрнул.. Хожу чешу репу.

5. выкручиваю свечи, ессно залило... без свечей пускаю стартер замыканием ключём на 13 для продувки цилинров. Кручу секунд 5. Вворачиваю свечи.. Сажусь за руль и .. стартер начинает крутить веселее.. дрынь и завелась...

Еду отдаю АКБ, думаю... Снимю стартер и разбираю для того чтобы посмотреть что со втулками. Втулки в порядке только вот смазка там присутсвует - вытераю всё нафиг насухо и собираю наместо.

6. Ставлю АКБ на подзарядку на ночь для завтрашнего теста.

продолжение следует....

Змінено 28 січня, 2012 користувачем nkokarev

[nkokarev]

Змінено 28 січня, 2012 користувачем nkokarev

[NEIL]

привет у мне тоже перестала заводится в мороз стартер крутит а не схватывает ничего! утром сегодня нормально завелась в вечером отказалась? вот у меня вопрос где именно стоит етот датчик и помогло ли тебе его замена:?

[Yellow]

Вот решил создать темку.Я думаю многим будет интересно.

Настали холода(морозы)и началиь проблемы с утренним запуском!

Так вот.

У мена запускается с третьего раза!!!

Поставил новые свечи,провода,почистил инжектор,АКБ!(таже танцы с бубном)

Ночь постоит и токо с третьего раза!!!

Вечером и где то при -10 с пол тыка!!!

Кто как от этого избавился.Советуем не проходим мимо!!!

[Trifan]

-18^o заводится с полтычка. Свечи, провода пробежали уже тык 30, АКБ новый.

Масло какое залито? Может оно сильно загустевает?

Змінено 28 січня, 2012 користувачем Trifan

[sens111]

я тоже думаю что от акб много чего зависит.и от бензина я заправлялся на тнк 95евро не завелась только с толкача завел.выкатал за день и залил v pover шелл так утром с пол тыка заводится.а там у каждого свои тараканы в машине

[Smugliy]

При минусовой температуре во время запуска двигателя немного нажимаю педаль газа, тем самым увеличивая количество топлива подаваемого в камеру сгорания. Знаю что это есть не очень правильно, но я думаю лучше, чем маслать стартером если не заведтся с первого раза, и сажать АКБ . Пока проблем с пуском в холодную погоду не было.

[bacilass]

Настали холода(морозы)и началиь проблемы с утренним запуском!

та же ситуёвина. подписываюсь

[Михася]

ну а троить чего стала на морозе, а? пока _15, заводится. дальше видно будет.

[Yellow]

Масло 5в-30 ЛМ

[xandr80]

Машине 1.5года, 10000км пробег- заводится с пол дрыка, даже сцепление не выжимаю

[Shystriks]

Масло 5В40, максимум со второго раза в -17, с первого бывает сразу ухватит и заглохнет, а со второго как положено с пол тычка. В морозы завожу всегда с выжатым сцеплением.

[Andrey-4]

Зачем эти манипуляции с ключем гаечным? Выжатая до конца педаль газа включает режим продувки двигателя.

[catkiev]

всем спасибо за ссылки. темы объединил максимально, насколько было возможно. лишнее скрыл.

[nkokarev]

Зачем эти манипуляции с ключем гаечным? Выжатая до конца педаль газа включает режим продувки двигателя.

Про выжатую педаль я знаю. Стертер не крутит. Какая может быть педаль? Я выкрутил свечи чтобы и стою под капотом, чтобы не откулючать и МЗ и не садится за руль, просто ключиком чирк.

[Yellow]

всем спасибо за ссылки. темы объединил максимально, насколько было возможно. лишнее скрыл.

Спасибо!

[nkokarev]

Всю ночь АКБ набирал заряд. Сегодня вышел и чирк - машина завелась... с первого раза. Я думаю что смазка во втулках стартера не давала ему крутится.

[RomanO]

Всю ночь АКБ набирал заряд. Сегодня вышел и чирк - машина завелась... с первого раза. Я думаю что смазка во втулках стартера не давала ему крутится.

Мда, нехилое приключение вышло.

А по поводу масла и БРСМ, не в ту сторону мысли были у меня был мобил правда 5В50 так он по вязскости нормальный, а 10В дает не менее чем до -19 спать спокойно.

Что касается БРСМ, уже два года заправляюсь, заводится все нормально и свечи в порядке. А на WOG у меня знакомый еле домой доехал. А с Лукойла другого эвакуатором вывозили...

[nkokarev]

Масло конечно мимо 100%.. ну ничего..

БРСМ тоже ни причём хотя субъективно после WOG веселее поехала и перестала детонировать при жётской тапке - чего я никогда не делаю в общем то... я вообще на газу...

Сегодня АКБ забирать не буду , будет мёрзнуть, завтра ещё раз проверю что это смазка втулок стартера не давала запускать.

[jason_ua]

4 дня не ездил на машине, сегодня пришлось срочно ехать, на улице -18, первый раз с пол оборота не завелась, со второго раза завелась с пол оборота.

п.с. Машина стоит в неотапливаемом гараже, масло полусинтетика Ельф 10W40.