Чудеса китайского автопрома

[Tango]

Вот сейчас китайцы запустили тучу новых моделей, посмотрим как быстро они развалятся.

А кто-то (вернее что-то) уже развалился?

Не вырывай слова из контекста и диалога. В данном случае я имел ввиду, что новые модели китайского автопрома только вышли и нельзя пока судить о их качестве и проблемах.

[ultramarine]

А ниссан называют японскими жигулями.

да ладно! кто называет? те кто в Японии не был? кто дальше своего села никуда не выезжал?

[Tango]

да ладно! кто называет? те кто в Японии не был? кто дальше своего села никуда не выезжал?

Эта фраза, в свое время была сказана россиянам именно японцами. Ведь, ниссан и митсубиши это дешевые японские бренды и весьма ломкие. Вот японцы так и сказали, дабы россиянам было на примере понятно, что для них ниссан.

[ultramarine]

я бы не сказал - что дешёвые и ломкие, но - кому как

у них есть из чего выбирать - сами делают дайхацу,хонда,сузуки,мазда,тойота,субару

ещё инфинити и лексус

а у нас - жигули да таврия, их мало, жить негде, условий нет, всё время катаклизмы

у нас всё с точностью да наоборот, людей куча, места тоже, условий - хоть отбавляй, тьфу-тьфу...

леньки...

[solo]

японцев мало?

для справки, японцев 127 млн.

[arkur]

Э,э,народ,темка про китайцев,а их ....ух и до...много короче

[Vitalliy]

Э,э,народ,темка про китайцев,а их ....ух и до...много короче

Только эти их чудеса тогда в лучшем случае в мальчишнике обсуждать

[arkur]

мальчишнике обсуждать

щас начнётся 46,появился. Кетай,что бы не флудить.Чудеса.

[Tango]

Э,э,народ,темка про китайцев,а их ....ух и до...много короче

А в Японии Лансер 12000$ стоит,как у нас Приора.

А кто тут первый про японцев начал?

[arkur]

А кто тут первый про японцев начал?

Я чё,я ни чё.

Скоро к чудесам можно смело будет приплюсовать и наш Ланос,по тому как и в нём уже хватает китайских деталей .

[Tango]

Китайские детали сейчас, в том или ином количестве, используют все, даже на мерсах.

[ultramarine]

японцев мало?

для справки, японцев 127 млн.

для справки, посмотри население СССР, с 60 годов включительно, какая была мощь у страны, какие авто могли сделать, выйти на мировой рынок

всё что хорошо научились делать - только грузовики

[jason_ua]

Китайские детали сейчас, в том или ином количестве, используют все, даже на мерсах.

100%

Знакомый на днях на ауди покупал подшипник, брал не из дешевых 80$ заплатил...через 2 неделе разлетелся...

Пошел в другой магазин а там сказали что это кетай... взял опять у них 80$, сказали что это немец..посмотрим...

Змінено 26 квітня, 2012 користувачем jasonua

[ultramarine]

просто Китай, он разный бывает

Змінено 26 квітня, 2012 користувачем ultramarine

[Гость_D&B_]

просто Китай, он разный бывает

Согласен на все 100,

Но пока это не касается автомобилей, к сожалению.

[arkur]

покупал подшипник

У нас есть родной завод,шарикоподшипник,любой найти можно,в любом случае лучше чем кЕтАй.А вы знаете он ведь на руку другим играет,в смысле-потребитель готов платить больше,лишь бы не кЕтАй,поди скоро прохавают темку...

[solo]

для справки, посмотри население СССР, с 60 годов включительно, какая была мощь у страны, какие авто могли сделать, выйти на мировой рынок

всё что хорошо научились делать - только грузовики

если бы могли, сделали бы.

[Юрко88]

всё что хорошо научились делать - только грузовики

Тоді чого камаз китайські мотори ставить?

[ultramarine]

Сейчас грузовики КамАЗ, помимо России, выпускаются в шести странах - Польше, Казахстане, Азербайджане, Украине, Эфиопии и Вьетнаме. Во всех случаях это сборка из машинокомплектов, поставляемых из России, а не локализованное производство. ссылка motor.ru

не знаю, к грузовикам равнодушен

[Dr.Drink]

"продвинутые бренды" делают авто в первую очередь для своих, обеспеченных людей. которые могут себе позволить менять авто только потому, что мода поменялась. и делать автомобили из 3 мм железа тоже смысла не видят - это влияет на весь и экономичность, и не всегда нужно, идут по пути другой компоновки, так что жесткость кузова не уменьшается и т.п. вот это и есть новые технологии. это нормальный процесс - пытаться что то удешевить, но оставив потреб качества на прежнем уровне. и электроника в машине нужна, разного рода системы пользу таки приносят. просто типично у нашего человека денег нет на эти системы, ему нужно по меньше всего чтобы с этим можно было управляться. вот у нас и популярны машины аля Ваз, Заз.

вот наш бедный народ и задается философскими вопросами об автомобилях, потому что у нас это все еще роскошь.

p.s. скажите мне, какая из современных машин именитых производителей, сделана по принципу "5 лет и на свалку"?

Это не противоречие самому себе?

Вы пытаетесь мне доказать, что не зря потратили 15 тыс у.е купив по сути ту же конфетку в другом фантике, да еще с неизвестной начинкой ? Ну-ну, , восприятия окружающих вещей и их оценка у всех разная, видите ли. Так что у Вас свое мнение, у меня свое.

