Не заводится в холода.

[nkokarev]

Короче облом с маслом. Не в нём дело. Ну может чуть лучше стало, но всё так же плохо. Дёрнули меня снова. Сразу поехал к аккумуляторщику у которого брал АКБ. У него нагрузочная вилка не работала, он померял плотность 1.27 примерно в каждой банке.

Потом я поехал и нашёл нагрузочную вилку. Померяли 10.2В. Человек который мерял сам занимается АКБ и сказал что дохленький этот Комбат-Вомбад. И вообще это ИСТА а не Комбат. Сказал что он должен набирать быстро до 11В хотя бы. Может он новый мне хотел продать . Ну а что ожидать от АКБ с мороза да ещё после таких пусков. Вчера я вообще не успокаивался и крутил-крутил.

В общем проверка АКБ оставила двойственное ощущение с одной стороны 10.2В это не плохо для немного разряженного АКБ, 9В говорили порог, да и тот чел который мерял тоже сразу перед замером сказал что 9В это минимум. По итогу 10.2 и немного повышалось, но по его заключению недостаточно.

Потмо я пошёл к чуваку который стартеры делает. ЕГо Владимир зовут. Ну там у него всё чОтко, токарный станок, сверлильный, и куча всего. Я спросил у него что может быть не так. Он меня выслушал и развёл руками. Говорит втулки не могли стеретсяза месяц, да и если стартер на тёплом крутит хорошо, то никаких КЗ в нём быть не может. Предложил ещё раз посмотреть стартер, но я так замёрз, что даже и думать об этом не думал - поэтому отказался. Он когда услышал про тухнущую панель сразу сказал что это проводка. ... Что где-то плохой контакт и из-за этого вся хрень... Я поблагодарил его и ушёл..

Перед всем этим с утра, после неудочного пуска, я полез и поменял место крепления масы на двиге. Раньше она была прикручена на кронштейн правой подушки двига, теперь она прямо на ушко картера коробки повешена, не далеко от стартера. Минусовой провод я переделал в прошлом году, старый был уставший. Толстого провода не было, поэтому я сделал из 3-х. 1 на кузов, 2 на двиг. Места их соединения с клеммами опаяны. Каждый провод имет сечение чуть больше карандаша.

Плюсовой провод наверно будет потолще.

Короче знакомый согласился помочь мне. Я у него вечером возьму второй АКБ Varta - новый. На ночь это всё будет лежать в машине, а с утра я попробую пуститься со своего, если не получится то попробую с Varta, чтобы вычеркнуть АКБ либо стартер.

продолжение следует ...

Змінено 27 січня, 2012 користувачем nkokarev

[vag]

Крутил долгих секунд 10, завелся

Прокрутку стартера это не лечит, но все-таки шанс выехать на этом АКБ сильно ниже нового

Чет я так и не понял симптомы. Мы тут коненчно, мазохизмом занимаемся, т.е. ставим диагноз по интернету, но все-же:

1. При повороте ключа слышен щелчок и жужжание. Это бендикс не входит в зацепление с маховиком двигателя. Либо релюшка шалит, либо не хватает напруги, либо бендиксу хана.

2. При повороте ключа ни щелчка ни жужжания, хотя индикаторы включаются на приборке и не тускло светят. Это прежде всего реле.

3. При повороте ключа маховик проворачивается медленно и натужно - виноват аккум или загустевшее масло, или и то и другое.

4. При повороте ключа проворачивается маховик активно, но машина не заводится. Либо топливо, либо система зажигания, либо датчик РХХ. Когда у меня контакт на датчике РХХ отошел, я завести машину смог только с подгазовкой педалью.

Какой у тебя вариант?

[_Sandra_]

Потом я поехал и нашёл нагрузочную вилку. Померяли 10.2В. Человек который мерял сам занимается АКБ и сказал что дохленький этот Комбат-Вомбад. И вообще это ИСТА а не Комбат. Сказал что он должен набирать быстро до 11В хотя бы. Может он новый мне хотел продать . Ну а что ожидать от АКБ с мороза да ещё после таких пусков. Вчера я вообще не успокаивался и крутил-крутил.

Еще раз повторяю, что тебе нужно делать Берешь тестер и помощника. Приходите утром к холодной машине. Он становиться тестером на клеммы аккумулятора (не на зажимы, не на провода рядом, а на сами выводы АКБ). Ты начинаешь крутить стартером, помощник смотрит напряжение. Если оно при прокрутке падает ниже вольт 9-10, то виноват аккумулятор - зарядить/заменить (для проверки попробовать предварительно согреть). Если напряжение не падает ниже 10В, то тогда скорее всего проблема с проводкой. Плохой контакт на зажимах АКБ, скрутка провода и зажима, плохая масса и т.д.

