Чудеса китайского автопрома

[Гость_D&B_]

А к чему ссыль на бж?

Чесно но я что то не пойму.

Можно ответ получить но не ссылку на бортовик с не одной страницей...

[telegin67]

ИМХО не все так плохо у ВАЗа...может не так уж успешно, но покупают бюргеры Нивы, Приоры, Калины и Гранты  в Западной (и не только) Европе где есть оф.дилеры и сервис. А вот чинакаров там пока нет, возможно пока. Нива вообще в Европе бестселлер, именно в кузове как "старая добрая" 2121, а не Шеви нива. Недавно встретился с однокашником, к-рый лет 15 живет в Германии, говорит что любят там этот авто за вкусную цену (13000 евро), относительную надежность(мин.электроники), внедорожные качества, но минус есть - отсутствие комфорта. Для Нивы там есть целевая аудитория - фермеры, жители гор и т.п. Ну а в Юж. Америке ВАЗов, особенно НИВЫ, часто можно встретить, со слов знакомых моряков. Это я про рынки сбыта тазпрома. Плюс сегодняшняя  "дружба" ВАЗа с Рено - Ниссан пойдет на пользу. Ну и конечно качество...в основном комплектующих, клубни что постарше наверное помнят чем отличался Жигуль для внутреннего рынка и на импорт, качество ЛКП, стартера, генераторы, фары,  элементы электрики  на импорт шли чешские, венгерские, югославские и т.д. ...помню что стартер был у меня на семерке  БОШ.

[vod01]

Гидра начинает работать на восхваление тазиков, мне сегодня довелось посидеть в приоре и гранте, что могу сказать, пи.....пи.....пи...... Приора полный отстой по всем параметрам:

1. Неприятный запах в салоне;

2. Посадка как на толчке;

3. Пластики салона ущербные, кривые и плохо собранные;

4. Салон узкий и неудобный;

5. Зеркала просто ужас - поделка самоделкина из отвратительного пластика.....................

 

Гранта.

1. Салон однозначно просторнее;

2. Пластики примитивные, но уже лучше подогнаны;

3. Руль почти иномарочный;

4. Все остальное все тот же таз;

5. Мотор с виду убогое зрелище с видом как у машины лет 15 от роду. ......................... этот тазик превратить в машину получится еще не скоро.

Змінено 27 жовтня, 2013 користувачем vod02

[Torn8]

Ой как резко... А логан как?

 До недавнего рестайлинга логаном непослушных детей пугали, сейчас после рестайлинга только тех кто плохо четверть закончил.

Я сейчас, хоть и хорошо школу закончил но дизайн логана не вкурю. Страшно, а некоторые хвалят.Как по мне, дык китай в разы цивильней смотрится.

дабы разрядить обстановку немного юмора, не в обиду было сказано!

[Fast Fred]

А к чему ссыль на бж?

Чесно но я что то не пойму.

Можно ответ получить но не ссылку на бортовик с не одной страницей...

Если лень почитать - то вот лишь небольшие выдержки из БЖ

 

Машині 24 т. км.

Що маємо...

Заміна мастила, фільтру.

Заміна правого сальника півосі. Стояв виявляється китайський. Заміна обох сальників распрєдвала (із заднього масло просто лилося, передній трохи потів). Сальники були також китайськими...

І треба робити "розвал" бо бо гуму добряче їсть із зовнішнього боку на обох колесах.

Так що маємо те що маємо - на український двигун ставлять китайські запчастини...

 

 

 

Давно на писав...

Проїхав, чи якось так 53000 км...

Так щоб отримував задоволення від авто - НІ...

Ті хто вважає, що купуючи "сенса" він не купує китайця - помиляється. І думаю від китайського в цій машині великі проблеми.

На 46000 сильно потекло мастило із під рпавої півосі. Майстер встановив, що прблема у розбитій внутрішній гранаті. Вирішено міняти. Купивші її, рідну, поїхав встановлювати... Виявилося, що вона на встановлюється на піввісь, так як із заводу стояла нестандартна граната, імовірно китайська, зменшеного розміру посадки, внаслідок чого на заводі, як так вважаю, проточували півосі під них. Мабуть то була ціла партія такої халтури. Тобто мені довелося міняти саму піввісь...

