Чудеса китайского автопрома

[Torn8]

Наткнулся на такое видео.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Тут вам и о пене в пороге,и в целом о прочности хваленого СК.

Вроде и хорошая и не дорогая машина, но все же китайцам еще работать и работать над авто.

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  ну вы конечно вспомнили машину для самоубийц.. эмгранд вроде намного получше этого унылого ск..... но вот как качество его!хотелось бы знать..может до ланосятки уже дотягивает....

[Stas3ds]

Фактов есть: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Читал бортовик твой и забыл. Тогда эта ржавчина  не считается  

Змінено 10 листопада, 2014 користувачем Stas3ds

[horkin]

Наткнулся на такое видео.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Тут вам и о пене в пороге,и в целом о прочности хваленого СК.

Вроде и хорошая и не дорогая машина, но все же китайцам еще работать и работать над авто.

Стоит задуматься.

[IhorKyiv]

 

И мой китайский телефон, который я купил из-за низкой по сравнению с эппл цены, не стоил бы ничего без американских и японских технологий и программного обеспечения. Китай - особый склад ума. У них получается делать вторичное, но туго с первичным продуктом.          

АвтоЗАЗу теж доступні зазначені технології, але фірма вперто випускає не другорядний і навіть не третьорядний продукт. Нинішні Ланос і Сенс - погіршені версіїі  ретро-аналогів. Нічого первинного !!! До речі, критикуючи другорядність китайського автопрому, для чого придбали автівку, створену на базі технологій кінця 20-го століття ??? Адже другорядність "китайців" сучасніша.

[IhorKyiv]

Наткнулся на такое видео.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Тут вам и о пене в пороге,и в целом о прочности хваленого СК.

Вроде и хорошая и не дорогая машина, но все же китайцам еще работать и работать над авто.

Geely Otaka/CK

Модельный год: 2007

Год проведения теста: 2007

Организация, проводившая тест:

При сертификационном краш-тесте с 56 км/ч. Во всяком случае, седан Geely CK проходил такое испытание в Китае при участии специалистов испанского исследовательского центра IDIADA. Результаты блестящие: HIC для головы водителя — 584, изгибающий момент шеи — 38,3 Нм, усилие сжатия бедер — 1,46 кН. Так что Geely CK, он же Otaka, после этого удара вполне может получить сертификат соответствия европейскому правилу ECE R94. Правда, в Китае испытывали CK с двумя подушками безопасности и с совершенно иным интерьером.

Нині продаються Джилі СК третього покоління, які за якістю позитивно відрізняються від версій 2007 року. До речі, з двома подушками безпеки. Тільки сучасні краш-тести відсутні, на жаль. 

[sens2012]

Коли опонентам вже нема що сказати, вони згадують краш-тест Джилі СК. Ніколи не зарікайтеся будь-якими краш-тестами на будт-яких машинах. Бо ще не відомо кого і де доля настигне. Особливо тішать поборники безпеки, які із-за прожорливості Ланоса їздять на газових балонах. Ви головою трохи думайте, коли називаєте власників СК самовбивцями. Вас на вашому  Ланосі на газі навіть в порядний критий паркінг не пустять. Краш-тести робляться при певній швидкості. Варто лише трохи перегнути швидкість на Ланосі і результат буде аналогічний СК. Крім пасивної безпеки ще існує безпека активна. СК краще Ланоса тримається дороги на швидкості, не реагує так як Ланос на вітер і на роз"їзди з фурами. Так що не відомо ще хто буде швидше валятися в кюветі вверх колесами..... Бажаю безпечної їзди і не зарікатися уявною міцністю своїх машин....., особливо Ланоса - ЗАЗ

[Torn8]

В результате только тотальных повреждений кузова авто может повредится газовый баллон. В так случае пассажирам этого автомобиля будет уже не важно в каком состоянии газовый баллон.

В таком случае, можно утверждать так же и баке с бензином! Вот если он будет поврежден?

[Гость_Kandidat_]

Сегодня тему увидел про продажу Nissan Almera N16.....а причина продажи - буду покупать Emgrand на автомате.

