Чудеса китайского автопрома

[nick_f]

Побійтеся Бога і читайте бортовики

А своих товарищей мне выкинуть из головы? Я же честно сказал, что та же чери, крашеная неметалликом, в плане краски показала себя отлично. Но, блин, если нет некоторых деталей, мне что, забыть об этом? Или сделать вид, что я не вижу, что пластик из светло-серого стал мерзко желто-коричневым? И потрескались всякие крепежи и уплотнители, этого тоже не замечать? 

Вот лично я при покупке Ланоса рассматривал варианты другие, например, Samand. Он по акции был почти как ланос по цене. Сосед по парковке (таксист) говорил, что я лоханулся, а он взял машину. Через 2 года я открыл дверь в нее, заметил отлущивающуюся краску, спросил "а что случилось?", на что он раздосадованно сказал "короче, не надо разглядывать мою тачку, сам знаю", а еще через какое-то время он такую хорошую машину поспешил скинуть.

Тот же Эмгранд (я даже ссылку давал выше) выглядит отлично снаружи, внутри не воняет, и двигатель в нем от Тоёты, и стоит почти даром. Проехался на таком у таксиста, пробег был 40 тыс за 9 месяцев. Машина выглядела еще как новая. Но по словам того же таксиста в ДТП лучше на ней не попадать (про запчасти выше), да и не ждать начала больших ремонтов, поездил два года, сказал историю про "дедушка ездил в магазин по выходным" - и скидывай. Из странных мелочей лично я для себя отметил откровенно китайскую приборку и чисто китайский подход к разъему 3.5 мм на передней панели.

Якби цей допис був написаний у 2007 році, то його б можна було сприймати серйозно.

LC cross на Украине в 2007 году, вы шутите? Это был 2013 год.

[nick_f]

Коли почала валитися гривня, я кинувся по всіх автосалонах

 

А я помню ажиотаж за тавриями в начале 90-х. Надо же разделять понятия "самый дешевый автомобиль" и "сравниваем и выбираем автомобили". По цене Китай выиграл на нашем рынке, это очевидно. Но это - просто так сложилось. Сейчас убери растаможку на старые ланосы из Польши и начни продавать их тут по 1500 уе - и 70% продаж Китая станет. Почти то же самое случится и если Славуту новую начать продавать по 3700 уе. Нельзя же только о цене говорить.

[Stas3ds]

А своих товарищей мне выкинуть из головы? Я же честно сказал, что та же чери, крашеная неметалликом, в плане краски показала себя отлично. Но, блин, если нет некоторых деталей, мне что, забыть об этом? Или сделать вид, что я не вижу, что пластик из светло-серого стал мерзко желто-коричневым? И потрескались всякие крепежи и уплотнители, этого тоже не замечать? 

Вот лично я при покупке Ланоса рассматривал варианты другие, например, Samand. Он по акции был почти как ланос по цене. Сосед по парковке (таксист) говорил, что я лоханулся, а он взял машину. Через 2 года я открыл дверь в нее, заметил отлущивающуюся краску, спросил "а что случилось?", на что он раздосадованно сказал "короче, не надо разглядывать мою тачку, сам знаю", а еще через какое-то время он такую хорошую машину поспешил скинуть.

Тот же Эмгранд (я даже ссылку давал выше) выглядит отлично снаружи, внутри не воняет, и двигатель в нем от Тоёты, и стоит почти даром. Проехался на таком у таксиста, пробег был 40 тыс за 9 месяцев. Машина выглядела еще как новая. Но по словам того же таксиста в ДТП лучше на ней не попадать (про запчасти выше), да и не ждать начала больших ремонтов, поездил два года, сказал историю про "дедушка ездил в магазин по выходным" - и скидывай. Из странных мелочей лично я для себя отметил откровенно китайскую приборку и чисто китайский подход к разъему 3.5 мм на передней панели.

LC cross на Украине в 2007 году, вы шутите? Это был 2013 год.

О нет ты так просто господам китаеводам ничего не докажешь. Им уже скоро нужна будет нотариальная печать.

Это мы ланосоводы можеп признать, что пластик отличается, что мотор 1.5 слабее, что в сенса кпп хуже , и т.д. Хоть нас всяк врунами пытаются сделать.

[sens2012]

Трохи недоречно обговорювати весь китай. Виробники дуже різні. Навіть моделі одного виробника різняться за якістю. Чана Бені - це просто недорозуміння. Але швидко розкусили і не беруть. Амулет - дешева машина на любителя. За виконанням поступається Джилі, але вцілому краща за Ладу 21099 з якою конкурувала в ціні. 