[BIKE]

 А какой пусковой ток у этого "Комбата" и соотвествует ли он заявленному? Я почти год назад поменял на Bosch и заметил что при включении стартера магнитола перестала вырубаться и этот эффект до сих пор присутствует, хотя все пугают недозарядом сенсовского стокового генератора. 

На работе был случай когда стартер на 24V тоже слабо крутил, две батареи без нагрузки показывали как положено, а при включении стартера напряжене проседало чуть-ли не 12V вскрытие ящика показало что вторая аккума тупо взорвалась

Змінено 27 січня, 2012 користувачем BIKE

[AVD]

На двигателе МеМЗ-307 датчик разрежения во впускном коллекторе установлен на задней стороне ресивера впускного коллектора. Установлен прямо в коллектор.

ДПКВ находится на задней стороне двигателя возле стыка КПП и двигателя, чуть выше датчика скорости.

А если нажать педаль газа на 1/3 и заводить-сразу заводится?

[nkokarev]

Ну магнитола у меня не вырубается. Разве бывает когда на газу заводишь, отбивает назад и тухнет свет.

[losc]

У меня похожая фигня приключилась, вчера ночью мой ланос простоял на морозе (-19) приблизительно часа четыре, может больше..пробую заводить, завёлся, но троит и чек загорелся на приборке..педаль газа словно "примёрзла" при первом нажатии..разогревал минут десять пока смог поехать - чек потух! Грешу или на бензин, заправился на другой станции , или на то, что помыл машину.. хотя раньше такого не случалось ... Кто что скажет по этому случаю? (ланос 1,5 пробег 30 000)

Змінено 27 січня, 2012 користувачем losc

[Lev@]

Нормальный завод для Сенса, без газа даже не пробую заводить на таких морозах. От заправки многое зависит, если заливаю авиас нк, завод тяжёлый даже при +С, ВОГ завод бодрый.

Нормальный??? у меня с пол тыка заводится! Может для вас и нормально! Х.з нужно лечить...

[Domian]

а что может быть если при запуске двигателя слышится трение, звук как будто гдето толи затирает ремень толи звук трущихся шестеренок.(звук появляеться при запуске холодного двигателя при выжатом сцеплении, тоесть если на холодном двигателе не выжимать сцепление то звука нет). как точнее сформулировать проблему не знаю

[Sturman]

vag,

спасибо за подробное описание.

У меня букет. По п.1 происходит жужжание без нагрузки. Это не всегда, через раз-два поворота ключа такое происходит. Если повторять, то зацепляется и начинает крутить. Понятно, что надо лечить, но жить пока можно.

А вообще не мог завестись согласно п.3. Слабый холодный аккум, если покататься, то заводится сразу. Сегодня сунулся в несколько мест - большинство АКБ с правым плюсом, свой аналог Forse 60 не нашел. Все толкали Bosch S4 60, но я в итоге купил более дешевый

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Доехал до дому (10 мин), 5 часов спустя вышел попробовать и завелся с трудом. Не так ужасно, конечно, но 3-4 сек крутил.

Я так понимаю, что пока АКБ стоял на полочке, он хорошенько подсел. Если генератор дает 55A, то мне надо покататься час-полтора, чтобы его более-менее зарядить, правильно?

И еще вопрос. Этот аккум чуть выше, чем предыдущий, скобу не могу прикрутить. Можно ее аналогом заменить или придется подручными средствами, например пластиковыми хомутами?

Змінено 27 січня, 2012 користувачем Sturman

[=Alex=]

Проблема: с утра не завелась с первого раза (t<-15).

Та же проблема, думал аккум. проверил - заряжен) завтра попробую залить дорогой горючки, ты проблему как то решил?

[SMITH AV]

Сегодня пробовали завести прикуриванием от более мощного и нового акумулятора, ефект такой же как с родным.Дёрнули, завелась моментом. Думаю погреется и будет родным стартером заводиться.Глушу.Поваричаваю ключ и... И нифига всё так же как и было на холодную. Еду в магазин покупаю новый стартер за 500 гривнов, снимаю старый, а внутриности в нём болтаются как в погримушке Короче ставлю новый проворачиваю ключ и с пол оборота завожусь без каких либо заеданий. Старый проходил 2 года. Вот так вот.

[jason_ua]

Старый проходил 2 года. Вот так вот.

А пробег какой, работа не в такси случайно?

[SMITH AV]

За два года 20 тысяч где-то, но он уже менялся, родной так же отказался работать зимой

[ValeraZV]

Я тоже отпишусь о своих проблемах.

Машинка живёт на парковке.

В декабре перестала заводиться, вкл.зажигание ,а стартер молчит. С буксира - завелась.

