Чудеса китайского автопрома

[alex_lg]

да уж,порог обычно один не гниет

[RomanO]

Не не не....звиняюся....посыпаю голову пеплом....ничО ужасного. Када за 4 года сгнивает нахрен порог - это нормально. Поменял кузов - и опять 4 года не знаешь забот

Плюс минус так, нужно не забывать что эти авто изначально не делались что бы детям и внукам передавать

[jason_ua]

Все верно. Например GidraM хорошо делает, покупает нового китайца ездит на нем немного и продает пока еще живой))

Потом опять наверное нового китайца возьмет.

Змінено 20 січня, 2013 користувачем jasonua

[GidraM]

Все верно. Например GidraM хорошо делает, покупает нового китайца ездит на нем немного и продает пока еще живой))

Потом опять наверное нового китайца возьмет.

Троллишь? Мож и возьму, даже скорее всего,но пока об этом не думаю, еще эта оскому не сбила ... как ни странно,обычно это у меня происходило через год-полтора.

[RomanO]

Все верно. Например GidraM хорошо делает, покупает нового китайца ездит на нем немного и продает пока еще живой))

Потом опять наверное нового китайца возьмет.

китайцев имхо бу брать нельзя, но есть те кто берут. тут как в мультфильме про дядюшку фокуса и поросенка фунтика

это опасный трюк поприветствуем их аплодисментами, браво бис, браво бис!

[GidraM]

Узнаю брата Колю ланос_точка_ком Когда-то тут уже говорили что нельзя брать новых кетайцев...Вообще конечно прогресс у ланосоводов налицо

Змінено 20 січня, 2013 користувачем GidraM

[telegin67]

... нужно не забывать что эти авто изначально не делались что бы детям и внукам передавать

Это понятно, но если за 4 года дыра...це занадто. Знаю одного соседа дедулю, который всю жизнь на старом Запоре проездил, захотел напоследок на хорошей машине поездить в больничку, на рыбалку там, купил такую же Джаггу...жаль деда... Заезжал недавно к старинному школьному корешу,он держит свое СТО, вспомнил про гарячие споры на форуме. поинтересовался за Джили-были. С его слов, у него 2 постоянных клиента на джильках СК и один на МК. Двиги на этих китайцах ходят очень хорошо,есть экземпляры с пробегом более 150 тык, особых проблем не возникает в отличие от ходовой. Требуют частой замены ступичные подшипники, аморты, проблемы с тормозами, ЭСП... порой и на свежих авто. Для GidraM... это не мое личное мнение.

[GidraM]

Для GidraM... это не мое личное мнение.

И что? У любой машины может быть такое. И я где-то утверждал,что они все ходят без проблем? Да и как я уже говорил меня мало волнует, у кого там что и как и мнение слесарей также,особенно тех, которые не знают как отрегулировать дверь в кетайце, но при каждом удобном( и не очень) случае кричат,что кетай гуано. Передо мной опыт нового ланоса, новой СК и вот теперь МК .Я опять конечно обгажу ланос, но таки скажу: большой разницы меж этими машинами я не вижу.

[Andrey-4]

Оригинальными судя по вашему мнению вы считаете запчасти производителя, хотя я бы предпочел поставить например подшипник фаг или скф а не "оригинальный" гм. Я бы скорее разделил на запчасти производителя и аналоги, так у китайцев есть и то и другое, а аналоги тех же подшипников дл ясенсо ланоса из китая просто более дешевый и низкокачественный вариант. Зачастую производимый на той же линии что и брендовый высококачественный, но из дешевого сырья. Если производить из дорогого сырья, вы его не купите за предлагаемую цену.

