Давление в системе охлаждения

[СвутЪ]

Добрый день!

Может ли из-за того что плохая крышка в расширительном бачке (не пропускаемость воздуха), собираться большое давление в системе охлаждения и в следствии этого при нагреве 80+ градусов цельсия тормозить педаль газа, на маленьких оборотах. В том плане что не сразу подхватывает, очень тугая становиться на разгон.

[docstat]

ну как бы давление в системе точно не влияет.

[GlaS]

С самого начала так было?

[Vetall]

Избыточное давление в системе охлаждения должно быть примерно 1 бар (астмосфера, килограм силы на сантиметр квадратный). Те.е пробка должна держать давление. И при сжимании резиновых трубок от радиатора воздух не должен свободно проходить через крышку расширительного бачка.

Без избыточного давления система охлаждения не работает в должном режиме и возможен перегрев двигателя.

На педаль газа давление в системе охлаждения никак не влияет.

Другое дело - если двигатель перегревается то машина может тупить, но при чем тут педаль газа?

Змінено 25 січня, 2012 користувачем Vetall

[СвутЪ]

Хм.. я уже просто не знаю на что пенять. В общем пред история:

Около года назад ехал я по одной улице, остановился на красный свет, на сколько я помню было жарко. (ездил с горящим ЧЕКом т.к. лямдазонд зацепил об торчащую рельсу в земле, потянуло резанатор, юбку, глушак, все поменял кроме лямды.)

Ни с того ни с сего обороты начали прыгать, как бы глохнет и сама газует, глохнет до дребезжания глушителя и сама начинает себя выравнивать.

Подумал что глюк какой-то, залил плохого какого-то топлива или еще чего нибудь. Потом на сколько я помню это меня терроризировало на протяжении нескольких дней и все прошло.

Потом после пару тройку месяцев, не знаю связано ли оно было с прошлым случаем, начала машина вести себя неадекватно. Пропадала тяга (когбуд-то воздушная яма) и потом вырывало ее на средних оборотах. Первая и вторая передачи особенно чувствовалось. Подумал я нужно ехать чистить инжектор и т.д. и т.п.

Приехал я на СТО и понеслась... Замена свечей, замена высоковольтных проводов, чистка дросселя, чистка форсунок. Думал спасет меня это.... А вот те раз. Пару дней поездил вроде бы как и нечего, потом история начала повторятся и при этом когда она начинала тупить я начал замечать из под капота странный звук, как шелест какой-то. Именно в том промежутке когда педаль пропадала.

Начитался я в интернете "умных" вещей и решил что проблема в сеточке бензонасоса. Поехал, поменяли, нечего. Сеточка конечно было непрезентабельная, 60 тыс. пробега., но к сожалению не помогло.

Приехал в третий раз на СТО. Пытались компьютером прочитать, горел постоянно предохранитель отвечающий за накачку бензонасосом бензина на старте. Когда ключ в положении старта. Так и не прочитали. Решили будем ставить новый лямдазонд и проверять бензонасос. Проверили бензонасос, вроде как бы и нечего, но сказали что поездит еще тысяч 20-30 и нужно менять (не знаю как они его там проверяли). лямду сменили. Выехал я с СТО, проблема осталась. (чек потух, но иногда еще напоминал о себе, когда ехал на пятой долго, или машина была нагружена... 5 чел. тоже загорался)

Опять же на средних оборотах двигателя. Когда проходит среднюю черту она довольно таки резво начинает ехать, а посредине провал.

Вообщем лапши мне на уши накинули, мол сними клему на ночь, лямда должна приспособится и т.д. и т.п. ну я это сразу понял.. что проблема не в этом.

Потом ездил, ездил.. Машина все доводила меня до истерик... И спустя месяц вроде как бы само по себе и прошло... Подумал я - "АЛЛИЛУЯ", меня Бозя услышал! проездил я так, вроде бы нечего до следующей замены масла (ТО) 70,000 км. вот где-то месяца 2 назад поменяли мне масло фильтра и все такое.. После того как выехал с СТО опять все началось. Только теперь началось не на средних оборотах, как было раньше, а на низких. т.е. со старта, допустим на светофоре, когда тебе нужно резко стартануть, она еще подумает секунды 3, после того как я нажал на педальку, а уж потом поедет.

Или мне кажется или она именно теперь начинает тормозить когда более менее прогреется. На холодную с утра такого нет. На СТО мне еще говорили что крышечку бачка расширительного нужно сменить, а то патрубки сильно твердые и когда крышку откручиваешь, пшакает так - что капец!

И вот теперь я в догадках что делать. Линять ли на новый бензонасос или все же поменять крышку Ж)) И почему-то не верится мне что это бензонасос....

[СвутЪ]

эхх, зря только писал

[Andrey-4]

Казнить нельзя помиловать.

Плюс педаль исчезает, прям секретные материалы.

СвутЪ Едь на другое СТО.

[Shepard]

Слушай, такая же примерно проблемма!Только у меня газ стоит, но симптомы схожие, резко с места тронутся не возможно, как ты говоришь, сначала подумает, а потом только едит!Особенно проблемма проявляется, когда в гору едишь, на первой-второй еще нечего, а вот включишь третью и писец, такое ощущение, что ее душат, причем чем сильнее жмешь, тем сильнее задыхается, специально проверил, резко утапливаю газюльку по прямой, практически никакой реакции!И еще печка плохо греет!Связи вроде бы нет, но вычитал тут, что нерабочая помпа не создает нужное давление в системе и как следствие перегрев двига и не догрев салона)))Вот может быть поэтому с утра на холодную таких проблемм нет, но это так, мои бредовые мысли!

