Чудеса китайского автопрома

[Александр29]

23 часа назад, VarrDara сказал:

А на другом Эмгранде 13 года до сих пор ничё не поржавело

интересно почему ???

Взяли Эмгранд 8 2014 года. Ржавеет во многих местах уже. Что печалит хозяина, но пока всё перемазывает антикором, куда рука достаёт. 

А так машина прикольная, мне нравится, что большая. Говорят, что на базе Кемри ,но реально она больше Кемри. 

[Fast Fred]

У коллеги Тигго 7, уже почти полтора года и 26 тыс км. Ездим на ней на работу каждый день, также он ездил в Хорватию. За все это время только 1 косяк, и тот с ГБО,что дилер установил. На морозе не всегда переходит на газ автоматически. В остальном - приятная машина, не цветет, валит неплохо, плюшек много. Была доустановлена магнитола с поддержкой 4G и Андроидом, теперь вейз работает прямо с головы, при этом функции управления климатом, изображение с камер и тп работают как и на родной магнитоле. 

Сзади места очень много. Вот только багажник небольшой.

[sens2012]

Щодо ржавчини на Джилі. Я особисто не зустрічав поржавілих  не битих машин, які були куплені в салоні і які були китайського виробництва. Крім своєї, я спостерігаю  за кількома Джилі МК і GC, які були куплені в 2013-2015 роках, знаходяться в одного власника, їздять щодня круглорічно, не були биті і подряпані. Одна з них Джилі GC6 білого кольору, з 2014 року в експлуатації, пробіг 70 тис. і жодної іржі. Є дві обов"язкові умови - зібрані в Китаї і добре заантикорені. 

Є інша історія - Джилі російського заводу Дервейс, де локалізація більше 50%, зварювання і фарбування... Ціна таких Джилі GC6 в Росії 6200 $ проти 8-9 тис $ за чисто китайські. Такі Джилі іржавіють вже на 2-3 рік, а через 5 років їх перефарбовують. Через низьку початкову ціну їх продають як б/у за 2-3 тис $ і вони мають попит. Для порівняння нова Лада Гранта без нічого на веслах коштує ті самі 6200 дол. А Джилі має все і з Грантою в базі просто смішно порівнювати. Звичайно, Гранта б"є всі рекорди продаж - проста, легко і дешево ремонтується, до ВАЗу звикли. Але і Джилі там купують немало. В свій час багато МК російського виробництва попали до нас, як новими, так і б/у. Саме вони і підмочили репутацію китайцям. Наш завод в Кременчузі також вів збірку СК, МК, Емгранд і також були нарікання щодо нестабільної якості. Білоруси випускають Джилі Атлас. Відгуки добрі, не іржавіють. 

[docstat]

14 годин тому, sens2012 сказав:

Щодо ржавчини на Джилі. Я особисто не зустрічав поржавілих  не битих машин, які були куплені в салоні і які були китайського виробництва.

не знаю битая или нет - но вот такую встречал.

 

Прихований текст

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

[Fast Fred]

14 часов назад, sens2012 сказал:

Щодо ржавчини на Джилі. Я особисто не зустрічав поржавілих  не битих машин, які були куплені в салоні і які були китайського виробництва. Крім своєї, я спостерігаю  за кількома Джилі МК і GC, які були куплені в 2013-2015 роках, знаходяться в одного власника, їздять щодня круглорічно, не були биті і подряпані. Одна з них Джилі GC6 білого кольору, з 2014 року в експлуатації, пробіг 70 тис. і жодної іржі. Є дві обов"язкові умови - зібрані в Китаї і добре заантикорені. 

Є інша історія - Джилі російського заводу Дервейс, де локалізація більше 50%, зварювання і фарбування... Ціна таких Джилі GC6 в Росії 6200 $ проти 8-9 тис $ за чисто китайські. Такі Джилі іржавіють вже на 2-3 рік, а через 5 років їх перефарбовують. Через низьку початкову ціну їх продають як б/у за 2-3 тис $ і вони мають попит. Для порівняння нова Лада Гранта без нічого на веслах коштує ті самі 6200 дол. А Джилі має все і з Грантою в базі просто смішно порівнювати. Звичайно, Гранта б"є всі рекорди продаж - проста, легко і дешево ремонтується, до ВАЗу звикли. Але і Джилі там купують немало. В свій час багато МК російського виробництва попали до нас, як новими, так і б/у. Саме вони і підмочили репутацію китайцям. Наш завод в Кременчузі також вів збірку СК, МК, Емгранд і також були нарікання щодо нестабільної якості. Білоруси випускають Джилі Атлас. Відгуки добрі, не іржавіють. 

Жаль, что джили ушли с нашего рынка. Фактически, ЗАЗ сдох, тазы(по понятным причинам) тоже пропали, на равоны цены взвинтили. Сейчас среди новых и в минимальном бюджете Логаноподные неизбежны...