Я бы сказал проще -подделок полно. Раз уж мы вспомнили подшипники - собрался я как-то поменять передний ступичный, оригинал тогда стоил ок 250 грн, Фаг ок 100 дешевая версия и 170 типа оригинал. Думал плюнуть купить оригинальный, пришел - цена уже 405 грн, что какбы уже многовато. Решил взять фаг, понятное дело оригинал. Что на базарах что в магазинах везде крутился он с легкими заеданиями, но меня клятвенно убеждали что так и должно быть. Причем что дешевый, что дорогой. СКФ - та же картина. Оптима или оптимал (уже не помню) - еще хуже но за 80 грн. Вобщем плюнул, поставил... потом когда уже менял после некачественного ремонта купил за 250 французские SNR (бразилия внутри кажется), и оказалось что есть такие которые крутятся вообще как по маслу. Потом пробовал крутить оригинальные - тоже как по маслу...

[arkur]

большой разницы меж этими машинами я не вижу.

А,цена? Не разница?

[GidraM]

А,цена? Не разница?

Я в данном случае не про цену и даже не про комплектацию.

[arkur]

Ну так,мы поди мысли твои читать не могём,а раз уж сказал,будь ласка договаривай,не играй в Штирлица.

[RomanO]

Я бы сказал проще -подделок полно.

Подделок полно, тогда в этом свете можно сказать что есть "оригинальный" китай и есть копии. Почему то копии с телефонов HTC непонятков не вызывают

Главное что еще нет копий с копий китайских авто.

[Александр29]

...согласно испытаниям «Авторевю», автомобилю Geely CK с системой ABS+EBD для полной остановки со ста километров в час необходимо почти на 4 метра больше дистанции, нежели Ланосу без АБС

[arkur]

Да ладно,АР-вражеский журнал,там про Ланосы всё "заказуха".

[GidraM]

А если подойдем с другой стороны. АР показал, что у ланоса лучшие тормоза среди тройки (ланос,приора,СК),но... но реальная проверка тормозов ланоса, при прохождении ТО, на специализированном стенде,показывает неэффективность этих "лучших" тормозов и именно по этой причине даже новый авто не получал папир о прохождении ТО. Чего не было ни с СК, ни с приорой. Странно,да? И если чё, то со своими 10-15 тыщами авто ЗАЗ ни разу,ни разу не конкурент на русском рынке.

В плане эффективности тормозов можно ( и это будет правильнее) говорить о качестве тормозных накладок и тормозной жидкости. Из свежих ощущений. МК. И тут не суть важно, что не СК, потому,что наверняка поставщик колодок там один. После серий торможений, особенно в жару, есть ощущение некой ватности тормозов и уже для эффективного торможения нужно сильнее давить на педаль (мышечная память об этом говорит). А вот в холодную погоду или при резком понижении температуры (дождь) ,первое обычное прикосновение к педали тормоза, для плавного замедления,а машина буквально останавливается на месте (может несколько преувеличенно, но суть , думаю, понятна). Но сказать,что тормоза никакие, я не могу и при торможениях в плотном потоке,всегда смотрю в зеркало заднего вида (были моменты, когда несколько раз чуть не въехали в попку) Так вот,на МК за более чем 15тыщ, нет и намека на износ диска. На СК за более чем 70 тыщ не менял колодки, диск с небольшим износом,на Ланосе за 80 тыщ не менял колодки, диск с небольшим износом. Стиль вождения, как понимаете, особо не меняется и посему можно сделать вывод что материалы в этих машинах по большому счету одинаковы. На ланосе ездил уж очень давно, но вот не осталось в памяти хороших воспоминаний о тормозах,скорее даже наоборот, если проводить параллели меж... Если там (АР) закидон к АВС,то это опять мимо... ты ж видел картинки выше? АВС,по мнению одного нашего знакомого, "такая как на черато" . Единственный момент за который можно поставить минус СК - это не вентилируемые тормозные диски. Это конечно уменьшает эффективность торможения, при многократном применении тормозов и об этом таки нужно помнить.

Змінено 25 січня, 2013 користувачем GidraM

[RomanO]

Тормозной путь без абс конечно будет короче, но курсовая устойчивость пропадет. Можно остановиться быстрее, но боком и на встречной полосе движения

[GidraM]

совершенно не факт

[Александр29]

Тормозной путь без абс конечно будет короче...

На основе чего такой вывод?

