Чудеса китайского автопрома

[sens2012]

Уже запрацював......  "Завод, підкреслив, Таріел Васадзе, працюватиме на мінімальній потужності 6 автомобілів на годину. А через три місяці, сказав пан Васадзе, ми сподіваємося, що економічне падіння в Україні зупиниться, настане мир, і Запорізький автомобілебудівний завод зможе працювати більш активно.  До слова, в прес-службі Корпорації «УкрАвто» відреагували на «інформацію» з Росії про нібито крах ЗАЗу дуже в дусі часу: «не дочекаються. Ще не вмерла Україна!"

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Стаття від 25.08.2014

 

Позавчора прочитав на Укрнет, що завод у листопаді потроху ворушиться.

Гарна новина! Васадзе, одначе, оптиміст. Будемо також сподіватися.

[Гость_D&B_]

И прошу заметить что я не пишу что китайские авто отстой или г.но.

Просто пока они для меня неприемлимы. Неприемлимы по сугубо личным критериям и предпочтениям.

Но я знаю точно что я бы не посадил своего родношо человека ездить за рулём того же СК. Мне дороги мои родные и их жизнь.

Но я бы мог это сделать если бы авто уже был МК или Эмгранд.

[sens2012]

Ми домовились тему б/у не зачіпати. Можна створити нову тему : " Вживані європейці, або новий китай". Рубка там піде будь-здоров! Це вічні антагоністи - б/у-шники і автосалонники! А тут ще один подразнювач - китай. Хто ризикне відкрити таку тему? 

[GidraM]

Три человека с зади общей сложностью килограмм 220 и уже машина почти на глушаке лежит.

 

Ох уж вот эти ваши "почти","мне кажется" и прочее выдумки. Я по сему поводу спецом проводил эксперимент.  В багажнике 110-120кг (картошка), на заднем сиденье еще около 200кг (пассажиры).В сумме - немногим больше 300кг,машина просела на 6,5см (относительно пустой машины). Расстояние от нижней точки глушака до земли на пустой авто 25см!  

А про ланоса и без сверчков - это ты сильно выдал  

[Гость_D&B_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ну значит я вру) При том нагло. И на том МК я не ездил. И пасажиром среди тех троих небыл. Да и прочее.

[GidraM]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ну значит я вру) При том нагло. И на том МК я не ездил. И пасажиром среди тех троих небыл. Да и прочее.

Просто эти твои "почти",такие почти  

Змінено 11 жовтня, 2014 користувачем GidraM

[Юра 66]

Три человека с зади общей сложностью килограмм 220 и уже машина почти на глушаке лежит.

Ходовка была холодцовая это точно. Это сказывалось при езде когда проезжали лежачих по прямой и авто амортизировало не вверх в низ а ещё и вбок.

В том МК был имо это точно. Может потом отказались или то какая то эксперементальная партия была я хз.

Плюс в фарах и стопах зимой постоянно был конденсат. Лампочки часто менял хозяин.

Повторяю это то авто на котором ездил часто и которое видел каждый рабочий день .

ПС. У меня в ланьке и логане скрипов небыло. Даже в таврии всего пару раз было.

В Такумке есть один сверчёк. Ну так и авто 2007 года.

Денис, так и МК 2008 года, и опять же - какой пробег, какой владелец?

Опять же - загрузи в лань 300 кг и он "ляжет". 

Да и не стоит делать выводы по одной машине.

П.С. Игорь, не идеализируй МК...  сам знаешь, чтоб на ней грузы возить ставят баллоны в пружины. Ланос тоже не конфета в смысле нагрузки - задние пружины ломаются аж бегом. 

Змінено 11 жовтня, 2014 користувачем Юра 66

[Гость_D&B_]

Ми домовились тему б/у не зачіпати. Можна створити нову тему : " Вживані європейці, або новий китай". Рубка там піде будь-здоров! Це вічні антагоністи - б/у-шники і автосалонники! А тут ще один подразнювач - китай. Хто ризикне відкрити таку тему?

Простите я незаметил таких договорённостей.)

Может прозевал. Ну то неважно.

А ту тему что вы предложили вам и стоит открыть. Так сказать чья мысль...)

Но тема думаю будет интересной.

Просто эти твои "почти",такие почти  

Это уж вы меня за моё мнение простите. Просто китаеводы они такие китаеводы.