так что люди обращают внимание на китайские машины )))) и на Эмгранд ))))))))))

[Stas3ds]

Коли опонентам вже нема що сказати, вони згадують краш-тест Джилі СК. Ніколи не зарікайтеся будь-якими краш-тестами на будт-яких машинах. Бо ще не відомо кого і де доля настигне. Особливо тішать поборники безпеки, які із-за прожорливості Ланоса їздять на газових балонах. Ви головою трохи думайте, коли називаєте власників СК самовбивцями. Вас на вашому  Ланосі на газі навіть в порядний критий паркінг не пустять. Краш-тести робляться при певній швидкості. Варто лише трохи перегнути швидкість на Ланосі і результат буде аналогічний СК. Крім пасивної безпеки ще існує безпека активна. СК краще Ланоса тримається дороги на швидкості, не реагує так як Ланос на вітер і на роз"їзди з фурами. Так що не відомо ще хто буде швидше валятися в кюветі вверх колесами..... Бажаю безпечної їзди і не зарікатися уявною міцністю своїх машин....., особливо Ланоса - ЗАЗ

Уже давно доказанно, что пропан безопаснее чем бензин в баке. Один из маленьких примеров: пропан в балоне без воздуха, бензин с воздухом. Для воспламенения обоих нужен воздух. Балон крепче бака. На паркинг пустят.

[vag]

Особливо тішать поборники безпеки, які із-за прожорливості Ланоса їздять на газових балонах. Ви головою трохи думайте, коли називаєте власників СК самовбивцями. Вас на вашому  Ланосі на газі навіть в порядний критий паркінг не пустять.

 

 

Шановний, спочатку треба розібратись в питанні. Зріджений газ в балоні дійсно при однакових умовах експлуатації безпечніший за бензин. Я Вам це кажу як працівник нафтогазової галузі, з досить великим досвідом роботи. 

 

 

Коли опонентам вже нема що сказати, вони згадують краш-тест Джилі СК. Ніколи не зарікайтеся будь-якими краш-тестами на будт-яких машинах. Бо ще не відомо кого і де доля настигне.

 

 

Так, не відомо. Але соломки підстелити у вигляді пасивної безпеки варто. Для мене колись хватило відвідин дитячої хірургії обласної та тих історій, що розказали батьки дітей, які там лежали. В 90% випадків виною була безпечність батьків: не пристібнуті діти, діти на передьному сидінні на руках або стоячи на задньому ряду між крісел переднього ряду, а також загальна низька пасивна безпека старих автівок (ВАЗи в основному). Бо при зіткненні навіть у місті при швидкості 45 км-год, передня панель, стійки і таке інше - все зминалося, скло вилітало, травми пр цьому... Та що розказувати, завітайте самі колись, на "екскурсію" та поспілкуйтесь з медиками та пацієнтами. Але Ви вважаєте що чомусь саме Вас воно мине. Ваше право, але якщо шо (не дай боже), то докоряти будете самі собі. Залізо пошкоджене викинути можна, це, як кажуть євреї, "не проблема, а витрати". А от здоров'я в багатьох випадках не повернеш ні за які гроші. 

[Гость_Kandidat_]

вчера в городе увидел в живую белую

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

с девушкой за рулём. Честно сказать, машина с девушкой смотрелась классно...мне понравилось. Такой себе женский городской автомобильчик

Змінено 11 листопада, 2014 користувачем Kandidat

[vag]

Сегодня тему увидел про продажу Nissan Almera N16.....а причина продажи - буду покупать Emgrand на автомате.

 

 

Если N16, то аппарату минимум лет 10 (выпуск 2000-2005г)? Не факт, что хозяин первый и не факт что следил за машинкой, как положено. В любом случае, рассматривать замену 10-летнего авто на новое с точки зрения "это лучше, а это хуже" нельзя.  

[Гость_Kandidat_]

я к тому-что люди Эмгранды покупают )))) и не рассматривают их как китайский стереотип....

[nick_f]

я к тому-что люди Эмгранды покупают )))) и не рассматривают их как китайский стереотип....

Лично по мне, Эмгранд - реально интересный вариант, которому можно простить проблемы с запчастями и мелкие китайские шалости в реализации. Если сайты дилеров не врут, и его ДЕЙСТВИТЕЛЬНО можно сразу купить за 10 тысяч баксов новый в автосалоне в комплектации комфорт с движком 1.5 - то это очень интересная покупка. Очень хорошо выгладит и вариант за 11 тысяч уе с движком 1.8, как и вариант за 12 тыс на автомате с тем же 1.8. По сравнению с Эмграндом всякие MK/LC/LC cross выглядят полным дерьмом, это факт.Тут главное, чтобы не вышло лохотрона, как у моего одного знакомого с разрекламированным VW Polo sedan, который рекламировали по 15 тыс, собрали деньги, а машины отдали по 19 с хвостом тысяч через несколько МЕСЯЦЕВ.