Українського автопрому немає, є китайський...

Поки що є бажання зняти машину з реєстрації, вивезти її в чисте поле там залишити...

Далі буде...

 

 

 

 

Напишу останнє повідомлення про мого "секса"...

 

"Авто" поїхало від мене на 70 т. км... До всіх попередніх поломок за 15 т. км зробив наступне: заміна прокладки блока циліндрів (гнало гази у ох. рідину, в результаті постійне кипіння двигкна. Голову блока було прошліфовано, замінено сальники клапанів та інші "ущільнюючі засоби".

Зима у нас як багато хто знає є вельми фундаментальною, тому по весні довелося пербірати весь перед: два амортизатори, два пеердні підшипника, гальмівні шланги та колодки. На "зад" уже не вистачило терпіння... Так він, рідний, і поїхав...

 

Загалом, більше двох років "каждодневного" ремонту...

 

Такі висновки... НЕ КУПУЙТЕ ПРОДУКЦІЇ АВТОЗАЗУ!!!! ЯКОСТІ ПРОСТО НУЛЬ!! НАВІТЬ НИЖЧЕ НУЛЯ!!!

 

 

Змінено 27 жовтня, 2013 користувачем Fast Fred

[vod01]

Ой как резко... А логан как?

 До недавнего рестайлинга логаном непослушных детей пугали, сейчас после рестайлинга только тех кто плохо четверть закончил.

Я сейчас, хоть и хорошо школу закончил но дизайн логана не вкурю. Страшно, а некоторые хвалят.Как по мне, дык китай в разы цивильней смотрится.

дабы разрядить обстановку немного юмора, не в обиду было сказано!

Логан, машина у которой дизайн по остаточному принципу, наверное самоучки за даром рисуют.............

[Fast Fred]

А по поводу логана-не пойму за что его так любят! Это же ОЧЕНЬ дорогой бюджетный автомобиль! наверное самый дорогой бюджетный автомобиль. С выходом последнего поколения ситуация немного улучшилась,но все равно. Достаточно открыть конфигуратор,взять базу,докинуть противотуманки,абс,эирбэг,складывающееся по частям заднее сиденье,магнитолу,сигналку, цвет металиик и цена переваливает за 130 тыс. Это за бюджетную телегу с 1.2! А цена на логан МСВ просто повергает в кататонический ступор!

[vod01]

А по поводу логана-не пойму за что его так любят! Это же ОЧЕНЬ дорогой бюджетный автомобиль! наверное самый дорогой бюджетный автомобиль. С выходом последнего поколения ситуация немного улучшилась,но все равно. Достаточно открыть конфигуратор,взять базу,докинуть противотуманки,абс,эирбэг,складывающееся по частям заднее сиденье,магнитолу,сигналку, цвет металиик и цена переваливает за 130 тыс. Это за бюджетную телегу с 1.2! А цена на логан МСВ просто повергает в кататонический ступор!

Они за эти деньги шильдик продают, а если серьезно, то сама по себе машина довольно таки достойная по качеству и живучая.

Змінено 27 жовтня, 2013 користувачем vod02

[jason_ua]

Действительно в Западной Европе а в частности в Германии, китайскую машину не увидишь..а вот ланосы бывают попадаются..

[telegin67]

 и цена переваливает за 130 тыс. Это за бюджетную телегу с 1.2! А цена на логан МСВ просто повергает в кататонический ступор!

За ЭвропЭйское (НЕ кетайское) качество нуна платить...

[RomanO]

А на кой брать базу для конфигурирования?

Дешевле брать версии с опциями.

Логан играет в другой лиге нынче чем ланос, и цена около однокласников...

