Чудеса китайского автопрома

[Александр29]

 

 

Регулировка тепловых зазоров на этих моторах требуется раз в 300 000км, работа проводится с помощью регулировочных шайб

 Ладно, с комплектацией напутали. Но  это совсем убило. Ни одного попадания. Регулировка там осуществляется раз в 90 000 км. И шайб там и в помине не было, регулируется с помощью замен толкателей. Вот такие специалисты и о коррозии расскажут. 

[nickolya]

Я уважаю мнение Сенс 2012 и Кандидата, так как они владеют этими автомобилями и пишут по факту, а остальным лишь бы облить их Г.... 

 Ладно, с комплектацией напутали. Но  это совсем убило. Ни одного попадания. Регулировка там осуществляется раз в 90 000 км. И шайб там и в помине не было, регулируется с помощью замен толкателей. Вот такие специалисты и о коррозии расскажу

Ты ещё о Китайцах не читал))) Там такие истории, спать ночами не будешь)))

[Александр29]

Ну и дальше. 

 

На разгон до ста километров у водителя Церато с мотором 1.6 на 122 лошадки уходит 11.7с, на шоссе Церато способна развить 186 километров в час.

Не правильно. 10.2 сек. 

 

 

Наиболее мощной является модификация с мотором 2.0л мощностью в 143л.с и тяговым усилием в 186Н.М. 

190 Н.М.

 

 

Дизельные установки КИА оснащены впрыском топлива Common Rail. Дизельные Церато оснащаются дизелями объемом 1.5 и 2.0 литра, мощность соответственно 102 и 113 лошадиных сил.

102 и 112. А кроме этого были и 1.6 CRDI 115 коней. 1.5 в Украине не встречал. В итоге, столько ошибок, за пару строк статьи. 

...

Ты ещё о Китайцах не читал))) Там такие истории, спать ночами не будешь)))

Ну почему же. Сижу, читаю, форум Джили на досуге. 

[sens2012]

Прототип Дайхатсу Шарада 1.3 1994 року, на платформі якої Джилі зробили СК

 

 

 

[vod01]

 

 

Не зробили, а вкрали.

[sens2012]

[vod01]

По данным аналитической группы Михаила Сокол - Рейтинг лидеров продаж на авторынке  Китая за июнь 2014 года:

1 место рейтинга – Volkswagen – 217815 автомобилей.

2 место рейтинга – Hyundai – 86668 автомобилей.

3 место рейтинга – Nissan – 79722 автомобилей.

 

 

 

[vod01]

Глупые Китайцы не хотят ездить на престижных автомобилях ДЖИЛИ!!!!

«Средний класс» в Китае предпочитает немецкие авто

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, 

Европа и Северная Америка, исторически основные рынки сбыта автомобильной промышленности, в этом году могут уступить пальму первенства Китаю. По крайней мере, это справедливо для «большой тройки» из Германии.

Как заявили в агентстве Ernst & Young, в 2015 году большинство автомобилей, выходящих из ворот заводов BMW, Daimler и Volkswagen, поедут прямиком в китайские автосалоны: объем продаж концернов на рынке КНР превысит общий сбыт «тройки» как на рынке Северной Америки, так и на рынках стран Евросоюза.

Еще совсем недавно, в 2009 году, на долю китайцев приходилось 18% немецкого автопрома, а уже к 2014 эта цифра увеличилась до 32%. Причины? Как всегда, стимулирует увеличение прослойки, которую мы привыкли называть «средним классом». В их глазах, обладание машиной «из Германии» – отличный способ выделиться из толпы.

«Настоящее немецкое качество» успело себя зарекомендовать не только в Украине, но и в Китае. Эта репутация позволила немецким автогигантам довести свою долю на местном рынке до 22,5%: в то время, как общие темпы роста китайского авторынка в 2014 году упали с 16% до 10%, объемы продаж у немецкой автотройки напротив – выросли на 14%.

 – 37% всех продаж группы, а это не только «Фольксваген», но и «Ауди»,«Шкода» и «Порше», приходятся на Китай. Что касается самого бренда, то уже практически половина новеньких VW находят своих хозяев в КНР. Впрочем, они и производятся тут же – три совместных предприятия, десять автозаводов и два еще на подходе.

Немного отстает BMW, продавая в Китае только 22% своих авто, и Mercedes-Benz c 17% общих продаж марки. При этом баварцы отстроили в Китае два автозавода, а «Мерседес» пока только один, в Пекине.

Если говорить о премиум-сегменте и абсолютных цифрах в 2014 году, то картина следующая: на долю«Мерседеса» приходится 281 588 автомобилей, у «БМВ» – 425 765 авто и 578 932 автомобиля у«Ауди». Суммарно же BMW, Daimler и Volkswagen в прошлом году поставили на рынок КНР 4,44 млн авто, а на рынки 28 стран Евросоюза – 4,66 млн шт.

Змінено 15 лютого, 2015 користувачем vod01

[Doc_UKR]

По данным аналитической группы Михаила Сокол - Рейтинг лидеров продаж на авторынке  Китая за июнь 2014 года:

А шкода на 20 месте   

Статистика и рейтинги продаж автомобилей в Мире в 2014 году

 

 

За первые 3 месяца 2014 года в Мире было продано более 21 млн. новых автомобилей, что на 4,3% больше чем за аналогичный период 2013 года. 

