Чудеса китайского автопрома

[sens2012]

Чері Арізо 3 

[kostyan7676]

Уважаемые!все сообщения не по теме будут скрываться!пишем исключительно по теме!срача не будет!

Змінено 9 липня, 2016 користувачем kostyan7676

[sens2012]

А тепер про мотор Чері Арізо 3..........................

[Sergko82]

Та це той же самий двигун, що на Заз Форзі. От і питання а чи вартує платити на 100 тис грн більше за Арізо 3 ніж за Форзу, якщо той самий двигун стоїть. Я чув що його крутити треба до високих обертів щоб нормально машина їхала, а отже економії палива як не було. Але з відео я не зрозумів чому саме цей двигун найгірший. Невже всі ці запчастини виходять з ладу тільки на Актеко а на інших двигунах що всі ці запчастини не потрібні і вони не виходять з ладу?

[sens2012]

 В Чері, Форзі цей двигун слабе місце. Він і на Віді не прижився. Тому Чері, навіть Арізо, купувати не варто. Джилі більш надійні машини. 

[Гость_Kandidat_]

особенно ЕС7

Сейчас на море, то пока ехали в трассе, то своим китайцем доволен на все 100%

Отправлено с моего HTC Desire 310 через Tapatalk

[sens2012]

 

[jason_ua]

Таке враження, що автор відео замість відпочинку на морі шукав китайців по всьому Бердянську))

[sens2012]

Відео ж тематичне про автомобіль Джилі і китайський автопром, а не про відпочинок.

Змінено 22 липня, 2016 користувачем vzx

[Гость_Kandidat_]

с отдыха ехал....с моря ))))

и решил сегодня своего немного покрутить на обгонах....третья-четвёртая передача...полный багажник, плюс почти полные баки....в салоне три человека и собака ))))))))

обороты максимум до 6000...в начала видео скорость где-то 65...под конец где-то 130 (на видео если прислушаться слышно зуммер...у ЕС7 он после 120 пищит несколько раз)

Змінено 19 липня, 2016 користувачем Kandidat

[vod01]

с отдыха ехал....с моря ))))

 

Тяжеловато разгоняется.

Змінено 19 липня, 2016 користувачем vod01

[Гость_Kandidat_]

разгон на газе...переход на бенз после 3500 поставил на обратный путь

может не бензе и получше было-бы...не знаю, не пробовал....но в сравнении с тем-же Ланосом на низах ЕС7 с 1.5 похуже будет

но опять таки, чего можно ожидать от 1,5 в 98 лошадей и с кузовом таких размеров....1,8 вроде повеселее едет))

 

ЕС7 с 1.5 это "не для погонять" ))))) тяжёлая она для 1.5 )))

Змінено 19 липня, 2016 користувачем Kandidat

[vod01]

разгон на газе...переход на бенз после 3500 поставил на обратный путь

может не бензе и получше было-бы...не знаю, не пробовал....но в сравнении с тем-же Ланосом на низах ЕС7 с 1.5 похуже будет

но опять таки, чего можно ожидать от 1,5 в 98 лошадей и с кузовом таких размеров....1,8 вроде повеселее едет))

 

ЕС7 с 1.5 это "не для погонять" )))))

Сколько лошадей?

[Гость_Kandidat_]

98 лошадей

[Гость_Kandidat_]

расход получился на 45л проехал в трассе 530 км

[Гость_Kandidat_]

стаканы ЕС7

[sens2012]

 Не цікавився раніше двигунами Емграндів. Виявляється зазори коапанів регулюються лише стаканчиками, а не шайбами, як в СК, МК, GC6. Це гімор конкретний. Адже для заміни стаканчиків треба знімати ланцюг і розпредвали. Все вірно Кандидат написав - міряють щупом, якщо зазори поплили, розбирають все, дивляться на номери стаканчиків (їх видно лише при розбірці), замовляють потрібні......, чекають, коли прийдуть. Потім все збирають. Можливо, де-які АІС мають на складі всі можливі стаканчики? Я ще цим питанням не цікавився. Вияснив, що машини з ГБО через 30 тис. 99% потребують заміни стаканів. Машини без ГБО їздять до 100 тис. без регулювання. Зазори, звичайно, пливуть, але в межах жопусків. В машинах з ГБО всі випускні клапани виявляються зажатими. При ігноруванні регулювання прогорять. Але, думаю, заради правильних зазорів можна кілька днів обійтися без машини. 

[Гость_Kandidat_]

ну вот и я о том-же ))))

да, всё именно так

[sens2012]

 Чим дальше в ліс, тим більше дров... Виявляється що в СК, МК і GC6 можуть бути як шайби, так і просто стакани без шайб. Із доступного відео бачив, що в GC6 регулювання відбувається лише стаканами. А Андрій з китайців стверджував, що шайбами. По неперевіреній інформації Джилі не застосовує шайб з 2011 року. Хоча є відео, де регулюють зазори СК 2009 року і там також лише стакани. Отже, мені треба бути готовим до стаканів. 

[sens2012]

ну вот и я о том-же ))))

да, всё именно так

Який у вас пробіг? Ви будете першопрохідцем в регулюванні клапанів. Чекаємо результату

[Гость_Kandidat_]

почти 30т

 

есть одна просьба к тем кто будет на АИС у себя в городе....по возможности поинтересуйтесь, есть-ли в наличии на ЕС7 1,5 стаканы

Змінено 23 липня, 2016 користувачем Kandidat

[Гость_Kandidat_]

на

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 нашёл как кому-то на ЕС7 регулировали

а если не регулировать то 

Змінено 23 липня, 2016 користувачем Kandidat

[jason_ua]

Така проста процедура а стільки геморою....

Це на тойотовських моторах теж така історія з регулюванням? Чи це китайці свою "чудову" модернізацію в японську голову придумали...

[Гость_Kandidat_]

замерять буду сам....там ничего сложного вроде нет......по результатам уже буду думать что делать дальше )))

сегодня видел знакомого в городе на ЕС7 и он тоже на газу...пробег на его ЕС7 130т но брал б/у...говорит не знает регулировали или нет, но он не регулировал ничего )).....вроде как "прикол" это от тойоты ещё....

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 чё-то нашел...у ЕС такой-же ДВС

Змінено 23 липня, 2016 користувачем Kandidat

[jason_ua]

Цікаво як мотор його працює..Якщо так само як і ваш, то може і не варто заважати техніці робити..Хоча тут палиця може бути з двох кінців...Скільки він вже проїхав на газі? Мотор не дешевий, і щоб такими експерементами не наробити собі біди..

Змінено 23 липня, 2016 користувачем jason_ua