[Гость_Kandidat_]

конечно с шильдиком это перебор как-то....не понимаю я такого ))

ладно-бы родной но видоизменённый.....например на Эмгранд щит есть другой....это я-бы понял......а тут мэрс...

Змінено 10 листопада, 2014 користувачем Kandidat

[sens2012]

А я помню ажиотаж за тавриями в начале 90-х. Надо же разделять понятия "самый дешевый автомобиль" и "сравниваем и выбираем автомобили". По цене Китай выиграл на нашем рынке, это очевидно. Но это - просто так сложилось. Сейчас убери растаможку на старые ланосы из Польши и начни продавать их тут по 1500 уе - и 70% продаж Китая станет. Почти то же самое случится и если Славуту новую начать продавать по 3700 уе. Нельзя же только о цене говорить.

Ви бажаєте машину купувати, чи лише поговорити? Якщо не говорити про ціну, то найкращими звичайно є машини відомих європейських і японьких брендів. Але ми в нашій дискусії відштовхуємося саме від реалій сьогоднішнього дня.

[nick_f]

Ви бажаєте машину купувати, чи лише поговорити? Якщо не говорити про ціну, то найкращими звичайно є машини відомих європейських і японьких брендів. Але ми в нашій дискусії відштовхуємося саме від реалій сьогоднішнього дня.

Я хочу покупать машины по нормальной цене. На некоторые модели, причем не местные, в тех же штатах цена вдвое ниже, чем у нас. Вот с этим бы разобраться, а Китай пока что является временным эрзацем нормального решения автомобильного вопроса, причем, несущим угрозу самому существованию более наукоемкого автопрома. Вот сегодня они берут вчерашние технологии от ведущих производителей, экономят на всём, замыливают покупателям глаза, завлекают, а завтра обанкротятся автопроизводители, которые занимаются инновациями на десятилетия вперед, что тогда китайцы копировать будут? Ну и в отсутствие конкурентов, конечно, никто не забудет взвинтить цены.

Змінено 10 листопада, 2014 користувачем nick_f

[Гость_D&B_]

Вот как то двойственное чуство...

Саманд показал себя неплохо. Сосед ездит уже давно и машинка как новая. Ни ржавчины ни помутнения фар.

Логан тоже показал себя хорошо и таксёры его с удовольствием пользуют. Скидывают может только откровенные жлобы которые не хотят платить за оригинал. А запчасти к Логану и впрвду дороже чем на Лань.

По эмгранду тоже вроде народ ездит и не жалуется.

Кукушек тоже хватает на дорогах. Но как ни удевительно пока ржавых не встречал в отличии от Матиза и СК.

[nick_f]

Саманд ... Ни ржавчины

А запчасти к Логану и впрвду дороже чем на Лань.

Кукушек как ни удевительно пока ржавых не встречал в отличии от .. СК.

В таком виде подтверждаю. Саманд терял краску (слущивалась в проеме двери, но не ржавел ). Логан слишком дорог в обслуживании после 100 тыс. Кукушка коллеги в краске неметаллик не ржавеет. Джили дешевые ржавеют, даже в автосалоне об этом говорили, и требовали при покупке дополнительно антикорить, иначе отказывали в гарантии, говорили не выходит гарантийный срок без дыр в кузове.

[IhorKyiv]

 

Китай пока что является временным эрзацем нормального решения автомобильного вопроса, причем, несущим угрозу самому существованию более наукоемкого автопрома. Вот сегодня они берут вчерашние технологии от ведущих производителей, экономят на всём, замыливают покупателям глаза, завлекают, а завтра обанкротятся автопроизводители, которые занимаются инновациями на десятилетия вперед, что тогда китайцы копировать будут?

   

[GidraM]

Я дивлюся,що у чувака вброс вдався. Вітаю  

[sens2012]

 Китай пока что является временным эрзацем нормального решения автомобильного вопроса, причем, несущим угрозу самому существованию более наукоемкого автопрома. Вот сегодня они берут вчерашние технологии от ведущих производителей, экономят на всём, замыливают покупателям глаза, завлекают, а завтра обанкротятся автопроизводители, которые занимаются инновациями на десятилетия вперед, что тогда китайцы копировать будут? Ну и в отсутствие конкурентов, конечно, никто не забудет взвинтить цены.

На автозаводах корпорации Geely Holding Group работает около 12 тыс человек. Годовой выпуск автомобилей - 400 тыс штук, из них 100 тыс идет на экспорт. Основные экспортные рынки - Украина, Россия, Белорусь, Малайзия. Geely на 2013 год выпускает более 30 моделей автомобилей под тремя торговыми марками (Emgrand, Gleagle и Englon) с двигателями объемом от 1,0 до 2,4 л, с ручными и автоматическими коробками передач. В 2013 году капитализация компании составляла 3,9 млрд долл. США. 