[GidraM]

Это уж вы меня за моё мнение простите. Просто китаеводы они такие китаеводы.

та да. Ты с "почти", а они подлюги с циферкой    

[Гость_D&B_]

Денис, так и МК 2008 года, и опять же - какой пробег, какой владелец?

Опять же - загрузи в лань 300 кг и он "ляжет".

Юр то был первый владелец с салона. Молодой щепетильный парень. Не гонсчик. На рыбалку не ездок.

Пробеги в основном Киев и домой в Одессу.

Пробег на тот момент как он уехал в Одессу на ПМЖ был примерно до 20 тык.

Ну в Ланьке лично у мну было сзади около 400кг. Вроде не бился прямотоком...

В Логана с пасажирами грузил тоже не менее 400кг и тоже норм. Арисело конечно ощутимо но глушаком НИГДЕ не чиркнул.

та да. Ты с "почти", а они подлюги с циферкой  

Ну простите что невзвесил пасажиров перед посадкой в МК. Каюсь.

[sens2012]

И прошу заметить что я не пишу что китайские авто отстой или г.но.

Просто пока они для меня неприемлимы. Неприемлимы по сугубо личным критериям и предпочтениям.

Но я знаю точно что я бы не посадил своего родношо человека ездить за рулём того же СК. Мне дороги мои родные и их жизнь.

Но я бы мог это сделать если бы авто уже был МК или Эмгранд.

А чому ви не боїтеся випускати рідних з дому? Ймовірність попасти в ДТП пішоходом значно вища, ніж влупитися об стіну в СК. Дивні аргументи. Виходить тоді не кататися на лижах, на велосипеді, не їздити на скутері, не сідати в маршрутку (ДТП з їхньою участю більше, ніж аварій з Джилі СК). Почитає ваш допис власник якогось Паджеро і скаже - ніколи б рідних не посадив в 10 річну Такуму.... І що для нього машина без 12 подушок не машина. Що тоді казати власницям Таврій, яких їздило і ще їздить вдосталь? Пропоную тему гіпотетичного майбутнього ДТП в подальшому не зачіпати. Адже все відносно. Висока Такума зробить дах, перебравши  в якомусь повороті зі швидкістю, а приземиста СК пройде той же поворот, не моргнувши....Все відносно. 

[GidraM]

Ну в Ланьке лично у мну было сзади около 400кг. Вроде не бился прямотоком...

 

400кг на ланосе у меня была крайняя цыфра для груза,при этом в багажник ничего не ложил,все распределял по салону. И при такой загрузке ланос весьма ощутимо ложился на пузо. Не скажу,что прям все подряд  цеплял,но на дороге был куда осторожнее при проезде неровностей.  МК в этом плане просто радует своим клиренсом и возможностью тягать груз. Да и тормозит лучше под грузом. 

[Гость_D&B_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ну само собой и я был осторожен с такой загрузкой.

Возможно плюса в грузоподьюмности мне добавила задняя балка с ЗДТ с Вектры.

Лань то у мну была не совсем стоковая да и не Украинского производства.

[Гость_D&B_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, да всё просто. Я нехочу рисковать здоровьем родных даже если статистика там что то говорит.

На статистику есть закон подлости. Я нехочу на авось.

А вот владелец как вы пишите какого нибуть Паджеро мне фиолетовен.

Думаю понятно почему.

Я глава своей семьи и думаю о них. А кто хочет лишний раз рескнуто то лучше спрыгните с парашутом. Но сами.

[GidraM]

Возможно плюса в грузоподьюмности мне добавила задняя балка с ЗДТ с Вектры.

Лань то у мну была не совсем стоковая да и не Украинского производства.

Скорее всего из-за балки. А ланос у меня был поляцким еще,ну так - для справки.

[Гость_D&B_]

Двері притерлися, не риплять. Запах вивітрився. Особливо екологічно чистий Сенс 2003 року євро-0 ! В СК - евро-4.

Простите но вы где ребёнка возите? В салоне или возле выхлопной трубы? Они чем дышат в салоне авто?

И не стоит писать про окружающую экологию.

Скорее всего из-за балки. А ланос у меня был поляцким еще,ну так - для справки.

У мну кореец 1998 года.

[sens2012]

А ту тему что вы предложили вам и стоит открыть. Так сказать чья мысль...)

Но тема думаю будет интересной.