Поехал зарядил АКБ (которому только ГОД)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

- не помогло.

17.12.11г. поехал в ГенСтар (Донецк)

Что сделали:

- Снятие и установка стартера - 90грн.

- Работа - 90грн.

- Бендикс - 110грн.

- Щёточный узел - 135грн.(старые стёрлись в ноль)

- Втулка - 15,75грн.

- Втулка - 31,5

--------------------------------------------------

ИТОГО: 472,25грн.:,

+ Купил новый АКБ MUTLU silver 60Ач 510А

машина заводилась хорошо недели 2, потом на холодную перестала заводиться с первого раза, только со второго (хотя на горячий движок с полуТыка !)

С 23.01.12г. утром при -8С не завелась (было такое впечатление,что коленвал замёрз и еле еле проворачивался), с толкача тоже не завелась!

На следующий день тоже не завелась(заранее включив фары 1мин.), стартер молчит, но фары горят отлично, на АКБ окошко зелёное, приборка не тухнет (может из-за того что СветоДиоды стоят).

Завтра приедет друг - буду от его БОШа (нового) прикуривать, если не поможет - то наверное с толкача. а потом на СТО.

кстати, как правильно прикуривать?

Змінено 27 січня, 2012 користувачем ValeraZV

[=CaLLIoK=]

у меня аккум амега на 64 А/ч, он выше, нохомута хватает штоб зажать.

а то што новый раздяжен это точно! Нада его на зарядку или покататся долго.

[Александр29]

... Нада его на зарядку или покататся долго.

Если аккумулятор разряжен, то долго покататься полностью не зарядит, так что только на зарядку.

[Sturman]

Я могу какое-то время просто ездить, а потом полностью его зарядить зарядкой? Или у него упадет емкость? Просто пока не знаю, где ее взять.

[jason_ua]

кстати, как правильно прикуривать?

При прикуривании автомобиль донора не глушить, сначало ведете плюс от автомобиля донора к своей, потом минус от донора к любой массивной неокрашенной детали кузова или двигателя вашей машины ( "массе").Некоторые все таки минус подключают к севшему аккумулятору...

Ждем 5-10 минут, после чего идем крутить стартер.

После запуска, забираем провода в обратной последовательности.

[glyuk.ru]

Мож кто тут знает. У меня Nexia N150, на холодную при минусовой температуре двыгун через 1-2 минуты снижает обороты,чють ли не глохнет.Так раза 2-3,потом нормально. ДПДЗ ваставил на 0,55 вольта,чють лучше,но не то.

[Александр29]

Я могу какое-то время просто ездить, а потом полностью его зарядить зарядкой? Или у него упадет емкость? Просто пока не знаю, где ее взять.

Можно.

[Sturman]

Мож кто тут знает. У меня Nexia N150, на холодную при минусовой температуре двыгун через 1-2 минуты снижает обороты,чють ли не глохнет.Так раза 2-3,потом нормально. ДПДЗ ваставил на 0,55 вольта,чють лучше,но не то.

У меня было что-то такое, вылечил заменой датчика холостого хода.

[glyuk.ru]

Мож кто тут знает. У меня Nexia N150, на холодную при минусовой температуре двыгун через 1-2 минуты снижает обороты,чють ли не глохнет.Так раза 2-3,потом нормально. ДПДЗ ваставил на 0,55 вольта,чють лучше,но не то.

У меня было что-то такое, вылечил заменой датчика холостого хода.

Я проверял сопротивление, нормально.

[Serg B.]

Мож кто тут знает. У меня Nexia N150, на холодную при минусовой температуре двыгун через 1-2 минуты снижает обороты,чють ли не глохнет.Так раза 2-3,потом нормально. ДПДЗ ваставил на 0,55 вольта,чють лучше,но не то.

У меня было что-то такое, вылечил заменой датчика холостого хода.

Я проверял сопротивление, нормально.

Проверка сопротивления тебе ничего не даст, если подклинивает шток регулятора холостого хода. Электрическая часть работает, а вот втянуть подклинивающий шток не получается. Рекомендую периодически снимать РХХ брызгать WD-40 на шток и на наконечник, лишнюю смазку выдуть и ставить на место. Должно помочь, если не совсем заюзаный шток.

[glyuk.ru]

Проверка сопротивления тебе ничего не даст, если подклинивает шток регулятора холостого хода. Электрическая часть работает, а вот втянуть подклинивающий шток не получается. Рекомендую периодически снимать РХХ брызгать WD-40 на шток и на наконечник, лишнюю смазку выдуть и ставить на место. Должно помочь, если не совсем заюзаный шток.

Ясно,потеплеет,займусь.

Змінено 28 січня, 2012 користувачем glyuk.ru