Не заводится в холода.

[nkokarev]

Вот сегодня мороз -16 с утра как я вышел. Ночью возможно ниже было. По итогу я не смог завестись. Стартер еле еле проворачивает к-вал. Панель приборов в момент приостановки стартера затухает.

И так АКБ куплена осенью - называется "Комбат"

Стартер UKH (корея) куплен б/у летом и нареканий не вызывал, мало того в декабре я заменил в нём втулки. Якорь там новый стоит щётки в порядке.

Масло поменял осенью 10W50 Mannol Racer или Sport или как то-так.

До этого у меня был стартер Электромаш (здоровый Херсонский стартер) и старая АКБ -это прошлой зимой. Ну как бы в -15 проблем не было.

Я думаю это либо масло хоть и 10W но кто проверит, либо стартер.. хотя UKH считаются самыми хорошими..

ПО стартеру готов купить редукторный если не остыну.

Что делать?

[butafor]

А причем стартер?? он то крутит, и крутил до этого..Виной всему акумулятор, верней то что в нем.. Проверить плотность электролита надо... У меня такая же ситуация, вот до холодов отлично работал ( стартер новый в августе покупал) а вот только похолодало,и все.... потом глянул на плотность электролита, и стало понятно, привел в норму электролит, и сечас (тьфу-три раза) крутит отлично

[vova13]

Что делать?

Проблема может быть одна, а может и несколько.

Предлагаю постепенно шаг за шагом изкать причину.

1. Поставить на время заведомо хороший акуум.

2. Проверить масло - достать щуп и смотреть, должно пытаться капнуть.

3. Статер - это может быть комедия в трёх актах... На одном VW месяц бился пока шайбы не поставил между стартером и картером коробки.

4. Провода силовые, как плюсовой, так и минусовой. Соединения кузов-двигатель.

и т.д.

[jeka-keht]

Я думаю два варианта: 1) это аком это более вероятно, ведь ты брал его летом .Проверь плотность она должна быть 30 а не 27 для зимы, плюс если плохо заряжен или нехватает водички то даже этот минус его разрядит.

2)Вполне может быть масло, у меня такой случай был пару лет назад я гдето на форуме уже матерился по поводу этого. У меня был залит кастрол 5W40 и сколько я с бубном вокруг машины не бегал помогла только замена масла( завел путем зарядки акома, он по горячему стартонул сильнее и я завелся.

Но первое проверь акому или просто подзаряди если с полтыка заведешь значить он.

[jeka-keht]

И еще вопрос ты по букварю пробывал? сел включил дальний дал прогрется электролиту 20-30сек., выжал сцепления для отклучения кробки и СТАРТ

[_Sandra_]

Первым делом для проверки аккумулятора нужно мерять напряжения прямо на клеммах аккумулятора при прокрутке. Если оно падает ниже вольт 9-10, то аккумулятор не годный. Если на аккумуляторе напряжение высокое, то смотреть проводку, где падает недостающее напряжение. Потом еще проблема в масле "10W50 Mannol Racer или Sport". Думаю оно совсем не подходит для зимы. Это загущенное масло, наверняка по вязкости находится в худших допусках 10W.

[nkokarev]

Свет не включаю имхо не поможет. А всё остальное так и делаю, сцепление.

АКБ брал осенью наверно тоже в ноябре -декабре точно не скажу. Гену тоже перебрал - заменил мост.

Самое интересное что если машина полностью остывает, даже через 4 часа чирк и заводится без проблем, но после какого то времени стартер уже не может провернуть.

[mich_ya]

.... Стартер еле еле проворачивает к-вал.Панель приборов в момент приостановки стартера затухает.

Это сразу первый признак того что АКБ недозаряжен. Как следствие он не может прокрутить замерзший двиг. Ему просто силенок не хватает...

Как вариант:

1. Включаем зажигание...

2. Ждем пока БН накачает...

3. Включаем дальний в режиме мигание на 10...20 сек. Это прогреет электролит и пошевелит АКБ.

4. Выключаем дальний и сразу Запускаем стартер...

5. На сенсе возможно даже с подгазовкой - есть у них такой глюк. Без ананизма не заведется.

6. Если двиг за 3...7 сек не запустился - выключаем стартер. Даем АКБ отдохнуть 30...60 сек и повторяем попытку...

ну можно еще 5-тую включить и авто потолкать - чтоб клин двига от примерзания сорвать...

Если не поможет - то минимум зарядить АКБ.

[nkokarev]

ща пойду попробую

[AXE]

1. дохлый акум или слабый,хоть и новый но мог просто попасца хреновый.

2. проверь генератор,может он уже на исходе.