Европа защищает рынок и своих граждан от чайнакаров. Это логично, там народ не так названиями заморачивается

[GidraM]

ИМХО не все так плохо у ВАЗа...может не так уж успешно, но покупают бюргеры Нивы, Приоры, Калины и Гранты  в Западной (и не только) Европе где есть оф.дилеры и сервис. А вот чинакаров там пока нет, возможно пока. Нива вообще в Европе бестселлер, именно в кузове как "старая добрая" 2121, а не Шеви нива. Недавно встретился с однокашником, к-рый лет 15 живет в Германии, говорит что любят там этот авто за вкусную цену (13000 евро), относительную надежность(мин.электроники), внедорожные качества, но минус есть - отсутствие комфорта. Для Нивы там есть целевая аудитория - фермеры, жители гор и т.п. Ну а в Юж. Америке ВАЗов, особенно НИВЫ, часто можно встретить, со слов знакомых моряков. Это я про рынки сбыта тазпрома. Плюс сегодняшняя  "дружба" ВАЗа с Рено - Ниссан пойдет на пользу. Ну и конечно качество...в основном комплектующих, клубни что постарше наверное помнят чем отличался Жигуль для внутреннего рынка и на импорт, качество ЛКП, стартера, генераторы, фары,  элементы электрики  на импорт шли чешские, венгерские, югославские и т.д. ...помню что стартер был у меня на семерке  БОШ.

Чтобы было не с чьих-то слов погугли сайты продажавто в мире,например этот  

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ДРмоторс - это чери. 

И интересно увидеть где это нива есть бестселлером?

И там же можно смотреть по странам латинской америки.

Кстати ес7 в Египте вырвался на 5 место,уступив старому акценту, какому-то шевроле,ланосу и практически догнав авео. 

[GidraM]

Гидра начинает работать на восхваление тазиков, 

Без очередной бредни в мой адрес оно никак? 

[Гость_D&B_]

Лоаны рапиды елисеи и тд это всё бюджетники. Что из них выбирать дело покупателя) Да и ценовой диапазон у них схожий.

ПС дизайн Логана и вправду простоват. Тут я не спорю. Но это бюджетное авто и дизайна мерса здесь не стоит ожидать.

Зато есть другие преимущества более важные в повседневной эксплуатации.

[GidraM]

Зато есть другие преимущества более важные в повседневной эксплуатации.

Какие?

[Гость_D&B_]

К преимуществам (сужу по своему логану 2006 года) по сравнению с Ланосом 98го года (корейским) могу отнести:
1. Посадка в авто. Выше и удобнее.
2. Энергоёмкая и непробиваемая подвеска.
3. Простор в салоне.
4. Простор на галёрке.
5. Обьём багажника.
6. Расход топлива.
7. Отличный стоковый свет.
8. согласованность кпп и двигателя.
9. Более информативная панель приборов.
10. Большая площадь остекления.
11. Тормоза отличные.
Это так на вскидку.

Змінено 28 жовтня, 2013 користувачем D&B

[arkur]

ПС дизайн Логана и вправду простоват.. Но это бюджетное авто и дизайна мерса здесь не стоит ожидать.

 

Бюджетное??? 123к это бюджет?!

[Гость_D&B_]

Бюджетное??? 123к это бюджет?!

Ну выходит что так. Как и Рапид Елисей и 301й.

Просто бюджеты у нас и у европейцев разные)

[Гость_D&B_]

Если лень почитать - то вот лишь небольшие выдержки из БЖ

Не лень но особой охоты нет.

 

ПС а я и не говорил что нынешнее качество заза хорошее.)

[GidraM]

К преимуществам (сужу по своему логану 2006 года) по сравнению с Ланосом 98го года (корейским) могу отнести:

1. Посадка в авто. Выше и удобнее.

2. Энергоёмкая и непробиваемая подвеска.

3. Простор в салоне.

4. Простор на галёрке.

5. Обьём багажника.

6. Расход топлива.

7. Отличный стоковый свет.

8. согласованность кпп и двигателя.

9. Более информативная панель приборов.

10. Большая площадь остекления.

Это так на вскидку.