Лидеры продаж: Toyota 2,0 млн. авто, Volkswagen 1,7 млн. и Ford - 1,4 млн. 

Самыми популярными моделями стали: Toyota Corolla 276,7 тыс. авто, Ford Focus 256,2 тыс. и Volkswagen Golf 223,2 тыс.

Нельзя не отметить и китайский Wuling Hongguang. Увеличив объём продаж на 52,7%, этот минивэн занял четвёртую позицию. Интересно, что автомобиль в России не продаётся и основным рынком для него является Китай.

 

А здесь шкода на 25 месте. 

Змінено 15 лютого, 2015 користувачем Doc_UKR

[Doc_UKR]

Вот это чудо занимал 4 позицию по количеству продаж в мире за 1 квартал 2014 года?

 

[Doc_UKR]

Ну судя по дилетантам этой статьи, у которых "было налажено производство Черат в Луцке",  я бы не брал во внимание их отзыв, как специалистов.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

     

 

 

Гидроусилитель руля является опцией, очень многие Ланос которые сегодня ездят по дорогам не оснащены усилителем, что в некоторой степени можно считать достоинством, ведь такая машина лучше контролируется на высоких скоростях. 

[Doc_UKR]

А вот что они пишут о ланосе     

Это еще не все

 

 

 В 2002 году появился новый четырехспицевый руль, в большинстве случаев он украшался эмблемой Chevrolet, или ZAZ. В дорогих Ланос может быть установлена водительская подушка безопасности. 

Кто видел шевролет ланос в 2002 года?

Я видел  2007 и 2008 года.

 

 

 

Внешние зеркала регулируются только вручную — электропривод не предусмотрен. В качестве опции для Дэу предлагается кондиционер, центральный замок и передние электростеклоподъемники. 

Коля, твой аналитик жжет     

Змінено 15 лютого, 2015 користувачем Doc_UKR

[Александр29]

 

 

С 1997 по 2002 год, мелкосерийно выпускались кабриолеты, но такие Дэу реально встретить разве, что в курортных городах. 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.  

[Stas3ds]

Гидроусилитель руля является опцией, очень многие Ланос которые сегодня ездят по дорогам не оснащены усилителем, что в некоторой степени можно считать достоинством, ведь такая машина лучше контролируется на высоких скоростях. 

Это    . 

Вот такими должны быть менеджеры в автосалонах.............

[Гость_Kandidat_]

Глупые Китайцы не хотят ездить на престижных автомобилях ДЖИЛИ!!!!

.............Причины? Как всегда, 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

стимулирует увеличение прослойки, которую мы привыкли называть «средним классом». В их глазах, обладание машиной «из Германии» – отличный способ выделиться из толпы........

но отнюдь не из-за того что качество плохое....написано-же общий рост благосостояния населения.......а не то что они якобы не хотят ездить

[Гость_Kandidat_]

Алекс. Судя по некоторым делетантам нашего форума, я бы не брал во внимание их отзывы как специалистов о китайских авто.......

просто не нужно ничего друг другу доказывать....одни купили, другие увидят что и как.....время покажет......а  мы с пустого в порожнее, одно и то-же

[angeldoc]

здесь вопрос даже в другом. вот например у вас есть 10 тыс баксов.

что вы купите - ланос, китайца или корейца?

[Гость_Kandidat_]

на сегодняшний день ничего не купил-бы за 10т...собирал-бы дальше )))))

я противник покупки б/у.....ну а по вопросу...то китайца с салона

Змінено 16 лютого, 2015 користувачем Kandidat

[angeldoc]

ну если кто хочет самостоятельно освоить проффесию автомеханика/моториста/автоэлеткрика - то однозначно покупать ланос или сенс

а из новых машин альтернатив кроме как китайцев и нет. вот и возникает вопрос - каких китайцев брать?

помню когда-то были популярны чери-амулеты, сейчас - джили. что будет завтра? китайцы без

дела не сидят и появляются не только новые модели но и марки. 

[Гость_Kandidat_]

в данном споре не берётся во внимание ценовая категория, в каких условиях эксплуатируется автомобиль, и б/у это или из салона....вот зациклились на "китаец" и всё. Может как-то будем сопоставлять б/у или салон, цену, и условиях эксплуатации ?

Змінено 16 лютого, 2015 користувачем Kandidat

[Гость_Kandidat_]

а из новых машин альтернатив кроме как китайцев и нет. вот и возникает вопрос - каких китайцев брать?...

я когда выбирал то обязательно что-бы это была машина только из салона....обязательно не самая дешёвая выбранного китайского бренда (чуть выше среднего по цене)....обязательно краш-тесты.

[sens2012]

Рекомендую переглянути..... для розрядки

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[ssokolov]

Нисколько не сомневаюсь в этой информации,но не понятно как могло скопиться столько продукции.У нас,например,план производства составляет менеджер по продажам. Если плана нет,линия останавливается.Ну на складе есть какое то количество продукции разных видов.

[sens2012]

Нисколько не сомневаюсь в этой информации,но не понятно как могло скопиться столько продукции.У нас,например,план производства составляет менеджер по продажам. Если плана нет,линия останавливается.Ну на складе есть какое то количество продукции разных видов.

Зажерлися капіталісти....$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$........

[Doc_UKR]

Рекомендую переглянути..... для розрядки

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вот где брали авто (которые крошили)  для фильма трансформеры