3. Масло 10W50 Блин ну нельзя такое на зиму лить,онож густючее и для очень высоких температур,даже если и с заводом все впорядеке,

то всеравно с этим маслом у тебя зимиой будет повышенный расход и потеря мощности

[arkur]

Если тухнет приборка,это АКБ-к бабке не ходи,проверенно.Лечи батарею.Я за такой АКБ вообще не слышал,и на рынке не видел.Мой личный опыт-это АКБ премиум класса,ибо...время дорого(в прямом смысле).

[Maximilian]

по поводу масла...

напр. у Тоталя 10В-50 9000 кварц рейсинг самые высокие характеристики

т.е. у него самые низние показатели "замерзания" при отрицательных температурах

и самые высокие для "закипания". Посему это масло абсолютно всесезонное...

соблюдены ли эти характеристики у маннола - конечно нет. Про это читал

в обзорах. Оно сильно загустело. Ну и АКБ замерзла точно. Что такое "Комбат"???

[BIKE]

<p>

Масло не при чем 100% вчера завел после длительной стоянки мацацыкл, а в коробке 15w40 минералка и ни капли оно не густое, хотя гараж ледяной и сырой.</p><p>И вообще то зимой надо обращать внимание на цифру до <strong>W </strong>а после хоть 60 всеравно.<br></p><br>Скорей всего аккум фирмы ноунейм, как мо мне раз в пять лет лучше выкинуть лишнюю сотню и спокойно ездить. 

Змінено 26 січня, 2012 користувачем BIKE

[AXE]

Масло не при чем 100% вчера завел после длительной стоянки мацацыкл, а в коробке 15w40 минералка и ни капли оно не густое

Ну ты и сравнил уй с пальцем

[BIKE]

Масло не при чем 100% вчера завел после длительной стоянки мацацыкл, а в коробке 15w40 минералка и ни капли оно не густое

Ну ты и сравнил уй с пальцем

Так в том то и дело что я конкретно про 15W написал минеральное, если б оно густое было я б с пинка его хрен завел и сцепа вела бы

[Sturman]

Бывает, что стартер жужжит и не заводится. В теплое время так могло быть один раз после стоянки, как похолодало машина стала заводиться через 2 раза. А сегодня с утра стартер на холоде крутил несколько секунд, еле еле завелся, газовать пришлось.

Понятно, стартер изношен, аккумулятору 4 года. Вопрос такой: бюджет ограничен, что менять в первую очередь, какая замена даст максимальный эффект?

[nkokarev]

Ну АКБ брал с гарантией. На нём зелёный глазик так и горит. Машину дернули с пол тыка завелась. Свечи до этого выкрутил ... а на них лёд . Чё за нах?. Вкрутил другие. Без свечей старым помаслал чтобы разогнать печать, со свечами не тянет.

Да... АКБ проверяли нагрузочной вилкой... правда я хрен понял куда смотреть. Ну чёто там нагрелось внутри и напряжение чёто показывало.. ХЗ.

Если бы АКБ была убитая то стартер был сбавлял потихоньку потуги до полной остановки.. ан нет.. я пол часа дрыгался он все также жамкал пока мне не надоело и меня не дёрнули..

Плюнул купил масло 5W40 AGIP (какой то).. ну заменил .. завтра смотрим с утра.

Змінено 26 січня, 2012 користувачем nkokarev

[nkokarev]

Да кстати, пока на морозе колупался на телефоне сел аккум, а тепле была полная батарея ))

[Igr44]

АКБ в первую очередь!

[nkokarev]

[GlaS]

АКБ в первую очередь!

+1

У меня когда аккум сдыхал - даже стартер крутил, а тока для запуска мотора не хватало. Правда говорят это особенность МеМЗ, но все же. Новый аккум заводит машину с пол тыка.

[AlexE17]

Чтобы понять - нужно померять напряжение аккумулятора. Держит ли он заряд или нет. Это можно сделать самостоятельно или заехав к любому электрику.

[Sturman]

Все понял, спасибо, займусь АКБ, все равно надо менять. Пошел читать, какой лучше.

[vag]

стартер жужжит и не заводится

Не включай потребители при заводке, выжимай педаль сцепления. Это полумера такая, ненадолго должно помочь. А вообще не совсем понятно: шестеренки в зацепление входят или жужжит стартер вхолостую? Если первое, то пора менять втягивающее, причем быстро. Аккум, если при -15 еще крутит несколько секунд без проблем, то проживет до следующего сезона. Летом поменяешь, когда цены будут без сезонных накруток. Только не забудь, дороже выйдет. А если "крутит но тупо не заводиццо" - нормальный бензин, чистка форсунок, впускного тракта, свежие свечи и провода и даже при -25 заводится легко. Но педальку сцепления лучше выжимать при забортной температуре меньше -10.

Змінено 26 січня, 2012 користувачем vag

[Top-men]

vag прав, смотри втягивающее