[Гость_Kandidat_]

я когда покупал то какая цена была за такую и купил...

что качается запчастей, то в интернет магазинах можно заказать всё, вплоть до двигателя )))))

[Stas3ds]

Для меня если эмгранд не начнет вскоре гнить, лет через 5. То канешно все погрехи можно простить. Но я жду проверку временем и эксплуатацией многих людей  . СК для меня уже себя показала, задние арки не могу ей простить. МК вроде ниче, но торпеда, эти стереотипы не могу победить. 

[nick_f]

Для меня если эмгранд не начнет вскоре гнить, лет через 5. 

Увы, но сейчас все машины делают погано. Через 5 лет, если не париться с антикорами, начинает потихоньку гнить много что. Из личного опыта знакомых видел и Nissan Almera, и Suzuki swift, и Citroen C5. Список такой просто из-за того, что такая вот подборка машин вышла с этими проблемами. Так что эмгранд, как и любого китайца, при покупке как следует антикорить, года 3 ездить и продавать до начала всего веселья.

[Гость_Kandidat_]

я днище заантикорил, а летом планирую пороги, арки, крылья, полости, салон ну и т д....

заодно и сфоткаю что в каком состоянии....

Змінено 11 листопада, 2014 користувачем Kandidat

[nick_f]

С форума Джилеводов.

Черный Эмгранд:

 

давно что-то не писал...
пробег 52 тыщи с небольшим...
из косяков:
по гарантии покрашены все четыре двери по контуру изнутри (ржавчина)
через месяц после покраски опять же по гарантии заменены передние двери на новые. причина - ржавчина внутри на стыках металла. антикор там не спасёт.
покрашена крыша по гарантии.
в остальном машина радует.
расход на 95-м в районе 8,5 в смешанном цикле, на 92-м - почти 10.

итого по гарантии за всё время эксплуатации (а это 2 года и 4 месяца) перекрашены капот, багажник, все четыре порога, крыша, все двери (две из них потом заменены), заднее левое крыло, лючок бензобака. Заменены передние стойки и обе косточки стабилизатора.

 

 

Аналогично есть и про белый.

Фотками вас забрасывать не хочу, гуглите и смотрите.

я днище заантикорил, а летом планирую пороги, арки, крылья, полости, салон ну и т д....

заодно и сфоткаю что в каком состоянии....

Я считаю, правильно сделали, у нас в Харькове дилер просто машину без антикора не отдал бы вам или отдал бы, сняв с гарантии. Они горьким опытом рекламаций научены, всех загоняют в антикор первым делом.

[Гость_Kandidat_]

ссылку можно на этот пост ?

[nick_f]

ссылку можно на этот пост ?

Ладно, ловите (кое-где проскрольте до нужного места )

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

и вот

 

 

и вот белый с фото

 

 

Кстати, про ржавчину по желобкам крыши мне антикорщики рассказывали независимо, Вы загляните у себя.

Змінено 11 листопада, 2014 користувачем nick_f

[ErV]

ссылку можно на этот пост ?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 11 листопада, 2014 користувачем ErV

[Гость_D&B_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Если не ошибаюсь это авто Василия с ин юа. Там тоже был бортовик и по началу отзывы были хвалебные....

[Stas3ds]

Увы, но сейчас все машины делают погано. Через 5 лет, если не париться с антикорами, начинает потихоньку гнить много что. Из личного опыта знакомых видел и Nissan Almera, и Suzuki swift, и Citroen C5. Список такой просто из-за того, что такая вот подборка машин вышла с этими проблемами. Так что эмгранд, как и любого китайца, при покупке как следует антикорить, года 3 ездить и продавать до начала всего веселья.

Я понимаю, что качество у многих уже не то. Но одно дело пара рыжиков, а другое сквозная, или вся машина побита рыжиками. Я имею ввиду именно гнить.

Змінено 11 листопада, 2014 користувачем Stas3ds