Не заводится в холода.

[AXE]

В любом случае масло поменял это ГУД

А вот свечи твои настораживают

[Igr44]

С больным втягивающим завестись то можно. А вот с дохлой батареей, уже проблема. И не дай боже где то в степи или лесу заглохнуть с мертвой батареей.

[Sturman]

Не включай потребители при заводке, выжимай педаль сцепления. Это полумера такая, ненадолго должно помочь. А вообще не совсем понятно: шестеренки в зацепление входят или жужжит стартер вхолостую? Если первое, то пора менять втягивающее, причем быстро. Аккум, если при -15 еще крутит несколько секунд без проблем, то проживет до следующего сезона. Летом поменяешь, когда цены будут без сезонных накруток. Только не забудь, дороже выйдет. А если "крутит но тупо не заводиццо" - нормальный бензин, чистка форсунок, впускного тракта, свежие свечи и провода и даже при -25 заводится легко. Но педальку сцепления лучше выжимать при забортной температуре меньше -10.

Сцепление выжимаю всегда, радио, обдув, обогрев стекла - все выключаю.

За бортом -10, но ветер штормовой, ощущается как -20.

У меня опыта нет, но ощущение, что прокручивается вхолостую со звуком вжжжж.... вжжжж....

Долго крутить боюсь, отпускаю, через несколько секунд повторяю.

Свечи и провода свежие, бензин в основном Укрнафта или ТНК, Лукойл (заправляюсь по трассе, как получится). На диагностику как-то заезжал, сказали, что пора чистить форсунки, но это их основной хлеб (про очистку на воротах написано), я че-то засомневался в искренности.

[nkokarev]

Свечи были Denso IRRIDIUM Power всё с ними нормально. Изолятор белый без налёта, ну и капли льда были. Вот бенз меня смущает.. Как будто бенз замёрз, полежали в салоне на морозе и капли высохли. Вот только если это бенз то он что замёрз??

[Igr44]

Не включай потребители при заводке, выжимай педаль сцепления. Это полумера такая, ненадолго должно помочь. А вообще не совсем понятно: шестеренки в зацепление входят или жужжит стартер вхолостую? Если первое, то пора менять втягивающее, причем быстро. Аккум, если при -15 еще крутит несколько секунд без проблем, то проживет до следующего сезона. Летом поменяешь, когда цены будут без сезонных накруток. Только не забудь, дороже выйдет. А если "крутит но тупо не заводиццо" - нормальный бензин, чистка форсунок, впускного тракта, свежие свечи и провода и даже при -25 заводится легко. Но педальку сцепления лучше выжимать при забортной температуре меньше -10.

Сцепление выжимаю всегда, радио, обдув, обогрев стекла - все выключаю.

За бортом -10, но ветер штормовой, ощущается как -20.

У меня опыта нет, но ощущение, что прокручивается вхолостую со звуком вжжжж.... вжжжж....

Долго крутить боюсь, отпускаю, через несколько секунд повторяю.

Свечи и провода свежие, бензин в основном Укрнафта или ТНК, Лукойл (заправляюсь по трассе, как получится). На диагностику как-то заезжал, сказали, что пора чистить форсунки, но это их основной хлеб (про очистку на воротах написано), я че-то засомневался в искренности.

Да это нормально. Не хавтает напряжения для нормальной работы модуля зажигания + холодный мотор + низкая температура самого топлива + низкое качество самого бензина.

Батарею меняй, и все у тебя наладится, ну максимум по теплу втягивающую катушку на стартере поменяеш

[cmk-elektrik]

Я бы в первую очередь прислушался к _Sandra_,

Первым делом для проверки аккумулятора нужно мерять напряжения прямо на клеммах аккумулятора при прокрутке. Если оно падает ниже вольт 9-10, то аккумулятор не годный. Если на аккумуляторе напряжение высокое, то смотреть проводку, где падает недостающее напряжение

Разве что потолок годности опустил бы до 8,8-9В

Змінено 26 січня, 2012 користувачем cmk-elektrik

[Sturman]

Ок. Спасибо.

[nkokarev]

Ok.. напряжение проверю. Аккум купил 25.12.2011

[vag]

Возьми на 1 ночь хороший аккум на работе/у приятеля/у родственника. Если поможет - меняй аккум, если нет - втягивающее.