Это уж вы меня за моё мнение простите. Просто китаеводы они такие китаеводы.

Тема порівняння вживаних машин і нових (за однакову ціну) не може бути об"єктивною апріорі. Нова машина з салону - це річ об"єктивна. Параметри відомі, всі екземпляри мають однакові технічні характеристики, всі їх тестили і т.д. А вживане авто - річ абсолютно суб"єктивна. Кому як пощастить. Критерії "пощастило" у випадку з беушними машинами дуже розмиті. У кожного вони різні. Один купив хлам, але дешево - щасливий. Другий купив в ідеальному стані, але про ціну зазвичай не признається. Як це все можна порівнювати? 

[Гость_D&B_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ну как бы и с салона есть у некоторых проблеммы. То кривые руки сборщика. То запчасти плохие стоят. То акум впихнули плохой. То на стоянке перед продажей долго простояло. То уже битое оказалось. То перегонщики на необкатаных движках форсили до конечного пункта перегона.

Таких примеров хватает.

[sens2012]

Простите но вы где ребёнка возите? В салоне или возле выхлопной трубы? Они чем дышат в салоне авто?

И не стоит писать про окружающую экологию.

 

Писати про екологію - це щось віддалене, а от стояти в корку за вихлопом євро-0 - це дуже неприємно. Гордитися викинутим каталізатором - сьогодні це вже поганий тон. Запах в салоні СК вже вивітрився. Під сонцем пахнуть всі автомобілі. Моя Шкода, коли нажариться з зачиненими вікнами, пахне не менше за китайця СК. Проте, навіть відчутний запах пластику, по своїй шкідливості не йде ні в яке порівняння з брудним вихлопом і парами бензину без адсорбера. Запахи в салоні нормами не регламентуються.

[Гость_D&B_]

Писати про екологію - це щось віддалене, а от стояти в корку за вихлопом євро-0 - це дуже неприємно. Гордитися викинутим каталізатором - сьогодні це вже поганий тон. Запах в салоні СК вже вивітрився. Під сонцем пахнуть всі автомобілі. Моя Шкода, коли нажариться з зачиненими вікнами, пахне не менше за китайця СК. Проте, навіть відчутний запах пластику, по своїй шкідливості не йде ні в яке порівняння з брудним вихлопом і парами бензину без адсорбера. Запахи в салоні нормами не регламентуються.

Ну тогда скажу что если пластик на Шкоде пахнет так же как и на бюджетном китайце то это огромный минус шкоде. А по вашим же примерам выходит вы переплатили существенно за шильдик на капоте шкоды.

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ну как бы и с салона есть у некоторых проблеммы. То кривые руки сборщика. То запчасти плохие стоят. То акум впихнули плохой. То на стоянке перед продажей долго простояло. То уже битое оказалось. То перегонщики на необкатаных движках форсили до конечного пункта перегона.

Таких примеров хватает.

Який процент такого браку? Нові машини можна вважати однаковими із сталими характеристиками. Вживані - всі різні. Навіть важко визначити критерій - що таке вдалий вживаний автомобіль. Суперечки в подібних темах вже були. Занадто різні підходи і вимоги до нових і вживаних авто. 

[Гость_D&B_]

Який процент такого браку?

Ну я не Гос стат. Это же вы статистику приводите по случаям с ДТП.....

[sens2012]

Ну тогда скажу что если пластик на Шкоде пахнет так же как и на бюджетном китайце то это огромный минус шкоде. А по вашим же примерам выходит вы переплатили существенно за шильдик на капоте шкоды.

Можна сказати інакше - пластик СК так же слабо пахне, як і пластик Шкоди... Ви, як прихильних вживаних авто, очевидно, забули запах нового автомобіля. Б/У або не пахнуть зовсім через свої роки, або пахнуть відчутно.... також через свої роки.

[Гость_Kandidat_]

почему все "прицепились" к МК и СК разве нет других китайских авто ?.....

[sens2012]

Ну я не Гос стат. Это же вы статистику приводите по случаям с ДТП.....

статистика - це істина. Все інше - це випадок. На цьому стоїть наука. Дослідження, без опирання на статистику, ніщо. Інша справа, що статистику важко дістати. Часто і з зрозумілих причин вона приховується. Я б дуже хотів побачити статистику по китайських машинах, але її нема. Статистика  часто припідносить неочікувані сюрпризи.