[СвутЪ]

Слушай, такая же примерно проблемма!Только у меня газ стоит, но симптомы схожие, резко с места тронутся не возможно, как ты говоришь, сначала подумает, а потом только едит!Особенно проблемма проявляется, когда в гору едишь, на первой-второй еще нечего, а вот включишь третью и писец, такое ощущение, что ее душат, причем чем сильнее жмешь, тем сильнее задыхается, специально проверил, резко утапливаю газюльку по прямой, практически никакой реакции!И еще печка плохо греет!Связи вроде бы нет, но вычитал тут, что нерабочая помпа не создает нужное давление в системе и как следствие перегрев двига и не догрев салона)))Вот может быть поэтому с утра на холодную таких проблемм нет, но это так, мои бредовые мысли!

Помпа начала лить антифриз (буквально) выплескивать уже при втором заезде на СТО. Мне ее меняли. Не похоже на то...

2 Andrey-4: Хорошо, сформулирую по другому - "Машина ревет, а не едет" На СТО они знают только как денег по больше выкачать, а в проблему вникать никто не хочет

[Shepard]

Если ревет и не едит, то это уже сцепление надо смотреть!

[СвутЪ]

Если ревет и не едит, то это уже сцепление надо смотреть!

Со сцеплением все в порядке. Если вы читали внимательно то что я написал, то поняли бы что это проявляется не всегда...

Вот сейчас на улице -15 и проблем вообще нет в этом плане.

[Russ25]

СвутЪ

Такая же фигня! То рвет из под себя, то тупая как дохлая лошадь! Только у меня Нубира! Я пришол к выводу что это зависимость от погоды. Когда был москвич, тоже такое было, хотя он был настроен у отличного карбюраторщика, а машинка в целом была очень ухожена и грешить не начто было! Машину сменил, а проблема осталась, я уже было начал подозревать что я проклят!!

[Russ25]

Вчера провел експеримент: поставил крышку расширительного бачка без клапана, ездил весь день. Полет нормальный - печка грела, машина не тупила. Так что звязи между давлением и тягой нет. ИМХО

[Igr44]

Есть такая зависимость!

При перегреве эбу автоматом начинает занижать обороты двига и моргать лампочкой чека.

Змінено 4 лютого, 2012 користувачем Igr44

[Serg B.]

Если машина туго разгоняется в натяг и более-менее нормально, если перед тем как тронуться раскрутить двигатель где-то до 2000 об/мин, то с большой вероятностью можно сказать о низком давлении в системе питания, особенно стоит обратить внимание на регулятор давления топлива на топливной рампе. Данный регулятор обеспечивает увеличение давления в системе питания при уменьшении разряжения во впускном коллекторе, т.е. при открытии дроссельной заслонки. Если регулятор не правильно работает - "травит", то двигателю не хватает топлива в режиме нагрузки, хотя и холостой ход будет ровный и до максимальной скорости тоже сможет разогнаться. Пишу исключительно по своему опыту. Поменял регулятор давления топлива - появилась отзывчивость на нажатие педали акселератора при трогании с места и при ускорении с низких оборотов.

Уверен, что Ваша проблема с ускорением авто не связана с температурой охлаждающей жидкости.

[Russ25]

Serg B.,

Тогда вопрос: Почему сегодня машина вялая, а завтра будет летать(ну или наоборот)? Почему она не тупит постоянно?

[Shepard]

Присоединяюсь к вопросу!Сегодня хорошо, завтра плохо, такая ж фигня!

[Ded]

СвутЪ, хочется узнать не пропаивались ли скрутки в жгутах идущих к эбу? На моей примерно подобное, но в меньших дозах, тоже появлялось. Но когда пропаял скрутки, то все проблемы ушли.

И еще не мешало бы проверить места, где провода на массу прикручены. Открутить крепеж, зачистить и прикрутить.

[Serg B.]

Serg B.,

Тогда вопрос: Почему сегодня машина вялая, а завтра будет летать(ну или наоборот)? Почему она не тупит постоянно?

Честно говоря, я отписался на проблему топикстартера. По его наблюдениям машина хуже едет на прогретом двиге и лучше на холодном или в холодную погоду - это похоже на убитый регулятор давления топлива (задубевшая на холоде диафрагма регулятора как-то удерживает давление, а после прогрева легко продавливается топливом).

Ещё отличные рекомендации от Ded'а. У меня была проблема в скрутке проводов идущих на РХХ и ДПДЗ, время от времени из-за этой проблемы РХХ не отрабатывал нужное количество шагов и при разгоне была тупизна, и периодически плавающий ХХ.

Но, если проблема с тупизной машины не проявляется с закономерной зависимостью от прогрева/перегрева двигателя, то причину надо искать в других темах форума.

[СвутЪ]

Этот "регулятор давления топлива" где находится? Он идет как датчик? Сколько стоит?

[Serg B.]

Про двигатель 1,4 сказать ничего не могу, но на 1,5 регулятор давления топлива находится на топливной рампе (из которой бензиновые форсунки торчат), от регулятора идет шланг возврата топлива в бак и трубочка к впускному коллектору. Регулятор - это не датчик, а скорее клапан, который при уменьшении разряжения во впускном коллекторе частично перекрывает слив бензина в бак. Стоит порядка 250 грн.

[Russ25]

Проблема практически решилась заменой фильтра топлевного и сеточки в бензонасосе - машина стала предсказуемая (резвая и тяговая). Но всеравно машина иногда бывает порезвее .

П.С. Сложилось так, что пришлось поменять регулятор давления на топливной рампе и форсунки (установил абсолютно новые оригинальные, корейские), но изменений в этом плане небыло, тоесть в моем случае не в них дело!!