Я воспринимаю автомобиль, сугубо как средство передвижения,чем меньше он стоит и чем дешевле его обслуживать, тем скорее я буду рассматирвать его покупку. А вот после этого я сравниваю надежность выбранных авто, цену при перепродаже,комфорт и только потом внешний вид . Вот как-то так.

[solo]

Это не противоречие самому себе?

в чем противоречие? и я так и не услышал название конкретной модели которую выбрасывают на свалку через 5 лет.

Вы пытаетесь мне доказать, что не зря потратили 15 тыс у.е купив по сути ту же конфетку в другом фантике, да еще с неизвестной начинкой

потратил более 17.

так конфетка та же, или все же с неизвестной начинкой(т.е. другая)? определитесь.

зря или не зря потратил время покажет. просто говорю, что корейцы на данном этапе для меня предлагают лучшее сочетание цены и качества, нежели китайцы, японцы и немцы.

японцы и немцы делают авто лучше, но несоизмеримо дороже. т.е. параметр цены зашкаливает, и даже качество меня не переубеждает. у меня нет таких денег.

китайцы же делают авто хуже корейцев, но значительно дешевле. т.е. качество, дизайн меня не удовлетворяют, и даже очень низкая цена меня не переубеждает.

? Ну-ну, , восприятия окружающих вещей и их оценка у всех разная, видите ли. Так что у Вас свое мнение, у меня свое.

Я воспринимаю автомобиль, сугубо как средство передвижения,чем меньше он стоит и чем дешевле его обслуживать, тем скорее я буду рассматирвать его покупку. А вот после этого я сравниваю надежность выбранных авто, цену при перепродаже,комфорт и только потом внешний вид . Вот как-то так.

да, у всех отношение к авто свое. потому продаются разные автомобили, и на каждый товар есть свой покупатель. но спорить, отстаивать правильность своего выбора и высказывать отношение к альтернативам нам пока не запрещают. по крайней мере пока "покращення" до этого не добралось

[GidraM]

Вот еще один тест-реклама.

Могу сказать, что достаточно правдоподобный.

[gorez]

Вот еще один тест-реклама.

Могу сказать, что достаточно правдоподобный.

Ролик , чисто заказная реклама!

Я уже говорил, что безполезно ЗДЕСЬ доказывать "крутизну" чайнамобилей!

Змінено 9 травня, 2012 користувачем gorez

[arkur]

правдоподобный

Первое,что увидел в несоответствии краша МКашки,то,что на ней не было контрольных точек сминания(или как там они называются),препятствие установлено вроде как на электрокаре(не разобрал),фронтальный удар-вааще в непонятном помещении,да и не видно всего окружающего оборудования.Но то такЭ,до меня ни как не доходит их дешивезна,если бы знать точно,что узкоплёночные его собирают за тарелку риса,а все комплектующие исключительно качественные,то я первый завтра в магазин(правда седан мне глаз не радует,а вот хЭч,довольно хорошо смотрится),да его же ещё и расстаможить надо.Скоко же он по цена на Родине,рупь - ведро....?

[GidraM]

Первое,что увидел в несоответствии краша МКашки,то,что на ней не было контрольных точек сминания(или как там они называются),препятствие установлено вроде как на электрокаре(не разобрал),фронтальный удар-вааще в непонятном помещении,да и не видно всего окружающего оборудования.

Наша песня хороша - начинай сначала. Уж сколько раз переговорено на этом форуме (и не только) про эти краши. Время выхода ролика в свет. Это еще только старт продаж МК в РФ, тогда еще не было ни краша от АР, ни краша от А-НКАП. В наличии были только результаты сертификационного краша (показаны фрагменты в ролике),который проводился где-то в Европе (то-ли в Англии,то ли в Испании,но не важно). Если уж быть дотошными,то журналисты допускают тут ляпы. Они сравнивают тест амулета проведенный на 64 км/ч и сертификационный тест (обязателен в Европе) МК на 58км/ч и с таким знанием дела утверждают, что мол доселе ни один (или почти ни один) кетаец не получил сертификации в Европе. Ну так да будет им известно,что тот же амулет прошел сертификацию (повторяюсь это фронталка с 40% перекрытием о сминаемый барьер и удар тележкой (то,что ты принял за кару) со сминаемым барьером на скорости 50км/ч),ровно как и джили СК, МК и прочая (ну не бьют у нас авто) и на эти сертификаты опирались при выдачи сертификации у нас в Украине. Повторюсь, ролик этого теста вышел еще до официального краш-теста сделанного в Австралии по системе е-нкап. На сегодня имеем три звезды по рейтингу а-нкап, который есть аналогом е-нкап. Это все обсуждалось,не понимаю зачем опять поднимать эти вопросы?

Но то такЭ,до меня ни как не доходит их дешивезна,если бы знать точно,что узкоплёночные его собирают за тарелку риса,а все комплектующие исключительно качественные,

Что касается оплаты,то еще несколько лет назад были сведения осредней з/плате сборщика на китайских заводах - 200дол США,что было на уровне с нашим ЗАЗом. Что касается комплектующих, то в этом форуме я уже перечислял изделия каких брендов (именно брендов) ставятся на Джили,правда некоторые говорят что это вовсе и не бренды, а жалкая плистилиновая поделка. Но смею тебя уверить,что изделия с тех же заводов идут,а зачастую и те же самые изделия ставят на так называемые брендовые авто,собираемые в Китае и не только. А сколько стоит? Сам ищи

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.