Многие вещи тут сугубо субъективные и для кого-то они могут не казаться преимуществом. 

Посадка,простор салона,остекление (тут кстати и обратная сторона есть) - кому-то важно лишние 1-2см, а кому-то наоборот,особо если этот простор не совсем дружен с дизайном (ручки дверей, ужасная консоль как по управлению , так и по форме).

Подвеска. Ума не приложу,что все так хвалят подвеску логана? Проехался на новом - ничего выдающегося: не тише в работе чем моя,полицаев проходит где-то одинаково (проходил на дозволенной скорости), подвеска жестче чем у меня (что для меня минус). Возможно на старом логане она и приятнее ввиду того,что там могли стоять шины с более высоким профилем. Но поиграться с шинами/дисками -тут не проблема,а вопрос цены.  Многие отмечают прямо таки фантастическую долговечность   подвески логана (отчасти связанную с отсутствием стабилизатора),но чем больше читаю некоторые откровения, тем меньше веры в это. Ну вот из последнего:

правда у Логана ходовка к 42 тык уже стучит  .Сказал это камрад GlaS. Хотя возможно для кого стук не есть повод заняться ремонтом. 

Но ввиду многочисленных положительных отзывов, за подвеску логана всеж таки можно поставить "+".

Объем багажника это далеко не плюс именно логана и тут все серьезно портит отсутствие трансформации.

У той же МК багажник не меньше (это как минимум) и причем с возможностью трансформации,а за ту цену что предлагает рено за багажник с трансформацией выбор авто вообще большой. 

Ну а остальные вопросы (свет, приборка,расход) - это очевидно в сравнению с ланосом и не более.  

И по остеклению. С одной стороны хорошо,когда большая площадь... для тех кто привык вертеть головой,а не пользоваться зеркалами(у меня привычка пользоваться зеркалами выработалась после владения ланосом). В остальном большая площадь это: больший нагрев салона,больший уровень шума.  И не помнбкак там у логана с передними стойками, но вот допустим у МК они широкие и таки создают неудобства.

[Гость_D&B_]

 

Многие вещи тут сугубо субъективные и для кого-то они могут не казаться преимуществом.

Вы спросили я ответил.

Я ни в коем случае не пиарю Логан. Я просто им владею на данный момент.

Я не говорю что он супер пупер класный и тд. Есть у него и минуса. Я с собой честен и не стану придумывать лишнего.

Конечно я искал другое авто (Ауди А6 С4, С5) и если бы нашёл в нормальном состоянии то взял бы.

 

ПС Автомобилями так уж получается я владею не более 2 лет и потом меняю. Думаю и с Логаном будет так же.

[arkur]

Какй нафик рассход?!
Честен с собой?! Может и так,но не с нами.

Renault Logan Седан 1.6

Расход топлива — 9.4 л (город)!!!!
И это пачпорт,а что в реалии мы все знаем да.

 

[GidraM]

Хорошо когда есть возможность часто менять машины,но я бы не искал ауди за 11 тыщ,но это сугубо мое мнение.

[Гость_D&B_]

Какй нафик рассход?!

Честен с собой?! Может и так,но не с нами.

Renault Logan Седан 1.6

Расход топлива — 9.4 л (город)!!!!

И это пачпорт,а что в реалии мы все знаем да.

При моей езде сейчас 7мь литров на сотню.

Расход считаю по заправке. Топливо 92й ОККО.

Пробеги 30% трасса + 20% плохие дороги (рыбалка) на 1-2 передаче + 50% город ( и Киев и Бровары с кучей светофоров и лежачих полицейских).

Двигатель выше 3000 редко кручу.

 

И повторяю что пишу как есть и никого не обманываю.

если ел мой ланос в городе до 9-10 литров так я чесно и писал.

[Гость_D&B_]

Хорошо когда есть возможность часто менять машины,но я бы не искал ауди за 11 тыщ,но это сугубо мое мнение.

Нравятся они мне) Но живых оч мало поэтому и взял Логана. Подкопим денег а там видно будет.