[Igr44]

На свежей батарейке по идее должен заводиться быстрее

[cmk-elektrik]

Тогда плохой контакт более чем вероятен !

Проверку делай уперев щупы тестера именно в клеммы АКБ, а не в клеммы проводов к ней подключенных.

[Skyliners]

А может быть такое, что у него полетел бендикс? Тогда и хорошая АКБ не поможет......только замена стартера поможет.

[Sturman]

Когда на СТО говорил, что стартер жужжит, там сказали, что надо менять. Это все понятно, но машинка такая болявая, у меня на все сразу денех не хватает. Поэтому и возник вопрос об очередности.

[Igr44]

Восстановить можно все! включая бендекс, но если АКБ умер, то кто будет крутить новый стартер ?

[Skyliners]

Сделайте, как посоветовали выше-поставьте хорошую батарею друга/знакомого, чтоб проверить. Если заводится без жужжания, значит менять нужно аккумулятор, а если все-равно жужжит, то думаю новая АКБ ничем не поможет.

[nkokarev]

Ну смотрите, ведь панель тухнет, а это значит что весь ток идёт через стартер, а значит сопротивления там никакого нету (т.е. все контакты в порядке). Значит того тока либо недостаточно, либо не достаточно самого стартера. Тут несколько вариантов

1. Неисправный стартер (клинит, щёткам звезда, и т.д.) - стартер перебирался буквально перед новым годом после покупки АКБ поэтому это не он.

2. Недозаряд, брак АКБ как следствие низкий пусковой ток. АКБ тоже новая глазик горит зелёным даже после издевательства на ней и стартером и даже над собой. Может глазик китайский и всегда говрит зелёным... Но опять же стартер всё время крутился с одной и той же скоростью, которой было явно не достаточно. Он даже не крутился а проворачивался. На предидущей батарее явно было видно когда емкости уже было недостаточно, стартер даже на горячем моторе после 3-5 секунд прокрутки начинал быстро сбавлять обороты. На этой АКБ я такого не замечал..

3. Масло. Слишком большая вязкость создаёт большое сопротивления и как следствие нагрузку для стартера. Если мощности стартера не хватит, то он попросту остановится увеличивая ток который проходит через него - оттуда и панель тухнет..

Думаю что это было масло.. видимо оно не 10W50 как было написано а 15W50...

Теперь у меня вообще синтетика 5W40 и если я прав, то завтра будет вжик вжик дрынь и всё. Только вот бенза надо ещё нормального потому что на этом как то не охотно движка проспается... сэкономил блин.

[=CaLLIoK=]

втягущее если нетянет, то жжжжужать он вобще небудет!

напруга на ротор подаётся тока тогда, когда втягущее полностью втянет!!!

это скорей всего аккум, но всёже луче взять у товарища и проверить он ли это??? а если не он и стартер жжуужжжит то это бендыкс (прокруты на нём появились),,, ну ещё может добавлятся разбитые втулки ротора + убитые щётки

У меня когда аккум сдыхал - даже стартер крутил, а тока для запуска мотора не хватало..... говорят это особенность МеМЗ,

дааа у мэмзыка есть такая оссобенность!

да МеМЗ вобще особенный! он уникален!

[SMITH AV]

Сегодня вот такая фигня, стартер крутит но очень медленно и рывками, такое впечетление что его подклинивает, сопровождается это все конкретным падением напряжения на аккумуляторе.Пробовал прикуривать от заведённых жигулей, эфект тот же!Что это за фигня такая?

[nkokarev]

Видимо масло. Я думаю что так, потому и поменял. У меня тоже самое.

[SMITH AV]

Масло Mobil 5W-40, думаю не должно.хотя...

[nkokarev]

Эээ. тогда не знаю.. у меня одна надежда была. Я вот только поменял на 5W40... если не поможет .... нажрусь тогда вот что я сделаю

[SMITH AV]

с такой погодой и этой проблемой, хоть ставь будильник и ночью выходи заводи

[jason_ua]

А какой бензин заливаешь?

[nkokarev]

да появилась тут заправка. для лохов... вот я поехал разок...

[Гость_D&B_]

да появилась тут заправка. для лохов... вот я поехал разок...

Навсякий случай напиши название заправки, ну чтобы другие не попали.