Тепер порівняйте це з ЗАЗом..................................

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

www.youtube.com/watch?v=eKr44aj4XQI

[sens2012]

Автоэкспертиза | Выбираем Cамый Надежный Китайский Автомобиль

[Гость_Kandidat_]

я рассматривал Саманд что-бы купить, но того который мне понравился в Украине не было (((

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  Игорь.....вот вы бы побольше фоток кузовных частей своей машинки бы делали!!мне бы очень интересно было посмотреть!думаю что эмгранд наверно дотягивает по качеству кузова до поляцкого ланоса...но нужно убедится самому.....

[Гость_D&B_]

В таком виде подтверждаю. Саманд терял краску (слущивалась в проеме двери, но не ржавел ). Логан слишком дорог в обслуживании после 100 тыс. Кукушка коллеги в краске неметаллик не ржавеет. Джили дешевые ржавеют, даже в автосалоне об этом говорили, и требовали при покупке дополнительно антикорить, иначе отказывали в гарантии, говорили не выходит гарантийный срок без дыр в кузове.

Ну тот что я вижу саманд бещ ньюансов и внутри тоже. Хотя хранится он в обычном мет. гараже без пола. То есть на земле.

Логан недорогой. Я сам им владел. Оригинал запчасти на сервисе стоят дорого (как и у всех сервисов) но можно брать неоригинал допустим фирмы кьюэспиэм. Запчасти почти неуступают оригеналу а стоят намного дешевле. Допустим из последнего это стойки в сборе по 350грн. Опорные по 100 и тд. Правда сейчас тоже подорожали но это всё из за курса.

[Гость_Kandidat_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  Игорь.....вот вы бы побольше фоток кузовных частей своей машинки бы делали!!мне бы очень интересно было посмотреть!думаю что эмгранд наверно дотягивает по качеству кузова до поляцкого ланоса...но нужно убедится самому.....

какие именно места интересуют ?

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  да где будете ковыряться..там и фоткайте..только без фанатизма   днище было бы интересно посмотреть,передние рычаги из ямы ,ну заднюю подвеску тоже и хотелось бы конечно полости изнутри посмотреть ну это когда ставить там чего нибудь будете!

[Stas3ds]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  да где будете ковыряться..там и фоткайте..только без фанатизма   днище было бы интересно посмотреть,передние рычаги из ямы ,ну заднюю подвеску тоже и хотелось бы конечно полости изнутри посмотреть ну это когда ставить там чего нибудь будете!

Лн уже выкладывал полость, там пока все отлично. 

[vag]

думаю что эмгранд наверно дотягивает по качеству кузова до поляцкого ланоса...но нужно убедится самому..... 

 

 

Шутить изволите? Я свой поляцкий Ланос продал в возрасте 9.5 лет без ржавчины. Поверхностная на задней части порогов не считаецца, да и была ликвидирована незадолго до продажи  

[Stas3ds]

Шутить изволите? Я свой поляцкий Ланос продал в возрасте 9.5 лет без ржавчины. Поверхностная на задней части порогов не считаецца, да и была ликвидирована незадолго до продажи

А почему не считается? ржавчина жеж   . 

Змінено 10 листопада, 2014 користувачем Stas3ds

[Гость_Kandidat_]

Шутить изволите? ........

время покажет.......а пока что фактов нет )))))

[vag]

Фактов есть: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[nick_f]

На автозаводах корпорации Geely Holding Group работает около 12 тыс человек. Годовой выпуск автомобилей - 400 тыс штук, из них 100 тыс идет на экспорт. Основные экспортные рынки - Украина, Россия, Белорусь, Малайзия. [/size]Geely на 2013 год выпускает более 30 моделей автомобилей под тремя торговыми марками (Emgrand, Gleagle и Englon) с двигателями объемом от 1,0 до 2,4 л, с ручными и автоматическими коробками передач. В 2013 году капитализация компании составляла 3,9 млрд долл. США. Тепер порівняйте це з ЗАЗом..................................

Вот в том и дело, что опять про капитал, размер, обьем. А я про исследования, инновации, идеи, дизайн. С этим у Китая плохо. И мой китайский телефон, который я купил из-за низкой по сравнению с эппл цены, не стоил бы ничего без американских и японских технологий и программного обеспечения. Китай - особый склад ума. У них получается делать вторичное, но туго с первичным продуктом.