 

 

П.С. ХВАТИТ СРАТЬ на форуме! Засрали тему вкрай! Имейте совесть, проявите уважение к другим! 

[docstat]

28 хвилин тому, Fast Fred сказав:

П.С. ХВАТИТ СРАТЬ на форуме! Засрали тему вкрай! Имейте совесть, проявите уважение к другим! 

админам это на руку - хоть движ какой то есть на форуме - посещаемость.  

[G.m.]

Может в Восточную Европу ".... В первом квартале 2019 года Geely продала в 28-ми странах ЕС 21 автомобиль (10 из них – в марте). А год назад за этот же период китайцам удалось реализовать 63 машины. Что это за модели и на каких рынках они продаются – не сообщается..."

[angeldoc]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

[G.m.]

33 минуты назад, MichZ сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

это Ты в штуках или в тысячах пишешь?

 

 

 

 

[G.m.]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

[G.m.]

29 минут назад, MichZ сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

поправь меня если вольво это не джили...

"...Шведский концерн, производивший прекрасные, безопасные и удобные легковые автомобили Volvo, стал одним из наиболее влиятельных на европейском рынке премиальных машин. Но ведь с 2000 по 2007 годы концерн не развивался, предлагая покупателям одинаковые модели со старыми двигателями. Секрет успеха шведской автомобильной компании заключается в союзе с китайцами. Формальная корпорация Geely просто выкупила шведское предприятие, но договор больше напоминает слияние.
Китайцы дали обязательство не переименовывать марку, сохранить европейский бренд Вольво, страна производитель должна остаться Швеция, а Geely не имеет права использовать технические наработки концерна в своих машинах. 

На самом деле, единственный завод корпорации Вольво находится в Гетеборге, Швеция. Это предприятие даже после покупки китайцами концерна остается в данном городе и не сокращает своей деятельности.

Наоборот, китайские инвестиции дали шведской компании огромный толчок. Есть несколько важных аспектов, которые изменились в 2007 году:.."

[lyolik]

Если всё хорошо - зачем так рьяно оправдываться? 

[lyolik]

50 тыщ накатал

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 сидять на фейсбуці. Там пишуть досить активно, особливо про проблеми.

Таке враження, що ланоси поголовно сипляться.. хоча це зовсім не так.

п.с. я там принципово нічого не відписую.

[jason_ua]

7 хвилин тому, MichZ сказав:

Все оно свое доживает, да и на форумы сейчас редко приходят без проблем... раньше приходили за новой информацией, а сейчас уже все тысячи раз разжевано и переписано и нового уже давно ничего нет...

 

Все вірно. Міша, тем на фб свіжих щодня дуже багато. Тільки недолік їх той, що там все губиться і тому створюють щодня повно анологічних тем з проблемами.. А на форумі зібрані теми по порядку...

[jason_ua]

Щогодини нові теми

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 вище скинув

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

[G.m.]

Работает без проблем

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 зайшов чи таки не вийшло?

[zenit-ny]

Рено Киев канул в прошлое... Уж пару месяцев как... Может и на Ланос клубе нужно сделать если не полный ребилд, то хотя бы отдельную ветку. ИМХО, следующая марка народных автомобилей после Дэу - Рено.

[Lev@]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Согласен, ренох появляется уйма, я доволен +- авто. Конечно есть то что хочется но там и прайс другой...

[jason_ua]

11 годин тому, zenit-ny сказав:

ИМХО, следующая марка народных автомобилей после Дэу - Рено.

 

Просто люди зараз всі заразилися вайберами і фейсбуками...

 

[docstat]

12 годин тому, zenit-ny сказав:

Рено

давайте будет откровенными - народными будут Dacia - которые у нас с шильдиком Renault идут.

это как папуасам - стеклянные бусы, "смотрите - это же Рено!".

настоящие Рено - совсем не народные автомодили, ну разве что б/у меганы и сценики из Европы.

Всякие Каптюр, Каджар, Эспейс - народными никогда не будут.

Ну а Дач - да их море. Даже я повелся на шильдик "Рено" - и купил Дачу, от которой впечатления - что я опять езжу на Ланосе - только большом, при этом вывалил почти 20 тыс у.е

Не помню но кто-то тут на форуме мне говорил - не бери ты эту Лоджи. Будешь ездить и плеваться, возьми б/у машину (тот же Х-трайл) за 15-ку и 5-ка у тебя останется на любой ремонт, если будет необходимость.

Зато будешь ездить и получать удовольствие. Вот пример - как карпет в Лоджи уложен

просто лист лежит на полу, даже какую то форму ему не пытались придать, просто какие то куски-обрезки внахлест лежат.

 

 

Прихований текст

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и так сойдёт не даром реношники с автотазом дружат....такие же рукожопы