Чудеса китайского автопрома

[angeldoc]

тут кто-то сказки рассказывал что в горах задний привод лучше.

только забыл упомянуть что это при развесовке 50 на 50 (как у запорожца например).

а если у тех же жигулей 70 на 30, то вазовская классика в горку по скользкой дороге едет если в багажнике 50 кг  балласта положить

(проверено на личном опыте, на летней резине и нечищенных дорогах )

а вот девятка спокойно себе гребет в горку.  

[arkur]

он всё знает,он вообще молодец,все остальные так,пыль земная.

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

психонул что ли?

[james]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Бан - пока на 3 дня, за 4.1.6. Повторное нарушение - увеличивает наказание!

[WAC47]

8 часов назад, sens2012 сказал:

Я так зрозумів, що ти гір не бачив. На цьому припинимо дискусію. Відео з Москвичем я показав, ось ще можеш почитати 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Це тема про китайські автомобілі, а не про привід.

В Харькове не смотря на отсутствие гор тоже есть места где задний или псевдо-задний привод решает.

в период свежевывавшего снега народ зачастую выезжает в горку задом чтобы загрузить ведущие колеса переднеприводных машин. А не знающие этого простого принципа бывает по пять-щесть раз стартуют пытаясь выбраться из низинки.

[kostyan7676]

хех!)))привет парни!увидел тут ваши споры ...как раз вчера после работы помогал выехать из гаражей представительскому мерину с задним приводом на автомате)))и жигульме 6 модели)))а передний привод весь нормально в эту горку заезжает)))почему так?может расскажете....я кстати за весь гололёд что щас у нас всегда езжу на ланьке на зимнем матадоре без шипов)))хотя есть очень пуганный народ у нас...даже на паркетниках буксуют

Змінено 10 січня, 2017 користувачем kostyan7676

[angeldoc]

да все очень просто - развесовка. у большинства автомобилей с мотором спереди она 60/40 или 70/30

если в машину с задним приводом посадить на заднее сидение 3-х человек то развесовка приблизится к идеальной и сцепление на ведущие задние колеса будет лучше.

если в переднеприводный автомобиль посадить назад 3-х человек, то сцепление ведущих колес уменьшится.

что и подтверждают ваши наблюдения и мой опыт.

пустой переднепроводный автомобиль гребёт лучше чем пустой заднеприводный, если загрузить - то картина обратная

[Александр29]

22 часа назад, sens2012 сказал:

Ось вам приклад, як Дастер на передньому приводі зливає задньопривідному Москвичу. 

 

Вот что нужно брать. 

 

[rebus]

От никогда бы не подумал, что в двадцатых годах 21-го века возможен спор на эту тему

Этак мы скоро и к паровой тяге вернёмся.

 

[sens2012]

12 часов назад, arkur сказал:

 

 

Запорожець є по суті баггі з максимально завантаженою задньою віссю і легким кузовом. А моноприводні баггі навіть в Париж-Дакар виступають і нерідко перемагають повнопривідних конкурентів. При штурмі крутих підйомів розвантажена передня вісь мало допомагає, навіть коли є ведучою. В повсякденній експлуатації передній привід, без сімніву, є кращим. Тільки не кажіть це власникам БМВ, які звикли їздити боком. 

[zenit-ny]

Народная мудрость гласит: "Чем больше клиренс, тем дальше идти за китайским трактором!" (С)

[arkur]

40 минут назад, rebus сказал:

От никогда бы не подумал, что в двадцатых годах 21-го века возможен спор на эту тему

Этак мы скоро и к паровой тяге вернёмся.

 

В горах?  На паровой

[sens2012]

2 минуты назад, zenit-ny сказал:

Народная мудрость гласит: "Чем больше клиренс, тем дальше идти за китайским трактором!" (С)

це народна тупість

[zenit-ny]

7 минут назад, sens2012 сказал:

це народна тупість

Народна тупість - це, зокрема, дрочитись в горах на жульці! Вже краще на якомусь китайці.

