Высокие обороты двигателя на ХХ

[Maestro_777]

Доброго времени суток! Столкнулся с проблемкой, в Ланосе 1,5 постоянно держатся высокие обороты двигателя на ХХ, тахометра нет, поэтому сказать точно затрудняюсь - но больше 1000 это точно. С прогревом обороты увеличиваются. Если при прогретом двигателе остановиться и постоять 5 сек. загорится лампочка "чек", начинаю движение - тухнет. На диагностике показывает ошибку датчика ХХ, но замена проблему не решила. Чистка инжектора, замена датчика положения дроссельной заслонки, чистка ДЗ проблему не решило!!! Если кто - то сталкивался с данной проблемой, подскажите что делать? Задолбался на бензин работать ))).

[Sale]

и какой расход? Может датчик колинвала, но могу ошибаться.

[Maestro_777]

расход не слабый, в городе на 10 литрах можно 60 км проехать.

[AVD]

расход не слабый, в городе на 10 литрах можно 60 км проехать.

Пошевели провода возле шмхх-может контакт плохой или обрыв провода к датчику,то же и дпдз.А утром,когда заводиш,какой холостой?

[Maestro_777]

в машине нет тахометра, но по звуку обороты как на не прогретом двигателе, а с прогревом - увеличиваются.

[xolod_ok]

а передачю включяя падают?

[Maestro_777]

Нет, не падают. Заехал на СТО, сказали надо ЭБУ менять. Стоит такое чудо 4500 грн.

[Injectormaster]

))) Ну а чего только ЭБУ менять, лучше сразу новую машину купить ))))\

У тебя проблема с проводкой, скорее всего.

[robotun09]

Я тоже думал проводка, датчики , паял скрутки , дроссель менял и др. а обороты как зависали так и зависали на ХХ. Обратился к грамотному диагносту и сразу получил ответ. Оказалось что при сравнении двух прошивок той что стояла в машине и дубликата которую я хранил на компе были разные по весу в байтах. Как мне сказали что слетела управляющая часть прошивки при этом колебровки сохранились и они совпадали. У меня МИКАС 10.3 (простой, без плюса) После переливки прошивки, плюс какие то доработки спеца в ней машинка заработала как надо без зависаний. И еще спец сказал мне что такая бяка бывает когда машину заводишь на совсем дохлом аккумуляторе при этом какие там у тебя мозги в машине роли не играют. С каждой инжекторной машиной может это случится. И я вспомнил что у меня было такое перед глюком что я пытался заводить на дохлом акуме при этом после этого у меня отказался работать мой колайн-адаптар. По началу думал что колайник сломался а после повторной перепрошивки он заработал. Вот такая история с хорошим концом.