[20vlad78]

Если за рулём опытный водитель,который не теряется в экстренной ситуации,то без АВS он остановит машину быстрей

[telegin67]

Если за рулём опытный водитель,который не теряется в экстренной ситуации,то без АВS он остановит машину быстрей

Не всегда такое бывает. Каждый случай нуНа рассматривать индивидуально(состояние дороги, шин, тем-ры воздуха и т.д. и т.п.). Эксперементы по длине тормозного пути с/без АВС не ставил, но тормозить тапкой в пол с АВС на скользком покрытии и одновременно рулить понДравилось.

Змінено 26 січня, 2013 користувачем telegin67

[vod01]

Не всегда такое бывает. Каждый случай нуНа рассматривать индивидуально(состояние дороги, шин, тем-ры воздуха и т.д. и т.п.). Эксперементы по длине тормозного пути с/без АВС не ставил, но тормозить тапкой в пол с АВС на скользком покрытии и одновременно рулить понДравилось.

Исправные тормоза, ходовая и хорошая зимняя резина не требуют наличия абс и прочих нянек. В пятницу ездил в Евпаторию (кто ездил тот, понимает какие погодные условия) , шел снег и присутствовал гололед, сьездил вполне нормально со средним расходом за поездку 5.5 л. на 100 км. Резина зимняя континенталь.

[vod01]

А если подойдем с другой стороны. АР показал, что у ланоса лучшие тормоза среди тройки (ланос,приора,СК),но... но реальная проверка тормозов ланоса, при прохождении ТО, на специализированном стенде,показывает неэффективность этих "лучших" тормозов и именно по этой причине даже новый авто не получал папир о прохождении ТО. Чего не было ни с СК, ни с приорой. Странно,да? И если чё, то со своими 10-15 тыщами авто ЗАЗ ни разу,ни разу не конкурент на русском рынке.

В плане эффективности тормозов можно ( и это будет правильнее) говорить о качестве тормозных накладок и тормозной жидкости. Из свежих ощущений. МК. И тут не суть важно, что не СК, потому,что наверняка поставщик колодок там один. После серий торможений, особенно в жару, есть ощущение некой ватности тормозов и уже для эффективного торможения нужно сильнее давить на педаль (мышечная память об этом говорит). А вот в холодную погоду или при резком понижении температуры (дождь) ,первое обычное прикосновение к педали тормоза, для плавного замедления,а машина буквально останавливается на месте (может несколько преувеличенно, но суть , думаю, понятна). Но сказать,что тормоза никакие, я не могу и при торможениях в плотном потоке,всегда смотрю в зеркало заднего вида (были моменты, когда несколько раз чуть не въехали в попку) Так вот,на МК за более чем 15тыщ, нет и намека на износ диска. На СК за более чем 70 тыщ не менял колодки, диск с небольшим износом,на Ланосе за 80 тыщ не менял колодки, диск с небольшим износом. Стиль вождения, как понимаете, особо не меняется и посему можно сделать вывод что материалы в этих машинах по большому счету одинаковы. На ланосе ездил уж очень давно, но вот не осталось в памяти хороших воспоминаний о тормозах,скорее даже наоборот, если проводить параллели меж... Если там (АР) закидон к АВС,то это опять мимо... ты ж видел картинки выше? АВС,по мнению одного нашего знакомого, "такая как на черато" . Единственный момент за который можно поставить минус СК - это не вентилируемые тормозные диски. Это конечно уменьшает эффективность торможения, при многократном применении тормозов и об этом таки нужно помнить.

Гидра, если тебе нравится твоя китайская повозка, то наслаждайся и не пытайся убеждать других. Каждый любит и хвалит свою повозку, и никогда не признает, что прогадал. На вкус и цвет, как известно..................

[GidraM]

Гидра, если тебе нравится твоя китайская повозка, то наслаждайся и не пытайся убеждать других. Каждый любит и хвалит свою повозку, и никогда не признает, что прогадал. На вкус и цвет, как известно..................

И тебе не хворать

[20vlad78]

Мож ничё такого,но видео улыбнуло))))