[sens2012]

15 минут назад, sens2012 сказал:

Запорожець є по суті баггі з максимально завантаженою задньою віссю і легким кузовом. А моноприводні баггі навіть в Париж-Дакар виступають і нерідко перемагають повнопривідних конкурентів. При штурмі крутих підйомів розвантажена передня вісь мало допомагає, навіть коли є ведучою. В повсякденній експлуатації передній привід, без сімніву, є кращим. Тільки не кажіть це власникам БМВ, які звикли їздити боком. 

Dakar-2015: Пежо-208 монопривод ( задний привод), Сайнс ( 3 года), Петерансель( 1год), Chabot (1 год) 

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ты хоть понимаешь, о чем пишешь? Как ты ставишь на одни весы жигуль и 2008-ой? Там кобыл на 10+ жигулей вместе взятых, да и не только кобыл. Это одно и то же, что сравнивать ЗИЛ 130 и Мерс Атего. А че? Колес 6, оси 2, привод задний = все сходится.

[sens2012]

4 минуты назад, sens2012 сказал:

Dakar-2015: Пежо-208 монопривод ( задний привод), Сайнс ( 3 года), Петерансель( 1год), Chabot (1 год) 

Спойлер

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Добре видно, що передня вісь немає приводу, лише кермові тяги. 

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Красава! НО! Дакар и горные заезды - это разные вещи и разные требования. Ровно как китайпром и европром.

[sens2012]

13 минут назад, zenit-ny сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ты хоть понимаешь, о чем пишешь? Как ты ставишь на одни весы жигуль и 2008-ой? Там кобыл на 10+ жигулей вместе взятых, да и не только кобыл. Это одно и то же, что сравнивать ЗИЛ 130 и Мерс Атего. А че? Колес 6, оси 2, привод задний = все сходится.

Йдеться про сам принцип, а не про потужність. А щодо ВАЗ-2106 з 1.6 двигуном, то там 80к.с. і 120 Нм + добра тяга на низах........... Кидають в багажник 50-60 кг + зубастий протектор+ ланцюги за потреби і пре вгору як танк. 

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ты в секте какой-то? Какая тяга на низах? Какой зубастый протектор на Р13? Цепи+дурь в голове+походка за трактором. В очередной раз бред несешь.

[sens2012]

34 минуты назад, zenit-ny сказал:

 Какой зубастый протектор на Р13? Цепи+дурь в голове+походка за трактором. В очередной раз бред несешь.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[rebus]

Давайте не путать теплое с мягким.
Багги имеет задний привод из-за особенности компоновки и развесовки. 
Я даже соглашусь, что в отдельных случаях задний привод на подъеме будет иметь возможность выкарабкаться.

И возможно лучше, чем передний, однако это лишь единичные случаи будут и должен быть весьма крутой подъем. 

А еще должно быть подходящее соотношение массы со всем остальным. ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ ВСЕ В СОВОКУПНОСТИ.

Спор на самом деле НИАЧЕМ.

В любом случае решает полный привод и точка.

И утверждать, что классика или (что вообще вызывает рвотный рефлекс) москвич лучше по проходимости, чем переднеприводные машины или дастер - бредово.

 

[angeldoc]

москвич не вариант, а вот запорожец хорошо в грязь гребет.

и он уделает не только дастер но и другие паркетники.

частенько наблюдал как за речкой запорожец в грязь по бездорожью полз,

а председательская нива пару раз застрявала  (раздатка ломалась )

полный привод хорошая штука если работает правильно.

на прошлой неделе поднимался в горку в снегопад, дорога не посыпана,

передо мной старый лексус, так его задок влево-вправо на полметра бросало, прям как старую бэху.

[Sergko82]

Це вже занадто пересідати на запорожець у наші часи, який він би не був всюдихід, не від хорошого життя пересядуть люди на це авто!)) 

[sens2012]

Коли довго сперечатися, то можна забути про що сперечалися. Нагадаю, обговорювали Грейт Вол Ховер, Хавал на задньому приводі. Мені особисто такий підходить. Вистачило би грошей на свіжий екземпляр. Але швидше за все поміняю (колись) GC6 на якийсь менш монументальний кросовер. Поки є час, спостерігаю за Емгранд Х7, а тепер вже і Тігго 5. В цому році Рено представить нового Дастера. А на даний час і GC6 непогано виконує роль кросовера.